ส่วนประกอบที่ใช้ในการเพิ่มแรงดันน้ำมันและตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีน้ำมันจำนวนหนึ่งบังคับให้น้ำมันกับพื้นผิวแรงเสียดทานแต่ละชนิด ประเภทเกียร์และปั๊มน้ำมันประเภทโรเตอร์ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในเครื่องยนต์สันดาปภายใน ปั๊มน้ำมันประเภทเกียร์มีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่ายการประมวลผลที่สะดวกการทำงานที่เชื่อถือได้อายุการใช้งานที่ยาวนานแรงดันน้ำมันปั๊มสูงรูปร่างโรเตอร์โรเตอร์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายรูปร่างของโรเตอร์มีความซับซ้อน ปั๊มนี้มีข้อดีเหมือนกันของปั๊มเกียร์ แต่โครงสร้างขนาดกะทัดรัดขนาดเล็ก
การทำงานที่ราบรื่นเสียงต่ำ Cycloid Rotor Pump ฟันของโรเตอร์ภายในและภายนอกเพียงฟันเดียวเมื่อพวกเขาทำการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ความเร็วในการเลื่อนของพื้นผิวฟันมีขนาดเล็กจุด meshing จะเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องไปตามโปรไฟล์ฟันของโรเตอร์ภายในและภายนอกดังนั้นพื้นผิวของโรเตอร์ฟันสองตัวจะสึกหรอซึ่งกันและกัน เนื่องจากมุมซองจดหมายของห้องดูดน้ำมันและห้องปล่อยน้ำมันมีขนาดใหญ่ใกล้กับ 145 °การดูดน้ำมันและเวลาในการปล่อยน้ำมันจึงเพียงพอดังนั้นการไหลของน้ำมันค่อนข้างคงที่การเคลื่อนไหวค่อนข้างคงที่และเสียงต่ำกว่าปั๊มเกียร์อย่างมีนัยสำคัญ
