1. เซ็นเซอร์ความเร็วล้อเชิงเส้น
เซ็นเซอร์ความเร็วล้อเชิงเส้นส่วนใหญ่ประกอบด้วยแม่เหล็กถาวร เพลาเสา ขดลวดเหนี่ยวนำ และแหวนเกียร์ เมื่อวงแหวนเกียร์หมุน ส่วนปลายของเฟืองและฟันเฟืองจะสลับแกนขั้วตรงข้าม ในระหว่างการหมุนวงแหวนเกียร์ ฟลักซ์แม่เหล็กภายในขดลวดเหนี่ยวนำจะเปลี่ยนสลับกันเพื่อสร้างแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำ และสัญญาณนี้จะถูกส่งไปที่ ECU ของ ABS ผ่านสายเคเบิลที่ปลายขดลวดเหนี่ยวนำ เมื่อความเร็วของวงแหวนเกียร์เปลี่ยนไป ความถี่ของแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำก็เปลี่ยนแปลงไปด้วย
2, เซ็นเซอร์ความเร็วล้อวงแหวน
เซ็นเซอร์ความเร็วล้อวงแหวนส่วนใหญ่ประกอบด้วยแม่เหล็กถาวร ขดลวดเหนี่ยวนำ และวงแหวนเกียร์ แม่เหล็กถาวรประกอบด้วยขั้วแม่เหล็กหลายคู่ ในระหว่างการหมุนของวงแหวนเกียร์ ฟลักซ์แม่เหล็กภายในขดลวดเหนี่ยวนำจะเปลี่ยนสลับกันเพื่อสร้างแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำ และสัญญาณจะถูกส่งไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของ ABS ผ่านสายเคเบิลที่ปลายขดลวดเหนี่ยวนำ เมื่อความเร็วของวงแหวนเกียร์เปลี่ยนไป ความถี่ของแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำก็เปลี่ยนแปลงไปด้วย
3, เซ็นเซอร์ความเร็วล้อแบบฮอลล์
เมื่อเกียร์อยู่ที่ตำแหน่งที่แสดงใน (a) เส้นสนามแม่เหล็กที่ผ่านองค์ประกอบฮอลล์จะกระจายตัวและสนามแม่เหล็กค่อนข้างอ่อน เมื่อเฟืองอยู่ในตำแหน่งที่แสดงใน (b) เส้นสนามแม่เหล็กที่ผ่านองค์ประกอบฮอลล์จะมีความเข้มข้นและสนามแม่เหล็กค่อนข้างแรง เมื่อเกียร์หมุน ความหนาแน่นของเส้นสนามแม่เหล็กที่ผ่านองค์ประกอบฮอลล์จะเปลี่ยนไป ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในแรงดันไฟฟ้าของฮอลล์ องค์ประกอบฮอลล์จะส่งเอาต์พุตแรงดันคลื่นเสมือนไซน์ในระดับมิลลิโวลต์ (mV) สัญญาณยังต้องถูกแปลงโดยวงจรอิเล็กทรอนิกส์ให้เป็นแรงดันพัลส์มาตรฐาน
