บูชลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง
กระเบื้องที่ติดตั้งอยู่บนวงเล็บคงที่ของเพลาข้อเหวี่ยงและบล็อกกระบอกสูบ และทำหน้าที่เป็นตลับลูกปืนและหล่อลื่น โดยทั่วไปเรียกว่าแผ่นตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง
ตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยงแบ่งออกเป็น 2 ประเภทโดยทั่วไป ได้แก่ ตลับลูกปืนและตลับลูกปืนปีกนก ตลับลูกปืนปีกนกไม่เพียงแต่รองรับและหล่อลื่นเพลาข้อเหวี่ยงเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่ในการวางตำแหน่งตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงอีกด้วย
รอยบาก
รอยบากของกระเบื้องทั้งสองแผ่นควรหันไปทางด้านเดียวกัน และหากบูชลูกปืนก้านสูบมีลักษณะพิเศษทั้งสองด้าน ควรมองเห็นรอยที่ด้านข้างของก้านสูบได้
ความยาวแบริ่ง
ตลับลูกปืนใหม่จะถูกโหลดเข้าไปในรูที่นั่ง และปลายทั้งสองข้างของชิ้นส่วนด้านบนและด้านล่างทั้งสองชิ้นควรสูงกว่าระนาบที่นั่งตลับลูกปืน 0.03-0.05 มม. เพื่อให้แน่ใจว่าเปลือกตลับลูกปืนและรูที่นั่งพอดีกัน ให้ปรับปรุงประสิทธิภาพการระบายความร้อน
วิธีเชิงประจักษ์ในการตรวจสอบความยาวของบูชลูกปืนคือ: ติดตั้งบูชลูกปืน ติดตั้งฝาครอบบูชลูกปืน ขันน็อตปลายด้านหนึ่งให้แน่นตามค่าแรงบิดที่กำหนด ใส่ปะเก็นความหนา 0.05 มม. ไว้ระหว่างฝาครอบปลายอีกด้านหนึ่งและระนาบที่นั่งของบูชลูกปืน เมื่อแรงบิดของสลักเกลียวปลายสกรูถึง 10-20N·m หากไม่สามารถถอดปะเก็นออกได้ แสดงว่าความยาวลูกปืนยาวเกินไป และควรตะไบปลายที่ไม่มีข้อต่อตำแหน่งลง หากสามารถถอดปะเก็นออกได้ แสดงว่าความยาวลูกปืนเหมาะสม หากไม่ได้ขันปะเก็นตามค่าแรงบิดที่กำหนด ก็ไม่สามารถถอดออกได้ แสดงว่าบูชลูกปืนสั้นเกินไปและควรเลือกใหม่
ลิ่มหลังเรียบดี
ตลับลูกปืนหลังควรไม่มีจุด ความหยาบของพื้นผิว Ra คือ 0.8μm ลิ่มสามารถป้องกันไม่ให้บูชตลับลูกปืนหมุนได้ ฟังก์ชันการวางตำแหน่ง เช่น ลิ่มต่ำเกินไป อาจใช้ในการกระแทกให้ได้ความสูงที่เหมาะสม เช่น ลิ่มเสียหาย ควรเลือกบูชตลับลูกปืนใหม่
ยืดหยุ่นพอดีตัวไม่มีเปลือก
หลังจากวางบูชลูกปืนใหม่บนเบาะลูกปืนแล้ว รัศมีความโค้งของบูชลูกปืนจะต้องมากกว่ารัศมีความโค้งของรูเบาะ เมื่อโหลดบูชลูกปืนลงในรูเบาะแล้ว สปริงของบูชลูกปืนจะแนบกับรูเบาะลูกปืนได้พอดีเพื่อระบายความร้อน ตรวจสอบว่าเปลือกลูกปืนไม่หมุน คุณสามารถเคาะด้านหลังของเปลือกลูกปืนเพื่อตรวจสอบ หากมีเสียงไม่หมุนแสดงว่าโลหะผสมและแผ่นด้านล่างไม่แข็งแรง ควรเลือกใหม่
ช่องว่างที่ตรงกันของแผ่นกระเบื้องเพลาควรเหมาะสม
เมื่อเลือกปลอกลูกปืน จะต้องตรวจสอบช่องว่างที่ตรงกัน ในระหว่างการตรวจสอบ เกจวัดกระบอกสูบและไมโครมิเตอร์จะวัดบูชลูกปืนและแกนหมุน และความแตกต่างคือระยะห่างที่เหมาะสม วิธีการตรวจสอบระยะห่างของบูชลูกปืนคือ: สำหรับก้านสูบ ให้ทาชั้นน้ำมันบาง ๆ บนบูชลูกปืน ขันก้านสูบบนแกนหมุนที่สอดคล้องกัน ขันสลักเกลียวตามค่าแรงบิดที่กำหนด จากนั้นจึงหมุนก้านสูบด้วยมือ สามารถหมุนได้ 1~1/2 รอบ ดึงก้านสูบไปตามทิศทางแกน โดยไม่รู้สึกถึงช่องว่าง นั่นคือ ตอบสนองความต้องการ สำหรับแผ่นปิดเพลาข้อเหวี่ยง ให้ทาน้ำมันบนพื้นผิวของคอเพลาและแผ่นปิดลูกปืนแต่ละอัน ติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงและขันสลักเกลียวตามค่าแรงบิดที่กำหนด จากนั้นดึงเพลาข้อเหวี่ยงด้วยมือทั้งสองข้าง เพื่อให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุนได้ 1/2 รอบ และการหมุนจะเบาและสม่ำเสมอโดยไม่มีการอุดตัน
วิธีการติดตั้งแผ่นเพลาข้อเหวี่ยงที่ถูกต้อง
การติดตั้งแผ่นเพลาข้อเหวี่ยงที่ถูกต้องมีขั้นตอนสำคัญดังต่อไปนี้:
การติดตั้งเพลาบาลานซ์: ติดตั้งเพลาบาลานซ์ที่ด้านข้างของเพลาข้อเหวี่ยง เพลาบาลานซ์เหล่านี้อาศัยการสาดน้ำมันเพื่อหล่อลื่นแทนที่จะใช้การหล่อลื่นแบบบังคับผ่านปั๊มน้ำมัน ดังนั้น การควบคุมช่องว่างระหว่างเพลาบาลานซ์และปลอกลูกปืนจึงมีความสำคัญเป็นพิเศษ และควรให้ระยะห่างระหว่าง 0.15-0.20 มม.
การควบคุมและปรับช่องว่าง: หากควบคุมช่องว่างได้ยาก คุณสามารถใช้เครื่องวัดระยะห่างเพื่อวัดช่องว่างระหว่างบูชลูกปืนและเพลาบาลานซ์ก่อนเมื่อยังไม่ได้ติดตั้งบูชลูกปืนกับบล็อกกระบอกสูบ ช่องว่างที่แนะนำคือ 0.3 มม. หากช่องว่างน้อยกว่า 0.3 มม. สามารถทำขนาดที่ต้องการได้โดยการขูดหรือกลึงบนเครื่องกลึงเพื่อให้แน่ใจว่ามาตรฐานการรบกวนระหว่างบูชลูกปืนและรูลูกปืนคือ 0.05 มม. และช่องว่างอยู่ที่ประมาณ 0.18 มม. หลังจากแตะบูชลูกปืนลงในรูลูกปืน
บูชลูกปืนที่มั่นคง: เมื่อติดตั้งบูชลูกปืนเพลาสมดุล ควรใช้กาว 302AB ที่ด้านหลังของบูชลูกปืนเพื่อเพิ่มความเสถียรของบูชลูกปืนให้สูงสุด และป้องกันไม่ให้บูชเคลื่อนตัวหรือคลายตัว
การวางตำแหน่งและการหล่อลื่นของตลับลูกปืน: ปลอกตลับลูกปืนแต่ละอันจะมีปุ่มสำหรับวางตำแหน่ง ซึ่งควรติดไว้ในช่องวางตำแหน่งบนบล็อกกระบอกสูบ ในเวลาเดียวกัน ให้แน่ใจว่ารูสำหรับผ่านน้ำมันในตลับลูกปืนอยู่ในแนวเดียวกับช่องสำหรับผ่านน้ำมันในบล็อกกระบอกสูบ เพื่อติดตั้งระบบหล่อลื่น
การติดตั้งฝาครอบตลับลูกปืน: หลังจากติดตั้งฝาครอบตลับลูกปืนตัวแรกแล้ว ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการติดขัด ติดตั้งฝาครอบตลับลูกปืนและขันให้แน่นตามข้อกำหนด ทำเช่นนี้กับฝาครอบตลับลูกปืนแต่ละอัน หากฝาครอบตลับลูกปืนติดขัด ปัญหาอาจอยู่ที่ฝาครอบตลับลูกปืนหรือชิ้นส่วนตลับลูกปืน ถอดออกและตรวจสอบว่ามีเสี้ยนหรือตลับลูกปืนติดตั้งไม่ถูกต้องหรือไม่
หากทำตามขั้นตอนเหล่านี้ คุณจะมั่นใจได้ว่าการติดตั้งแผ่นเพลาข้อเหวี่ยงถูกวิธีและหลีกเลี่ยงความล้มเหลวทางกลไกอันเนื่องมาจากการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
