โคมไฟหน้า
โดยทั่วไปไฟหน้ารถยนต์ประกอบด้วยสามส่วน: หลอดไฟ, แผ่นสะท้อนแสง และกระจกมองข้าง (กระจกมองข้างปรับแสง)
1.หลอดไฟ
หลอดไฟที่ใช้ในไฟหน้ารถยนต์ ได้แก่ หลอดไส้ หลอดฮาโลเจนทังสเตน หลอดไฟอาร์คความสว่างสูงแบบใหม่ เป็นต้น
(1) หลอดไฟแบบไส้หลอด: ไส้หลอดทำจากลวดทังสเตน (ทังสเตนมีจุดหลอมเหลวสูงและให้แสงที่แรง) ในระหว่างการผลิต เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของหลอดไฟ หลอดไฟจะเติมก๊าซเฉื่อย (ไนโตรเจนและส่วนผสมของก๊าซเฉื่อย) ซึ่งสามารถลดการระเหยของลวดทังสเตน เพิ่มอุณหภูมิของไส้หลอด และเพิ่มประสิทธิภาพการส่องสว่าง แสงจากหลอดไฟแบบไส้หลอดจะมีสีเหลืองอ่อน
(2) หลอดไฟทังสเตนฮาไลด์: หลอดไฟทังสเตนฮาไลด์จะถูกใส่เข้าไปในก๊าซเฉื่อยในองค์ประกอบฮาไลด์บางชนิด (เช่น ไอโอดีน คลอรีน ฟลูออรีน โบรมีน ฯลฯ) โดยใช้หลักการของปฏิกิริยาการรีไซเคิลทังสเตนฮาไลด์ นั่นคือ ทังสเตนที่เป็นก๊าซที่ระเหยออกจากไส้หลอดจะทำปฏิกิริยากับฮาโลเจนเพื่อผลิตทังสเตนฮาไลด์ที่ระเหยได้ ซึ่งจะแพร่กระจายไปยังบริเวณอุณหภูมิสูงใกล้กับไส้หลอด และสลายตัวด้วยความร้อน ทำให้ทังสเตนถูกส่งกลับไปยังไส้หลอด ฮาโลเจนที่ปล่อยออกมาจะแพร่กระจายต่อไปและมีส่วนร่วมในปฏิกิริยารอบถัดไป ดังนั้น วงจรจึงดำเนินต่อไป จึงป้องกันการระเหยของทังสเตนและการดำของหลอดไฟ หลอดไฟฮาโลเจนทังสเตนมีขนาดเล็ก เปลือกหลอดไฟทำจากแก้วควอทซ์ซึ่งทนต่ออุณหภูมิสูงและมีความแข็งแรงเชิงกลสูง ภายใต้พลังงานเดียวกัน ความสว่างของหลอดไฟฮาโลเจนทังสเตนจะมากกว่าหลอดไฟแบบไส้ 1.5 เท่า และมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น 2 ถึง 3 เท่า
(3) หลอดไฟอาร์คความสว่างสูงแบบใหม่: หลอดไฟนี้ไม่มีไส้หลอดแบบเดิมในหลอดไฟ แต่จะมีขั้วไฟฟ้าสองขั้วอยู่ภายในหลอดควอตซ์ หลอดจะเต็มไปด้วยซีนอนและโลหะที่เป็นร่องรอย (หรือโลหะฮาไลด์) และเมื่อมีแรงดันไฟฟ้าอาร์คเพียงพอบนขั้วไฟฟ้า (5,000 ~ 12,000V) ก๊าซจะเริ่มแตกตัวเป็นไอออนและนำไฟฟ้า อะตอมของก๊าซจะอยู่ในสถานะตื่นเต้นและเริ่มเปล่งแสงเนื่องจากการเปลี่ยนระดับพลังงานของอิเล็กตรอน หลังจาก 0.1 วินาที ไอปรอทจำนวนเล็กน้อยจะระเหยระหว่างขั้วไฟฟ้า และแหล่งจ่ายไฟจะถูกถ่ายโอนไปยังการคายประจุอาร์คไอปรอททันที จากนั้นจึงถ่ายโอนไปยังหลอดไฟอาร์คฮาไลด์หลังจากอุณหภูมิสูงขึ้น หลังจากที่แสงถึงอุณหภูมิการทำงานปกติของหลอดไฟแล้ว พลังงานในการรักษาการคายประจุอาร์คจะต่ำมาก (ประมาณ 35 วัตต์) ดังนั้นจึงสามารถประหยัดพลังงานไฟฟ้าได้ 40%
