ไฟหน้า
ไฟหน้ายานยนต์โดยทั่วไปประกอบด้วยสามส่วน: หลอดไฟ, สะท้อนแสงและกระจกที่จับคู่ (กระจกเงาสายตาเอียง)
1. หลอดไฟ
หลอดไฟที่ใช้ในไฟหน้ารถยนต์เป็นหลอดไส้หลอดไฟทังสเตนฮาโลเจนหลอดไฟอาร์คความสว่างสูงใหม่และอื่น ๆ
(1) หลอดไส้: เส้นใยทำจากลวดทังสเตน (ทังสเตนมีจุดหลอมเหลวสูงและแสงที่แข็งแรง) ในระหว่างการผลิตเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของหลอดไฟหลอดจะเต็มไปด้วยก๊าซเฉื่อย (ไนโตรเจนและส่วนผสมของก๊าซเฉื่อย) สิ่งนี้สามารถลดการระเหยของลวดทังสเตนเพิ่มอุณหภูมิของเส้นใยและเพิ่มประสิทธิภาพการส่องสว่าง แสงจากหลอดไส้มีสีเหลือง
(2) หลอดไฟทังสเตนเฮไลด์: หลอดไฟทังสเตนเฮไลด์ถูกแทรกเข้าไปในก๊าซเฉื่อยในองค์ประกอบเฮไลด์บางชนิด (เช่นไอโอดีน, คลอรีน, ฟลูออรีน, โบรมีน, ฯลฯ ) โดยใช้หลักการของการรีไซเคิล Tungsten Halide พื้นที่อุณหภูมิใกล้กับเส้นใยและถูกย่อยสลายด้วยความร้อนเพื่อให้ทังสเตนถูกส่งกลับไปยังเส้นใย ฮาโลเจนที่ปล่อยออกมายังคงแพร่กระจายและมีส่วนร่วมในปฏิกิริยารอบต่อไปดังนั้นวัฏจักรจะดำเนินต่อไปดังนั้นจึงป้องกันการระเหยของทังสเตนและการทำให้หลอดไฟของหลอดไฟ ขนาดหลอดไฟฮาโลเจนทังสเตนมีขนาดเล็กเปลือกของหลอดไฟทำจากแก้วควอตซ์ที่มีความต้านทานอุณหภูมิสูงและความแข็งแรงเชิงกลสูงภายใต้พลังงานเดียวกันความสว่างของหลอดฮาโลเจนทังสเตนคือ 1.5 เท่าของหลอดไส้และชีวิตอีก 2 ถึง 3 เท่า
(3) หลอดอาร์คความสว่างสูงใหม่: หลอดไฟนี้ไม่มีเส้นใยแบบดั้งเดิมในหลอดไฟ แต่จะวางขั้วไฟฟ้าสองอันไว้ในหลอดควอตซ์ หลอดจะเต็มไปด้วยซีนอนและโลหะติดตาม (หรือโลหะเฮไลด์) และเมื่อมีแรงดันอาร์คมากพอบนอิเล็กโทรด (5,000 ~ 12000V) ก๊าซจะเริ่มที่จะไอออนและดำเนินการไฟฟ้า อะตอมของก๊าซอยู่ในสถานะที่ตื่นเต้นและเริ่มปล่อยแสงเนื่องจากการเปลี่ยนระดับพลังงานของอิเล็กตรอน หลังจาก 0.1s ไอของสารปรอทจำนวนเล็กน้อยจะถูกระเหยระหว่างขั้วไฟฟ้าและแหล่งจ่ายไฟจะถูกถ่ายโอนไปยังการปล่อยไออาร์คของปรอททันทีจากนั้นถ่ายโอนไปยังหลอดอาร์คเฮไลด์หลังจากอุณหภูมิสูงขึ้น หลังจากแสงถึงอุณหภูมิการทำงานปกติของหลอดไฟแล้วพลังของการบำรุงรักษาส่วนโค้งจะต่ำมาก (ประมาณ 35W) ดังนั้น 40% ของพลังงานไฟฟ้าสามารถบันทึกได้
2. ตัวสะท้อนแสง
บทบาทของตัวสะท้อนแสงคือการเพิ่มพอลิเมอไรเซชันของแสงที่ปล่อยออกมาโดยหลอดไฟลงในลำแสงที่แข็งแรงเพื่อเพิ่มระยะการฉายรังสี
รูปร่างพื้นผิวของกระจกเป็น paraboloid แบบหมุนได้โดยทั่วไปทำจากแผ่นเหล็กบาง ๆ 0.6 ~ 0.8 มม. หรือทำจากแก้วพลาสติก พื้นผิวด้านในถูกชุบด้วยเงินอลูมิเนียมหรือโครเมี่ยมจากนั้นขัดเงา เส้นใยตั้งอยู่ที่จุดโฟกัสของกระจกและรังสีแสงส่วนใหญ่สะท้อนและยิงออกไปในระยะไกลเป็นคานขนาน หลอดไฟที่ไม่มีกระจกสามารถส่องแสงได้เพียงระยะประมาณ 6 เมตรและลำแสงคู่ขนานที่สะท้อนโดยกระจกสามารถส่องแสงได้ระยะทางมากกว่า 100 เมตร หลังจากกระจกมีแสงกระจัดกระจายเล็กน้อยซึ่งขึ้นไปข้างบนไม่มีประโยชน์อย่างสมบูรณ์และแสงด้านข้างและด้านล่างช่วยให้แสงพื้นผิวถนนและขอบถนน 5 ถึง 10 เมตร
3. เลนส์
Pantoscope หรือที่รู้จักกันในชื่อ Gastigmatic Glass เป็นการรวมกันของปริซึมและเลนส์พิเศษหลายชนิดและรูปร่างโดยทั่วไปจะเป็นวงกลมและรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ฟังก์ชั่นของกระจกที่ตรงกันคือการหักเหของลำแสงคู่ขนานที่สะท้อนโดยกระจกเพื่อให้ถนนด้านหน้าของรถมีแสงที่ดีและสม่ำเสมอ
เรียงลำดับ
ระบบแสงไฟหน้าเป็นการผสมผสานระหว่างหลอดไฟสะท้อนแสงและกระจกที่ตรงกัน ตามโครงสร้างที่แตกต่างกันของระบบออปติคัลไฟหน้าไฟหน้าสามารถแบ่งออกเป็นสามชนิด ได้แก่ กึ่งปิดปิดและฉาย
1. ไฟหน้าแบบกึ่งปิดล้อม
กระจกไฟหน้าไฟหน้าแบบกึ่งปิดและกระจกติดกันไม่สามารถถอดชิ้นส่วนหลอดไฟสามารถโหลดได้จากปลายด้านหลังของกระจกข้อได้เปรียบของไฟหน้าแบบกึ่งปิดคือการเผาไหม้ของเส้นใยจำเป็นต้องเปลี่ยนหลอดไฟ ไฟหน้าแบบรวมกันรวมสัญญาณเลี้ยวด้านหน้าแสงความกว้างด้านหน้าแสงลำแสงสูงและแสงต่ำเข้ากับภาพสะท้อนทั้งหมดในขณะที่ตัวสะท้อนแสงและ pantoscope ถูกสร้างขึ้นมาโดยใช้วัสดุอินทรีย์และหลอดไฟสามารถโหลดได้ง่ายจากด้านหลัง ด้วยไฟหน้าแบบรวมผู้ผลิตยานยนต์สามารถผลิตเลนส์ที่จับคู่ไฟหน้าทุกประเภทตามความต้องการเพื่อปรับปรุงลักษณะทางอากาศพลศาสตร์ของยานพาหนะการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการออกแบบยานพาหนะ
2. ไฟหน้าปิดล้อม
ไฟหน้าแบบปิดล้อมจะถูกแบ่งออกเป็นไฟหน้ามาตรฐานที่ปิดล้อมและไฟหน้าฮาโลเจนที่ปิดล้อม
ระบบออปติคัลของไฟหน้ามาตรฐานที่ล้อมรอบคือการหลอมรวมและเชื่อมตัวสะท้อนแสงและกระจกที่ตรงกันเข้าด้วยกันเพื่อสร้างที่อยู่อาศัยของหลอดไฟและเส้นใยจะเชื่อมกับฐานสะท้อนแสง พื้นผิวตัวสะท้อนแสงนั้นได้รับการตรวจด้วยสุญญากาศและหลอดไฟเต็มไปด้วยก๊าซเฉื่อยและฮาโลเจน ข้อดีของโครงสร้างนี้คือประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดีกระจกจะไม่ถูกปนเปื้อนโดยบรรยากาศประสิทธิภาพการสะท้อนที่สูงและอายุการใช้งานที่ยาวนาน อย่างไรก็ตามหลังจากที่เส้นใยถูกไฟไหม้กลุ่มแสงทั้งหมดจะต้องถูกแทนที่และค่าใช้จ่ายจะสูงขึ้น
3. ไฟหน้าโครงการ
ระบบออปติคัลของไฟหน้าแบบฉายส่วนใหญ่ประกอบด้วยหลอดไฟ, สะท้อนแสง, กระจกแรเงาและกระจกจับคู่นูน ใช้กระจกนูนที่ไม่ได้ใช้หนามากกระจกเป็นรูปไข่ ดังนั้นเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกจึงเล็กมาก ไฟหน้าแบบฉายมีจุดโฟกัสสองจุดโฟกัสแรกคือหลอดไฟและโฟกัสที่สองเกิดขึ้นในแสง โฟกัสแสงผ่านกระจกนูนและโยนมันเข้าไปในระยะไกล ข้อได้เปรียบคือประสิทธิภาพการโฟกัสนั้นดีและเส้นทางการฉายรังสีของมันคือ:
(1) แสงที่ปล่อยออกมาไปยังส่วนบนของหลอดไฟผ่านตัวสะท้อนแสงไปยังโฟกัสที่สองและมุ่งเน้นไปที่ระยะทางผ่านกระจกที่จับคู่นูน
(2) ในเวลาเดียวกันแสงที่ปล่อยออกมาไปยังส่วนล่างของหลอดไฟสะท้อนออกมาจากกระจกกำบังซึ่งสะท้อนกลับไปที่ตัวสะท้อนแสงจากนั้นโยนไปยังจุดโฟกัสที่สองและมุ่งเน้นไปที่ระยะทางผ่านกระจกจับคู่นูน
ในการใช้รถยนต์ข้อกำหนดสำหรับไฟหน้าคือ: ทั้งคู่มีแสงสว่างที่ดี แต่เพื่อหลีกเลี่ยงการทำให้คนขับรถที่กำลังจะมาถึงดังนั้นการใช้ไฟหน้าควรให้ความสนใจกับประเด็นต่อไปนี้:
(1) รักษาไฟหน้าของไฟหน้าให้สะอาดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถในสายฝนและหิมะสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกจะช่วยลดประสิทธิภาพการทำงานของไฟหน้าลง 50% บางรุ่นมีการติดตั้งที่ปัดน้ำฝนไฟหน้าและสเปรย์น้ำ
(2) เมื่อรถสองคันพบกันตอนกลางคืนรถสองคันควรปิดลำแสงสูงของไฟหน้าและเปลี่ยนเป็นแสงใกล้เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่
(3) เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพของไฟหน้าควรตรวจสอบลำแสงไฟหน้าและปรับหลังจากที่ไฟหน้าถูกแทนที่หรือหลังจากรถถูกขับ 10,000 กม.
(4) ตรวจสอบหลอดไฟและซ็อกเก็ตเส้นและเหล็กฐานเป็นประจำสำหรับการออกซิเดชั่นและการคลายเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพการติดต่อเชื่อมต่อนั้นดีและเหล็กฐานเชื่อถือได้ หากผู้ติดต่อหลวมเมื่อเปิดไฟหน้าจะทำให้เกิดการกระแทกในปัจจุบันเนื่องจากการเปิดปิดของวงจรดังนั้นการเผาไหม้เส้นใยและหากการสัมผัสถูกออกซิไดซ์มันจะลดความสว่างของหลอดไฟเนื่องจากการเพิ่มแรงดันสัมผัส
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
