การชุมนุมลูกสูบประกอบด้วยอะไร?
การประกอบลูกสูบเป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์รถยนต์ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยหกองค์ประกอบต่อไปนี้:
1. ลูกสูบ: มันเป็นส่วนหนึ่งของห้องเผาไหม้และติดตั้งร่องวงแหวนหลายอันเพื่อติดตั้งแหวนลูกสูบ
2. แหวนลูกสูบ: ติดตั้งบนลูกสูบเพื่อปิดผนึกมักจะประกอบด้วยแหวนแก๊สและแหวนน้ำมัน
3. พินลูกสูบ: การเชื่อมต่อลูกสูบและหัวขนาดเล็กของลูกสูบเชื่อมต่อแกนมีสองโหมดของการลอยและกึ่งเต็ม
4. ลูกสูบเชื่อมต่อก้าน: ก้านเชื่อมต่อลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยงแบ่งออกเป็นหัวใหญ่และหัวเล็กทั้งสองด้านหัวขนาดเล็กเชื่อมต่อกับลูกสูบหัวใหญ่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง
5. การเชื่อมต่อแบริ่งก้าน: ส่วนประกอบหล่อลื่นที่ติดตั้งในหัวใหญ่ของก้านเชื่อมต่อ
6. การเชื่อมต่อสลักเกลียว: สลักเกลียวที่ติดตั้งปลายขนาดใหญ่ของก้านเชื่อมต่อบนเพลาข้อเหวี่ยง
แหวนลูกสูบเป็นองค์ประกอบหลักภายในเครื่องยนต์เชื้อเพลิงไอทีและกระบอกสูบลูกสูบผนังกระบอกสูบเข้าด้วยกันเพื่อให้ซีลก๊าซเชื้อเพลิงเสร็จสมบูรณ์ เครื่องยนต์ยานยนต์ที่ใช้กันทั่วไปมีเครื่องยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซินสองชนิดเนื่องจากประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่แตกต่างกันการใช้แหวนลูกสูบไม่เหมือนกันแหวนลูกสูบยุคแรกเกิดขึ้นจากการหล่อ แต่ด้วยความคืบหน้าของเทคโนโลยี การชุบ ฯลฯ ก๊าซไนไตรด์การสะสมทางกายภาพการเคลือบผิวการรักษาด้วยแมงกานีสสังกะสี ฯลฯ ปรับปรุงการทำงานของแหวนลูกสูบอย่างมาก
พินลูกสูบใช้ในการเชื่อมต่อลูกสูบกับก้านเชื่อมต่อและส่งแรงบนลูกสูบไปยังก้านเชื่อมต่อหรือในทางกลับกัน
พินลูกสูบอยู่ภายใต้ภาระแรงกระแทกเป็นระยะ ๆ ภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูงและเนื่องจากมุมแกว่งของพินลูกสูบในรูพินไม่ใหญ่จึงยากที่จะสร้างฟิล์มหล่อลื่นดังนั้นสภาพการหล่อลื่นจึงไม่ดี ด้วยเหตุนี้พินลูกสูบจึงต้องมีความแข็งความแข็งแรงและความต้านทานการสึกหรอเพียงพอ มวลมีขนาดเล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และพินและรูพินควรมีช่องว่างการจับคู่ที่เหมาะสมและคุณภาพพื้นผิวที่ดี โดยทั่วไปแล้วความแข็งของพินลูกสูบมีความสำคัญอย่างยิ่งหากพินลูกสูบโค้งงอการเปลี่ยนรูปอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อที่นั่งพินลูกสูบ
ในระยะสั้นสภาพการทำงานของพินลูกสูบคืออัตราส่วนความดันมีขนาดใหญ่ฟิล์มน้ำมันไม่สามารถเกิดขึ้นได้และการเสียรูปไม่ได้ประสานงาน ดังนั้นการออกแบบของมันจึงต้องมีความแข็งแรงเชิงกลและความต้านทานการสึกหรอสูง แต่ก็มีความแข็งแรงสูง