2. ตัวสะท้อนแสง
บทบาทของตัวสะท้อนแสงคือ การเพิ่มปริมาณแสงที่เปล่งออกมาจากหลอดไฟให้กลายเป็นลำแสงที่แรงที่สุด เพื่อเพิ่มระยะการฉายรังสี
รูปร่างพื้นผิวของกระจกเป็นพาราโบลาหมุนโดยทั่วไปทำจากแผ่นเหล็กบาง 0.6 ~ 0.8 มม. หรือทำจากแก้วพลาสติก พื้นผิวด้านในชุบด้วยเงินอลูมิเนียมหรือโครเมียมแล้วขัดเงา เส้นใยตั้งอยู่ที่จุดโฟกัสของกระจกและแสงส่วนใหญ่จะสะท้อนและยิงออกไปในระยะไกลเป็นลำแสงขนาน หลอดไฟที่ไม่มีกระจกสามารถส่องสว่างได้เพียงประมาณ 6 เมตรและลำแสงขนานที่สะท้อนจากกระจกสามารถส่องสว่างได้ไกลกว่า 100 เมตร หลังจากกระจกมีแสงกระจัดกระจายเล็กน้อยซึ่งแสงที่ส่องขึ้นด้านบนไม่มีประโยชน์เลยและแสงด้านข้างและด้านล่างช่วยส่องสว่างพื้นผิวถนนและขอบถนน 5 ถึง 10 เมตร
3.เลนส์
แพนโตสโคป หรือที่เรียกอีกอย่างว่ากระจกสายตาเอียง เป็นการผสมผสานของปริซึมและเลนส์พิเศษหลายชนิด โดยรูปร่างโดยทั่วไปจะเป็นแบบวงกลมและสี่เหลี่ยม หน้าที่ของกระจกที่จับคู่กันคือการหักเหลำแสงขนานที่สะท้อนจากกระจก เพื่อให้ถนนด้านหน้ารถมีแสงสว่างที่ดีและสม่ำเสมอ
เรียงลำดับ
ระบบออปติกของโคมไฟหน้าเป็นการผสมผสานระหว่างหลอดไฟ แผ่นสะท้อนแสง และกระจกเงา โดยโคมไฟหน้าสามารถแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภทตามโครงสร้างที่แตกต่างกัน ได้แก่ กึ่งปิด ปิด และฉายแสง
1.ไฟหน้าแบบกึ่งปิด
กระจกไฟหน้าแบบกึ่งปิดและกระจกติดกันไม่สามารถถอดประกอบได้ หลอดไฟสามารถโหลดจากด้านท้ายของกระจกได้ ข้อดีของไฟหน้าแบบกึ่งปิดคือไส้หลอดที่ไหม้จะต้องเปลี่ยนหลอดไฟเท่านั้น ข้อเสียคือการปิดผนึกที่ไม่ดี ไฟหน้าแบบรวมจะรวมไฟเลี้ยวหน้า ไฟหน้ากว้าง ไฟสูง และไฟต่ำเข้าเป็นหนึ่งเดียว ในขณะที่ตัวสะท้อนแสงและแพนโทสโคปทำเป็นหนึ่งเดียวโดยใช้สารอินทรีย์ และสามารถโหลดหลอดไฟจากด้านหลังได้อย่างง่ายดาย ด้วยไฟหน้าแบบรวม ผู้ผลิตยานยนต์สามารถผลิตเลนส์ที่ตรงกับไฟหน้าประเภทใดก็ได้ตามความต้องการเพื่อปรับปรุงลักษณะอากาศพลศาสตร์ของรถยนต์ ประหยัดน้ำมัน และสไตล์ของรถยนต์
2.ไฟหน้าแบบปิด
โคมไฟหน้าแบบปิดยังแบ่งออกเป็นโคมไฟหน้าแบบปิดมาตรฐานและโคมไฟหน้าแบบปิดฮาโลเจน
ระบบออปติกของโคมไฟหน้าแบบมาตรฐานที่ปิดสนิทจะหลอมรวมและเชื่อมตัวสะท้อนแสงและกระจกที่เข้าชุดกันให้เป็นหนึ่งเดียวเพื่อสร้างตัวเรือนหลอดไฟ และเชื่อมไส้หลอดเข้ากับฐานตัวสะท้อนแสง พื้นผิวตัวสะท้อนแสงถูกเคลือบด้วยอลูมิเนียมด้วยสูญญากาศ และหลอดไฟจะเติมด้วยก๊าซเฉื่อยและฮาโลเจน ข้อดีของโครงสร้างนี้ ได้แก่ ประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดี กระจกจะไม่ถูกมลพิษจากบรรยากาศ ประสิทธิภาพการสะท้อนแสงสูง และอายุการใช้งานยาวนาน อย่างไรก็ตาม หลังจากไส้หลอดไหม้หมด จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดไฟทั้งหมด และต้นทุนจะสูงขึ้น
3.โคมไฟหน้าแบบโปรเจกทีฟ
ระบบออปติกของไฟหน้าแบบฉายแสงประกอบด้วยหลอดไฟ แผ่นสะท้อนแสง กระจกบังแสง และกระจกนูนที่เข้าชุดกัน กระจกนูนแบบไม่มีรอยแกะสลักที่มีความหนามาก ทำให้กระจกมีลักษณะเป็นวงรี เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกจึงเล็กมาก ไฟหน้าแบบฉายแสงมีจุดโฟกัสสองจุด จุดโฟกัสแรกคือหลอดไฟ ส่วนจุดโฟกัสที่สองคือแสง โฟกัสแสงผ่านกระจกนูนและฉายแสงไปยังระยะไกล ข้อดีคือประสิทธิภาพการโฟกัสดีและเส้นทางการฉายแสงคือ:
(1) แสงที่เปล่งไปยังส่วนบนของหลอดไฟจะผ่านตัวสะท้อนแสงไปยังจุดโฟกัสที่สอง และจะโฟกัสไปที่ระยะไกลผ่านกระจกนูนที่เข้าชุดกัน
(2) ในเวลาเดียวกัน แสงที่ปล่อยออกมาที่ส่วนล่างของหลอดไฟจะสะท้อนจากกระจกบังแสง สะท้อนกลับไปยังตัวสะท้อนแสง แล้วจึงโยนไปที่จุดโฟกัสที่สอง และโฟกัสไปที่ระยะห่างผ่านกระจกนูนที่ตรงกัน
ในการใช้รถยนต์ ข้อกำหนดสำหรับไฟหน้าคือต้องมีแสงสว่างที่ดี และต้องไม่ทำให้คนขับรถที่วิ่งสวนมาตาพร่า ดังนั้นการใช้ไฟหน้าจึงควรใส่ใจประเด็นต่อไปนี้:
(1) รักษาแพนโทสโคปไฟหน้าให้สะอาด โดยเฉพาะเมื่อขับรถในช่วงฝนตกหรือหิมะตก สิ่งสกปรกและฝุ่นละอองจะลดประสิทธิภาพการส่องสว่างของไฟหน้าลง 50% รุ่นบางรุ่นมีที่ปัดน้ำฝนและหัวฉีดน้ำติดตั้งมาให้ด้วย
(2) เมื่อรถทั้งสองคันพบกันในเวลากลางคืน รถทั้งสองคันควรปิดไฟสูงของไฟหน้าและเปลี่ยนเป็นไฟใกล้เคียงเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่
(3) เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของไฟหน้า ควรตรวจสอบและปรับลำแสงไฟหน้าหลังจากเปลี่ยนไฟหน้าหรือหลังจากขับรถไปแล้ว 10,000 กม.
(4) ตรวจสอบหลอดไฟและขั้วไฟและฐานเหล็กเป็นประจำเพื่อดูว่ามีออกซิเดชันหรือคลายตัวหรือไม่ เพื่อให้แน่ใจว่าหน้าสัมผัสขั้วต่อมีประสิทธิภาพดีและฐานเหล็กมีความน่าเชื่อถือ หากหน้าสัมผัสหลวม เมื่อเปิดไฟหน้า จะเกิดไฟฟ้าช็อตเนื่องจากวงจรเปิดปิด ทำให้ไส้หลอดไหม้ และหากหน้าสัมผัสเกิดออกซิเดชัน ความสว่างของโคมไฟจะลดลงเนื่องจากแรงดันตกที่หน้าสัมผัสเพิ่มขึ้น
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
