บาร์ดึงภายในทำอะไร?
แถบดึงในทิศทางและแถบดึงตรงมีบทบาทสำคัญในระบบพวงมาลัยยานยนต์ พวกเขามีหน้าที่รับผิดชอบในการกำกับพลังและการเคลื่อนไหวที่ส่งโดยแขนโยกพวงมาลัยไปยังแขนบันไดพวงมาลัยหรือแขนคาบพวงมาลัย เนื่องจากความสัมพันธ์เหล่านี้ทนต่อการกระทำสองเท่าของความตึงเครียดและแรงกดดันในการทำงานจึงจำเป็นต้องใช้เหล็กกล้าพิเศษคุณภาพสูงในการผลิตเพื่อให้แน่ใจว่าความมั่นคงและความน่าเชื่อถือของงานของพวกเขา ในฐานะที่เป็นส่วนประกอบหลักของระบบพวงมาลัยรถยนต์แกนพวงมาลัยจะรวมกันอย่างใกล้ชิดกับการดูดซับแรงกระแทกด้านหน้ารถยนต์ ในเกียร์พวงมาลัยประเภทต่าง ๆ การเชื่อมต่อของแกนผูกพวงมาลัยจะแตกต่างกันเช่นในชั้นวางและเกียร์เกียร์พวงมาลัยจะเชื่อมต่อกับปลายแร็คและในเครื่องพวงมาลัยลูกบอลหมุนเวียนมันเชื่อมต่อกับหลอดควบคุมเพื่อปรับระยะห่างระหว่างข้อต่อลูก ก้านผูกพวงมาลัยรวมถึงก้านผูกพวงมาลัยตรงและก้านผูกพวงมาลัยมีผลกระทบโดยตรงต่อเสถียรภาพของพวงมาลัยความปลอดภัยในการขับขี่และอายุการใช้งานของยาง ก้านดึงตรงเชื่อมต่อกับแขนดึงของมอเตอร์พวงมาลัยและแขนซ้ายของข้อนิ้วพวงมาลัยซึ่งรับผิดชอบในการส่งพลังงานมอเตอร์พวงมาลัยเพื่อควบคุมล้อ แถบผูกเชื่อมต่อแขนพวงมาลัยซ้ายและขวาเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนที่แบบซิงโครนัสของสองล้อและสามารถใช้ในการปรับคานด้านหน้า
การกระทำของหัวลูกก้านดึงในเครื่องทิศทางคืออะไร?
หัวลูกก้านดึงในระบบพวงมาลัยตระหนักถึงการทำงานของการแกว่งขึ้นและลงโดยการรวมเข้ากับชั้นวางและขับเคลื่อนก้านดึงด้วยเปลือกของหัวลูกเพื่อช่วยให้รถบรรลุการดำเนินการพวงมาลัยที่รวดเร็วและราบรื่นยิ่งขึ้น
ในระบบพวงมาลัยยานยนต์หัวลูกบอลแบบดึงมีบทบาทสำคัญ มันเชื่อมต่อหัวบอลของแกนหมุนพวงมาลัยและที่อยู่อาศัยหัวบอลและตระหนักถึงการดำเนินการพวงมาลัยที่ยืดหยุ่นผ่านการเชื่อมต่อที่ชัดเจนของเบาะหัวบอลที่ปลายด้านหน้าของหัวบอลและขอบของรูเพลาของหัวบอล ลูกกลิ้งเข็มถูกฝังอย่างชาญฉลาดในร่องรูของเบาะหัวบอลเพื่อเพิ่มความเสถียรและความทนทานของโครงสร้าง
มันสำคัญหรือไม่ถ้าก้านดึงภายในเครื่องพวงมาลัยแตก
มี
หากก้านดึงในเครื่องพวงมาลัยแตกมันจะมีเอฟเฟกต์ต่อไปนี้ :
ฟังก์ชั่นการคืนพวงมาลัยลดลงหรือหายไป : หากก้านดึงในเครื่องพวงมาลัยเสียหายความเร็วในการกลับมาพวงมาลัยอาจช้าเกินไปหรือไม่สามารถกลับมาได้อย่างสมบูรณ์ส่งผลกระทบต่อความมั่นคงและความปลอดภัยในการขับขี่
การขับขี่ที่ไม่แน่นอน : ก้านดึงด้านในที่เสียหายจะทำให้ยานพาหนะสั่นคลอนและขวาระหว่างการขับขี่และแม้แต่เบี่ยงเบนจากเส้นทางขับรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ
การเบี่ยงเบนเบรก : ความเสียหายต่อแกนดึงด้านในอาจนำไปสู่การเบี่ยงเบนของยานพาหนะเมื่อเบรกเพิ่มความยากลำบากในการขับขี่และความเสี่ยงด้านความปลอดภัย
ความล้มเหลวของทิศทาง : เมื่อก้านดึงด้านในได้รับความเสียหายอย่างจริงจังมันอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของทิศทางและรถไม่สามารถหมุนได้ตามปกติซึ่งเป็นภัยคุกคามที่ดีต่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
คำแนะนำการป้องกันและบำรุงรักษา :
ตรวจสอบปกติ : ตรวจสอบสถานะของก้านผูกในเครื่องพวงมาลัยเป็นประจำรวมถึงการยึดและการสึกหรอของการเชื่อมต่อเพื่อค้นหาและแก้ปัญหาในเวลา
การบำรุงรักษา : ดำเนินการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาที่ผู้ผลิตแนะนำเพื่อให้แน่ใจว่าทุกส่วนอยู่ในสภาพดี
หลีกเลี่ยงผลกระทบภายนอก : หลีกเลี่ยงผลกระทบอย่างรุนแรงและการสั่นสะเทือนระหว่างการขับขี่เพื่อลดความเสียหายต่อแกนดึงในเครื่องพวงมาลัย
การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายอย่างทันเวลา : เมื่อคุณพบสัญญาณของความเสียหายต่อก้านดึงในเครื่องพวงมาลัยควรเปลี่ยนในเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายด้านความปลอดภัย
ก้านดึงในเครื่องพวงมาลัยมีช่องว่างสั่นเสียงผิดปกติ
เหตุผลของเสียงผิดปกติที่เกิดจากช่องว่างการเขย่าของก้านผูกในเครื่องพวงมาลัย อาจรวมถึงสิ่งต่อไปนี้:
อายุหรือการสึกหรอของหัวลูกบอลผูกพวงมาลัย : อายุหรือการสึกหรอของหัวลูกก้านผูกพวงมาลัยจะทำให้เกิดการกวาดล้างซึ่งจะทำให้เกิดเสียงผิดปกติ ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวลูกบอลผูกพวงมาลัยและดำเนินการวางตำแหน่งสี่ล้อ
การรั่วไหลของน้ำมันจากแจ็คเก็ตฝุ่นของเกียร์พวงมาลัย : การรั่วไหลของน้ำมันจากแจ็คเก็ตฝุ่นของเกียร์พวงมาลัยอาจทำให้เกิดการหล่อลื่นไม่เพียงพอเพิ่มแรงเสียดทานและการสึกหรอและสร้างเสียงผิดปกติ วิธีแก้ปัญหาคือการเปลี่ยนแจ็คเก็ตฝุ่นหรือเนยใหม่
ชิ้นส่วนภายในของเครื่องพวงมาลัยสวมใส่หรือหลวม : เกียร์, ชั้นวาง, แบริ่งและส่วนอื่น ๆ ของเครื่องพวงมาลัยนั้นสวมใส่หรือหลวมซึ่งจะทำให้เกิดเสียงผิดปกติ ในกรณีนี้ชิ้นส่วนเหล่านี้จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบและแทนที่เป็นประจำ
ความหนาแน่นที่ไม่เหมาะสมหรือความชราของสายพานบูสเตอร์ : ความหนาแน่นที่ไม่เหมาะสมหรือความชราของสายพานบูสเตอร์จะนำไปสู่เสียงที่ผิดปกติ จำเป็นต้องปรับความหนาแน่นของสายพานหรือเปลี่ยนสายพาน
วิธีการแก้ปัญหาเสียงผิดปกติของก้านดึงในเครื่องพวงมาลัยด้วยช่องว่าง รวมถึง:
แทนที่หัวลูกบอลผูกพวงมาลัย : หากหัวลูกบอลผูกพวงมาลัยมีอายุหรือสวมใส่มันจะต้องถูกแทนที่ด้วยหัวลูกใหม่และตำแหน่งสี่ล้อ
ปรับชิ้นส่วนภายในของเครื่องพวงมาลัย : หากชิ้นส่วนภายในของเครื่องพวงมาลัยสวมใส่หรือหลวมคุณสามารถลองปรับชั้นวางสกรูเพื่อลดปริมาณการคลาย
เปลี่ยนแจ็คเก็ตฝุ่นหรือทำเนยใหม่ : หากแจ็คเก็ตฝุ่นรั่วน้ำมันให้เปลี่ยนแจ็คเก็ตฝุ่นหรือทำเนยใหม่
ปรับหรือเปลี่ยนสายพานบูสเตอร์ : หากความหนาแน่นของสายพานบูสเตอร์ไม่เหมาะสมหรืออายุมากขึ้นคุณต้องปรับความหนาแน่นของสายพานหรือเปลี่ยนสายพาน
ด้วยวิธีการข้างต้นสามารถแก้ปัญหาของก้านดึงได้อย่างมีประสิทธิภาพในทิศทางของเครื่องมีช่องว่างสั่นเสียงผิดปกติเพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยและความเสถียรของยานพาหนะ
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
