• แบนเนอร์ส่วนหัว
  • แบนเนอร์ส่วนหัว

SAIC MG RX5 อะไหล่รถยนต์ใหม่ ก้านลูกสูบ -1.5T-12637382 ระบบส่งกำลัง ผู้จำหน่ายอะไหล่รถยนต์ ขายส่งแคตตาล็อก MG ราคาถูกกว่าจากโรงงาน

คำอธิบายโดยย่อ:

ผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานได้: SAIC MG RX8

ผลิตในประเทศจีน

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลานำส่ง: สินค้าในสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น โดยปกติจะใช้เวลาประมาณ 1 เดือน

วิธีการชำระเงิน: การโอนเงินผ่านธนาคาร (TT Deposit) แบรนด์ของบริษัท: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

ชื่อผลิตภัณฑ์ แท่งเชื่อมต่อกระเบื้อง -1.5ตัน
การใช้งานผลิตภัณฑ์ SAIC MG RX5 ใหม่
ผลิตภัณฑ์ OEM หมายเลข 12637382
องค์กรของสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
ระยะเวลานำส่ง สต็อกสินค้า หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ระยะเวลาจัดส่งปกติประมาณ 1 เดือน
การชำระเงิน การฝากเงิน TT
ยี่ห้อ รถยนต์จูเหมิง
ระบบแอปพลิเคชัน ทั้งหมด

การแสดงสินค้า

แท่งเชื่อมต่อ -1.5T-12637382
แท่งเชื่อมต่อ -1.5T-12637382

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

การทำงานของก้านลูกสูบ
หน้าที่หลักของแผ่นยึดก้านสูบคือการเชื่อมต่อ รองรับ และขับเคลื่อนก้านสูบ พร้อมทั้งลดแรงเสียดทานและการสึกหรอระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบ ทนต่อแรงดันมหาศาลที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ และทำให้มั่นใจได้ว่าเพลาข้อเหวี่ยงสามารถหมุนได้อย่างเสถียร
ก้านสูบเป็นชิ้นส่วนสำคัญในเครื่องยนต์รถยนต์ ทำหน้าที่เชื่อมต่อลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยง แปลงการเคลื่อนที่แบบไป-กลับของลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง และถ่ายทอดแรงที่กระทำต่อลูกสูบไปยังกำลังส่งออกของเพลาข้อเหวี่ยง การออกแบบก้านสูบช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการหล่อลื่นของน้ำมัน จึงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพและสมรรถนะของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ ก้านสูบยังทนต่อแรงดันมหาศาลที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ทำให้มั่นใจได้ว่าเพลาข้อเหวี่ยงสามารถหมุนได้อย่างเสถียร วัสดุของก้านสูบมักจะเป็นส่วนผสมของอะลูมิเนียมและตะกั่ว ซึ่งมีคุณสมบัติทนต่อการสึกหรอและนำความร้อนได้ดี และสามารถตอบสนองความต้องการของเครื่องยนต์ในการทำงานที่โหลดสูง ในกระบวนการผลิตก้านสูบ ยังมีการใช้เทคโนโลยีการแปรรูปแถบเหล็กสองชนิดแบบโลหะผสมอะลูมิเนียมดีบุกสูงที่มีเหล็กเป็นฐานรองรับ เพื่อเพิ่มความทนทานและความน่าเชื่อถือ
ก้านสูบทำหน้าที่เชื่อมต่อ รองรับ และขับเคลื่อนในกลไกก้านสูบของรถยนต์ โดยปลายทั้งสองข้างจะเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่และชิ้นส่วนที่ถูกเคลื่อนที่ตามลำดับ เพื่อส่งผ่านการเคลื่อนที่และแรง ตัวอย่างเช่น ในเครื่องจักรกำลังลูกสูบและเครื่องอัดอากาศ ก้านสูบใช้เชื่อมต่อลูกสูบกับข้อเหวี่ยง แปลงการเคลื่อนที่แบบลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนของข้อเหวี่ยง ก้านสูบมักทำจากเหล็ก ส่วนหน้าตัดส่วนใหญ่มักเป็นทรงกลมหรือรูปตัว I มีรูที่ปลายทั้งสองข้าง รูเหล่านี้ติดตั้งบูชทองแดงหรือตลับลูกปืนแบบเข็ม เพื่อรับน้ำหนักของสลักเพลาเพื่อสร้างข้อต่อ
กล่าวโดยสรุป การทำความเข้าใจและเชี่ยวชาญในบทบาทและหลักการของแผ่นก้านสูบ จะช่วยให้เราเข้าใจหลักการทำงานและโครงสร้างของเครื่องยนต์รถยนต์ได้ดียิ่งขึ้น และเพิ่มประสิทธิภาพในการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์
ไม่ว่าแผ่นเชื่อมต่อก้านสูบจะมีขนาดใหญ่หรือเล็ก
กระเบื้อง
แผ่นรองก้านสูบเป็นแผ่นรองขนาดเล็ก ในเครื่องยนต์รถยนต์ ขนาดของแผ่นรองมักหมายถึงแผ่นรองแบริ่ง โดยแผ่นรองขนาดใหญ่หมายถึงแผ่นรองเพลาข้อเหวี่ยง และแผ่นรองขนาดเล็กคือแผ่นรองก้านสูบ แผ่นรองก้านสูบเรียกว่าแผ่นรองขนาดเล็กเพราะเชื่อมต่อกับก้านสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางบางกว่า แบริ่งเหล่านี้ทำจากเหล็กทนการสึกหรอที่มีความแข็งสูง แบ่งออกเป็นสองชิ้นบนและล่าง ติดตั้งในเพลาข้อเหวี่ยงและตัวกระบอกสูบ ตามลำดับ และเชื่อมต่อก้านสูบและเพลาข้อเหวี่ยง หน้าที่หลักของแผ่นรองก้านสูบคือการรักษาสภาพการทำงานที่ราบรื่นในเครื่องยนต์และช่วยขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ผ่านโครงสร้างแรงเสียดทานแบบเลื่อน
แท่งเชื่อมต่อทำจากวัสดุอะไร
วัสดุที่ใช้ทำแผ่นเชื่อมต่อก้านสูบส่วนใหญ่ได้แก่ โลหะผสมทองแดง บรอนซ์ โลหะผสมอะลูมิเนียม โลหะผสมสีขาว (แบ็บบิตต์) และอื่นๆ
โลหะผสมทองแดง: ก้านลูกสูบทำจากวัสดุโลหะผสมทองแดงที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูง และพื้นผิวด้านในของปลอกแบริ่งเคลือบด้วยชั้นป้องกันการสึกหรอด้วยไฟฟ้าเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและความต้านทานแรงเสียดทาน นอกจากนี้ ความหนาของผนังปลอกแบริ่งยังใช้เทคโนโลยีการลดความหนาแบบแผ่นบาง เพื่อให้ฟิล์มน้ำมันของปลอกแบริ่งมีความสม่ำเสมอมากขึ้นในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์และปกป้องปลอกแบริ่งจากการสึกหรอ
โลหะบรอนซ์: วัสดุที่ใช้ทำแผ่นปิดปลายก้านสูบประกอบด้วยโลหะบรอนซ์ ซึ่งเป็นวัสดุที่ทนต่อการสึกหรอ ใช้เพื่อลดการสึกหรอระหว่างหัวก้านสูบและเบ้าก้านสูบ โลหะบรอนซ์มีคุณสมบัติทนต่อการสึกหรอและปรับตัวได้ดี และสามารถรักษาประสิทธิภาพการทำงานที่เสถียรในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและความดันสูง
ฐานอะลูมิเนียม: แผ่นปิดก้านสูบยังรวมถึงการใช้วัสดุฐานอะลูมิเนียม ซึ่งมีคุณสมบัติทนทานต่อการสึกหรอและปรับตัวได้ดี เพื่อตอบสนองความต้องการสูงในการทำงานของเครื่องยนต์
โลหะผสมสีขาว (แบ็บบิตต์): พื้นผิวด้านนอกของแผ่นก้านสูบ โดยเฉพาะพื้นผิวด้านใน มักทำจากโลหะผสมสีขาว (โลหะผสมหลายชนิดที่มีดีบุกและตะกั่วเป็นส่วนประกอบ) โลหะผสมสีขาว หรือที่รู้จักกันในชื่อโลหะผสมแบ็บบิตต์ มีหน้าที่หลักคือมีความอ่อนนุ่ม หล่อลื่น และทนต่อการสึกหรอ ซึ่งช่วยลดการสัมผัสโดยตรงระหว่างโลหะและลดการสึกหรอ
โดยสรุป การเลือกใช้วัสดุสำหรับแผ่นปิดก้านสูบได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีความทนทานต่อการสึกหรอ ทนต่ออุณหภูมิสูง และมีประสิทธิภาพในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนของเครื่องยนต์

ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!

โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน

ติดต่อเรา

เราสามารถช่วยแก้ปัญหาทุกอย่างให้คุณได้ CSSOT สามารถช่วยคุณในเรื่องที่คุณสงสัยได้ หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดติดต่อเรา

โทร: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ใบรับรอง

ใบรับรอง 2-1
ใบรับรอง6-204x300
ใบรับรอง 11
ใบรับรอง21

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

ขยาย22

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง