แผ่นคลัชเป็นวัสดุคอมโพสิตชนิดหนึ่งที่มีแรงเสียดทานเป็นหน้าที่หลักและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพโครงสร้าง วัสดุเสียดสียานยนต์ส่วนใหญ่จะใช้ในการผลิตแผ่นเสียดสีเบรกและแผ่นคลัตช์ วัสดุเสียดสีเหล่านี้ส่วนใหญ่ใช้วัสดุเสียดสีจากแร่ใยหิน โดยมีข้อกำหนดที่สูงขึ้นสำหรับการปกป้องสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย วัสดุเสียดทานกึ่งโลหะ, วัสดุเสียดทานไฟเบอร์คอมโพสิต, วัสดุเสียดทานไฟเบอร์เซรามิกก็ค่อยๆ ปรากฏขึ้น
เนื่องจากวัสดุเสียดทานส่วนใหญ่จะใช้ในการผลิตชิ้นส่วนเบรกและเกียร์ จึงต้องการค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงและมีเสถียรภาพและทนต่อการสึกหรอได้ดี
คลัตช์เป็นกลไกชนิดหนึ่งที่ส่งกำลังผ่านการบีบอัดตามแนวแกนและปล่อยโดยใช้แผ่นเสียดสีคลัตช์สองแผ่นที่มีพื้นผิวเรียบ ยิ่งแรงดันตามแนวแกนของแผ่นคลัตช์ทั้งสองแผ่นมากเท่าไร แรงเสียดทานก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น และการทำงานของเครื่องอัดรีดก็จะมีเสถียรภาพและเป็นปกติมากขึ้นเท่านั้น ในการทำงานปกติ โดยทั่วไปเครื่องจะแสดงการทำงานที่เสถียรและไม่มีเสียงรบกวน ภายใต้ภาระที่กำหนด แผ่นคลัตช์จะไม่ลื่นหลุด จะไม่ติด จะไม่หลุดออก ในเวลาเดียวกัน หลังจากแยกแผ่นคลัตช์แล้ว ก็ควรแยกออกจากเครื่องอิฐเพื่อหยุดทำงานโดยสิ้นเชิง โดยไม่มีเสียงรบกวนอื่น ๆ หรือแผ่นคลัตช์สองแผ่นไม่ได้แยกออกจากกันอย่างสมบูรณ์เป็นต้น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับคลัตช์ในช่องว่างช่องว่างจะทำให้จานคลัตช์ลื่นทำให้จานคลัตช์เสียหายช่องว่างจะทำให้จานคลัตช์แยกออกไม่ได้ง่ายเป็นต้น
