เพลาข้อเหวี่ยง.
ส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์ ทำหน้าที่รับแรงจากก้านสูบและแปลงเป็นแรงบิดผ่านเพลาข้อเหวี่ยง และขับเคลื่อนอุปกรณ์อื่นๆ ในเครื่องยนต์ให้ทำงาน เพลาข้อเหวี่ยงได้รับผลกระทบจากแรงเหวี่ยงของมวลหมุน แรงเฉื่อยของก๊าซเป็นระยะ และแรงเฉื่อยของลูกสูบ ซึ่งทำให้เพลาข้อเหวี่ยงรับแรงดัดและแรงบิดได้ ดังนั้น เพลาข้อเหวี่ยงจึงจำเป็นต้องมีความแข็งแรงและความแข็งเพียงพอ และพื้นผิวของแกนหมุนจะต้องทนทานต่อการสึกหรอ สม่ำเสมอ และสมดุล
เพื่อลดมวลของเพลาข้อเหวี่ยงและแรงเหวี่ยงที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่ แกนเพลาข้อเหวี่ยงมักจะกลวง พื้นผิวแกนเพลาแต่ละอันมีรูสำหรับใส่หรือดึงน้ำมันออกเพื่อหล่อลื่นพื้นผิวแกนเพลา เพื่อลดความเข้มข้นของความเครียด การเชื่อมต่อของคอเพลาข้อเหวี่ยง หมุดข้อเหวี่ยง และแขนข้อเหวี่ยงจะเชื่อมต่อกันด้วยส่วนโค้งเปลี่ยนผ่าน
บทบาทของน้ำหนักถ่วงเพลาข้อเหวี่ยง (เรียกอีกอย่างว่าน้ำหนักถ่วง) คือการสร้างสมดุลระหว่างแรงเหวี่ยงหมุนและโมเมนต์ของมัน และบางครั้งแรงเฉื่อยที่เคลื่อนที่ไปมาและโมเมนต์ของมัน เมื่อแรงและโมเมนต์เหล่านี้สมดุลกัน น้ำหนักถ่วงยังสามารถใช้เพื่อลดภาระบนตลับลูกปืนหลักได้อีกด้วย จำนวน ขนาด และตำแหน่งของน้ำหนักถ่วงควรพิจารณาตามจำนวนกระบอกสูบของเครื่องยนต์ การจัดเรียงกระบอกสูบ และรูปร่างของเพลาข้อเหวี่ยง โดยทั่วไปแล้ว น้ำหนักถ่วงจะหล่อหรือตีขึ้นรูปเป็นหนึ่งเดียวกับเพลาข้อเหวี่ยง และน้ำหนักถ่วงเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูงจะผลิตแยกจากเพลาข้อเหวี่ยงแล้วจึงขันสลักเข้าด้วยกัน
การถลุง
การได้รับโลหะร้อนบริสุทธิ์ที่มีอุณหภูมิสูงและมีกำมะถันต่ำเป็นกุญแจสำคัญในการผลิตเหล็กเหนียวคุณภาพสูง อุปกรณ์การผลิตในประเทศส่วนใหญ่ใช้คิวโปล่า และโลหะร้อนไม่ได้รับการบำบัดด้วยการกำจัดกำมะถันก่อน ตามมาด้วยเหล็กดิบที่มีความบริสุทธิ์ต่ำกว่าและคุณภาพโค้กต่ำ เหล็กหลอมเหลวจะถูกหลอมในคิวโปล่า กำจัดกำมะถันออกนอกเตา จากนั้นจึงให้ความร้อนและปรับในเตาเหนี่ยวนำ ในประเทศจีน การตรวจจับองค์ประกอบของเหล็กหลอมเหลวโดยทั่วไปจะดำเนินการด้วยเครื่องสเปกโตรมิเตอร์แบบอ่านค่าโดยตรงแบบสูญญากาศ
การปั้น
กระบวนการขึ้นรูปด้วยแรงกระแทกจากอากาศนั้นเหนือกว่ากระบวนการขึ้นรูปด้วยดินเหนียวและทรายอย่างเห็นได้ชัด และสามารถหล่อเพลาข้อเหวี่ยงให้มีความแม่นยำสูงได้ แม่พิมพ์ทรายที่ผลิตโดยกระบวนการนี้มีลักษณะเฉพาะคือไม่มีการเสียรูปกลับ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเพลาข้อเหวี่ยงแบบหลายจังหวะ ผู้ผลิตเพลาข้อเหวี่ยงในประเทศบางรายจากเยอรมนี อิตาลี สเปน และประเทศอื่นๆ จะนำกระบวนการขึ้นรูปด้วยแรงกระแทกจากอากาศมาใช้ แต่การนำสายการผลิตทั้งหมดมาใช้มีผู้ผลิตเพียงไม่กี่รายเท่านั้น
การหล่อแบบอิเล็กโตรสแล็ก
เทคโนโลยีการหลอมซ้ำด้วยตะกรันไฟฟ้าถูกนำมาใช้ในการผลิตเพลาข้อเหวี่ยง ทำให้ประสิทธิภาพของเพลาข้อเหวี่ยงแบบหล่อสามารถเทียบได้กับเพลาข้อเหวี่ยงแบบตีขึ้นรูป และยังมีคุณลักษณะของวงจรการพัฒนาที่รวดเร็ว อัตราการใช้โลหะสูง อุปกรณ์ที่เรียบง่าย ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ที่เหนือกว่า และอื่นๆ อีกมากมาย
เทคโนโลยีการตีเหล็ก
สายการผลิตอัตโนมัติที่มีเครื่องรีดขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ร้อนและค้อนไฮดรอลิกไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์หลักเป็นแนวทางการพัฒนาการผลิตเพลาข้อเหวี่ยงสำหรับการดัด สายการผลิตเหล่านี้โดยทั่วไปจะใช้เทคโนโลยีขั้นสูง เช่น การตัดที่แม่นยำ การขึ้นรูปด้วยลูกกลิ้ง (การรีดลิ่มไขว้) การให้ความร้อนเหนี่ยวนำความถี่ปานกลาง การตกแต่งด้วยเครื่องอัดไฮดรอลิก เป็นต้น ในเวลาเดียวกัน สายการผลิตเหล่านี้ยังติดตั้งเครื่องจักรเสริม เช่น เครื่องจักรกล สายพานลำเลียง และอุปกรณ์เปลี่ยนแม่พิมพ์ที่นำกลับมาที่แท่นหมุนเพื่อสร้างระบบการผลิตแบบยืดหยุ่น (FMS) FMS สามารถเปลี่ยนชิ้นงานและแม่พิมพ์โดยอัตโนมัติ และปรับพารามิเตอร์โดยอัตโนมัติ และวัดค่าต่างๆ ตลอดกระบวนการทำงาน แสดงและบันทึกข้อมูล เช่น ความหนาของการดัดและแรงดันสูงสุด และเปรียบเทียบกับค่าคงที่เพื่อเลือกการเสียรูปที่ดีที่สุดสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพ ระบบทั้งหมดได้รับการตรวจสอบโดยห้องควบคุมส่วนกลาง ทำให้สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องมีคนควบคุม เพลาข้อเหวี่ยงที่ดัดด้วยวิธีการดัดนี้มีเส้นใยทั้งหมดของสายการไหลของโลหะภายใน ซึ่งสามารถเพิ่มความแข็งแรงของความล้าได้มากกว่า 20%
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
