กันชนหลัง.
กันชนรถยนต์เป็นอุปกรณ์นิรภัยที่ช่วยดูดซับและชะลอแรงกระแทกจากภายนอกและปกป้องด้านหน้าและด้านหลังตัวถัง เมื่อหลายปีก่อนกันชนหน้าและหลังของรถถูกกดลงในช่องเหล็กด้วยแผ่นเหล็กตอกหมุดหรือเชื่อมเข้ากับคานตามยาวของเฟรมและมีช่องว่างขนาดใหญ่กับตัวถังซึ่งดูไม่สวยมาก ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์และการใช้งานพลาสติกวิศวกรรมจำนวนมากในอุตสาหกรรมยานยนต์ กันชนรถยนต์ซึ่งเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สำคัญได้ก้าวไปสู่เส้นทางแห่งนวัตกรรมเช่นกัน กันชนหน้าและหลังของรถยนต์ในปัจจุบัน นอกเหนือจากการรักษาฟังก์ชันการป้องกันแบบเดิมไว้แล้ว แต่ยังแสวงหาความกลมกลืนและความสามัคคีกับรูปร่างของตัวถัง การแสวงหาน้ำหนักเบาของตัวเอง กันชนหน้าและหลังของรถยนต์ทำจากพลาสติก ผู้คนเรียกว่ากันชนพลาสติก กันชนพลาสติกของรถยนต์ทั่วไปประกอบด้วยสามส่วน ได้แก่ แผ่นด้านนอก วัสดุกันกระแทก และคาน แผ่นด้านนอกและวัสดุบัฟเฟอร์ทำจากพลาสติก และลำแสงทำจากแผ่นรีดเย็นและประทับตราเป็นร่องรูปตัวยู แผ่นด้านนอกและวัสดุกันกระแทกติดอยู่กับคาน
ส่วนใดของกันชนหลังที่เป็นผิวหนัง
สีรถบนพื้นผิวกันชนหลัง
หนังกันชนหลังหมายถึง สีรถบนพื้นผิวกันชนหลัง ผิวกันชนหลังและกันชนหลังเป็นส่วนประกอบจริงๆ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เพื่อดูดซับและชะลอแรงกระแทกจากภายนอก เพื่อให้บรรลุบทบาทของการปกป้องร่างกาย กันชนรถยนต์มีบทบาทในการรับประกันความปลอดภัยของคนเดินถนนในกรณีที่เกิดการชนกัน ในวัสดุของกันชน แผ่นด้านนอกและวัสดุกันกระแทกมักทำจากพลาสติก และหนังกันชนหมายถึงสีรถบนพื้นผิวของชิ้นส่วนพลาสติกเหล่านี้
โครงสร้างและหน้าที่ของกันชนหลัง
องค์ประกอบโครงสร้าง: กันชนหลังส่วนใหญ่ประกอบด้วยสามส่วน: แผ่นด้านนอก วัสดุบัฟเฟอร์ และคาน ในหมู่พวกเขาแผ่นด้านนอกและวัสดุบัฟเฟอร์มักจะทำจากพลาสติก ในขณะที่ลำแสงจะถูกประทับด้วยแผ่นรีดเย็นเป็นร่องรูปตัวยู และแผ่นด้านนอกและวัสดุบัฟเฟอร์จะติดกับคาน
ฟังก์ชั่น: หน้าที่หลักของกันชนหลังคือการดูดซับและชะลอแรงกระแทกจากภายนอก ปกป้องด้านหน้าและด้านหลังตัวถัง และไล่ตามความกลมกลืนและความสามัคคีกับรูปร่างเพื่อให้ได้น้ำหนักเบา
ความแตกต่างระหว่างหนังกันชนหลังและกันชน
ผิวกันชนหลัง หมายถึง สีบนพื้นผิวของกันชนหลังซึ่งเป็นส่วนภายนอกของกันชน
กันชนหลัง: หมายถึงส่วนประกอบกันชนทั้งหมด รวมถึงแผ่นด้านนอก วัสดุกันกระแทก และคาน ซึ่งเป็นอุปกรณ์นิรภัยที่ดูดซับและลดแรงกระแทกจากภายนอก
วัสดุสำหรับกันชนหลัง
วัสดุ: แผ่นด้านนอกและวัสดุกันกระแทกของกันชนหลังมักทำจากพลาสติก ซึ่งมีน้ำหนักเบาและมีความสามารถในการกันกระแทกในระดับหนึ่ง ซึ่งสามารถลดน้ำหนักของรถและลดการใช้เชื้อเพลิงได้
ข้อดี: การใช้วัสดุพลาสติกสามารถลดต้นทุนการผลิตได้ ในขณะเดียวกันก็อำนวยความสะดวกในการซ่อมแซมและเปลี่ยน เนื่องจากชิ้นส่วนพลาสติกมักจะซ่อมแซมได้ง่ายกว่าชิ้นส่วนโลหะ
โดยสรุป ผิวกันชนหลังคือสีบนพื้นผิวกันชนหลัง และกันชนหลังคืออุปกรณ์นิรภัยที่ดูดซับแรงกระแทก ทั้งสองทำงานร่วมกันเพื่อปกป้องความปลอดภัยของยานพาหนะและผู้โดยสาร
กันชนหลังตั้งอยู่ใต้ไฟท้ายและทำหน้าที่เป็นคานกุญแจ หน้าที่หลักคือการดูดซับและลดแรงกระแทกจากภายนอกจึงช่วยปกป้องร่างกายได้ การออกแบบนี้ไม่เพียงแต่สามารถปกป้องคนเดินถนนในกรณีที่เกิดการชนกันเท่านั้น แต่ยังช่วยลดการบาดเจ็บของผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากการชนด้วยความเร็วสูงอีกด้วย
กันชน ส่วนตัวถังนี้ก็เป็นส่วนที่สึกหรอเช่นกัน โดยจะพบได้ที่ปลายหน้าและหลังของรถ ตามลำดับ เรียกว่ากันชนหน้าและกันชนหลัง ในการขับขี่ในแต่ละวัน กันชนมักจะเกิดรอยขีดข่วนได้ง่ายเนื่องจากตำแหน่งที่โดดเด่นจึงกลายเป็นชิ้นส่วนที่ต้องบำรุงรักษาบ่อยครั้ง
โครงสร้างกันชนแผ่นด้านนอกและวัสดุกันกระแทกทำจากพลาสติก ส่วนคานเป็นแผ่นรีดเย็นหนาประมาณ 1.5 มม. ประทับเป็นรูปตัวยู ชิ้นส่วนพลาสติกติดอยู่กับคานอย่างแน่นหนาซึ่งยึดเข้ากับรางโครงด้วยสกรูเพื่อให้ถอดออกได้ง่าย กันชนพลาสติกนี้ส่วนใหญ่ทำจากวัสดุสองชนิด ได้แก่ โพลีเอสเตอร์และโพลีโพรพีลีน และทำโดยการฉีดขึ้นรูป
ในด้านการดัดแปลงรถยนต์ การเปลี่ยนแปลงกันชนก็ถือเป็นเรื่องปกติเช่นกัน เจ้าของรถบางรายจะเลือกติดตั้งกันชนเพิ่มเติมที่กันชนหน้าและหลัง การเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ นี้ไม่เพียงแต่ต้นทุนต่ำเท่านั้น แต่เนื้อหาทางเทคนิคไม่สูงนัก เหมาะสำหรับ Refitting มือใหม่ ในขณะเดียวกันก็สามารถปรับปรุงความปลอดภัยและรูปลักษณ์ของรถได้ในระดับหนึ่ง
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีซื้อ
