แกนดึงด้านในของพวงมาลัย
แกนดึงด้านในของเครื่องบังคับเลี้ยวส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นแกนดึงตรงของพวงมาลัยและแกนดึงขวางของพวงมาลัย ซึ่งมีบทบาทที่แตกต่างกันในระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์
คันบังคับเลี้ยวตรง: มีหน้าที่หลักในการถ่ายโอนการเคลื่อนไหวของแขนโยกพวงมาลัยไปยังแขนพวงมาลัย เป็นส่วนสำคัญของกลไกการบังคับเลี้ยวในการส่งการเคลื่อนไหว เพื่อให้มั่นใจถึงการส่งการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยที่แม่นยำ เพื่อรับรองความเสถียรและความปลอดภัยในการควบคุมยานพาหนะ การออกแบบและการผลิตแถบผูกตรงถือเป็นสิ่งสำคัญ เพื่อให้มั่นใจว่ารถจะมีเสถียรภาพในขณะที่ขับขี่
แกนบังคับเลี้ยว: เป็นขอบด้านล่างของกลไกบันไดบังคับเลี้ยว มีบทบาทสำคัญในการรับรองการเคลื่อนที่ที่ถูกต้องของพวงมาลัยซ้ายและขวา ทำให้การบังคับเลี้ยวของรถแม่นยำและมั่นคงยิ่งขึ้นโดยการเชื่อมต่อแขนข้อนิ้วซ้ายและขวา การออกแบบและการผลิตก้านรัดมีอิทธิพลอย่างมากต่อการปรับปรุงเสถียรภาพในการควบคุมยานพาหนะ ความปลอดภัยในการใช้งาน และอายุการใช้งานของยาง
นอกจากนี้ ระบบคันบังคับเลี้ยวยังรวมถึงชุดประกอบลูกหมาก น๊อต ชุดคันชัก ปลอกยางยืดไสลด์ด้านซ้าย ปลอกยางยืดไสลด์ด้านขวา สปริงแบบขันแน่นเอง และส่วนประกอบอื่น ๆ ร่วมกันถือเป็นส่วนสำคัญของ ระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์ การปรากฏตัวของส่วนประกอบเหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและความทนทานของระบบบังคับเลี้ยวเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมและความปลอดภัยในการขับขี่ของยานพาหนะอีกด้วย
เพื่อจัดการกับเสียงที่ผิดปกติของหัวลูกของคันผูกในเครื่องบังคับเลี้ยว ให้เปลี่ยนหัวลูกของคันบังคับเลี้ยวและค้นหาล้อทั้งสี่
เมื่อก้านผูกพวงมาลัยส่งเสียง มักเกิดจากการเสื่อมสภาพของหัวลูกผูกพวงมาลัยหรือเกิดการเปิด เพื่อแก้ไขปัญหานี้ จำเป็นต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:
เปลี่ยนหัวบอลผูกคันบังคับเลี้ยว: คลายน็อตยึดของหัวบอลผูกคันบังคับเลี้ยวครอสพวงมาลัยด้วยเครื่องมือ คลายเกลียวน็อต ยึดเครื่องมือพิเศษบนพินหัวบอลและแขนขาบังคับเลี้ยว จากนั้น ขันสกรูเครื่องมือพิเศษด้วยประแจ 19 ถึง 21 กดหัวบอลออก ถอดเครื่องมือแยกส่วน และติดตั้งหัวลูกใหม่
การวางตำแหน่งสี่ล้อ: หลังจากเปลี่ยนหัวบอล เพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพและความปลอดภัยในการขับขี่ของยานพาหนะ จำเป็นต้องดำเนินการวางตำแหน่งสี่ล้อ เพื่อแก้ไขพารามิเตอร์ระบบกันสะเทือนของยานพาหนะ เพื่อให้มั่นใจว่า ความเสถียรของรถที่วิ่งเป็นเส้นตรงและความแม่นยำในการบังคับเลี้ยว
นอกจากนี้ หากเสียงที่ผิดปกติเกิดจากความเสียหายต่อหัวบอลของพวงมาลัยหรือบูชที่เสื่อมสภาพ ความเสียหาย จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายให้ทันเวลา เพราะปัญหาเหล่านี้จะไม่เพียงส่งผลต่อประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวของรถเท่านั้น ยานพาหนะ อาจมีผลกระทบต่อความปลอดภัยในการขับขี่ด้วย ดังนั้น สำหรับปัญหาประเภทนี้ แนะนำให้มีการตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างทันท่วงที
แกนดึงของเครื่องพวงมาลัยหักมีอาการอะไร?
แกนเครื่องพวงมาลัยหัก อาการคือ:
1, การสั่นสะเทือนของพวงมาลัยในการขับขี่รถยนต์รุนแรง, ยานพาหนะกำลังขับด้วยความเร็วสูงกว่าความเร็วปานกลาง, แชสซีมีเสียงรบกวนเป็นระยะ, ห้องโดยสารและประตูสั่นอย่างรุนแรง, การสั่นสะเทือนของพวงมาลัยมีความรุนแรง, เนื่องจากทิศทางของการส่งผ่านการส่งผ่านที่เกิดจาก การทำลายความสมดุลของการเคลื่อนที่ เพลาขับ และเพลาสไปลน์ และปลอกสไปลน์ที่สึกหรอเนื่องจากมากเกินไป
2. ลูกปืนกลิ้งและลูกปืนธรรมดาของแต่ละส่วนของระบบบังคับเลี้ยวแน่นเกินไป ลูกปืนหล่อลื่นไม่ดี หัวลูกปืนและคานขวางของแกนบังคับเลี้ยวแน่นเกินไปหรือขาดน้ำมันส่งผลให้พวงมาลัยโค้งงอ เพลาและตัวเรือนส่งผลให้ติดขัด
3. เมื่อพวงมาลัยใช้งานยาก ขับหรือเบรก ทิศทางของรถจะเอียงไปด้านหนึ่งของถนนโดยอัตโนมัติ เพื่อให้มั่นใจในการขับขี่ทางตรงจะต้องจับพวงมาลัยอย่างแรง
4, ความเร็วต่ำ, ยางล้อสั่น, ตี, ปรากฏการณ์แกว่ง;
ขั้นตอนในการเปลี่ยนราวยึดทิศทางมีดังนี้:
1. ถอดเสื้อกันฝุ่นออกจากแกนดึง เพื่อป้องกันน้ำเข้าเครื่องบังคับเลี้ยวของรถ มีเสื้อกันฝุ่นบนแกนดึง และเสื้อกันฝุ่นถูกแยกออกจากเครื่องบังคับเลี้ยวด้วยคีมและช่องเปิด
2. ถอดสกรูเชื่อมต่อระหว่างก้านผูกและข้อต่อหมุนออก ใช้ประแจหมายเลข 16 ถอดสกรูที่เชื่อมต่อก้านผูกและข้อนิ้วบังคับเลี้ยว หากไม่มีเครื่องมือพิเศษ คุณสามารถใช้ค้อนตีส่วนเชื่อมต่อเพื่อแยกก้านผูกและข้อนิ้วบังคับเลี้ยวได้
3. ถอดก้านผูกและหัวบอลที่เชื่อมต่อกับเครื่องบังคับเลี้ยวออก รถบางคันมีช่องที่หัวบอลซึ่งสามารถขันได้ด้วยประแจปรับที่ติดอยู่ในช่องและรถบางคันมีลักษณะเป็นวงกลมซึ่งเวลานั้นจะใช้แคลมป์ท่อเพื่อถอดหัวบอลและหลังหัวบอล คลายออกแล้วสามารถถอดแกนดึงลงได้
4.ติดตั้งคานดึงใหม่ หลังจากเปรียบเทียบก้านผูกและยืนยันอุปกรณ์เสริมเดียวกันแล้ว ก็สามารถประกอบได้ ขั้นแรกให้ติดตั้งปลายด้านหนึ่งของก้านผูกบนเครื่องบังคับเลี้ยว และตรึงชิ้นส่วนล็อคบนเครื่องบังคับเลี้ยว จากนั้นจึงติดตั้งสกรูที่เชื่อมต่อกับข้อนิ้วบังคับเลี้ยว
5. ขันเสื้อกันฝุ่นให้แน่น การดำเนินการนี้มีผลอย่างมาก หากจัดการไม่ดีน้ำในเครื่องทิศทางจะทำให้เกิดเสียงผิดปกติในทิศทาง คุณสามารถทากาวที่ปลายทั้งสองข้างของแจ็คเก็ตกันฝุ่นแล้วมัดด้วยสายรัดเคเบิล
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีที่จะซื้อ
