แผ่นดิสก์ดิสก์เบรก (ดิสก์) แบ่งออกเป็นแผ่นแข็ง (แผ่นดิสก์เดี่ยว) และแผ่นดิสก์ท่ออากาศ (แผ่นดิสก์คู่) ดิสก์ของแข็งเป็นเรื่องง่ายสำหรับเราที่จะเข้าใจการวางมันอย่างตรงไปตรงมาเป็นของแข็ง ดิสก์ระบายอากาศตามชื่อหมายถึงมีผลของการระบายอากาศ จากการปรากฏตัวมันมีหลายหลุมในเส้นรอบวงที่นำไปสู่ศูนย์กลางของวงกลมเรียกว่าช่องอากาศ รถบรรลุวัตถุประสงค์ของการกระจายความร้อนผ่านการพาความร้อนของอากาศในท่ออากาศและผลการกระจายความร้อนนั้นดีกว่าของแข็ง รถยนต์ส่วนใหญ่เป็นไดรฟ์ด้านหน้าแผ่นด้านหน้าโดยใช้การสึกหรอของเครื่องวัดความถี่มีขนาดใหญ่ดังนั้นการใช้แผ่นท่อด้านหน้าหลังจากแผ่นแข็ง (แผ่นเดี่ยว) แน่นอนว่ามีทั้งก่อนและหลังแผ่นท่อ แต่ค่าใช้จ่ายในการผลิตจะไม่เลวร้ายเกินไป
ภาพแรกในบทความนี้คือแผ่นดิสก์ที่มีการเจาะรูประสิทธิภาพการเบรกและการกระจายความร้อนได้ดีขึ้น แต่ผ้าเบรคมีการสึกหรอมากขึ้น ดิสก์เบรกดัดแปลง DIY, เคล็ดลับที่เป็นมิตร: 1. วัสดุของแผ่นดิสก์ต้องดีพอโดยไม่มีข้อบกพร่องมากเกินไปที่ส่งผลกระทบต่อความแข็งแรงเช่นรูขุมขนขนาดใหญ่รถรางและการหดตัวไม่อนุญาต 2. ระยะห่างและการกระจายขนาดของหลุม ฯลฯ เนื่องจากมีการเจาะมากกว่าหนึ่งรูความแข็งแรงของพื้นที่นั้นอ่อนแอกว่า หากแผ่นดิสก์แตกผลที่ตามมาจะเป็นไปไม่ได้ 3. การกระจายแบบสมมาตร หากความสมดุลของดิสก์ได้รับความเสียหายอย่างจริงจังในกระบวนการขับรถบนแกนหมุนจะมีผลกระทบบางอย่าง 3. มันทำงานหนักดังนั้นควรระวัง คุณไม่ควรทำโดยไม่มีคำแนะนำจากมืออาชีพ
ดิสก์เบรกที่มีรูพรุนและทำเครื่องหมายหรือที่เรียกว่า "ดิสก์ความเร็ว" หรือ "เปลี่ยนดิสก์" มักจะติดตั้งกับยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพสูงเช่นรถแข่งรถสปอร์ตหรือรถสปอร์ต ด้วยการเพิ่มขึ้นของการปรับเปลี่ยนอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีเพื่อนรถยนต์จำนวนมาก DIY จากหลากหลายวิธีในการชกและข้ามดิสก์เบรกและเปลี่ยนของพวกเขาเอง การเจาะและการข้ามดิสก์เบรกเป็นดาบสองคมข้อดีและข้อเสียของเขาก็อยู่ร่วมกัน แต่แผ่นดิสก์เบรกจะเพิ่มการสึกหรอของผ้าเบรควัสดุดิสก์เบรกและข้อกำหนดการประมวลผลค่อนข้างสูง บริษัท ขนาดเล็กหลายแห่งวางตัวเป็นยุโรปไต้หวันญี่ปุ่นและผู้ผลิตรายอื่นในการผลิตการเลียนแบบดิสก์เบรกสูงผู้เล่นจำนวนมากเช่น DIY ความสนใจ
ดิสก์เบรกเป็นส่วนสำคัญของระบบเบรกความเสถียรของดิสก์เบรกที่ดีไม่มีเสียงรบกวนไม่มีความกระวนกระวายใจ ผู้เล่น DIY หลายคนไม่มีความรู้ระดับมืออาชีพบางอย่างไม่ได้แทนที่แผ่นดิสก์เบรกอย่างไม่เป็นทางการเนื่องจากดิสก์เบรกต้นฉบับของโรงงานได้รับการทดสอบโดยวิศวกรมืออาชีพจำนวนมากสามารถทนต่อแรงเบรกของรถยนต์ได้อย่างเต็มที่ บางครั้งหลังจากการเปลี่ยนแผ่นดิสก์เบรกที่ถูกเจาะและข้ามแล้วเอฟเฟกต์เบรกก็ไม่จำเป็นต้องดีไปกว่าเอฟเฟกต์แผ่นดิสก์ธรรมดาดั้งเดิม ดังนั้นเมื่อพูดถึงความปลอดภัยชิ้นส่วนทั้งหมดก็ต้องระวังให้คุณระวังเมื่อ refitting
