หัวเทียน.
หัวเทียน หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อหัวฉีดไฟ มีหน้าที่ปล่อยกระแสไฟฟ้าแรงสูงแบบเป็นจังหวะที่ส่งมาจากสายไฟแรงสูง (สายหัวฉีดไฟ) ไปทำลายอากาศระหว่างขั้วไฟฟ้าทั้งสองของหัวเทียน และสร้างประกายไฟเพื่อจุดระเบิดก๊าซผสมในกระบอกสูบ ประเภทหลักๆ ได้แก่ หัวเทียนแบบกึ่งขั้ว หัวเทียนแบบมีขอบยื่น หัวเทียนแบบขั้วไฟฟ้า หัวเทียนแบบที่นั่ง หัวเทียนแบบขั้ว หัวเทียนแบบกระโดดบนพื้นผิว และอื่นๆ
หัวเทียนติดตั้งอยู่ด้านข้างหรือด้านบนของเครื่องยนต์ ในสมัยก่อน หัวเทียนจะเชื่อมต่อกับจานจ่ายผ่านท่อส่งน้ำมันของกระบอกสูบ แต่ในสิบปีที่ผ่านมา เครื่องยนต์ในรถยนต์ส่วนใหญ่ได้เปลี่ยนมาใช้ระบบเชื่อมต่อหัวเทียนกับคอยล์จุดระเบิดโดยตรง แรงดันไฟฟ้าในการทำงานของหัวเทียนอย่างน้อยที่สุดคือ 10,000 โวลต์ โดยแรงดันไฟฟ้าสูงนี้จะถูกสร้างขึ้นจากกระแสไฟฟ้า 12 โวลต์โดยคอยล์จุดระเบิด แล้วส่งไปยังหัวเทียน
ภายใต้แรงดันไฟฟ้าสูง อากาศระหว่างขั้วกลางและขั้วข้างของหัวเทียนจะแตกตัวเป็นไอออนอย่างรวดเร็ว เกิดเป็นไอออนประจุบวกและอิเล็กตรอนอิสระประจุลบ เมื่อแรงดันไฟฟ้าระหว่างขั้วถึงค่าที่กำหนด จำนวนไอออนและอิเล็กตรอนในอากาศจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ทำให้ฉนวนของอากาศหายไป และช่องว่างจะกลายเป็นช่องทางการปล่อยประจุ ส่งผลให้เกิดปรากฏการณ์ "การแตกตัว" ในขณะนี้ อากาศจะเกิดเป็นประกายไฟ หรือ "ประกายไฟ" พร้อมกับการขยายตัวทางความร้อน ทำให้เกิดเสียง "ตุ๊บ" ด้วย อุณหภูมิของประกายไฟนี้อาจสูงถึง 2000 ~ 3000 องศาเซลเซียส ซึ่งเพียงพอที่จะจุดติดส่วนผสมในห้องเผาไหม้ของกระบอกสูบได้
วิธีตรวจสอบว่าต้องเปลี่ยนหัวเทียนตัวไหน
ในการพิจารณาว่าควรเปลี่ยนหัวเทียนหรือไม่ สามารถพิจารณาได้จากสามด้าน ได้แก่ ลักษณะ การทำงาน และรอบการเปลี่ยนหัวเทียน:
เกณฑ์ลักษณะของหัวเทียน
นาฬิกาสี :
สีปกติ: ส่วนกระโปรงของฉนวนหัวเทียนควรมีสีน้ำตาลหรือสีขาวนวล ซึ่งบ่งบอกถึงสภาวะการเผาไหม้ที่ดี
สีดำ: หัวเทียนมีสีดำและแห้ง ซึ่งอาจเกิดจากส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศในกระบอกสูบเข้มข้นเกินไป ส่งผลให้การจุดระเบิดไม่ดี
สีขาว: หัวเทียนมีสีขาว ซึ่งอาจเกิดจากการติดตั้งไม่ถูกต้องหรือมีคราบคาร์บอนสะสม
สีผิดปกติอื่นๆ เช่น สีแดงอมน้ำตาลหรือสีสนิม อาจบ่งชี้ว่าหัวเทียนสกปรก
การสึกหรอของอิเล็กโทรด :
ขั้วไฟฟ้าสึกหรออย่างมากหรืออาจหายไปหมดแล้ว ซึ่งบ่งชี้ว่าใช้งานมาเป็นระยะทางไกลและไม่ได้เปลี่ยนมาเป็นเวลานาน
สภาพตัวเครื่องเซรามิก :
สารสีเหลืองหรือสารคล้ายโคลนบนตัวเรือนเซรามิกอาจบ่งชี้ว่าน้ำมันได้เข้าไปในห้องเผาไหม้แล้ว และจำเป็นต้องตรวจสอบซีลน้ำมันของวาล์วและส่วนประกอบอื่นๆ
วิธีการประเมินประสิทธิภาพของหัวเทียน
การสตาร์ทและการเร่งความเร็ว: แม้ว่ารถจักรยานยนต์จะสตาร์ทได้ตามปกติ แต่จำเป็นต้องสังเกตว่าการเร่งความเร็วเป็นไปอย่างราบรื่นหรือไม่เมื่อฝาถังน้ำมันว่างเปล่า เพื่อประเมินประสิทธิภาพของหัวเทียน
ความสามารถในการจุดระเบิด: คราบเขม่าที่สะสมมากเกินไปในหัวเทียนจะส่งผลต่อความสามารถในการจุดระเบิด ทำให้สตาร์ทติดยากหรือรอบเดินเบาไม่คงที่
รอบการเปลี่ยนหัวเทียน
วัสดุที่ใช้ทั่วไป: เช่น หัวเทียนโลหะผสมนิกเกิล แนะนำให้ตรวจสอบทุกๆ 20,000-30,000 กิโลเมตร และไม่ควรเปลี่ยนเมื่อเกิน 40,000 กิโลเมตร
วัสดุคุณภาพสูง: เช่น หัวเทียนที่ทำจากทองคำอิริเดียมหรือแพลทินัม อายุการใช้งานยาวนานกว่า โดยทั่วไปแนะนำให้ตรวจสอบและเปลี่ยนทุกๆ 40,000-100,000 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับคู่มือรถและสถานการณ์จริง
วัสดุประสิทธิภาพสูง: เช่น หัวเทียนอิริเดียมคู่ สามารถใช้งานได้นานถึง 100,000 กิโลเมตรหรือมากกว่านั้น และบางรุ่นสามารถใช้งานได้ถึง 150,000-200,000 กิโลเมตร
หมายเหตุ * : รอบการเปลี่ยนหัวเทียนอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของเครื่องยนต์ ขอแนะนำให้ดูคำแนะนำเฉพาะในคู่มือรถยนต์
โดยสรุปแล้ว การจะพิจารณาว่าควรเปลี่ยนหัวเทียนหรือไม่นั้น ควรพิจารณาจากลักษณะของสีหัวเทียน การสึกหรอของขั้วไฟฟ้า สภาพของตัวเซรามิก ระยะทางการใช้งานของรถ และประเภทเครื่องยนต์อย่างรอบด้าน ในขณะเดียวกัน การตรวจสอบและเปลี่ยนหัวเทียนอย่างสม่ำเสมอมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาสมรรถนะที่ดีของเครื่องยนต์และยืดอายุการใช้งาน
ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!
โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน
