ชุดลูกสูบประกอบด้วยอะไรบ้าง?
ชุดลูกสูบเป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์รถยนต์ ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนประกอบ 6 ส่วนต่อไปนี้:
1. ลูกสูบ: เป็นส่วนหนึ่งของห้องเผาไหม้และมีร่องวงแหวนหลายอันเพื่อติดตั้งแหวนลูกสูบ
2. แหวนลูกสูบ: ติดตั้งบนลูกสูบเพื่อปิดผนึก มักประกอบด้วยแหวนแก๊สและแหวนน้ำมัน
3. พินลูกสูบ: การเชื่อมต่อลูกสูบและหัวเล็กของก้านสูบลูกสูบมีสองโหมดคือลอยเต็มและกึ่งลอย
4. ก้านสูบลูกสูบ: ก้านสูบของลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยงแบ่งออกเป็นหัวใหญ่และหัวเล็กทั้งสองด้าน หัวเล็กเชื่อมต่อกับลูกสูบ หัวใหญ่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง
5. แบริ่งก้านสูบ: ส่วนประกอบหล่อลื่นที่ติดตั้งอยู่ในหัวใหญ่ของก้านสูบ
6. สลักเกลียวก้านสูบ: สลักเกลียวที่ยึดปลายใหญ่ของก้านสูบบนเพลาข้อเหวี่ยง
แหวนลูกสูบเป็นส่วนประกอบหลักภายในเครื่องยนต์เชื้อเพลิง โดยลูกสูบ ลูกสูบ และผนังกระบอกสูบมารวมกันเพื่อปิดผนึกก๊าซเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ยานยนต์ที่ใช้กันทั่วไปมีเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินสองชนิดเนื่องจากประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่แตกต่างกันการใช้แหวนลูกสูบไม่เหมือนกันแหวนลูกสูบในยุคแรกนั้นเกิดจากการหล่อ แต่ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยีเหล็กกำลังสูง แหวนลูกสูบถือกำเนิดขึ้น และด้วยการทำงานของเครื่องยนต์ ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมยังคงได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง การใช้งานการรักษาพื้นผิวขั้นสูงที่หลากหลาย เช่น การพ่นด้วยความร้อน การชุบด้วยไฟฟ้า การชุบโครเมียม ฯลฯ แก๊สไนไตรด์ การสะสมทางกายภาพ การเคลือบผิว สังกะสีแมงกานีส การบำบัดด้วยฟอสเฟต ฯลฯ ช่วยปรับปรุงการทำงานของแหวนลูกสูบได้อย่างมาก
หมุดลูกสูบใช้เชื่อมต่อลูกสูบเข้ากับก้านสูบและส่งแรงที่ลูกสูบไปยังก้านสูบหรือในทางกลับกัน
พินลูกสูบต้องรับแรงกระแทกเป็นระยะขนาดใหญ่ภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูง และเนื่องจากมุมสวิงของพินลูกสูบในรูพินไม่ใหญ่ จึงเป็นเรื่องยากที่จะสร้างฟิล์มหล่อลื่น ดังนั้นสภาพการหล่อลื่นจึงไม่ดี ด้วยเหตุนี้ หมุดลูกสูบจึงต้องมีความแข็ง ความแข็งแรง และความทนทานต่อการสึกหรอเพียงพอ มวลมีขนาดเล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และพินและรูพินควรมีช่องว่างที่ตรงกันและคุณภาพพื้นผิวที่ดี โดยทั่วไป ความแข็งของหมุดลูกสูบมีความสำคัญอย่างยิ่ง หากหมุดลูกสูบเกิดการบิดงอ อาจทำให้เบาะนั่งของลูกสูบเสียหายได้
