แผ่นปิดแถบด้านล่างของแถบด้านหลัง
ในด้านอากาศพลศาสตร์ มีทฤษฎีที่พิสูจน์โดยนักฟิสิกส์ชาวฝรั่งเศส Bernouil ว่า ความเร็วของการไหลของอากาศแปรผกผันกับความดัน กล่าวอีกนัยหนึ่ง ยิ่งอัตราการไหลของอากาศเร็วขึ้น ความดันก็จะยิ่งต่ำลง ยิ่งการไหลของอากาศช้าลง ความดันก็จะมากขึ้นตามไปด้วย
ตัวอย่างเช่น ปีกของเครื่องบินมีรูปร่างเป็นรูปพาราโบลาและการไหลเวียนของอากาศก็เร็วขึ้น ด้านล่างเรียบ การไหลเวียนของอากาศช้าลง และแรงดันด้านล่างมากกว่าแรงดันด้านบน ทำให้เกิดแรงยก หากรูปลักษณ์ของรถและรูปร่างหน้าตัดของปีกคล้ายกัน ในการขับขี่ด้วยความเร็วสูงเนื่องจากความกดอากาศที่แตกต่างกันที่ด้านบนและด้านล่างของร่างกาย ยิ่งต่ำลง ความแตกต่างของความดันนี้ย่อมจะสร้างแรงยกอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เร็วขึ้นความเร็วของความแตกต่างของความดันมากขึ้น แรงยกมากขึ้น แรงยกนี้เป็นแรงต้านอากาศชนิดหนึ่ง อุตสาหกรรมวิศวกรรมยานยนต์เรียกว่าความต้านทานเหนี่ยวนำ ซึ่งคิดเป็นประมาณ 7% ของแรงต้านอากาศของยานพาหนะ แม้ว่าสัดส่วนจะน้อย แต่อันตรายก็ยิ่งใหญ่ แรงต้านอากาศอื่นๆ สิ้นเปลืองกำลังของรถเท่านั้น ความต้านทานนี้ไม่เพียงแต่สิ้นเปลืองพลังงาน แต่ยังสร้างแรงแบกที่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของรถอีกด้วย เพราะเมื่อความเร็วรถถึงค่าที่กำหนด แรงยกจะเอาชนะน้ำหนักรถและยกรถขึ้น ลดการยึดเกาะระหว่างล้อกับพื้น ทำให้รถลอยได้ ส่งผลให้เสถียรภาพในการขับขี่ไม่ดี เพื่อที่จะลดการยกที่เกิดจากรถด้วยความเร็วสูงและลดความกดอากาศใต้ท้องรถ รถจำเป็นต้องติดตั้งแผ่นเบี่ยง
การวิเคราะห์กระบวนการของแผ่นกั้นรถยนต์
กระบวนการดั้งเดิมเกี่ยวข้องกับการเจาะรูบนแผ่นโลหะด้วยตนเอง ซึ่งไม่มีประสิทธิภาพและมีค่าใช้จ่ายสูงเกินไปในการผลิตในปริมาณมาก รูปแบบการตัดและเจาะสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพและคุณภาพการผลิตและลดต้นทุนได้ เนื่องจากระยะห่างของรูเล็ก ๆ ของชิ้นส่วน วัสดุแผ่นจึงโค้งงอและทำให้เสียรูปได้ง่ายเมื่อเจาะ และเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงของชิ้นส่วนการทำงานของแม่พิมพ์ ชิ้นส่วนที่ผ่านการรับรองจะถูกเจาะในเวลาที่ต่างกัน เนื่องจากมีรูจำนวนมาก เพื่อลดแรงเจาะ แม่พิมพ์ในกระบวนการจึงใช้คมตัดสูงและต่ำ แผ่นเบี่ยงกันชนหลังหรือที่เรียกว่าแผ่นป้องกันด้านล่างของกันชนหลังเป็นแผ่นพลาสติกสีดำที่ติดตั้งไว้ใต้กันชนหลังของรถยนต์ บทบาทหลักคือการปรับปรุงประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ของยานพาหนะ ปรับปรุงเสถียรภาพและความปลอดภัยในการขับขี่ของยานพาหนะ
ประการแรก แผ่นเบี่ยงกันชนหลังสามารถลดแรงต้านการไหลของอากาศที่เกิดจากรถในระหว่างการขับขี่ และลดผลกระทบของแรงต้านอากาศที่มีต่อรถ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของรถ ประการที่สอง ยังสามารถป้องกันไม่ให้กันชนหลังเสียหายจากเศษถนนหรือน้ำที่กระเด็นใส่ตัวรถ ช่วยปกป้องความสมบูรณ์และความสวยงามของตัวรถ นอกจากนี้ แผ่นเบี่ยงกันชนหลังยังมีบทบาทในการลดเสียงรบกวนจากแรงลม และปรับปรุงเอฟเฟกต์ความเงียบในรถอีกด้วย
เมื่อติดตั้งแผ่นกั้นกันชนหลังควรเลือกให้เหมาะกับรุ่นและสถานการณ์จริง รูปร่างและขนาดของแผ่นกั้นกันชนหลังจะแตกต่างกันไปในแต่ละรุ่น ดังนั้น จึงจำเป็นต้องเลือกแผ่นกั้นกันชนหลังที่เหมาะสมสำหรับการติดตั้ง ในเวลาเดียวกัน เมื่อติดตั้งแผ่นกั้นกันชนหลัง ควรให้ความสนใจในการยึดให้แน่นเพื่อไม่ให้หลุดหรือหลุดออก
กล่าวโดยสรุปแม้ว่าตัวเบี่ยงกันชนหลังจะดูไม่มีนัยสำคัญ แต่ก็ไม่สามารถละเลยบทบาทของมันได้ สามารถปรับปรุงสมรรถนะตามหลักอากาศพลศาสตร์ของยานพาหนะ ปกป้องร่างกาย ลดเสียงรบกวน และทำให้การขับขี่สะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้น ดังนั้นสำหรับเจ้าของแล้ว การติดตั้งแผ่นเบี่ยงกันชนหลังจึงมีความจำเป็นมาก
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีซื้อ
