ท่อน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์เมื่อใช้งานเป็นเวลานานจะเสื่อมสภาพและแตกหักได้ง่าย น้ำจึงรั่วเข้าไปในหม้อน้ำได้ง่าย หากท่อแตกขณะขับขี่ น้ำร้อนจัดจะกระเด็นออกมาและทำให้เกิดไอน้ำจำนวนมากพุ่งออกมาจากฝาครอบเครื่องยนต์ เมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ ควรหาที่ปลอดภัยเพื่อจอดรถทันที แล้วจึงดำเนินการแก้ไขอย่างเร่งด่วน
โดยทั่วไปแล้ว เมื่อหม้อน้ำอยู่ในน้ำ ข้อต่อของท่อจะเป็นจุดที่มักเกิดรอยแตกและรั่วซึมมากที่สุด ในกรณีนี้ คุณสามารถใช้กรรไกรตัดส่วนที่เสียหายออก แล้วเสียบท่อกลับเข้าไปในข้อต่อทางเข้าของหม้อน้ำอีกครั้ง และขันให้แน่นด้วยคลิปหรือลวด หากรอยแตกอยู่ตรงกลางท่อ คุณสามารถใช้เทปพันรอบรอยแตกได้ เช็ดท่อให้แห้งก่อนพัน และพันเทปรอบรอยรั่วหลังจากที่แห้งสนิทแล้ว เนื่องจากแรงดันน้ำในท่อสูงเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน เทปจึงควรพันให้แน่นที่สุดเท่าที่จะทำได้ หากคุณไม่มีเทป คุณสามารถใช้กระดาษพลาสติกพันรอบรอยแตกก่อน จากนั้นตัดผ้าเก่าเป็นแถบๆ แล้วพันรอบท่อ บางครั้งรอยแตกของท่อมีขนาดใหญ่ และอาจยังรั่วซึมอยู่แม้จะพันแล้ว ในกรณีนี้ คุณสามารถเปิดฝาถังน้ำเพื่อลดแรงดันในท่อและลดการรั่วซึมได้
หลังจากดำเนินการตามมาตรการข้างต้นแล้ว ไม่ควรเร่งรอบเครื่องยนต์มากเกินไป และควรขับขี่ด้วยความเร็วสูงให้นานที่สุดเท่าที่จะทำได้ ในระหว่างการขับขี่ ควรสังเกตตำแหน่งของเข็มวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นด้วย หากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงเกินไป ควรหยุดรถเพื่อลดอุณหภูมิหรือเติมน้ำหล่อเย็น
หม้อน้ำแบ่งวิธีการติดตั้งออกเป็นสามวิธี ได้แก่ การติดตั้งด้านเดียวกันเข้า การติดตั้งด้านเดียวกันออก การติดตั้งด้านต่างกันเข้า การติดตั้งด้านต่างกันออก และการติดตั้งจากด้านบนลงล่าง ไม่ว่าจะใช้วิธีใดก็ตาม เราควรพยายามลดจำนวนข้อต่อท่อให้น้อยที่สุด ข้อต่อท่อที่มากขึ้นไม่เพียงแต่จะทำให้ต้นทุนสูงขึ้นเท่านั้น แต่ยังเพิ่มอันตรายที่ซ่อนอยู่ด้วย