กล่าวโดยสรุป สภาพการทำงานของพินลูกสูบคืออัตราส่วนความดันสูง ไม่สามารถสร้างฟิล์มน้ำมันได้ และการเสียรูปไม่ประสานกัน ดังนั้นการออกแบบจึงต้องมีความแข็งแรงเชิงกลและความต้านทานการสึกหรอสูงเพียงพอ แต่ยังมีความล้าสูงอีกด้วย
ตัวก้านสูบประกอบด้วยสามส่วน และส่วนที่เชื่อมต่อกับหมุดลูกสูบเรียกว่าหัวเล็กของก้านสูบ ส่วนที่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงเรียกว่าหัวใหญ่ของก้านสูบ และส่วนที่เชื่อมต่อหัวเล็กและหัวใหญ่เรียกว่าตัวก้านสูบ
เพื่อลดการสึกหรอระหว่างหัวเล็กและพินลูกสูบ จึงกดบุชชิ่งสีบรอนซ์ผนังบางเข้าไปในรูหัวเล็ก เจาะหรือกัดร่องเข้าไปในหัวและบุชชิ่งขนาดเล็กเพื่อให้น้ำมันที่กระเด็นเข้าสู่พื้นผิวผสมพันธุ์ของพินลูกสูบบุชชิ่งหล่อลื่น
ตัวก้านสูบเป็นก้านยาว และแรงในการทำงานก็มีมากเช่นกัน เพื่อป้องกันการบิดงอ ตัวก้านต้องมีความแข็งเพียงพอ ด้วยเหตุนี้ ตัวก้านสูบของเครื่องยนต์ของรถยนต์จึงใช้ส่วนรูปร่าง I เป็นหลัก ซึ่งสามารถลดมวลให้เหลือน้อยที่สุดภายใต้เงื่อนไขที่ความแข็งและความแข็งแกร่งเพียงพอ และเครื่องยนต์ที่มีความแข็งแรงสูงมีส่วนรูปตัว H เครื่องยนต์บางรุ่นใช้ก้านสูบลูกสูบหล่อเย็นน้ำมันฉีดหัวเล็กซึ่งต้องเจาะผ่านรูตามยาวในตัวก้าน เพื่อหลีกเลี่ยงความเข้มข้นของความเครียด ตัวก้านสูบ หัวเล็ก และหัวใหญ่จึงเชื่อมต่อกันด้วยการเปลี่ยนผ่านแบบเรียบเป็นวงกลมขนาดใหญ่
เพื่อลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ต้องจำกัดความแตกต่างของคุณภาพของก้านสูบกระบอกสูบให้อยู่ในช่วงขั้นต่ำในการประกอบเครื่องยนต์ในโรงงาน โดยทั่วไปมีหน่วยเป็นกรัมเป็นหน่วยวัดตามมวลขนาดใหญ่และเล็กของ ก้านสูบเครื่องยนต์เดียวกันเพื่อเลือกก้านสูบกลุ่มเดียวกัน
สำหรับเครื่องยนต์ประเภท V กระบอกสูบที่สอดคล้องกันในคอลัมน์ซ้ายและขวาจะใช้สลักข้อเหวี่ยงร่วมกัน และก้านสูบมีสามประเภท: ก้านสูบแบบขนาน ก้านสูบตะเกียบ และก้านสูบหลักและก้านเสริม
กระเบื้องที่ติดตั้งอยู่บนขายึดคงที่ของเพลาข้อเหวี่ยงและบล็อกกระบอกสูบและมีบทบาทในการรองรับและการหล่อลื่นมักเรียกว่าแผ่นแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง
โดยทั่วไปแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงจะแบ่งออกเป็นสองประเภท: แบริ่ง (รูปที่ 1) และแบริ่งหน้าแปลน (รูปที่ 2) บูชแบริ่งแบบหน้าแปลนไม่เพียงแต่สามารถรองรับและหล่อลื่นเพลาข้อเหวี่ยงเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทในการวางตำแหน่งตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง (สามารถมีได้เพียงที่เดียวบนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อตั้งค่าอุปกรณ์กำหนดตำแหน่งตามแนวแกน)
เมื่อเราใช้โบลต์ก้านสูบ เราจะพบว่ามีปัญหามากมายกับโบลต์ก้านสูบ จะมีปัญหาลักษณะที่ปรากฏ ปัญหาความยาวที่ยอมรับได้ ปัญหาการแตกหัก ปัญหาด้ายฟัน ปัญหาที่พบระหว่างการติดตั้ง และอื่นๆ
วิธีง่ายๆ คือการทดสอบโบลต์ก้านสูบ ค้นหาว่าปัญหาอยู่ที่ใดแล้วทำการเปลี่ยนแปลง การทดสอบโบลต์ก้านสูบจำเป็นต้องมีวิธี สลักเกลียวก้านสูบเป็นสลักเกลียวสำคัญที่เชื่อมต่อที่นั่งแบริ่งของปลายใหญ่ของก้านสูบและฝาครอบแบริ่ง สลักเกลียวของก้านสูบจะอยู่ภายใต้การกระทำของแรงล่วงหน้าในระหว่างการประกอบ และสลักเกลียวของก้านสูบยังอยู่ภายใต้การกระทำของแรงเฉื่อยแบบลูกสูบเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะกำลังทำงาน เส้นผ่านศูนย์กลางของสลักเกลียวก้านสูบมีขนาดเล็กเนื่องจากถูกจำกัดด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางของสลักข้อเหวี่ยงและขนาดระเบียงด้านนอกของปลายใหญ่ของก้านสูบ
สลักเกลียวที่เชื่อมต่อฝาครอบก้านสูบแบบแยกส่วนกับปลายด้านใหญ่ของก้านสูบ โดยทั่วไปแล้วจะใช้สลักเกลียวก้านสูบสองหรือสี่ตัวเพื่อยึดตลับลูกปืนแต่ละคู่ ประเภทของสลักเกลียวจะแตกต่างกันไป หัวมักจะถูกกลึงด้วยระนาบการวางตำแหน่งหรือบล็อกนูนสำหรับการติดตั้งและฝังด้วยพื้นผิวรองรับแบริ่งเพื่อป้องกันไม่ให้โบลต์ก้านสูบหมุนเมื่อขันน็อตให้แน่น เส้นผ่านศูนย์กลางของตัวก้านโบลต์ที่พื้นผิวแต่ละส่วนของแบริ่งมีขนาดใหญ่เพื่อให้สามารถวางตำแหน่งด้วยรูโบลต์ระหว่างการประกอบ เส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนที่เหลือของส่วนตัวก้านโบลต์นั้นเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของรูโบลต์ และความยาวจะยาวกว่า จึงสามารถลดภาระของส่วนเกลียวได้เมื่อมีการรับภาระการดัดงอและแรงกระแทก ส่วนเกลียวมักจะใช้เกลียวละเอียดและมีความแม่นยำสูงกว่า
เพื่อป้องกันไม่ให้การเชื่อมต่อแบบเกลียวหลุดออก สลักเกลียวก้านสูบจึงมีอุปกรณ์ป้องกันการคลายตัวแบบถาวร ซึ่งโดยทั่วไปคือสลักชนิดผ่า แหวนป้องกันการคลายตัว และการชุบทองแดงบนพื้นผิวเกลียว สลักเกลียวก้านสูบมักจะรับน้ำหนักสลับกัน ซึ่งง่ายต่อการทำให้เกิดความเสียหายเมื่อยล้าและการแตกหัก ซึ่งจะทำให้เกิดผลที่ร้ายแรงอย่างยิ่ง ดังนั้นจึงมักทำจากเหล็กโลหะผสมคุณภาพสูงหรือเหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูง และหลังการอบชุบด้วยความร้อน ในการจัดการควรให้ความสำคัญกับการตรวจสอบความแน่นหนาเพื่อป้องกันการคลายตัว การถอดแยกชิ้นส่วนเป็นประจำ ตรวจสอบรอยแตกและการยืดตัวที่มากเกินไป ฯลฯ ควรเปลี่ยนใหม่ทันเวลาหากจำเป็น ในการติดตั้งจำเป็นต้องข้ามและค่อยๆขันให้แน่นตามแรงขันล่วงหน้าที่กำหนดซึ่งต้องไม่ใหญ่หรือเล็กจนเกินไปเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ เช่น การแตกหักของร็อดโบลท์ในการทำงาน
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีที่จะซื้อ