ตัวก้านที่เชื่อมต่อประกอบด้วยสามส่วนและชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อกับหมุดลูกสูบเรียกว่าหัวก้านเชื่อมต่อ ชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงเรียกว่าหัวใหญ่ของก้านเชื่อมต่อและชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อหัวเล็กและหัวใหญ่เรียกว่าร่างกายเชื่อมต่อ
เพื่อลดการสึกหรอระหว่างหัวขนาดเล็กและหมุดลูกสูบบูชบรอนซ์ผนังบาง ๆ จะถูกกดลงในรูหัวขนาดเล็ก สว่านหรือโรงสีร่องลงในหัวเล็กและบูชเพื่อให้น้ำมันสาดน้ำเข้าสู่พื้นผิวการผสมพันธุ์ของพินบูชบิวช์ลูกสูบหล่อลื่น
ร่างกายก้านที่เชื่อมต่อเป็นก้านยาวและแรงในงานก็มีขนาดใหญ่เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการเปลี่ยนรูปแบบดัดงอร่างกายต้องมีความแข็งเพียงพอ ด้วยเหตุนี้ตัวถังที่เชื่อมต่อกันของเครื่องยนต์ยานพาหนะส่วนใหญ่ใช้ส่วนรูปร่าง I ซึ่งสามารถลดมวลให้น้อยที่สุดภายใต้เงื่อนไขว่าความแข็งและความแข็งแรงเพียงพอและเครื่องยนต์ที่มีความแข็งแรงสูงมีส่วนรูปตัว H เครื่องยนต์บางตัวใช้การเชื่อมต่อกับลูกสูบระบายความร้อนน้ำมันหัวฉีดขนาดเล็กของก้านซึ่งจะต้องเจาะผ่านรูตามยาวในร่างกายก้าน เพื่อหลีกเลี่ยงความเข้มข้นของความเครียดร่างกายก้านที่เชื่อมต่อหัวขนาดเล็กและหัวใหญ่เชื่อมต่อกันด้วยการเปลี่ยนรูปแบบวงกลมขนาดใหญ่
เพื่อลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ความแตกต่างด้านคุณภาพของแกนเชื่อมต่อกระบอกสูบจะต้องถูก จำกัด อยู่ที่ช่วงต่ำสุดในชุดประกอบโรงงานของเครื่องยนต์โดยทั่วไปในกรัมเป็นหน่วยการวัดตามมวลขนาดใหญ่และขนาดเล็กของแท่งเชื่อมต่อ
บนเครื่องยนต์ V-type กระบอกสูบที่สอดคล้องกันในคอลัมน์ซ้ายและขวาจะใช้หมุดข้อเหวี่ยงและแกนเชื่อมต่อมีสามประเภท: ก้านเชื่อมต่อแบบขนาน, ก้านเชื่อมต่อส้อมและแกนเชื่อมต่อหลักและเสริม
กระเบื้องที่ติดตั้งบนวงเล็บคงที่ของเพลาข้อเหวี่ยงและบล็อกกระบอกสูบและเล่นบทบาทของแบริ่งและการหล่อลื่นมักเรียกว่าแผ่นแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง
แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงโดยทั่วไปแบ่งออกเป็นสองประเภท: แบริ่ง (รูปที่ 1) และแบริ่งหน้าแปลน (รูปที่ 2) บูชแบริ่งหน้าแปลนไม่เพียง แต่รองรับและหล่อลื่นเพลาข้อเหวี่ยง แต่ยังมีบทบาทของการวางตำแหน่งตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง (สามารถมีเพียงสถานที่เดียวบนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อตั้งค่าอุปกรณ์การวางตำแหน่งตามแนวแกน)
เมื่อเราใช้สลักเกลียวเชื่อมต่อเราจะพบว่ามีปัญหามากมายเกี่ยวกับการเชื่อมต่อสลักเกลียวของก้านจะมีปัญหาลักษณะที่ปรากฏปัญหาความยาวความทนทานปัญหาการแตกหักปัญหาด้ายฟันปัญหาที่พบในระหว่างการติดตั้งและอื่น ๆ
