มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์และการเคลื่อนที่แบบหมุนของมอเตอร์จะถูกแปลงเป็นการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของแขนปัดน้ำฝนผ่านกลไกก้านสูบเพื่อให้เกิดการทำงานของที่ปัดน้ำฝน โดยทั่วไปสามารถเชื่อมต่อมอเตอร์เพื่อให้ที่ปัดน้ำฝนทำงาน โดยเลือกความเร็วสูงและความเร็วต่ำ สามารถเปลี่ยนกระแสของมอเตอร์ได้ เพื่อควบคุมความเร็วของมอเตอร์แล้วจึงควบคุมความเร็วของแขนปัดน้ำฝน มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนใช้โครงสร้างแปรง 3 อันเพื่ออำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนความเร็ว เวลาที่ไม่ต่อเนื่องจะถูกควบคุมโดยรีเลย์ที่ไม่ต่อเนื่อง และที่ปัดน้ำฝนจะถูกขูดตามระยะเวลาที่กำหนดโดยฟังก์ชันการชาร์จและการปล่อยของหน้าสัมผัสสวิตช์ส่งคืนของมอเตอร์และความจุความต้านทานของรีเลย์
ที่ปลายด้านหลังของมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนจะมีชุดเกียร์ขนาดเล็กอยู่ภายในตัวเรือนเดียวกัน ซึ่งจะลดความเร็วเอาต์พุตให้เหลือความเร็วที่ต้องการ อุปกรณ์นี้เรียกกันทั่วไปว่าชุดขับเคลื่อนที่ปัดน้ำฝน เพลาเอาต์พุตของชุดประกอบจะเชื่อมต่อกับอุปกรณ์เชิงกลของปลายที่ปัดน้ำฝน ซึ่งจะทำให้ที่ปัดน้ำฝนแกว่งไปมาผ่านระบบขับเคลื่อนของส้อมและสปริงกลับ
ใบปัดน้ำฝนเป็นเครื่องมือสำหรับปัดน้ำฝนและสิ่งสกปรกออกจากกระจกโดยตรง แถบยางสำหรับขูดจะถูกกดลงบนพื้นผิวกระจกผ่านแท่งสปริง และขอบจะต้องสอดคล้องกับมุมของกระจกเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ต้องการ โดยทั่วไปแล้ว จะมีที่ปัดน้ำฝนอยู่ที่ด้ามจับของสวิตช์รวมของรถยนต์เพื่อควบคุมการบิด และมี 3 เกียร์ ได้แก่ ความเร็วต่ำ ความเร็วสูง และเป็นระยะๆ ที่ด้านบนของด้ามจับคือสวิตช์กุญแจของเครื่องขัด เมื่อกดสวิตช์ น้ำล้างจะไหลออกมา และกระจกหน้าของชุดล้างที่ปัดน้ำฝนจะจับคู่กัน
ข้อกำหนดด้านคุณภาพของมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนค่อนข้างสูง มอเตอร์นี้ใช้มอเตอร์แม่เหล็กถาวร DC มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนที่ติดตั้งบนกระจกบังลมด้านหน้ามักจะรวมเข้ากับชิ้นส่วนกลไกของเฟืองตัวหนอนและตัวหนอน หน้าที่ของเฟืองตัวหนอนและกลไกตัวหนอนคือการชะลอและเพิ่มแรงบิด เพลาส่งออกของมอเตอร์ขับเคลื่อนกลไกสี่ลิงค์ ซึ่งการเคลื่อนที่แบบหมุนต่อเนื่องจะเปลี่ยนเป็นการเคลื่อนที่แบบแกว่งซ้าย-ขวา
