ไฟหน้า.
โดยทั่วไปไฟหน้ารถยนต์จะประกอบด้วยสามส่วน: หลอดไฟ ตัวสะท้อนแสง และกระจกที่เข้ากัน (กระจกสายตาเอียง)
1. หลอดไฟ
หลอดไฟที่ใช้ในไฟหน้ารถยนต์ ได้แก่ หลอดไส้ หลอดทังสเตนฮาโลเจน โคมไฟอาร์กความสว่างสูงแบบใหม่ เป็นต้น
(1) หลอดไส้: ไส้หลอดทำจากลวดทังสเตน (ทังสเตนมีจุดหลอมเหลวสูงและแสงจ้า) ในระหว่างการผลิต เพื่อยืดอายุการใช้งานของหลอดไฟ หลอดไฟจะเต็มไปด้วยก๊าซเฉื่อย (ไนโตรเจนและส่วนผสมของก๊าซเฉื่อย) สิ่งนี้สามารถลดการระเหยของลวดทังสเตน เพิ่มอุณหภูมิของไส้หลอด และเพิ่มประสิทธิภาพการส่องสว่าง แสงจากหลอดไส้มีโทนสีเหลือง
(2) หลอดทังสเตนฮาไลด์: หลอดไฟทังสเตนฮาไลด์ถูกแทรกเข้าไปในก๊าซเฉื่อยในองค์ประกอบเฮไลด์บางอย่าง (เช่นไอโอดีน, คลอรีน, ฟลูออรีน, โบรมีน ฯลฯ ) โดยใช้หลักการของปฏิกิริยาการรีไซเคิลทังสเตนฮาไลด์นั่นคือ ทังสเตนที่เป็นก๊าซที่ระเหยออกจากไส้หลอดจะทำปฏิกิริยากับฮาโลเจนเพื่อผลิตทังสเตนฮาไลด์ที่ระเหยได้ ซึ่งกระจายไปยังบริเวณที่มีอุณหภูมิสูงใกล้กับไส้หลอด และถูกสลายตัวด้วยความร้อน เพื่อให้ทังสเตนกลับคืนสู่ไส้หลอด ฮาโลเจนที่ปล่อยออกมายังคงกระจายและมีส่วนร่วมในปฏิกิริยารอบถัดไป ดังนั้นวงจรจะดำเนินต่อไป จึงป้องกันการระเหยของทังสเตนและทำให้หลอดไฟเป็นสีดำ หลอดไฟฮาโลเจนทังสเตนมีขนาดเล็ก เปลือกหลอดไฟทำจากแก้วควอทซ์ที่มีความทนทานต่ออุณหภูมิสูงและมีความแข็งแรงเชิงกลสูง ภายใต้กำลังไฟเดียวกัน ความสว่างของหลอดฮาโลเจนทังสเตนคือ 1.5 เท่าของหลอดไส้ และอายุการใช้งานคือ 2 ถึง นานขึ้น 3 เท่า
(3) โคมไฟอาร์คความสว่างสูงใหม่: โคมไฟนี้ไม่มีไส้หลอดแบบดั้งเดิมในหลอดไฟ แต่จะวางอิเล็กโทรดสองตัวไว้ในหลอดควอทซ์แทน หลอดเต็มไปด้วยซีนอนและโลหะติดตาม (หรือโลหะเฮไลด์) และเมื่อมีแรงดันไฟฟ้าอาร์กบนอิเล็กโทรดเพียงพอ (5,000 ~ 12000V) ก๊าซจะเริ่มแตกตัวเป็นไอออนและนำไฟฟ้า อะตอมของก๊าซอยู่ในสถานะตื่นเต้นและเริ่มเปล่งแสงเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงระดับพลังงานของอิเล็กตรอน หลังจากผ่านไป 0.1 วินาที ไอปรอทจำนวนเล็กน้อยจะระเหยระหว่างอิเล็กโทรด และแหล่งจ่ายไฟจะถูกถ่ายโอนไปยังการปล่อยส่วนโค้งของไอปรอททันที จากนั้นจึงถ่ายโอนไปยังหลอดไฟส่วนโค้งเฮไลด์หลังจากที่อุณหภูมิสูงขึ้น หลังจากที่แสงถึงอุณหภูมิการทำงานปกติของหลอดไฟ กำลังในการรักษาการปล่อยส่วนโค้งจะต่ำมาก (ประมาณ 35 วัตต์) ดังนั้นจึงสามารถประหยัดพลังงานไฟฟ้าได้ 40%
2. แผ่นสะท้อนแสง
บทบาทของตัวสะท้อนแสงคือการเพิ่มการเกิดปฏิกิริยาพอลิเมอไรเซชันของแสงที่ปล่อยออกมาจากหลอดไฟให้กลายเป็นลำแสงที่แรงเพื่อเพิ่มระยะการฉายรังสี
