เซ็นเซอร์ ABS
เซ็นเซอร์ ABS ใช้ในระบบเบรก ABS (Anti-lock Braking System) ของรถยนต์ ในระบบ ABS ความเร็วจะถูกตรวจสอบโดยเซ็นเซอร์แบบเหนี่ยวนำ เซ็นเซอร์ ABS จะส่งสัญญาณไฟฟ้ากระแสสลับแบบคล้ายไซน์ออกมาเป็นชุดๆ ผ่านการทำงานของวงแหวนเฟืองที่หมุนไปพร้อมกับล้อ โดยความถี่และแอมพลิจูดของสัญญาณจะสัมพันธ์กับความเร็วของล้อ สัญญาณที่ได้จะถูกส่งไปยังหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ของระบบ ABS เพื่อให้สามารถตรวจสอบความเร็วของล้อแบบเรียลไทม์ได้
1. เซ็นเซอร์วัดความเร็วล้อเชิงเส้น
เซ็นเซอร์วัดความเร็วล้อแบบเชิงเส้นประกอบด้วยแม่เหล็กถาวร แกนขั้ว ขดลวดเหนี่ยวนำ และวงแหวนเฟืองเป็นหลัก เมื่อวงแหวนเฟืองหมุน ปลายเฟืองและระยะห่างระหว่างฟันเฟืองจะสลับกันไปตามแกนขั้วตรงข้าม ในระหว่างการหมุนของวงแหวนเฟือง ฟลักซ์แม่เหล็กภายในขดลวดเหนี่ยวนำจะเปลี่ยนแปลงสลับกันไปมา ทำให้เกิดแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำ และสัญญาณนี้จะถูกส่งไปยังหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของ ABS ผ่านสายเคเบิลที่ปลายขดลวดเหนี่ยวนำ เมื่อความเร็วของวงแหวนเฟืองเปลี่ยนแปลง ความถี่ของแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำก็จะเปลี่ยนแปลงไปด้วย
2. เซ็นเซอร์วัดความเร็วล้อวงแหวน
เซ็นเซอร์วัดความเร็วล้อแบบวงแหวนประกอบด้วยแม่เหล็กถาวร ขดลวดเหนี่ยวนำ และวงแหวนฟันเฟืองเป็นหลัก แม่เหล็กถาวรประกอบด้วยขั้วแม่เหล็กหลายคู่ ในระหว่างการหมุนของวงแหวนฟันเฟือง ฟลักซ์แม่เหล็กภายในขดลวดเหนี่ยวนำจะเปลี่ยนแปลงสลับกันไปมา ทำให้เกิดแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำ สัญญาณนี้จะถูกส่งไปยังหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของระบบ ABS ผ่านสายเคเบิลที่ปลายขดลวดเหนี่ยวนำ เมื่อความเร็วของวงแหวนฟันเฟืองเปลี่ยนแปลง ความถี่ของแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำก็จะเปลี่ยนแปลงไปด้วย
3. เซ็นเซอร์วัดความเร็วล้อแบบฮอลล์
เมื่อเฟืองอยู่ในตำแหน่งที่แสดงใน (a) เส้นแรงแม่เหล็กที่ผ่านองค์ประกอบฮอลล์จะกระจายตัวและสนามแม่เหล็กจะค่อนข้างอ่อน เมื่อเฟืองอยู่ในตำแหน่งที่แสดงใน (b) เส้นแรงแม่เหล็กที่ผ่านองค์ประกอบฮอลล์จะรวมตัวกันและสนามแม่เหล็กจะค่อนข้างแรง เมื่อเฟืองหมุน ความหนาแน่นของเส้นแรงแม่เหล็กที่ผ่านองค์ประกอบฮอลล์จะเปลี่ยนแปลง ซึ่งทำให้แรงดันฮอลล์เปลี่ยนแปลง และองค์ประกอบฮอลล์จะส่งออกแรงดันคลื่นไซน์เสมือนระดับมิลลิโวลต์ (mV) สัญญาณนี้จำเป็นต้องถูกแปลงโดยวงจรอิเล็กทรอนิกส์ให้เป็นแรงดันพัลส์มาตรฐานด้วย
เซ็นเซอร์ ABS ด้านหลังที่เสียจะมีผลต่อระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือไม่
อาจจะ
ความเสียหายต่อเซ็นเซอร์ ABS ด้านหลังอาจส่งผลกระทบต่อระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นมีระบบล็อกเฟืองท้าย เนื่องจากเซ็นเซอร์ล้อหลังมีบทบาทสำคัญในระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) หากเกิดความเสียหาย ระบบ ABS อาจไม่สามารถรับรู้ความเร็วและสถานะของล้อได้อย่างแม่นยำ ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรก และอาจทำให้ล้อล็อกขณะเบรก เพิ่มความเสี่ยงในการขับขี่ นอกจากนี้ หากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีฟังก์ชันล็อกเฟืองท้าย ความเสียหายต่อเซ็นเซอร์ล้อหลังอาจทำให้ระบบล็อกเฟืองท้ายทำงานผิดปกติ ซึ่งจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ดังนั้น แม้ว่าความเสียหายของเซ็นเซอร์ล้อหลังอาจไม่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อการทำงานพื้นฐานของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ ขอแนะนำให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่เสียหายให้ทันท่วงที
เซ็นเซอร์ล้อหลัง ABS อาจเสียเนื่องจากการสึกหรอ
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ ABS ได้แก่ ไฟ ABS บนหน้าปัดติดสว่าง ระบบ ABS ทำงานไม่ปกติ และไฟควบคุมการทรงตัวติดสว่าง ความผิดปกติเหล่านี้อาจเกิดจากเซ็นเซอร์สึกหรอ หลุด หรือถูกเศษสิ่งสกปรกกระแทก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเซ็นเซอร์ ABS ล้อหลัง หากเศษเหล็กที่เกิดจากการเจียรจานเบรกและผ้าเบรกเข้าไปติดอยู่กับแม่เหล็ก อาจทำให้ระยะห่างระหว่างเซ็นเซอร์กับขดลวดแม่เหล็กแคบลง หรือสึกหรอ จนในที่สุดอาจทำให้เซ็นเซอร์เสียหายได้
เพื่อตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์ ABS เสียหายหรือไม่ สามารถตรวจสอบได้ด้วยวิธีการดังต่อไปนี้:
อ่านรหัสข้อผิดพลาดจากเครื่องมือวินิจฉัยความผิดพลาด: หากมีรหัสข้อผิดพลาดในคอมพิวเตอร์ ABS และไฟแสดงข้อผิดพลาดบนเครื่องมือติดอยู่ อาจบ่งชี้ว่าเซ็นเซอร์เสียหาย
การทดสอบเบรกภาคสนาม: บนพื้นผิวถนนที่ดี พื้นที่กว้าง และไม่มีคนพลุกพล่าน เร่งความเร็วให้มากกว่า 60 กม./ชม. แล้วเหยียบเบรกจนสุด หากล้อล็อกและเบรกไม่ทำงาน อาจบ่งชี้ว่าระบบ ABS ล้มเหลว ซึ่งโดยปกติเกิดจากความเสียหายของเซ็นเซอร์ ABS
ใช้มัลติมิเตอร์วัดแรงดัน/ความต้านทานของเซ็นเซอร์ ABS: หมุนล้อด้วยความเร็ว 1 รอบ/วินาที แรงดันเอาต์พุตของล้อหน้าควรอยู่ระหว่าง 790 ถึง 1140 มิลลิโวลต์ และล้อหลังควรสูงกว่า 650 มิลลิโวลต์ นอกจากนี้ ค่าความต้านทานของเซ็นเซอร์ ABS โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 1000 ถึง 1300 โอห์ม หากค่าไม่อยู่ในช่วงเหล่านี้ อาจบ่งชี้ว่ามีปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ ABS 34
โดยสรุป หากมีปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ล้อหลัง ABS ควรตรวจสอบก่อนว่ามีรอยเสียหายทางกายภาพหรือไม่ เช่น รอยแตกหรือการสึกหรอที่เห็นได้ชัด หากไม่มีรอยเสียหายทางกายภาพที่เห็นได้ชัด การลดลงของประสิทธิภาพเนื่องจากการสึกหรอหรือสาเหตุอื่นๆ สามารถวินิจฉัยเพิ่มเติมได้ด้วยวิธีการข้างต้น
ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!
โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน
