หัวเทียน.
หัวเทียนที่เรียกกันทั่วไปว่าหัวเทียนดับเพลิง มีหน้าที่ปล่อยกระแสไฟฟ้าแรงสูงที่ส่งมาจากสายไฟแรงสูง (สายหัวเทียนดับเพลิง) ทำลายอากาศระหว่างขั้วไฟฟ้าทั้งสองของหัวเทียน และสร้างประกายไฟฟ้าเพื่อจุดไฟก๊าซผสมในกระบอกสูบ ประเภทหลักๆ ได้แก่ หัวเทียนแบบกึ่ง หัวเทียนแบบยื่นขอบหัวเทียน หัวเทียนแบบอิเล็กโทรด หัวเทียนแบบเบาะ หัวเทียนแบบขั้ว หัวเทียนแบบกระโดดผิวดิน เป็นต้น
หัวเทียนติดตั้งไว้ที่ด้านข้างหรือด้านบนของเครื่องยนต์ หัวเทียนรุ่นแรกเชื่อมต่อกับตัวจ่ายไฟด้วยสายกระบอกสูบ ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา เครื่องยนต์ของรถยนต์ได้เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดโดยพื้นฐานแล้ว และหัวเทียนเชื่อมต่อโดยตรง แรงดันไฟฟ้าในการทำงานของหัวเทียนอยู่ที่อย่างน้อย 10,000V และแรงดันไฟฟ้าสูงจะถูกสร้างขึ้นโดยไฟฟ้า 12V โดยคอยล์จุดระเบิด จากนั้นจึงส่งต่อไปยังหัวเทียน
ภายใต้การกระทำของแรงดันไฟฟ้าสูง อากาศระหว่างอิเล็กโทรดกลางและอิเล็กโทรดด้านข้างของหัวเทียนจะแตกตัวเป็นไอออนอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดไอออนที่มีประจุบวกและอิเล็กตรอนอิสระที่มีประจุลบ เมื่อแรงดันไฟฟ้าระหว่างอิเล็กโทรดถึงค่าหนึ่ง จำนวนไอออนและอิเล็กตรอนในก๊าซจะเพิ่มขึ้นเหมือนหิมะถล่ม ทำให้สูญเสียฉนวนอากาศ และช่องว่างจะสร้างช่องทางระบายออก ส่งผลให้เกิดปรากฏการณ์ "การพังทลาย" ในเวลานี้ ก๊าซจะสร้างวัตถุเรืองแสงที่เรียกว่า "ประกายไฟ" ด้วยการขยายตัวเนื่องจากความร้อน จึงมีเสียง "ตบ" เกิดขึ้นด้วย อุณหภูมิของประกายไฟนี้อาจสูงถึง 2,000 ~ 3,000℃ ซึ่งเพียงพอที่จะจุดไฟส่วนผสมในห้องเผาไหม้กระบอกสูบ
วิธีการตรวจสอบหัวเทียนที่ควรเปลี่ยน
ในการพิจารณาว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียนหรือไม่ จะต้องพิจารณาจากลักษณะ รูปลักษณ์ ประสิทธิภาพ และวงจรการเปลี่ยนหัวเทียน 3 ประการ ดังนี้
เกณฑ์ลักษณะหัวเทียน
นาฬิกาสี :
สีปกติ : กระโปรงฉนวนหัวเทียนควรเป็นสีน้ำตาลหรือออกขาว แสดงว่าสภาพการเผาไหม้ดี
สีดำ : หัวเทียนเป็นสีดำและแห้ง ซึ่งอาจมีส่วนผสมที่เข้มข้นเกินไปในกระบอกสูบ ส่งผลให้การจุดระเบิดไม่ดี
สีขาว : หัวเทียนเป็นสีขาว ซึ่งอาจติดตั้งไม่ถูกต้องหรือมีคราบคาร์บอน
สีผิดปกติอื่นๆ เช่น สีน้ำตาลแดง หรือสนิม อาจบ่งบอกว่าหัวเทียนมีการปนเปื้อน
การสึกหรอของอิเล็กโทรด :
อิเล็กโทรดสึกหรออย่างหนักหรืออาจหายไปหมด แสดงให้เห็นว่าระยะการขับขี่ไกลและไม่ได้รับการเปลี่ยนใหม่มาเป็นเวลานาน
สภาพตัวเซรามิค :
สารสีเหลืองหรือสารคล้ายโคลนบนตัวเซรามิกอาจบ่งบอกว่าน้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้ และจำเป็นต้องตรวจสอบซีลน้ำมันวาล์วและส่วนประกอบอื่นๆ
วิธีการตัดสินประสิทธิภาพหัวเทียน
การสตาร์ทและเร่งความเร็ว : แม้ว่ารถจักรยานยนต์จะสามารถสตาร์ทได้ตามปกติ แต่จำเป็นต้องสังเกตว่าความเร็วที่เพิ่มขึ้นเมื่อฝาถังน้ำมันหมดนั้นราบรื่นหรือไม่ เพื่อตัดสินประสิทธิภาพของหัวเทียน
ความสามารถในการจุดระเบิด : คาร์บอนมากเกินไปในหัวเทียนจะส่งผลต่อความสามารถในการจุดระเบิด ส่งผลให้การสตาร์ทเครื่องยนต์ยากขึ้นหรือรอบเดินเบาไม่เสถียร
วงจรการเปลี่ยนหัวเทียน
วัสดุทั่วไป : เช่น หัวเทียนโลหะผสมนิกเกิล แนะนำให้ตรวจสอบ 20,000-30,000 กิโลเมตร ไม่เกิน 40,000 กิโลเมตรจึงจะเปลี่ยน
วัสดุคุณภาพสูง เช่น อิริเดียมโกลด์ หัวเทียนแพลตตินัม วงจรการเปลี่ยนจะยาวนานขึ้น โดยทั่วไปแนะนำให้ตรวจสอบและเปลี่ยนทุกๆ 40,000-100,000 กิโลเมตร ตามคู่มือรถเฉพาะและสถานการณ์จริง
วัสดุประสิทธิภาพสูง : เช่น หัวเทียนอิริเดียมคู่ รอบการเปลี่ยนอาจยาวนานถึง 100,000 กิโลเมตรหรือมากกว่า และแม้แต่รุ่นบางรุ่นอาจยาวนานถึง 150-200,000 กิโลเมตร
หมายเหตุ * : รอบการเปลี่ยนหัวเทียนอาจแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของเครื่องยนต์ และขอแนะนำให้ดูคำแนะนำเฉพาะในคู่มือรถ
สรุปแล้ว การพิจารณาว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียนหรือไม่ ควรพิจารณาจากลักษณะของสีหัวเทียน การสึกหรอของอิเล็กโทรด สภาพของตัวถังเซรามิก ระยะทางของรถ และประเภทของเครื่องยนต์ ขณะเดียวกัน การตรวจสอบและเปลี่ยนหัวเทียนเป็นประจำก็มีความสำคัญอย่างยิ่งในการรักษาประสิทธิภาพที่ดีของเครื่องยนต์และยืดอายุการใช้งาน
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