วิธีง่ายๆคือการทดสอบสลักเกลียวที่เชื่อมต่อกันค้นหาว่าปัญหาอยู่ที่ใดและเปลี่ยนแปลง การทดสอบสลักเกลียวเชื่อมต่อต้องการวิธีการ การเชื่อมต่อสลักเกลียวเป็นสลักเกลียวที่สำคัญที่เชื่อมต่อเบาะนั่งแบริ่งของปลายใหญ่ของก้านเชื่อมต่อและฝาครอบแบริ่ง สลักเกลียวที่เชื่อมต่อนั้นอยู่ภายใต้การกระทำของแรงโหลดล่วงหน้าในระหว่างการประกอบและสลักเกลียวที่เชื่อมต่อนั้นยังอยู่ภายใต้การกระทำของแรงเฉื่อยแบบลูกสูบเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะทำงานอยู่ เส้นผ่านศูนย์กลางของสลักเกลียวที่เชื่อมต่อมีขนาดเล็กเนื่องจากมันถูก จำกัด ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางของหมุดข้อเหวี่ยงและขนาดระเบียงด้านนอกของปลายใหญ่ของก้านเชื่อมต่อ
สลักเกลียวที่เชื่อมต่อฝาครอบเชื่อมต่อแบบแยกเข้ากับปลายขนาดใหญ่ของก้านเชื่อมต่อ ในแบริ่งแต่ละคู่จะใช้สลักเกลียวที่เชื่อมต่อสองหรือสี่ตัวเพื่อรักษาความปลอดภัย ประเภทของโบลต์แตกต่างกันไป หัวมักจะถูกตัดเฉือนด้วยระนาบการวางตำแหน่งหรือบล็อกนูนสำหรับการติดตั้งและฝังด้วยพื้นผิวรองรับแบริ่งเพื่อป้องกันไม่ให้สลักเกลียวเชื่อมต่อจากการหมุนเมื่อรัดน็อต เส้นผ่านศูนย์กลางของลำตัวสลักเกลียวที่พื้นผิวแต่ละส่วนของแบริ่งมีขนาดใหญ่เพื่อให้สามารถวางตำแหน่งด้วยรูสลักเกลียวระหว่างการประกอบ เส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนที่เหลือของส่วนของก้านสลักเกลียวมีขนาดเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของรูสลักและความยาวนานขึ้นเพื่อให้โหลดของส่วนเกลียวสามารถลดลงได้เมื่อภาระการดัดงอและแรงกระแทก ส่วนเธรดมักจะใช้ด้ายที่ดีที่มีความแม่นยำสูงกว่า
เพื่อป้องกันการเชื่อมต่อเกลียวจากการคลายตัวเองสลักเกลียวเชื่อมต่อมีอุปกรณ์ป้องกันการหนุนถาวรซึ่งโดยทั่วไปจะเป็นพิน cotter, เครื่องซักผ้าต่อต้านการหนีบและชุบทองแดงบนพื้นผิวด้าย การเชื่อมต่อสลักเกลียวของก้านมักจะมีการสลับโหลดซึ่งเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้เกิดความเสียหายและแตกสลายซึ่งจะทำให้เกิดผลร้ายแรงอย่างมาก ดังนั้นจึงมักจะทำจากเหล็กโลหะผสมคุณภาพสูงหรือเหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูงและหลังการรักษาความร้อน ในการจัดการควรให้ความสนใจเพื่อตรวจสอบความแน่นเพื่อป้องกันการคลาย การถอดชิ้นส่วนปกติตรวจสอบสำหรับรอยแตกและการยืดตัวที่มากเกินไป ฯลฯ ควรถูกแทนที่ในเวลาหากจำเป็น เมื่อติดตั้งมีความจำเป็นที่จะต้องข้ามและค่อยๆกระชับตามแรงที่กำหนดไว้ล่วงหน้าซึ่งไม่สามารถใหญ่เกินไปหรือเล็กเกินไปเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุเช่นการแตกของสลักเกลียวในการทำงาน
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
