หัวเทียน.
หัวเทียนหรือที่เรียกกันทั่วไปว่าหัวฉีดดับเพลิง มีหน้าที่ปล่อยกระแสไฟฟ้าแรงสูงแบบพัลส์ที่ส่งมาจากสายไฟฟ้าแรงสูง (สายหัวฉีดดับเพลิง) สลายอากาศระหว่างขั้วไฟฟ้าทั้งสองของหัวเทียน และสร้างประกายไฟไฟฟ้าเพื่อ จุดชนวนก๊าซผสมในกระบอกสูบ ประเภทหลักคือ: หัวเทียนแบบเสมือน, หัวเทียนที่ยื่นออกมาของขอบ, หัวเทียนแบบอิเล็กโทรด, หัวเทียนแบบที่นั่ง, หัวเทียนแบบเสา, หัวเทียนแบบกระโดดบนพื้นผิวและอื่น ๆ
หัวเทียนติดตั้งอยู่ที่ด้านข้างหรือด้านบนของเครื่องยนต์ หัวเทียนต้นเชื่อมต่อกับผู้จัดจำหน่ายโดยแนวกระบอกสูบ ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา เครื่องยนต์ในรถยนต์ได้เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดและหัวเทียนเชื่อมต่อโดยตรง แรงดันไฟฟ้าในการทำงานของหัวเทียนอยู่ที่อย่างน้อย 10,000V และไฟฟ้าแรงสูงถูกสร้างขึ้นโดยกระแสไฟฟ้า 12V โดยคอยล์จุดระเบิด จากนั้นจึงส่งไปยังหัวเทียน
ภายใต้การกระทำของไฟฟ้าแรงสูง อากาศระหว่างอิเล็กโทรดตรงกลางและอิเล็กโทรดด้านข้างของหัวเทียนจะแตกตัวเป็นไอออนอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดไอออนที่มีประจุบวกและอิเล็กตรอนอิสระที่มีประจุลบ เมื่อแรงดันไฟฟ้าระหว่างอิเล็กโทรดถึงค่าที่กำหนด จำนวนไอออนและอิเล็กตรอนในก๊าซจะเพิ่มขึ้นเหมือนหิมะถล่ม ทำให้อากาศสูญเสียฉนวนไป และช่องว่างดังกล่าวจะสร้างช่องระบาย ส่งผลให้เกิดปรากฏการณ์ "พังทลาย" ในเวลานี้ ก๊าซก่อตัวเป็นวัตถุที่ส่องสว่าง ซึ่งก็คือ "ประกายไฟ" ด้วยการขยายตัวทางความร้อนจึงมีเสียง "ตบ" ด้วย อุณหภูมิของประกายไฟนี้อาจสูงถึง 2,000 ~ 3,000 ℃ ซึ่งเพียงพอที่จะจุดส่วนผสมในห้องเผาไหม้ของกระบอกสูบ
วิธีตรวจสอบหัวเทียนที่จะเปลี่ยน
ในการพิจารณาว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียนหรือไม่นั้น สามารถพิจารณารูปลักษณ์ ประสิทธิภาพ และวงจรการเปลี่ยนหัวเทียนได้จากสามประเด็น:
เกณฑ์ลักษณะที่ปรากฏของหัวเทียน
นาฬิกาสี :
สีปกติ : ขอบฉนวนหัวเทียนควรเป็นสีน้ำตาลหรือสีขาวนวล บ่งบอกถึงสภาพการเผาไหม้ที่ดี
สีดำ : หัวเทียนมีสีดำและแห้ง ซึ่งอาจมีส่วนผสมในกระบอกสูบแรงเกินไป ส่งผลให้การจุดระเบิดไม่ดี
สีขาว : หัวเทียนเป็นสีขาวซึ่งอาจติดตั้งไม่ถูกต้องหรือมีคราบคาร์บอนสะสม
สีที่ผิดปกติอื่นๆ เช่น สีน้ำตาลแดงหรือสนิม อาจบ่งบอกว่าหัวเทียนมีการปนเปื้อน
การสึกหรอของอิเล็กโทรด :
อิเล็กโทรดสึกหรออย่างมากหรือหายไปจนหมด แสดงว่าระยะการขับขี่ไกลและไม่ได้เปลี่ยนมาเป็นเวลานาน
สภาพตัวเครื่องเซรามิก :
สารสีเหลืองหรือสารคล้ายโคลนบนตัวเซรามิกอาจบ่งบอกว่าน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้และจำเป็นต้องตรวจสอบซีลน้ำมันวาล์วและส่วนประกอบอื่นๆ
วิธีการตัดสินประสิทธิภาพของหัวเทียน
สตาร์ทและเร่งความเร็ว : แม้ว่ารถจักรยานยนต์จะสามารถสตาร์ทได้ตามปกติ แต่ก็จำเป็นต้องสังเกตดูว่าการเร่งความเร็วเมื่อประตูน้ำมันเชื้อเพลิงว่างเรียบเพื่อตัดสินประสิทธิภาพของหัวเทียนหรือไม่
ความสามารถในการจุดระเบิด : ปริมาณคาร์บอนในหัวเทียนมากเกินไปจะส่งผลต่อความสามารถในการจุดระเบิด ส่งผลให้สตาร์ทติดยากหรือความเร็วรอบเดินเบาไม่เสถียร
รอบการเปลี่ยนหัวเทียน
วัสดุทั่วไป : เช่น หัวเทียนโลหะผสมนิกเกิล แนะนำให้ตรวจสอบ 20,000-30,000 กิโลเมตร เพื่อเปลี่ยนไม่เกิน 40,000 กิโลเมตร
วัสดุคุณภาพสูง : เช่น อิริเดียมโกลด์ หัวเทียนแพลทินัม รอบการเปลี่ยนนานกว่า โดยทั่วไปแนะนำให้ตรวจสอบและเปลี่ยนในระยะทาง 40,000-100,000 กิโลเมตร ตามคู่มือรถยนต์เฉพาะและสถานการณ์จริง
วัสดุสมรรถนะสูง : เช่น หัวเทียนอิริเดียมคู่ รอบการเปลี่ยนอาจถึง 100,000 กิโลเมตรขึ้นไป และแม้แต่บางรุ่นก็อาจถึง 150-200,000 กิโลเมตร
หมายเหตุ * : รอบการเปลี่ยนหัวเทียนอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของเครื่องยนต์ และขอแนะนำให้ดูคำแนะนำเฉพาะในคู่มือรถยนต์
โดยสรุป เพื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียนหรือไม่ ควรพิจารณาลักษณะของสีหัวเทียน การสึกหรอของอิเล็กโทรด สภาพตัวถังเซรามิก ระยะทางของยานพาหนะและประเภทเครื่องยนต์อย่างครอบคลุม ในเวลาเดียวกัน การตรวจสอบและเปลี่ยนหัวเทียนอย่างสม่ำเสมอถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการรักษาสมรรถนะที่ดีของเครื่องยนต์และยืดอายุการใช้งาน
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีซื้อ
