เพลาข้อเหวี่ยง
เพลาข้อเหวี่ยงเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์ ทำหน้าที่รับแรงจากก้านสูบและแปลงเป็นแรงบิดผ่านเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อขับเคลื่อนส่วนประกอบอื่นๆ ในเครื่องยนต์ให้ทำงาน เพลาข้อเหวี่ยงได้รับผลกระทบจากแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางของมวลที่หมุน แรงเฉื่อยของก๊าซเป็นระยะ และแรงเฉื่อยจากการเคลื่อนที่แบบไปกลับ ซึ่งทำให้เพลาข้อเหวี่ยงรับแรงดัดและแรงบิด ดังนั้น เพลาข้อเหวี่ยงจึงต้องมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งเพียงพอ และพื้นผิวของเพลาควรทนต่อการสึกหรอ สม่ำเสมอ และสมดุล
เพื่อลดมวลของเพลาข้อเหวี่ยงและแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่ ส่วนรองรับเพลาข้อเหวี่ยงมักจะมีลักษณะกลวง แต่ละด้านของส่วนรองรับจะมีรูน้ำมันสำหรับเติมหรือดูดน้ำมันเพื่อหล่อลื่นพื้นผิวส่วนรองรับ เพื่อลดการกระจายความเค้น การเชื่อมต่อระหว่างคอแกนหมุน สลักข้อเหวี่ยง และแขนข้อเหวี่ยงจึงเชื่อมต่อกันด้วยส่วนโค้งเชื่อมต่อ
หน้าที่ของตุ้มถ่วงเพลาข้อเหวี่ยง (หรือที่เรียกว่าตุ้มถ่วง) คือการปรับสมดุลแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางและโมเมนต์จากการหมุน และบางครั้งก็รวมถึงแรงเฉื่อยและโมเมนต์จากการเคลื่อนที่แบบไปกลับด้วย เมื่อแรงและโมเมนต์เหล่านี้สมดุลกันแล้ว ตุ้มถ่วงยังสามารถใช้ลดภาระบนแบริ่งหลักได้อีกด้วย จำนวน ขนาด และตำแหน่งของตุ้มถ่วงควรพิจารณาตามจำนวนกระบอกสูบของเครื่องยนต์ การจัดเรียงกระบอกสูบ และรูปร่างของเพลาข้อเหวี่ยง โดยทั่วไปแล้ว ตุ้มถ่วงจะถูกหล่อหรือตีขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวกับเพลาข้อเหวี่ยง แต่สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูง ตุ้มถ่วงจะถูกผลิตแยกต่างหากจากเพลาข้อเหวี่ยงแล้วจึงนำมาประกอบเข้าด้วยกัน
การถลุงโลหะ
การได้เหล็กหลอมเหลวบริสุทธิ์ที่มีอุณหภูมิสูงและกำมะถันต่ำเป็นกุญแจสำคัญในการผลิตเหล็กดัดคุณภาพสูง อุปกรณ์การผลิตในประเทศส่วนใหญ่ใช้เตาหลอมแบบคิวโพลา และเหล็กหลอมเหลวไม่ได้ผ่านกระบวนการกำจัดกำมะถันก่อน ส่งผลให้ได้เหล็กดิบที่มีความบริสุทธิ์ต่ำและคุณภาพถ่านโค้กที่ไม่ดี เหล็กหลอมเหลวจะถูกหลอมในเตาหลอมแบบคิวโพลา กำจัดกำมะถันภายนอกเตา แล้วจึงให้ความร้อนและปรับอุณหภูมิในเตาเหนี่ยวนำ ในประเทศจีน การตรวจสอบองค์ประกอบของเหล็กหลอมเหลวโดยทั่วไปจะดำเนินการโดยใช้เครื่องสเปกโทรเมตรแบบอ่านค่าโดยตรงในสุญญากาศ
การขึ้นรูป
กระบวนการขึ้นรูปด้วยแรงกระแทกอากาศนั้นเหนือกว่ากระบวนการขึ้นรูปด้วยทรายอย่างเห็นได้ชัด และสามารถผลิตชิ้นส่วนหล่อเพลาข้อเหวี่ยงที่มีความแม่นยำสูงได้ แม่พิมพ์ทรายที่ผลิตโดยกระบวนการนี้มีคุณสมบัติที่ไม่เสียรูปทรงจากการดีดกลับ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเพลาข้อเหวี่ยงแบบหลายข้อเหวี่ยง ผู้ผลิตเพลาข้อเหวี่ยงในประเทศบางรายได้นำกระบวนการขึ้นรูปด้วยแรงกระแทกอากาศจากเยอรมนี อิตาลี สเปน และประเทศอื่นๆ มาใช้ แต่การนำสายการผลิตทั้งหมดมาใช้นั้นมีเพียงผู้ผลิตจำนวนน้อยมาก
การหล่อแบบอิเล็กโทรสแลก
เทคโนโลยีการหลอมใหม่ด้วยไฟฟ้าสถิตถูกนำมาประยุกต์ใช้ในการผลิตเพลาข้อเหวี่ยง ทำให้ประสิทธิภาพของเพลาข้อเหวี่ยงหล่อสามารถเทียบเคียงได้กับเพลาข้อเหวี่ยงตีขึ้นรูป และมีลักษณะเด่นคือ วงจรการพัฒนาที่รวดเร็ว อัตราการใช้โลหะสูง อุปกรณ์ไม่ซับซ้อน ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ที่เหนือกว่า และอื่นๆ
เทคโนโลยีการตีขึ้นรูป
สายการผลิตอัตโนมัติที่มีเครื่องอัดขึ้นรูปด้วยความร้อนและค้อนไฮดรอลิกไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์หลัก คือทิศทางการพัฒนาของการผลิตเพลาข้อเหวี่ยงแบบตีขึ้นรูป สายการผลิตเหล่านี้โดยทั่วไปจะใช้เทคโนโลยีขั้นสูง เช่น การตัดที่แม่นยำ การขึ้นรูปด้วยการรีด (การรีดแบบลิ่มไขว้) การให้ความร้อนด้วยการเหนี่ยวนำความถี่ปานกลาง การตกแต่งผิวด้วยเครื่องอัดไฮดรอลิก เป็นต้น ในขณะเดียวกัน ก็ติดตั้งเครื่องจักรเสริม เช่น หุ่นยนต์ สายพานลำเลียง และอุปกรณ์เปลี่ยนแม่พิมพ์ที่นำกลับมายังแท่นหมุนเพื่อสร้างระบบการผลิตที่ยืดหยุ่น (FMS) ระบบ FMS สามารถเปลี่ยนชิ้นงานและแม่พิมพ์โดยอัตโนมัติ ปรับพารามิเตอร์โดยอัตโนมัติ และวัดค่าอย่างต่อเนื่องในระหว่างกระบวนการทำงาน แสดงและบันทึกข้อมูล เช่น ความหนาของการตีขึ้นรูปและแรงดันสูงสุด และเปรียบเทียบกับค่าคงที่เพื่อเลือกการขึ้นรูปที่ดีที่สุดสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพ ระบบทั้งหมดได้รับการตรวจสอบโดยห้องควบคุมส่วนกลาง ทำให้สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องมีคนควบคุม เพลาข้อเหวี่ยงที่ตีขึ้นรูปด้วยวิธีการตีขึ้นรูปนี้จะมีเส้นใยโลหะภายในที่สมบูรณ์ ซึ่งสามารถเพิ่มความแข็งแรงต่อความล้าได้มากกว่า 20%
ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!
โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน
