ตัวกรองตัวกรอง - ติดตั้งในกระทะน้ำมันด้านหน้าของปั๊มน้ำมัน
เนื่องจากความหนืดขนาดใหญ่ของน้ำมันเองและปริมาณที่สูงของเศษซากในน้ำมันเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการกรองตัวกรองน้ำมันโดยทั่วไปมีสามระดับซึ่งเป็นตัวกรองตัวเก็บน้ำมันตัวกรองน้ำมันหยาบและตัวกรองน้ำมัน ตัวกรองถูกติดตั้งในกระทะน้ำมันที่ด้านหน้าของปั๊มน้ำมันและโดยทั่วไปจะใช้ประเภทหน้าจอตัวกรองโลหะ
เพื่อลดความต้านทานแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวสัมพัทธ์ในเครื่องยนต์และลดการสึกหรอของชิ้นส่วนน้ำมันจะถูกส่งไปยังพื้นผิวแรงเสียดทานของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเพื่อสร้างฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นสำหรับการหล่อลื่น น้ำมันเองมีหมากฝรั่งจำนวนหนึ่งสิ่งสกปรกความชื้นและสารเติมแต่ง ในเวลาเดียวกันในระหว่างกระบวนการทำงานของเครื่องยนต์การเปิดตัวเศษโลหะการเข้ามาของเศษซากในอากาศและการผลิตออกไซด์ของน้ำมันทำให้เศษน้ำมันในน้ำมันค่อยๆเพิ่มขึ้น หากน้ำมันไม่ได้กรองและเข้าสู่ถนนน้ำมันหล่อลื่นโดยตรงมันจะนำเศษซากที่อยู่ในน้ำมันเข้าสู่พื้นผิวแรงเสียดทานของคู่ที่เคลื่อนไหวเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนและลดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ฟังก์ชั่นของตัวกรองน้ำมันคือการกรองเศษซากหมากฝรั่งและน้ำในน้ำมันและส่งน้ำมันที่สะอาดไปยังชิ้นส่วนหล่อลื่น
ตัวกรองน้ำมันหยาบมีการติดตั้งด้านหลังปั๊มน้ำมันและช่องน้ำมันหลักในซีรีส์ส่วนใหญ่เป็นขูดโลหะชนิดส่วนใหญ่ประเภทแกนกรองขี้เลื่อยชนิดกระดาษตัวกรอง microporous ส่วนใหญ่ใช้ประเภทกระดาษตัวกรอง microporous ตัวกรองน้ำมันปรับน้ำมันถูกติดตั้งควบคู่ไปกับทางเดินน้ำมันหลักหลังจากปั๊มน้ำมัน ส่วนใหญ่มีประเภทกระดาษตัวกรอง microporous สองชนิดและประเภทโรเตอร์ ตัวกรองน้ำมันโรเตอร์ใช้การกรองแบบแรงเหวี่ยงโดยไม่มีองค์ประกอบตัวกรองซึ่งแก้ปัญหาความขัดแย้งระหว่างการซึมผ่านของน้ำมันและประสิทธิภาพการกรองได้อย่างมีประสิทธิภาพ
รูปแบบความเสียหายของตัวกรองน้ำมันมีส่วนใหญ่ดังนี้:
1 ตัวกรองถูกปกคลุมด้วยน้ำมันหรือตัวกรองเสียหาย
2, การทรุดตัวลงหรือการทรุดตัวของทุ่น, น้ำมันในทุ่นหรือตัวกรองตั้งค่าสเกลมากเกินไปและการอุดตันที่เกิดจากความเสียหาย
3, ท่อถูกบล็อก; อุปกรณ์เท้าที่หนีบไม่แข็งแรงและลดลงหลังจากการสั่นสะเทือนทำให้เกิดความเสียหายต่อตัวสะสม
ตัวกรองน้ำมันถูกติดตั้งที่ด้านหน้าของทางเข้าน้ำมันของปั๊มน้ำมันและฟังก์ชั่นหลักของมันคือการป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกขนาดใหญ่เข้ามาในปั๊มน้ำมัน man-machine แบบฟอร์มตัวกรองตัวรวบรวมสามารถแบ่งออกเป็นตัวกรองลอยและตัวกรองคงที่
เรียงลำดับโดยตัวกรองตัวเก็บ
1. ชุดกรอง
ตัวกรองตัวกรองมักได้รับการออกแบบด้วยหน้าจอตัวกรองและตั้งอยู่ด้านหน้าของปั๊มน้ำมันเพื่อป้องกันไม่ให้อนุภาคขนาดใหญ่เข้ามาในปั๊มน้ำมัน ตัวกรองนักสะสมแบ่งออกเป็นลอยและแก้ไขสองชนิด
