• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 NEW AUTO PARTS CAR SPARE PISTON ASSEMBLY-PIN-RING-10429447 ระบบไฟฟ้า AUTO PARTS SUPPLIER ขายส่ง mg แคตตาล็อก ราคาถูกกว่าโรงงาน

คำอธิบายสั้น ๆ :

การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์: SAIC MG RX8

องค์กรของสถานที่: MADE IN CHINA

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาดำเนินการ: สต็อก ถ้าน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติหนึ่งเดือน

การชำระเงิน: TT Deposit Company ยี่ห้อ: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

ชื่อผลิตภัณฑ์ ชุดลูกสูบ-PIN-RING
การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ SAIC MG RX5 ใหม่
ผลิตภัณฑ์หมายเลข OEM 10429447
องค์กรของสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT /RMOEM/ORG/คัดลอก
เวลานำ สต็อกถ้าน้อยกว่า 20 PCS ปกติหนึ่งเดือน
การชำระเงิน TT เงินฝาก
ยี่ห้อ รถยนต์จูเหมิง
ระบบการสมัคร ทั้งหมด

การแสดงสินค้า

ชุดลูกสูบ-PIN-RING-10429447
ชุดลูกสูบ-PIN-RING-10429447

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

ลูกสูบ.
ลูกสูบคือการเคลื่อนที่แบบลูกสูบในตัวกระบอกสูบของเครื่องยนต์รถยนต์ โครงสร้างพื้นฐานของลูกสูบสามารถแบ่งออกเป็นส่วนบน หัว และสเกิร์ต ด้านบนของลูกสูบเป็นส่วนหลักของห้องเผาไหม้ และรูปร่างของมันสัมพันธ์กับรูปแบบห้องเผาไหม้ที่เลือก เครื่องยนต์เบนซินส่วนใหญ่ใช้ลูกสูบแบนซึ่งมีข้อดีคือมีพื้นที่ดูดซับความร้อนน้อย ด้านบนของลูกสูบเครื่องยนต์ดีเซลมักจะมีหลุมที่หลากหลาย รูปร่าง ตำแหน่ง และขนาดเฉพาะจะต้องสอดคล้องกับข้อกำหนดในการสร้างส่วนผสมของเครื่องยนต์ดีเซลและการเผาไหม้
ด้านบนของลูกสูบเป็นส่วนประกอบของห้องเผาไหม้จึงมักทำมาจากรูปทรงที่แตกต่างกัน และลูกสูบของเครื่องยนต์เบนซินส่วนใหญ่ใช้ด้านบนแบนหรือด้านบนเว้า เพื่อให้ห้องเผาไหม้มีขนาดกะทัดรัด พื้นที่กระจายความร้อนมีขนาดเล็ก และกระบวนการผลิตก็เรียบง่าย ลูกสูบหัวนูนมักใช้ในเครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะ ส่วนบนลูกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลมักทำจากหลุมต่างๆ
หัวลูกสูบเป็นส่วนที่อยู่เหนือเบาะนั่งพินลูกสูบ และติดตั้งหัวลูกสูบด้วยแหวนลูกสูบเพื่อป้องกันไม่ให้อุณหภูมิสูงและก๊าซแรงดันสูงเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงและป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ความร้อนส่วนใหญ่ที่ดูดซับโดยด้านบนของลูกสูบจะถูกส่งไปยังกระบอกสูบผ่านหัวลูกสูบ จากนั้นจึงถ่ายโอนผ่านตัวกลางทำความเย็น
หัวลูกสูบได้รับการประมวลผลโดยมีร่องวงแหวนหลายอันสำหรับติดตั้งแหวนลูกสูบ และจำนวนแหวนลูกสูบขึ้นอยู่กับความต้องการของซีลซึ่งสัมพันธ์กับความเร็วของเครื่องยนต์และแรงดันกระบอกสูบ เครื่องยนต์ความเร็วสูงมีวงแหวนน้อยกว่าเครื่องยนต์ความเร็วต่ำ และเครื่องยนต์เบนซินมีวงแหวนน้อยกว่าเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์เบนซินทั่วไปใช้วงแหวนแก๊ส 2 วง และวงแหวนน้ำมัน 1 วง เครื่องยนต์ดีเซลมีวงแหวนแก๊ส 3 อันและวงแหวนน้ำมัน 1 อัน เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วต่ำใช้วงแหวนแก๊ส 3 ~ 4 วง เพื่อลดการสูญเสียแรงเสียดทาน ควรลดความสูงของส่วนสายพานให้มากที่สุด และควรลดจำนวนวงแหวนภายใต้เงื่อนไขของการปิดผนึก
