บุชลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง.
กระเบื้องที่ติดตั้งอยู่บนขายึดคงที่ของเพลาข้อเหวี่ยงและบล็อกกระบอกสูบและมีบทบาทในการรองรับและการหล่อลื่นมักเรียกว่าแผ่นแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง
แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงโดยทั่วไปแบ่งออกเป็นสองประเภท: แบริ่งและแบริ่งจับเจ่า เปลือกลูกปืนแบบหน้าแปลนไม่เพียงแต่สามารถรองรับและหล่อลื่นเพลาข้อเหวี่ยงเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทในการวางตำแหน่งตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงอีกด้วย
บาก
รอยบากของกระเบื้องทั้งสองควรหันหน้าไปทางเดียวกัน และหากบุชลูกปืนก้านสูบมีความพิเศษทั้งสองด้าน ก็ควรมองเห็นเครื่องหมายที่ด้านข้างของก้านสูบด้วย
ความยาวแบริ่ง
โหลดตลับลูกปืนใหม่เข้าไปในรูเบาะนั่ง และปลายแต่ละด้านของส่วนบนและล่างสองชิ้นควรสูงกว่าระนาบเบาะนั่งแบริ่ง 0.03-0.05 มม. เพื่อให้แน่ใจว่าเปลือกลูกปืนและรูเบาะนั่งพอดี ให้ปรับปรุงผลการกระจายความร้อน
วิธีการเชิงประจักษ์ในการตรวจสอบความยาวของบุชแบริ่งคือ: ติดตั้งบุชแบริ่ง, ติดตั้งฝาครอบบุชแบริ่ง, ขันโบลต์ปลายด้านหนึ่งให้แน่นตามค่าแรงบิดที่ระบุ, ใส่ปะเก็นความหนา 0.05 มม. ระหว่างฝาครอบปลายอีกด้านและแบริ่ง ระนาบเบาะนั่งบุช เมื่อแรงบิดของสลักเกลียวปลายสกรูถึง 10-20N·m หากไม่สามารถดึงปะเก็นออกได้ แสดงว่าความยาวของตลับลูกปืนยาวเกินไป และควรตะไบปลายที่ไม่มีข้อต่อการวางตำแหน่งลง หากสามารถดึงปะเก็นออกได้แสดงว่าความยาวของตลับลูกปืนเหมาะสม หากไม่ได้ขันปะเก็นตามค่าแรงบิดที่กำหนด จะไม่สามารถถอดออกได้ แสดงว่าบุชลูกปืนสั้นเกินไปและควรเลือกใหม่
เดือยหลังเนียนดี
แบริ่งด้านหลังควรไม่มีจุด ความขรุขระของพื้นผิว Ra อยู่ที่ 0.8μm เดือยสามารถป้องกันการหมุนของบูชแบริ่งได้ ฟังก์ชั่นการวางตำแหน่ง เช่น เดือยต่ำเกินไป สามารถใช้เพื่อส่งผลกระทบต่อความสูงในอุดมคติ เช่น ความเสียหายของเดือย ควรได้รับการซ่อมแซมอีกครั้ง บูชแบริ่งที่เลือก
พอดียืดหยุ่นโดยไม่ต้องเปลือก
หลังจากวางบุชลูกปืนใหม่บนเบาะลูกปืนแล้ว รัศมีความโค้งของบุชลูกปืนจะต้องมากกว่ารัศมีความโค้งของรูเบาะนั่ง เมื่อบุชลูกปืนถูกใส่เข้าไปในรูเบาะนั่ง จะสามารถติดตั้งให้แน่นกับรูเบาะลูกปืนได้โดยใช้สปริงของบุชลูกปืนเอง เพื่อช่วยในการกระจายความร้อน ตรวจสอบว่าเปลือกลูกปืนเป็นใบ้หรือไม่สามารถแตะด้านหลังของเปลือกลูกปืนเพื่อตรวจสอบได้มีเสียงโง่แสดงว่าโลหะผสมและแผ่นด้านล่างไม่แข็งแรงควรเลือกใหม่
ช่องว่างที่ตรงกันของสมุดรายวันกระเบื้องเพลาควรมีความเหมาะสม
เมื่อเลือกเปลือกแบริ่งแล้ว จะต้องตรวจสอบช่องว่างที่ตรงกัน ในระหว่างการตรวจสอบ เกจกระบอกสูบและไมโครมิเตอร์จะวัดบุชแบริ่งและเจอร์นัล และความแตกต่างคือระยะห่างที่พอดี วิธีการตรวจสอบระยะห่างของบุชแบริ่งคือ: สำหรับก้านสูบให้ใช้น้ำมันบาง ๆ บนบุชแบริ่ง ขันก้านสูบให้แน่นบนวารสารที่เกี่ยวข้อง ขันโบลต์ให้แน่นตามค่าแรงบิดที่ระบุ จากนั้นจึงแกว่ง ก้านสูบด้วยมือสามารถหมุนได้ 1 ~ 1/2 รอบดึงก้านสูบไปตามทิศทางของแกนไม่มีความรู้สึกช่องว่างนั่นคือตอบสนองความต้องการ สำหรับงูสวัดเพลาข้อเหวี่ยง ให้ทาน้ำมันบนพื้นผิวของคอเพลาและงูสวัดแบริ่งแต่ละอัน ติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงและขันโบลต์ให้แน่นตามค่าแรงบิดที่ระบุ แล้วดึงเพลาข้อเหวี่ยงด้วยมือทั้งสองข้างเพื่อให้เพลาข้อเหวี่ยงสามารถหมุนได้ 1/2 รอบ และการหมุนจะเบาและสม่ำเสมอโดยไม่ปิดกั้นปรากฏการณ์
วิธีการติดตั้งกระเบื้องเพลาข้อเหวี่ยงที่ถูกต้อง
การติดตั้งกระเบื้องเพลาข้อเหวี่ยงอย่างเหมาะสมประกอบด้วยขั้นตอนสำคัญดังต่อไปนี้:
การติดตั้งเพลาสมดุล: ติดตั้งเพลาสมดุลที่แต่ละด้านของเพลาข้อเหวี่ยง เพลาปรับสมดุลเหล่านี้อาศัยน้ำมันกระเด็นในการหล่อลื่น แทนที่จะใช้การหล่อลื่นแบบบังคับผ่านปั๊มน้ำมัน ดังนั้น การควบคุมช่องว่างระหว่างเพลาบาลานซ์และเปลือกแบริ่งจึงมีความสำคัญเป็นพิเศษ และควรเก็บไว้ให้อยู่ระหว่าง 0.15-0.20 มม.
การควบคุมและการปรับช่องว่าง: หากช่องว่างนั้นควบคุมไม่ได้ง่าย คุณสามารถใช้ฟีลเลอร์เพื่อวัดช่องว่างระหว่างบุชแบริ่งกับเพลาบาลานซ์ก่อน เมื่อไม่ได้ติดตั้งบุชแบริ่งเข้ากับเสื้อสูบ ช่องว่างที่แนะนำคือ 0.3 มม. หากช่องว่างน้อยกว่า 0.3 มม. คุณสามารถบรรลุขนาดที่ต้องการได้โดยการขูดหรือการตัดเฉือนบนเครื่องกลึงเพื่อให้แน่ใจว่ามาตรฐานการรบกวนระหว่างบุชแบริ่งและรูแบริ่งคือ 0.05 มม. และช่องว่างประมาณ 0.18 มม. หลังจากแบริ่ง บุชถูกเคาะเข้าไปในรูแบริ่ง
บุชลูกปืนที่มั่นคง: เมื่อติดตั้งบุชลูกปืนเพลาบาลานซ์ ควรใช้กาว 302AB ที่ด้านหลังของบุชลูกปืนเพื่อเพิ่มความมั่นคงของบุชลูกปืน และป้องกันไม่ให้ขยับหรือคลายตัว
การวางตำแหน่งและการหล่อลื่นของตลับลูกปืน: เปลือกตลับลูกปืนแต่ละอันจะมีส่วนกำหนดตำแหน่ง ซึ่งควรจะติดอยู่ในช่องวางตำแหน่งบนบล็อกกระบอกสูบ ในเวลาเดียวกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูทางผ่านน้ำมันในแบริ่งอยู่ในแนวเดียวกับทางผ่านน้ำมันในเสื้อสูบเพื่อสร้างระบบหล่อลื่น
การติดตั้งฝาครอบแบริ่ง: หลังจากติดตั้งฝาครอบแบริ่งตัวแรกแล้ว ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการติดขัด ติดตั้งฝาครอบลูกปืนและขันให้แน่นตามข้อกำหนด ซึ่งทำกับฝาครอบแบริ่งแต่ละอัน หากฝาครอบแบริ่งติด ปัญหาอาจอยู่ที่ฝาครอบแบริ่งหรือในส่วนแบริ่ง ถอดและตรวจสอบเสี้ยนหรือความพอดีของเบาะลูกปืน
ด้วยการทำตามขั้นตอนเหล่านี้ คุณสามารถมั่นใจได้ถึงการติดตั้งแผ่นกระเบื้องเพลาข้อเหวี่ยงที่เหมาะสม และหลีกเลี่ยงความล้มเหลวทางกลไกเนื่องจากการติดตั้งที่ไม่เหมาะสม
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีซื้อ
