แถบด้านหลังแผ่นตัดแต่งด้านล่าง
ในอากาศพลศาสตร์มีทฤษฎีที่พิสูจน์โดยนักฟิสิกส์ชาวฝรั่งเศส Bernouil: ความเร็วของการไหลของอากาศเป็นสัดส่วนที่ผกผันกับความดัน กล่าวอีกนัยหนึ่งยิ่งอัตราการไหลของอากาศเร็วเท่าไหร่ความดันก็จะลดลง ยิ่งการไหลของอากาศช้าลงเท่าไหร่ความดันก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น
ตัวอย่างเช่นปีกของเครื่องบินมีรูปทรงพาราโบลาและการไหลเวียนของอากาศเร็วขึ้น ด้านล่างราบรื่นการไหลของอากาศช้าลงและความดันด้านล่างนั้นสูงกว่าแรงดันคว่ำทำให้เกิดการยก หากลักษณะของรถและรูปร่างหน้าตัดของปีกมีความคล้ายคลึงกันในการขับขี่ความเร็วสูงเนื่องจากแรงดันอากาศที่แตกต่างกันที่ด้านบนและด้านล่างของร่างกายยิ่งมีขนาดเล็กลงความแตกต่างของความดันนี้จะทำให้เกิดแรงยกได้เร็วขึ้นความเร็วของความแตกต่างของแรงดันที่มากขึ้น แรงยกนี้ยังเป็นชนิดของการต้านทานอากาศอุตสาหกรรมวิศวกรรมยานยนต์เรียกว่าการต่อต้านเหนี่ยวนำคิดเป็นประมาณ 7% ของความต้านทานอากาศของยานพาหนะแม้ว่าสัดส่วนจะมีขนาดเล็ก แต่อันตรายนั้นดีมาก ความต้านทานอากาศอื่น ๆ เท่านั้นที่ใช้พลังงานของรถยนต์ความต้านทานนี้ไม่เพียง แต่ใช้พลังงานเท่านั้น แต่ยังสร้างแรงแบริ่งที่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของรถ เพราะเมื่อความเร็วในรถถึงค่าที่กำหนดแรงยกจะเอาชนะน้ำหนักรถและยกรถขึ้นลดการยึดเกาะระหว่างล้อและพื้นดินทำให้รถลอยตัวทำให้เกิดความมั่นคงในการขับขี่ที่ไม่ดี เพื่อลดการยกที่สร้างโดยรถยนต์ด้วยความเร็วสูงและลดแรงดันอากาศใต้รถรถยนต์จำเป็นต้องติดตั้งตัวป้องกัน
การวิเคราะห์กระบวนการของแบ็กฟ์รถยนต์
กระบวนการดั้งเดิมเกี่ยวข้องกับการขุดเจาะรูด้วยตนเองลงในแผ่นโลหะซึ่งไม่มีประสิทธิภาพและมีค่าใช้จ่ายสูงเกินไปในการผลิตในขนาดใหญ่ รูปแบบการเจาะและการเจาะสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและคุณภาพและลดต้นทุน เนื่องจากระยะทางหลุมเล็ก ๆ ของชิ้นส่วนวัสดุแผ่นนั้นง่ายต่อการงอและเปลี่ยนรูปเมื่อเจาะและเพื่อให้แน่ใจว่าความแข็งแรงของชิ้นส่วนทำงานของแม่พิมพ์ชิ้นส่วนที่ผ่านการรับรองจะถูกเจาะในเวลาที่ต่างกัน เนื่องจากจำนวนหลุมจำนวนมากเพื่อลดแรงชกต่อยกระบวนการแม่พิมพ์จึงใช้ขอบที่ทันสมัยสูงและต่ำ ตัวป้องกันกันชนด้านหลังหรือที่รู้จักกันในชื่อตัวป้องกันด้านหลังของกันชนด้านหลังเป็นแผ่นพลาสติกสีดำที่ติดตั้งภายใต้กันชนด้านหลังของรถยนต์ บทบาทหลักของมันคือการปรับปรุงประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ของยานพาหนะปรับปรุงความมั่นคงและความปลอดภัยของยานพาหนะ
ก่อนอื่นตัวป้องกันกันชนด้านหลังสามารถลดความต้านทานการไหลของอากาศที่เกิดขึ้นจากยานพาหนะในระหว่างการขับขี่และลดผลกระทบของความต้านทานต่ออากาศบนยานพาหนะซึ่งจะเป็นการปรับปรุงความมั่นคงในการขับขี่และการประหยัดเชื้อเพลิงของยานพาหนะ ประการที่สองมันยังสามารถป้องกันไม่ให้กันชนด้านหลังได้รับความเสียหายจากเศษซากถนนหรือการสาดน้ำบนร่างกายปกป้องความสมบูรณ์และความสวยงามของร่างกาย นอกจากนี้ตัวป้องกันกันชนด้านหลังยังสามารถมีบทบาทในการลดเสียงรบกวนความต้านทานลมและปรับปรุงผลกระทบความเงียบในรถ
เมื่อติดตั้งแผ่นกั้นกันชนด้านหลังควรเลือกตามโมเดลและสถานการณ์จริง รูปร่างและขนาดของแผ่นกั้นกันชนด้านหลังนั้นแตกต่างกันในรุ่นที่แตกต่างกันดังนั้นจึงจำเป็นต้องเลือกแผ่นกั้นกันชนด้านหลังที่เหมาะสมสำหรับการติดตั้ง ในเวลาเดียวกันเมื่อติดตั้งแผ่นกั้นกันชนด้านหลังควรให้ความสนใจเพื่อแก้ไขอย่างแน่นหนาเพื่อหลีกเลี่ยงการคลายหรือหลุดออก
ในระยะสั้นถึงแม้ว่าตัวป้องกันของกันชนด้านหลังจะดูไม่สำคัญ แต่ก็ไม่สามารถละเว้นบทบาทของมันได้ มันสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ของยานพาหนะปกป้องร่างกายลดเสียงรบกวนและทำให้การขับขี่สะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้น ดังนั้นสำหรับเจ้าของการติดตั้งตัวป้องกันกันชนด้านหลังจึงเป็นสิ่งจำเป็นมาก
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