แหวนลูกสูบทุกส่วนที่อยู่ด้านล่างร่องเรียกว่าสเกิร์ตลูกสูบ บทบาทของมันคือนำทางลูกสูบในกระบอกสูบเพื่อการเคลื่อนที่แบบลูกสูบและทนทานต่อแรงกดด้านข้าง เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ลูกสูบจะงอและเสียรูปเนื่องจากแรงดันแก๊สในกระบอกสูบ หลังจากที่ลูกสูบถูกทำให้ร้อน ปริมาณการขยายตัวจะมากกว่าที่อื่นเนื่องจากโลหะที่หมุดลูกสูบ นอกจากนี้ลูกสูบจะทำให้เกิดการเสียรูปจากการอัดขึ้นรูปภายใต้แรงกดด้านข้าง จากการเสียรูปข้างต้น ส่วนของกระโปรงลูกสูบจะกลายเป็นวงรีในทิศทางของแกนยาวที่ตั้งฉากกับพินลูกสูบ นอกจากนี้ เนื่องจากการกระจายอุณหภูมิและมวลตามแนวแกนของลูกสูบไม่สม่ำเสมอ การขยายตัวทางความร้อนของแต่ละส่วนจึงมีขนาดใหญ่ที่ด้านบนและเล็กที่ด้านล่าง
ความล้มเหลวหลักของชุดลูกสูบและสาเหตุมีดังนี้:
1. การระเหยของพื้นผิวด้านบนของลูกสูบ การระเหยของลูกสูบจะปรากฏที่ด้านบนของลูกสูบ โดยมีรูหลวมในกรณีที่มีน้ำหนักเบาและการละลายเฉพาะที่ในกรณีที่หนัก สาเหตุหลักที่ทำให้ส่วนบนของลูกสูบหลุดออกนั้นเกิดจากการเผาไหม้ที่ผิดปกติ ทำให้ส่วนบนของลูกสูบรับความร้อนมากเกินไปหรือทำงานภายใต้ภาระหนักมากหลังจากที่แหวนลูกสูบติดและแตกหัก
2. พื้นผิวด้านบนของลูกสูบแตก ทิศทางของรอยแตกร้าวบนพื้นผิวด้านบนของลูกสูบโดยทั่วไปจะตั้งฉากกับแกนของรูเข็มของลูกสูบ ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากรอยแตกเมื่อยล้าที่เกิดจากความเครียดจากความร้อน เหตุผล: การทำงานเกินพิกัดของเครื่องยนต์ทำให้ลูกสูบเสียรูปมากเกินไป ส่งผลให้เกิดการแตกร้าวเมื่อยล้าของพื้นผิวด้านบนของลูกสูบ
3 การสึกหรอของผนังด้านข้างร่องแหวนลูกสูบ เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นและลง แหวนลูกสูบควรเป็นแบบยืดไสลด์ในแนวรัศมีโดยมีความผิดปกติของกระบอกสูบ โดยเฉพาะอุณหภูมิของร่องวงแหวนแรกจะสูง และได้รับผลกระทบจาก "ผลกระทบ" ของก๊าซและลิ่มน้ำมัน ดังนั้น การเสียดสีและการสั่นสะเทือนของแหวนเกิดขึ้นในร่องแหวนทำให้เกิดการสึกหรอ
4. แหวนลูกสูบมีโค้กติดอยู่ในร่องแหวน โค้กแหวนลูกสูบเป็นผลมาจากการสะสมของออกซิเดชันของน้ำมันหล่อลื่นหรือแหวนสูญเสียอิสระในการเคลื่อนที่ในถัง ความล้มเหลวนี้เป็นอันตรายมาก สาเหตุหลัก: เครื่องยนต์ดีเซลมีความร้อนสูงเกินไปหรือทำงานเกินพิกัดในระยะยาว เพื่อให้หมากฝรั่งน้ำมันหล่อลื่น แหวนลูกสูบ กระบอกสูบเปลี่ยนรูปทางความร้อนอย่างรุนแรง มลพิษจากน้ำมันหล่อลื่นเป็นเรื่องร้ายแรง คุณภาพน้ำมันหล่อลื่นไม่ดี อุปกรณ์ระบายอากาศเหวี่ยงทำงานไม่ดี ทำให้เกิดแรงดันลบมากเกินไปหรือความหนาแน่นของอากาศในกระบอกสูบไม่ดี ส่งผลให้น้ำมันพุ่ง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใช้น้ำมันที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ดีเซลเกิดความร้อนสูงเกินไป

หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!

กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีที่จะซื้อ

ติดต่อเรา

ทั้งหมดที่เราสามารถแก้ปัญหาให้คุณได้ CSSOT สามารถช่วยคุณได้สำหรับสิ่งเหล่านี้ที่คุณงง โปรดติดต่อรายละเอียดเพิ่มเติม

โทร: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ใบรับรอง

ใบรับรอง2-1
ใบรับรอง6-204x300
ใบรับรอง11
ใบรับรอง21

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

ขยาย22

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง