บาร์ดึงเข้าด้านในทำหน้าที่อะไร?
แถบดึงในทิศทางและแถบดึงตรงมีบทบาทสำคัญในระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์ แถบเหล่านี้มีหน้าที่ในการกำหนดทิศทางของกำลังและการเคลื่อนที่ที่ส่งมาจากแขนโยกพวงมาลัยไปยังแขนบันไดพวงมาลัยหรือแขนนัคเคิลพวงมาลัย เนื่องจากแถบเหล่านี้ทนต่อแรงดึงและแรงกดในการทำงานสองครั้ง จึงจำเป็นต้องใช้เหล็กพิเศษคุณภาพสูงในการผลิต เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรและความน่าเชื่อถือของงาน เนื่องจากเป็นส่วนประกอบหลักของระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์ แกนพวงมาลัยจึงถูกประกอบเข้าด้วยกันอย่างใกล้ชิดกับโช้คอัพด้านหน้าของรถยนต์ ในพวงมาลัยประเภทต่างๆ การเชื่อมต่อของแกนพวงมาลัยจะแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น ในพวงมาลัยแบบแร็คและเกียร์ จะเชื่อมต่อกับปลายแร็ค และในเครื่องบังคับเลี้ยวแบบลูกบอลหมุนเวียน จะเชื่อมต่อกับท่อควบคุมเพื่อปรับระยะห่างระหว่างข้อต่อลูกบอล แกนพวงมาลัยซึ่งรวมถึงแกนพวงมาลัยแบบตรงและแกนพวงมาลัยแบบไขว้ มีผลโดยตรงต่อเสถียรภาพในการบังคับเลี้ยว ความปลอดภัยในการขับขี่ และอายุการใช้งานของยาง แกนดึงตรงเชื่อมต่อกับแขนดึงของมอเตอร์พวงมาลัยและแขนซ้ายของข้อต่อพวงมาลัย ซึ่งรับผิดชอบในการส่งกำลังจากมอเตอร์พวงมาลัยเพื่อควบคุมพวงมาลัย แกนผูกเชื่อมต่อแขนพวงมาลัยด้านซ้ายและขวาเพื่อให้แน่ใจว่าล้อทั้งสองเคลื่อนที่อย่างซิงโครนัส และสามารถใช้ปรับคานหน้าได้
หัวบอลดึงก้านมีการทำงานอย่างไรในทิศทางของเครื่องจักร?
หัวลูกบอลแกนดึงในระบบบังคับเลี้ยวทำหน้าที่แกว่งขึ้นและลงด้วยการรวมเข้ากับแร็ค และยังขับเคลื่อนแกนดึงด้วยเปลือกของหัวลูกบอล เพื่อช่วยให้รถบังคับเลี้ยวได้รวดเร็วและราบรื่นยิ่งขึ้น
ในระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์ หัวบอลแบบดึงมีบทบาทสำคัญ โดยจะเชื่อมต่อหัวบอลของแกนพวงมาลัยกับตัวเรือนหัวบอล และทำให้บังคับเลี้ยวได้อย่างยืดหยุ่นด้วยการปรับตำแหน่งที่นั่งหัวบอลที่ปลายด้านหน้าของหัวบอลและขอบรูเพลาของตัวเรือนหัวบอลอย่างแม่นยำ ลูกกลิ้งเข็มถูกฝังอย่างชาญฉลาดในร่องรูของที่นั่งหัวบอลเพื่อเพิ่มความเสถียรและความทนทานของโครงสร้าง
ถ้าแกนดึงภายในพวงมาลัยหักจะมีปัญหาไหม
มี
หากแกนดึงในพวงมาลัยหัก จะมีผลดังต่อไปนี้ :
ฟังก์ชันการคืนพวงมาลัยอ่อนแรงหรือหายไป : หากแกนดึงในพวงมาลัยได้รับความเสียหาย ความเร็วในการคืนพวงมาลัยอาจช้าเกินไปหรือไม่สามารถคืนได้เลย ส่งผลต่อเสถียรภาพและความปลอดภัยในการขับขี่
การขับขี่ไม่มั่นคง : แกนดึงด้านในที่เสียหายจะทำให้รถสั่นซ้ายและขวาขณะขับขี่ และอาจเบี่ยงออกจากเส้นทางการขับขี่ โดยเฉพาะเมื่อขับขี่บนถนนขรุขระ
การเบี่ยงเบนของเบรก: ความเสียหายที่แกนดึงด้านในอาจทำให้รถเบี่ยงเบนเมื่อเบรก ส่งผลให้การขับขี่ยากขึ้นและเสี่ยงต่อความปลอดภัยมากขึ้น
ความล้มเหลวของทิศทาง : เมื่อแกนดึงด้านในได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง อาจทำให้เกิดความล้มเหลวของทิศทาง และรถไม่สามารถเลี้ยวได้ตามปกติ ซึ่งก่อให้เกิดภัยคุกคามอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
คำแนะนำในการป้องกันและบำรุงรักษา :
การตรวจสอบตามปกติ: ตรวจสอบสถานะของพวงมาลัยในพวงมาลัยเป็นประจำ รวมถึงการยึดและการสึกหรอของการเชื่อมต่อ เพื่อค้นหาและแก้ไขปัญหาได้ทันท่วงที
การบำรุงรักษา : ดำเนินการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาที่ผู้ผลิตแนะนำเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนทั้งหมดอยู่ในสภาพดี
หลีกเลี่ยงผลกระทบจากภายนอก : หลีกเลี่ยงการกระแทกและแรงสั่นสะเทือนรุนแรงขณะขับขี่เพื่อลดความเสียหายที่เกิดกับแกนดึงในพวงมาลัย
การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายทันเวลา: เมื่อคุณพบสัญญาณของความเสียหายของแกนดึงในพวงมาลัย ควรเปลี่ยนทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายด้านความปลอดภัย
แกนดึงในพวงมาลัยมีช่องว่างสั่นมีเสียงผิดปกติ
สาเหตุของเสียงผิดปกติที่เกิดจากการสั่นของช่องว่างของพวงมาลัยพาวเวอร์ อาจรวมถึงสิ่งต่อไปนี้:
การเสื่อมสภาพหรือสึกหรอของหัวบอลชุดควบคุมพวงมาลัย : การเสื่อมสภาพหรือสึกหรอของหัวบอลชุดควบคุมพวงมาลัยจะทำให้เกิดระยะห่างซึ่งจะทำให้เกิดเสียงผิดปกติ ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวบอลชุดควบคุมพวงมาลัยและปรับตำแหน่งล้อทั้งสี่
การรั่วไหลของน้ำมันจากปลอกหุ้มฝุ่นของพวงมาลัย : การรั่วไหลของน้ำมันจากปลอกหุ้มฝุ่นของพวงมาลัยอาจทำให้หล่อลื่นไม่เพียงพอ เพิ่มแรงเสียดทานและการสึกหรอ และทำให้เกิดเสียงดังผิดปกติ วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนปลอกหุ้มฝุ่นหรือทาเนยใหม่
ชิ้นส่วนภายในของพวงมาลัยสึกหรอหรือหลวม : เกียร์ แร็ค แบริ่ง และชิ้นส่วนอื่นๆ ของพวงมาลัยสึกหรอหรือหลวม ซึ่งจะทำให้เกิดเสียงผิดปกติ ในกรณีนี้ ชิ้นส่วนเหล่านี้จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนเป็นประจำ
ความตึงที่ไม่เหมาะสมหรือการเสื่อมสภาพของสายพานเสริมแรง : ความตึงที่ไม่เหมาะสมหรือการเสื่อมสภาพของสายพานเสริมแรงจะส่งผลให้เกิดเสียงที่ผิดปกติ จำเป็นต้องปรับความตึงของสายพานหรือเปลี่ยนสายพานใหม่
วิธีแก้ปัญหาเสียงดึงแกนพวงมาลัยผิดปกติมีช่องว่าง ได้แก่
เปลี่ยนหัวลูกบอลแร็คพวงมาลัย : หากหัวลูกบอลแร็คพวงมาลัยมีอายุมากหรือสึกหรอ จะต้องเปลี่ยนด้วยหัวลูกบอลใหม่และตำแหน่งสี่ล้อ
ปรับชิ้นส่วนภายในของพวงมาลัย : หากชิ้นส่วนภายในของพวงมาลัยสึกหรอหรือหลวม คุณสามารถลองปรับแร็คสกรูกดเพื่อลดปริมาณการคลายตัว
เปลี่ยนปลอกหุ้มฝุ่นหรือทำเนยใหม่ : หากปลอกหุ้มฝุ่นรั่วน้ำมัน ให้เปลี่ยนปลอกหุ้มฝุ่นหรือทำเนยใหม่
ปรับหรือเปลี่ยนสายพานเสริม : หากความตึงของสายพานเสริมไม่เหมาะสมหรือเสื่อมสภาพตามอายุการใช้งาน คุณต้องปรับความตึงของสายพานหรือเปลี่ยนสายพานใหม่
ด้วยวิธีการดังกล่าวข้างต้น สามารถแก้ไขปัญหาการสั่นของแกนดึงในทิศทางที่เครื่องมีเสียงผิดปกติได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยและความเสถียรของยานพาหนะ
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
