ชุดเกียร์พวงมาลัย.
ชุดประกอบเครื่องบังคับเลี้ยวประกอบด้วยเครื่องบังคับเลี้ยว แกนดึงเครื่องบังคับเลี้ยว หัวบอลด้านนอกของแกนบังคับเลี้ยว และเสื้อกันฝุ่นของแกนดึง ชุดบังคับเลี้ยวคืออุปกรณ์บังคับเลี้ยวหรือที่เรียกว่าเครื่องบังคับเลี้ยวเครื่องบังคับทิศทาง เป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของระบบพวงมาลัยรถยนต์ หน้าที่ของมันคือการเพิ่มแรงที่ส่งมาจากจานบังคับเลี้ยวไปยังกลไกการส่งกำลังของพวงมาลัยและเปลี่ยนทิศทางของการส่งแรง
การจำแนกประเภทของเครื่องบังคับเลี้ยวมีดังนี้:
1. เฟืองพวงมาลัยแบบกลไกเป็นกลไกที่เปลี่ยนการหมุนของจานบังคับเลี้ยวเป็นการแกว่งของแขนโยกพวงมาลัยและขยายแรงบิดตามอัตราส่วนการส่งผ่านที่แน่นอน
2 ตามโหมดการส่งที่แตกต่างกันประเภทแร็คเกียร์พวงมาลัยประเภทพินข้อเหวี่ยงนิ้วหนอนลูกรอบ - ประเภทพัดลมฟันแร็ครอบลูกหมุนประเภทพินนิ้วข้อเหวี่ยงประเภทลูกกลิ้งหนอนและรูปแบบโครงสร้างอื่น ๆ
3 ตามว่ามีอุปกรณ์ไฟฟ้าหรือไม่ อุปกรณ์บังคับเลี้ยวแบ่งออกเป็นสองประเภทคือแบบกลไก (ไม่มีกำลัง) และแบบมีกำลัง (แบบมีกำลัง)
เฟืองพวงมาลัยเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในระบบบังคับเลี้ยว และหน้าที่ส่วนใหญ่มีสามส่วน ประการหนึ่งคือการเพิ่มแรงบิดจากพวงมาลัยให้ใหญ่พอที่จะเอาชนะโมเมนต์แรงต้านการบังคับเลี้ยวระหว่างพวงมาลัยกับพื้นผิวถนนได้ ประการที่สองคือการลดความเร็วของเพลาขับพวงมาลัยและทำให้เพลาแขนโยกพวงมาลัยหมุน ขับเคลื่อนการแกว่งของแขนโยกเพื่อให้ได้การเคลื่อนที่ที่ต้องการที่ส่วนท้าย หรือแปลงการหมุนของเกียร์ขับเคลื่อนที่เชื่อมต่อกับพวงมาลัย ขับเพลาเข้าไปในการเคลื่อนที่เชิงเส้นของชั้นวางและเฟืองเพื่อให้ได้การเคลื่อนที่ที่ต้องการ ประการที่สามคือการประสานทิศทางการหมุนของพวงมาลัยกับทิศทางการหมุนของพวงมาลัยโดยเลือกทิศทางของสกรูของสกรูบนแกนสกรู (หอยทาก) ที่แตกต่างกัน
ความล้มเหลวของชุดบังคับเลี้ยว อาจทำให้เกิดปัญหาหลายประการ รวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง:
การเบี่ยงเบนของยานพาหนะ : แม้ภายใต้แรงดันลมยางปกติและสภาพถนนที่เรียบ รถยังสามารถวิ่งออกไปได้ ซึ่งมักเป็นเพราะปัญหากับเครื่องยนต์ที่บังคับเลี้ยว
เสียงรบกวนที่ผิดปกติ : เสียงรบกวนที่ผิดปกติหรือเสียง "เสียงดัง" ขณะเลี้ยวหรือเลี้ยวตรงจุด มักเกิดจากการพวงมาลัยหรือยางชำรุด
ความยากในการคืนพวงมาลัย : เมื่อความเร็วพวงมาลัยกลับของรถช้าเกินไปหรือไม่สามารถกลับอัตโนมัติได้แสดงว่าเครื่องพวงมาลัยของรถเสียหาย
ปัญหาในการบังคับเลี้ยว : หากคุณรู้สึกว่าพวงมาลัยหนักขณะขับขี่ โดยเฉพาะที่ความเร็วต่ำ นี่อาจเป็นสัญญาณของการหล่อลื่นไม่เพียงพอภายในชุดพวงมาลัยหรือส่วนประกอบที่สึกหรอ
การบังคับเลี้ยวไม่เสถียร : ในระหว่างการขับขี่ หากพวงมาลัยโยกเยกหรือทิศทางของรถไม่มั่นคง อาจเกิดจากความเสียหายต่อเกียร์หรือลูกปืนภายในชุดพวงมาลัย
เสียงที่ผิดปกติ : เสียงที่ผิดปกติที่ได้ยินระหว่างการบังคับเลี้ยว เช่น การกระทืบ การคลิก หรือการเสียดสี มักจะบ่งบอกถึงการมีอยู่ของชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือหลวมภายในชุดพวงมาลัย
การรั่วไหลของน้ำมัน : การรั่วไหลของน้ำมันในชุดพวงมาลัยเป็นสัญญาณที่ชัดเจนของความล้มเหลว การรั่วไหลของน้ำมันอาจเกิดจากการเสื่อมสภาพหรือซีลเสียหาย
โอเวอร์สตีริ่งหรืออันเดอร์สเตียริ่ง : เมื่อบังคับเลี้ยว หากคุณรู้สึกว่าจานพวงมาลัยมีกำลังผิดปกติ หรือการโอเวอร์สเตียร์หรืออันเดอร์สเตียริ่ง อาจเป็นเพราะชิ้นส่วนกลไกภายในชุดพวงมาลัยหลุดรุ่ยหรือเสียหาย
ปัญหาเหล่านี้สามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ รวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะความล้มเหลวของเครื่องยนต์บังคับเลี้ยว ความล้มเหลวของปั๊มเสริม ความล้มเหลวของตัวกรองน้ำมันส่งคืน ความล้มเหลวของซีล ความล้มเหลวของลิมิตวาล์ว ความล้มเหลวของส่วนประกอบ ความล้มเหลวของข้อต่อสากล ความล้มเหลวของแบริ่งแบน ความล้มเหลวของปลอกป้องกัน และ ความล้มเหลวของวาล์วนิรภัย สำหรับปัญหาเหล่านี้ ขอแนะนำให้ติดต่อบริการบำรุงรักษารถยนต์โดยมืออาชีพโดยเร็วที่สุดเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่และประสิทธิภาพของยานพาหนะ
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีซื้อ
