หัวบอลรถยนต์
หัวบอลด้านนอกหมายถึงหัวของก้านดึงมือ และหัวบอลด้านในหมายถึงหัวของก้านดึงเครื่องควบคุมทิศทาง หัวบอลด้านนอกและหัวบอลด้านในไม่ได้เชื่อมต่อกัน แต่ทำงานร่วมกัน หัวบอลของเครื่องควบคุมทิศทางเชื่อมต่อกับฮอร์น และหัวบอลของก้านดึงมือเชื่อมต่อกับก้านขนาน
จะตรวจสอบได้อย่างไรว่าหัวบอลด้านนอกของเครื่องกำหนดทิศทางเสียหาย?
จับแท่งเหล็กให้แห้งหรือตรงๆ ด้วยมือ แล้วเขย่าไปมาเพื่อดูว่ามีส่วนใดหลวมหรือไม่ ถ้ามือสามารถแกว่งได้ แสดงว่าสภาพไม่ดี ควรเปลี่ยนใหม่ให้ทันเวลา มิเช่นนั้นอาจล้มลงโดยไม่มีทิศทางได้
ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนประกอบด้วยเฟืองบังคับเลี้ยวที่รวมเข้ากับเพลาบังคับเลี้ยวและแร็คซึ่งโดยปกติจะรวมเข้ากับแกนบังคับเลี้ยว เมื่อเปรียบเทียบกับระบบบังคับเลี้ยวแบบอื่น ข้อดีหลักของระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนคือ โครงสร้างเรียบง่าย ขนาดกะทัดรัด ตัวเรือนทำจากโลหะผสมอะลูมิเนียมหรือโลหะผสมแมกนีเซียม และมวลของเฟืองบังคับเลี้ยวค่อนข้างน้อย ประสิทธิภาพการส่งกำลังสูงถึง 90%
ช่องว่างระหว่างเฟืองและแร็คที่เกิดจากการสึกหรอ การใช้สปริงที่ติดตั้งไว้ด้านหลังของแร็ค ใกล้กับเฟืองขับ สามารถปรับแรงกดได้ และจะช่วยขจัดช่องว่างระหว่างฟันเฟืองโดยอัตโนมัติ ซึ่งไม่เพียงแต่จะช่วยเพิ่มความแข็งแรงของระบบบังคับเลี้ยว แต่ยังช่วยป้องกันการกระแทกและเสียงรบกวนขณะทำงานอีกด้วย เฟืองพวงมาลัยมีขนาดเล็ก ไม่มีแขนโยกพวงมาลัยและก้านผูกตรง ทำให้สามารถเพิ่มมุมของพวงมาลัยได้ ต้นทุนการผลิตต่ำ
