ส่วนประกอบที่ใช้เพิ่มแรงดันน้ำมันและรักษาระดับน้ำมันให้คงที่ โดยการดันน้ำมันไปยังพื้นผิวเสียดทานแต่ละจุด ปั๊มน้ำมันแบบเฟืองและแบบโรเตอร์มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์สันดาปภายใน ปั๊มน้ำมันแบบเฟืองมีข้อดีคือโครงสร้างเรียบง่าย การผลิตสะดวก การทำงานเชื่อถือได้ อายุการใช้งานยาวนาน แรงดันน้ำมันสูง ส่วนปั๊มน้ำมันแบบโรเตอร์นั้นมีรูปทรงโรเตอร์ที่ซับซ้อนและใช้งานได้หลากหลายด้วยการอัดขึ้นรูปโลหะผง ปั๊มชนิดนี้มีข้อดีเช่นเดียวกับปั๊มเฟือง แต่มีโครงสร้างกะทัดรัดและขนาดเล็กกว่า
การทำงานราบรื่น เสียงรบกวนต่ำ ปั๊มโรเตอร์แบบไซคลอยด์มีฟันโรเตอร์ภายในและภายนอกเพียงซี่เดียว เมื่อฟันทั้งสองเคลื่อนที่สัมพัทธ์กัน ความเร็วในการเลื่อนของพื้นผิวฟันจะน้อย จุดที่ฟันสัมผัสกันจะเคลื่อนที่ไปตามโปรไฟล์ของฟันโรเตอร์ภายในและภายนอกอย่างต่อเนื่อง ดังนั้น การสึกหรอของพื้นผิวฟันทั้งสองจึงมีน้อย เนื่องจากมุมของห้องดูดน้ำมันและห้องปล่อยน้ำมันมีขนาดใหญ่ ใกล้เคียงกับ 145° ทำให้เวลาในการดูดและปล่อยน้ำมันเพียงพอ ดังนั้น การไหลของน้ำมันจึงค่อนข้างคงที่ การเคลื่อนที่ค่อนข้างคงที่ และเสียงรบกวนต่ำกว่าปั๊มเฟืองอย่างเห็นได้ชัด
