จานเบรก (ดิสก์) แบ่งออกเป็นจานเบรกแบบทึบ (จานเดี่ยว) และจานเบรกแบบมีช่องระบายอากาศ (จานคู่) จานเบรกแบบทึบนั้นเข้าใจง่าย พูดง่ายๆ ก็คือเป็นของแข็ง ส่วนจานเบรกแบบมีช่องระบายอากาศนั้น ตามชื่อก็บอกอยู่แล้วว่ามีคุณสมบัติในการระบายอากาศ จากลักษณะภายนอกจะเห็นว่ามีรูจำนวนมากอยู่รอบๆ ขอบจานเบรก นำไปสู่จุดศูนย์กลางของวงกลม เรียกว่าช่องระบายอากาศ รถยนต์จะระบายความร้อนผ่านการพาความร้อนของอากาศในช่องระบายอากาศ และมีประสิทธิภาพในการระบายความร้อนดีกว่าแบบทึบมาก รถยนต์ส่วนใหญ่เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า จานเบรกหน้าสึกหรอได้ง่าย จึงนิยมใช้จานเบรกแบบมีช่องระบายอากาศอยู่หลังจานเบรกแบบทึบ (จานเดี่ยว) แน่นอนว่ามีทั้งแบบมีและมีช่องระบายอากาศ แต่ต้นทุนการผลิตจะไม่สูงมากนัก
ภาพแรกในบทความนี้คือจานเบรกที่เจาะรู ประสิทธิภาพการเบรกและการระบายความร้อนดีขึ้น แต่ผ้าเบรกจะสึกหรอมากขึ้น เคล็ดลับการดัดแปลงจานเบรกแบบ DIY: 1. วัสดุของจานเบรกต้องมีคุณภาพดีพอ ไม่มีตำหนิที่ส่งผลต่อความแข็งแรงมากเกินไป เช่น รูพรุนขนาดใหญ่ รอยแตก และการหดตัว 2. ระยะห่างและการกระจายขนาดของรู ฯลฯ เพราะการเจาะรูมากกว่าหนึ่งรูจะทำให้ความแข็งแรงของบริเวณนั้นลดลง หากจานเบรกแตก ผลที่ตามมานั้นร้ายแรงมาก 3. การกระจายแบบสมมาตร หากความสมดุลของจานเบรกเสียหายอย่างรุนแรง จะส่งผลกระทบต่อการขับขี่อย่างแน่นอน 4. เป็นงานที่ยาก ดังนั้นควรระมัดระวัง ไม่ควรทำโดยปราศจากคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ
จานเบรกแบบเจาะรูและมีเครื่องหมาย หรือที่รู้จักกันในชื่อ "จานเบรกเพิ่มความเร็ว" หรือ "จานเบรกเปลี่ยน" มักใช้กับรถยนต์สมรรถนะสูง เช่น รถแข่ง รถสปอร์ต หรือรถสปอร์ต ด้วยกระแสการดัดแปลงรถยนต์ในประเทศที่เพิ่มสูงขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ทำให้มีผู้ที่ชื่นชอบการดัดแปลงรถยนต์จำนวนมาก หาทางเจาะรูและเจาะรูจานเบรกเอง และเปลี่ยนเองด้วยวิธีต่างๆ การเจาะรูและเจาะรูจานเบรกนั้นมีทั้งข้อดีและข้อเสีย แต่จะทำให้ผ้าเบรกสึกหรอเร็วขึ้น และวัสดุและกระบวนการผลิตจานเบรกก็ค่อนข้างมีความต้องการสูง บริษัทขนาดเล็กหลายแห่งแอบอ้างเป็นผู้ผลิตจากยุโรป ไต้หวัน ญี่ปุ่น และประเทศอื่นๆ ในการผลิตจานเบรกเลียนแบบคุณภาพสูง ซึ่งดึงดูดความสนใจจากผู้ที่ชื่นชอบการดัดแปลงรถยนต์จำนวนมาก
จานเบรกเป็นส่วนประกอบที่สำคัญมากของระบบเบรก จานเบรกที่ดีจะช่วยให้การเบรกมีเสถียรภาพ ไม่มีเสียงดัง และไม่มีการสั่นสะเทือน ผู้ที่ซ่อมรถเองหลายคนไม่มีความรู้ทางเทคนิคที่เพียงพอ จึงไม่เปลี่ยนจานเบรกเองโดยไม่ระมัดระวัง เพราะจานเบรกจากโรงงานได้รับการทดสอบโดยวิศวกรผู้เชี่ยวชาญจำนวนมากแล้ว และสามารถรับแรงเบรกของรถได้อย่างเต็มที่ บางครั้งหลังจากเปลี่ยนจานเบรกแบบเจาะรูแล้ว ประสิทธิภาพการเบรกอาจไม่ดีขึ้นกว่าจานเบรกแบบธรรมดาเดิมเสมอไป ดังนั้นเมื่อพูดถึงความปลอดภัยแล้ว คุณต้องระมัดระวังในการติดตั้งชิ้นส่วนทั้งหมดด้วย