รูปร่างพื้นผิวของกระจกเป็นแบบพาราโบลาลอยด์หมุนได้ โดยทั่วไปทำจากแผ่นเหล็กบาง 0.6 ~ 0.8 มม. ปั๊มหรือทำจากแก้วพลาสติก พื้นผิวด้านในชุบด้วยเงิน อลูมิเนียม หรือโครเมียม แล้วจึงขัดเงา เส้นใยตั้งอยู่ที่จุดโฟกัสของกระจก และรังสีแสงส่วนใหญ่จะสะท้อนและพุ่งออกไปในระยะไกลเป็นลำแสงคู่ขนาน หลอดไฟที่ไม่มีกระจกสามารถส่องสว่างได้ในระยะประมาณ 6 เมตรเท่านั้น และลำแสงคู่ขนานที่สะท้อนจากกระจกสามารถส่องสว่างได้ในระยะมากกว่า 100 เมตร หลังกระจก มีแสงกระจัดกระจายเล็กน้อย ซึ่งแสงด้านบนนั้นไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง และแสงด้านข้างและด้านล่างช่วยส่องสว่างพื้นผิวถนนและขอบถนนในระยะ 5 ถึง 10 เมตร
3.เลนส์
แพนโทสโคปหรือที่รู้จักกันในชื่อกระจกตาเอียงคือการรวมกันของปริซึมและเลนส์พิเศษหลายชนิด โดยทั่วไปรูปร่างจะเป็นทรงกลมและสี่เหลี่ยม ฟังก์ชั่นของกระจกที่เข้าคู่กันคือการหักเหลำแสงคู่ขนานที่สะท้อนจากกระจก เพื่อให้ถนนด้านหน้ารถมีแสงสว่างที่ดีและสม่ำเสมอ
เรียงลำดับ
ระบบออพติคอลไฟหน้าเป็นการผสมผสานระหว่างหลอดไฟ ตัวสะท้อนแสง และกระจกที่เข้าชุดกัน ตามโครงสร้างที่แตกต่างกันของระบบออปติคอลไฟหน้า ไฟหน้าสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภท: กึ่งปิด ปิด และฉายภาพ
1. ไฟหน้าแบบกึ่งปิด
กระจกส่องไฟหน้าแบบกึ่งปิดและกระจกติดกันไม่สามารถถอดประกอบได้ สามารถโหลดหลอดไฟได้จากปลายกระจกด้านหลัง ข้อดีของไฟหน้าแบบกึ่งปิดคือไส้หลอดที่ถูกเผาจำเป็นต้องเปลี่ยนหลอดไฟเท่านั้น ข้อเสียคือการปิดผนึกไม่ดี . ไฟหน้าแบบรวมจะรวมสัญญาณไฟเลี้ยวหน้า ไฟความกว้างด้านหน้า ไฟสูงและไฟต่ำเข้าด้วยกัน ในขณะที่ตัวสะท้อนแสงและแพนโทสโคปถูกสร้างเป็นทั้งชิ้นโดยใช้วัสดุอินทรีย์ และสามารถโหลดหลอดไฟได้อย่างง่ายดายจาก กลับ. ด้วยไฟหน้าแบบรวม ผู้ผลิตยานยนต์สามารถผลิตเลนส์ที่เข้ากันกับไฟหน้าได้ทุกประเภทตามความต้องการ เพื่อปรับปรุงคุณลักษณะตามหลักอากาศพลศาสตร์ของยานพาหนะ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และสไตล์ของยานพาหนะ
2. ไฟหน้าแบบปิด
ไฟหน้าแบบปิดยังแบ่งออกเป็นไฟหน้าแบบมาตรฐานและไฟหน้าแบบฮาโลเจน
ระบบแสงของไฟหน้าแบบปิดมาตรฐานคือการหลอมและเชื่อมตัวสะท้อนแสงและกระจกที่เข้าคู่กันเข้าด้วยกันเพื่อสร้างโครงหลอดไฟ และเส้นใยจะเชื่อมเข้ากับฐานตัวสะท้อนแสง พื้นผิวตัวสะท้อนแสงถูกทำให้เป็นอลูมิไนซ์ด้วยสุญญากาศ และหลอดไฟเต็มไปด้วยก๊าซเฉื่อยและฮาโลเจน ข้อดีของโครงสร้างนี้คือประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดี กระจกจะไม่ถูกปนเปื้อนจากบรรยากาศ ประสิทธิภาพการสะท้อนสูง และอายุการใช้งานที่ยาวนาน อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ไส้หลอดหมด จำเป็นต้องเปลี่ยนกลุ่มไฟส่องสว่างทั้งหมด และต้นทุนก็สูงขึ้น
3. ไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์
ระบบแสงของไฟหน้าแบบฉายภาพส่วนใหญ่ประกอบด้วยหลอดไฟ ตัวสะท้อนแสง กระจกบังแดด และกระจกจับคู่แบบนูน ใช้กระจกนูนแบบไม่แกะสลักที่มีความหนามาก กระจกจะเป็นทรงรี เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกจึงเล็กมาก ไฟหน้าแบบ Projective มีจุดโฟกัสสองจุด จุดโฟกัสแรกคือหลอดไฟ และจุดโฟกัสที่สองจะเกิดขึ้นในแสงไฟ โฟกัสแสงผ่านกระจกนูนแล้วเหวี่ยงไปไกลๆ ข้อได้เปรียบของมันคือประสิทธิภาพโฟกัสดี และเส้นทางการฉายรังสีของมันคือ:
(1) แสงที่ปล่อยออกมาที่ส่วนบนของหลอดไฟจะส่องผ่านตัวสะท้อนแสงไปยังโฟกัสที่สอง และโฟกัสไปที่ระยะห่างผ่านกระจกนูนที่เข้าคู่กัน
(2) ในเวลาเดียวกัน แสงที่ปล่อยออกมาที่ส่วนล่างของหลอดไฟจะถูกสะท้อนด้วยกระจกบังแสง จากนั้นสะท้อนกลับไปยังตัวสะท้อนแสง จากนั้นจึงโยนไปที่โฟกัสที่สอง และโฟกัสไปที่ระยะห่างผ่านกระจกจับคู่นูน
ในการใช้รถยนต์ ข้อกำหนดสำหรับไฟหน้าคือ: ทั้งต้องมีแสงสว่างที่ดี แต่ต้องไม่ทำให้ผู้ขับขี่รถสวนทางมาบดบัง ดังนั้นการใช้ไฟหน้าควรคำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้:
(1) รักษาความสะอาดของกล้องแพนโทสโคปไฟหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถท่ามกลางสายฝนและหิมะ สิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกจะลดประสิทธิภาพการส่องสว่างของไฟหน้าลง 50% บางรุ่นมีที่ปัดน้ำฝนและสเปรย์น้ำ
(2) เมื่อรถทั้งสองคันมาพบกันในเวลากลางคืน รถทั้งสองคันควรปิดไฟสูงของไฟหน้าและเปลี่ยนเป็นไฟที่ใกล้เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่
(3) เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของไฟหน้า ควรตรวจสอบและปรับลำแสงไฟหน้าหลังจากเปลี่ยนไฟหน้าหรือหลังจากขับรถยนต์ไปแล้ว 10,000 กม.
(4) ตรวจสอบหลอดไฟและซ็อกเก็ตสายไฟและเหล็กฐานเป็นประจำเพื่อดูการเกิดออกซิเดชันและการคลายตัวเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพการติดต่อของขั้วต่อนั้นดีและเหล็กฐานมีความน่าเชื่อถือ หากหน้าสัมผัสหลวมเมื่อเปิดไฟหน้าจะทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าช็อตเนื่องจากการเปิด-ปิดของวงจรทำให้เส้นใยไหม้และหากหน้าสัมผัสถูกออกซิไดซ์จะทำให้ความสว่างของหลอดไฟลดลงเนื่องจาก เพื่อเพิ่มแรงดันสัมผัสลดลง
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีซื้อ
