ชุดประกอบสายบังคับเลี้ยวใช้เพื่อแปลงพลังงานกลส่วนหนึ่งที่ผลิตโดยเครื่องยนต์ (หรือมอเตอร์) ให้เป็นพลังงานแรงดัน... หลักการของชุดสายบังคับเลี้ยว ระบบบังคับเลี้ยวใช้พลังงานที่ต้องการโดยชุดสายบังคับเลี้ยว ภายใต้สถานการณ์ปกติ ผู้ขับขี่จะจ่ายพลังงานเพียงส่วนเล็กๆ ในขณะที่ส่วนใหญ่เป็นพลังงานไฮดรอลิก (หรือพลังงานลม) ที่มาจากปั๊มน้ำมัน (หรือเครื่องอัดอากาศ) ที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ (หรือมอเตอร์) ดังนั้น การศึกษาพวงมาลัยที่ปลอดภัยและกลไกการควบคุมพวงมาลัยเป็นหัวข้อสำคัญของความปลอดภัยของรถยนต์ พวงมาลัยดูดซับพลังงานและสายพวงมาลัยดูดซับพลังงานเป็นหนึ่งในความสำเร็จ
พวงมาลัยดูดพลังงาน
พวงมาลัยประกอบด้วยขอบล้อ ซี่ล้อ และดุมล้อ ร่องฟันแบบละเอียดที่ดุมพวงมาลัยเชื่อมต่อกับเพลาพวงมาลัย พวงมาลัยมีปุ่มแตร และในรถบางคัน พวงมาลัยมีสวิตช์ควบคุมความเร็วและถุงลมนิรภัย
เมื่อรถชน ศีรษะหรือหน้าอกของผู้ขับขี่มีแนวโน้มที่จะชนกับพวงมาลัย ส่งผลให้ค่าดัชนีการบาดเจ็บของศีรษะและหน้าอกเพิ่มขึ้น เพื่อแก้ปัญหานี้ ความแข็งของพวงมาลัยสามารถปรับให้เหมาะสมเพื่อลดความแข็งในการชนของผู้ขับขี่ให้ได้มากที่สุดโดยเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความแข็งแกร่งของพวงมาลัย โครงกระดูกสามารถทำให้เกิดการเสียรูปเพื่อดูดซับพลังงานกระแทกและลดระดับการบาดเจ็บของผู้ขับขี่ ในขณะเดียวกัน ฝาครอบพลาสติกของพวงมาลัยก็ถูกทำให้นิ่มลงมากที่สุดเพื่อลดความแข็งของการสัมผัสพื้นผิว