ตัวกรองลอยตัวสามารถดูดซับน้ำมันที่สะอาดขึ้นบนชั้นบน แต่ง่ายต่อการสูดดมโฟมส่งผลให้แรงดันน้ำมันลดลงและผลการหล่อลื่นที่ไม่แน่นอน ตัวกรองคงที่อยู่ต่ำกว่าระดับน้ำมันแม้ว่าความสะอาดของน้ำมันสูดดมจะเลวร้ายยิ่งกว่าประเภทลอยตัวเล็กน้อย แต่จะหลีกเลี่ยงการดูดโฟม แต่เอฟเฟกต์การหล่อลื่นมีความเสถียรมากขึ้นโครงสร้างนั้นง่ายและเครื่องยนต์ยานยนต์ในปัจจุบันใช้ตัวกรองดังกล่าว
ประการที่สองตัวกรองน้ำมันเต็มไหล
ตัวกรองน้ำมันเต็มรูปแบบเชื่อมต่อกันเป็นอนุกรมระหว่างปั๊มน้ำมันและทางเดินน้ำมันหลักเพื่อกรองน้ำมันทั้งหมด ในปัจจุบันเครื่องยนต์รถยนต์ส่วนใหญ่ใช้ตัวกรองน้ำมันแบบเต็ม
ตัวกรองน้ำมันเต็มรูปแบบมีการออกแบบตัวกรองที่หลากหลายซึ่งตัวกรองกระดาษเป็นที่พบมากที่สุด ตัวกรองน้ำมันที่มีองค์ประกอบตัวกรองกระดาษแบ่งออกเป็นสองประเภท: การย่อยสลายได้และอินทิกรัล เมื่อองค์ประกอบตัวกรองถูกบล็อกอย่างจริงจังโดยสิ่งสกปรกแรงดันน้ำมันที่ทางเข้าน้ำมันของตัวกรองจะเพิ่มขึ้นและเมื่อถึงค่าที่กำหนดวาล์วบายพาสจะถูกเปิดและน้ำมันจะเข้าสู่ทางผ่านน้ำมันหลักโดยตรงโดยไม่ต้องกรองผ่านองค์ประกอบตัวกรอง แม้ว่าน้ำมันจะถูกส่งไปยังชิ้นส่วนหล่อลื่นต่างๆโดยไม่มีการกรองในเวลานี้ แต่ก็ดีกว่าการขาดน้ำมันหล่อลื่น
สามตัวกรองน้ำมันประเภทแยก
รถบรรทุกขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์รถบรรทุกหนักมักใช้การผสมผสานระหว่างตัวกรองน้ำมันแบบเต็มและปัด ตัวกรองเต็มการไหลเป็นหลักในการกรองสิ่งสกปรกด้วยอนุภาคมากกว่า 0.05 มม. ในน้ำมันในขณะที่ตัวกรองปัดมีหน้าที่ในการกรองสิ่งสกปรกขนาดเล็กที่มีอนุภาคน้อยกว่า 0.001 มม. และเพียง 5% ถึง 10% ของการจ่ายน้ำมันของปั๊มน้ำมัน
ตัวกรอง Fine Type ประเภท shunt มีสองประเภท: ประเภทตัวกรองและประเภทแรงเหวี่ยง ในปัจจุบันมีการใช้ตัวกรองน้ำมันแบบแรงเหวี่ยงมากขึ้น มันมีโรเตอร์อยู่ด้านในซึ่งรองรับบนเพลาโดยการกลิ้งตลับลูกปืน มีหัวฉีดสองตัวในโรเตอร์โดยใช้แรงดันการทำงานของระบบหล่อลื่นตัวเองเมื่อน้ำมันเข้าสู่โรเตอร์และปล่อยออกจากหัวฉีดแรงบิดหดตัวจะถูกสร้างขึ้นทำให้โรเตอร์หมุนด้วยความเร็วสูง ภายใต้การกระทำของแรงแบบแรงเหวี่ยงสิ่งสกปรกที่เป็นของแข็งในน้ำมันจะถูกแยกออกและสะสมบนผนังด้านในของโรเตอร์ น้ำมันที่อยู่ตรงกลางของโรเตอร์จะสะอาดและไหลจากหัวฉีดกลับไปที่กระทะน้ำมัน
สี่ตัวกรองน้ำมันแบบแรงเหวี่ยง
ตัวกรองน้ำมันแบบแรงเหวี่ยงมีลักษณะที่มั่นคงโครงสร้างที่เชื่อถือได้ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบตัวกรอง เพียงถอดใบพัดเป็นประจำและทำความสะอาดคราบบนพื้นผิวของโรเตอร์คุณสามารถใช้อีกครั้งและอายุการใช้งานยาวนาน อย่างไรก็ตามโครงสร้างของมันค่อนข้างซับซ้อนราคาสูงน้ำหนักก็มีขนาดใหญ่และข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับบุคลากรการบำรุงรักษาสูง
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
