แผ่นคลัตช์เป็นวัสดุผสมชนิดหนึ่งที่มีแรงเสียดทานเป็นฟังก์ชันหลักและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพโครงสร้าง วัสดุเสียดทานในยานยนต์ส่วนใหญ่ใช้ในการผลิตแผ่นเสียดทานเบรกและแผ่นคลัตช์ วัสดุเสียดทานเหล่านี้ส่วนใหญ่ใช้วัสดุเสียดทานที่มีพื้นฐานมาจากแร่ใยหิน โดยมีข้อกำหนดด้านการปกป้องสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยที่สูงขึ้นเรื่อยๆ วัสดุเสียดทานกึ่งโลหะ วัสดุเสียดทานไฟเบอร์คอมโพสิต วัสดุเสียดทานไฟเบอร์เซรามิกจึงค่อยๆ ปรากฏขึ้น
เนื่องจากวัสดุเสียดทานส่วนใหญ่ใช้ในการผลิตชิ้นส่วนเบรกและระบบส่งกำลัง จึงจำเป็นต้องมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงและมีเสถียรภาพ รวมถึงมีความต้านทานการสึกหรอที่ดี
คลัตช์เป็นกลไกชนิดหนึ่งที่ส่งกำลังผ่านการบีบอัดตามแนวแกนและปล่อยด้วยความช่วยเหลือของแผ่นคลัตช์สองแผ่นที่มีพื้นผิวเรียบ แรงกดตามแนวแกนของแผ่นคลัตช์ทั้งสองแผ่นยิ่งมาก แรงเสียดทานที่เกิดขึ้นก็จะยิ่งมากขึ้น และการทำงานของเครื่องอัดรีดก็จะยิ่งเสถียรและเป็นปกติมากขึ้น ในการทำงานปกติ เครื่องจะแสดงการทำงานที่เสถียรและไม่มีเสียงรบกวน ภายใต้ภาระที่กำหนด แผ่นคลัตช์จะไม่ลื่น ไม่ติดขัด ไม่คลายตัว ในเวลาเดียวกัน หลังจากแผ่นคลัตช์แยกออกแล้ว ควรแยกออกจากเครื่องอิฐเพื่อหยุดการทำงานอย่างสมบูรณ์ โดยไม่มีเสียงรบกวนอื่น ๆ หรือแผ่นคลัตช์สองแผ่นไม่แยกออกจากกันอย่างสมบูรณ์ เป็นต้น ดังนั้น จึงจำเป็นต้องปรับคลัตช์ในช่องว่าง ช่องว่างจะทำให้แผ่นคลัตช์ลื่น เสียหาย ช่องว่างจะทำให้แผ่นคลัตช์แยกออกจากกันได้ยาก เป็นต้น
