องค์ประกอบของระบบล็อคประตูควบคุมส่วนกลาง
องค์ประกอบของระบบล็อคควบคุมส่วนกลางประกอบด้วย: กลไกการล็อคประตู สวิตช์ประตู ชุดควบคุม รีโมทคอนโทรลและเสาอากาศรับสัญญาณ และส่วนประกอบอื่น ๆ ต่อไปนี้เราจะแนะนำส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับระบบล็อคควบคุมกลาง
(1) กลไกการล็อคประตู
ล็อคประตูรถประกอบด้วย: ล็อคสี่ประตู, ล็อคฝากระโปรง, ล็อคท้ายและล็อคฝาครอบถังน้ำมัน ฯลฯ
กลไกการล็อคประกอบด้วย: ล็อคประตู, เซ็นเซอร์ตำแหน่งล็อคประตู, ส่วนประกอบมอเตอร์ล็อค
กลไกการล็อคขับเคลื่อนด้วยลวดดึงและติดตั้งเซ็นเซอร์ตำแหน่ง
การจำแนกประเภทล็อคประตูและที่จับภายนอก:
ตามรูปร่างของชิ้นส่วนล็อคสามารถแบ่งออกเป็นประเภทสปริงลิ้น, ประเภทตะขอ, ประเภทแคลมป์, ประเภท CAM และล็อคประตูประเภทชั้นวาง: ตามการเคลื่อนไหวของชิ้นส่วนล็อคสามารถแบ่งออกเป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นเช่นลิ้น ประเภทสปริง, ประเภทสวิงเช่นประเภทแคลมป์, ประเภทหมุนเช่นแร็คแอนด์พิเนียนประเภทสาม: ตามวิธีการควบคุมการล็อคประตูสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทแบบแมนนวลและอัตโนมัติ ในบรรดาล็อคข้างต้น มักใช้สปริงลิ้น ประเภทแร็คแอนด์พีเนียน และล็อคประตูแบบแคลมป์ ข้อดีและข้อเสียมีดังต่อไปนี้: ล็อคประตูสปริงแบบลิ้น: โครงสร้างที่เรียบง่าย ติดตั้งง่าย ความแม่นยำในการติดตั้งประตูไม่สูง: ข้อเสียคือ ไม่สามารถรับภาระตามยาวได้ ดังนั้นความน่าเชื่อถือจึงไม่ดีและประตูมีน้ำหนักมาก ,เสียงสูง,ลิ้นล็อคและบล็อคสวมใส่ง่าย ล็อคประตูชนิดนี้ในรถยนต์ยุคใหม่มีการใช้น้อย โดยส่วนใหญ่จะใช้กับรถบรรทุก รถโดยสาร และรถแทรกเตอร์
ล็อคประตูชั้นวางและปีกนก: ระดับการล็อคสูง, ความต้านทานการสึกหรอสูงของชั้นวางและปีกนก, การปิดแสง: ข้อเสียคือระยะห่างของตาข่ายของชั้นวางและปีกนกนั้นเข้มงวดเมื่อระยะห่างของตาข่ายไม่เป็นระเบียบ มันจะส่งผลต่อการใช้งาน ของความแม่นยำในการติดตั้งประตูจะสูงกว่า
