แผ่นคลัตช์เป็นวัสดุผสมชนิดหนึ่งที่มีหน้าที่หลักคือการเสียดทานและมีข้อกำหนดด้านโครงสร้าง วัสดุเสียดทานสำหรับยานยนต์ส่วนใหญ่ใช้ในการผลิตแผ่นเบรกและแผ่นคลัตช์ วัสดุเสียดทานเหล่านี้ส่วนใหญ่ใช้วัสดุเสียดทานที่ทำจากใยหิน แต่เนื่องจากข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยที่สูงขึ้นเรื่อยๆ จึงเริ่มมีการพัฒนาวัสดุเสียดทานกึ่งโลหะ วัสดุเสียดทานเส้นใยผสม และวัสดุเสียดทานเส้นใยเซรามิกขึ้นมา
เนื่องจากวัสดุเสียดทานส่วนใหญ่ใช้ในการผลิตชิ้นส่วนเบรกและระบบส่งกำลัง จึงจำเป็นต้องมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงและคงที่ รวมถึงมีความทนทานต่อการสึกหรอที่ดี
คลัตช์เป็นกลไกชนิดหนึ่งที่ส่งกำลังผ่านการบีบอัดและคลายตัวตามแนวแกนด้วยความช่วยเหลือของแผ่นคลัตช์เสียดทานสองแผ่นที่มีพื้นผิวเรียบ ยิ่งแรงกดตามแนวแกนของแผ่นคลัตช์ทั้งสองมากเท่าใด แรงเสียดทานที่เกิดขึ้นก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น และการทำงานของเครื่องอัดรีดก็จะยิ่งเสถียรและปกติมากขึ้นเท่านั้น ในการทำงานปกติ เครื่องจักรโดยทั่วไปจะทำงานได้อย่างเสถียรและไม่มีเสียงรบกวน ภายใต้ภาระที่กำหนด แผ่นคลัตช์จะไม่ลื่นไถล จะไม่ติดขัด และจะไม่หลุดออก ในขณะเดียวกัน หลังจากที่แผ่นคลัตช์แยกออกจากกันแล้ว ก็ควรจะแยกออกจากเครื่องอัดรีดอย่างสมบูรณ์เพื่อหยุดการทำงานโดยไม่มีเสียงรบกวนอื่น ๆ หรือแผ่นคลัตช์ทั้งสองแยกออกจากกันไม่สมบูรณ์ เป็นต้น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับคลัตช์ให้อยู่ในช่องว่าง ช่องว่างจะทำให้แผ่นคลัตช์ลื่นไถล ทำให้แผ่นคลัตช์เสียหาย และช่องว่างจะทำให้แผ่นคลัตช์แยกออกจากกันได้ยาก เป็นต้น
