แผ่นคลัทช์เป็นวัสดุคอมโพสิตชนิดหนึ่งที่มีแรงเสียดทานเป็นฟังก์ชั่นหลักและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของโครงสร้าง วัสดุแรงเสียดทานของยานยนต์ส่วนใหญ่จะใช้ในการผลิตแผ่นแรงเสียดทานเบรกและแผ่นคลัทช์ วัสดุแรงเสียดทานเหล่านี้ส่วนใหญ่ใช้วัสดุแรงเสียดทานตามแร่ใยหินโดยมีความต้องการสูงมากขึ้นสำหรับการป้องกันสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยค่อยๆปรากฏวัสดุเสียดสีกึ่งโลหะกึ่งโลหะวัสดุแรงเสียดทานไฟเบอร์คอมโพสิตวัสดุแรงเสียดทานเส้นใยเซรามิก
เนื่องจากวัสดุแรงเสียดทานส่วนใหญ่ใช้ในการผลิตเบรกและชิ้นส่วนส่งสัญญาณจึงต้องใช้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงและมั่นคงและความต้านทานการสึกหรอที่ดี
คลัตช์เป็นกลไกชนิดหนึ่งที่ส่งพลังงานผ่านการบีบอัดตามแนวแกนและปล่อยด้วยความช่วยเหลือของแผ่นแรงเสียดทานคลัทช์สองแผ่นที่มีพื้นผิวเรียบ ยิ่งความดันตามแนวแกนของแผ่นคลัทช์ทั้งสองยิ่งยิ่งมีแรงเสียดทานมากขึ้นและยิ่งมีความเสถียรและปกติของการทำงานของเครื่องอัดรีด ในการทำงานปกติเครื่องมักจะแสดงการทำงานที่เสถียรและไม่มีเสียงรบกวน ภายใต้โหลดที่ได้รับการจัดอันดับแผ่นดิสก์คลัตช์จะไม่ลื่นจะไม่ติดอยู่จะไม่ปลด ในเวลาเดียวกันหลังจากที่แผ่นคลัชถูกแยกออกก็ควรแยกออกจากเครื่องอิฐเพื่อหยุดทำงานอย่างสมบูรณ์โดยไม่มีเสียงรบกวนอื่น ๆ หรือแผ่นคลัทช์สองแผ่นจะไม่ถูกแยกออกจากกันอย่างสมบูรณ์และอื่น ๆ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับคลัตช์ในช่องว่างช่องว่างจะทำให้แผ่นดิสก์คลัตช์ลื่นความเสียหายแผ่นคลัช
