• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX8 ชิ้นส่วนรถยนต์รถยนต์อะไหล่เบรกตัวแทนจำหน่าย -10429146 ระบบไฟฟ้าชิ้นส่วนอัตโนมัติซัพพลายเออร์ขายส่ง mg แคตตาล็อกราคาถูกกว่าราคาโรงงาน

คำอธิบายสั้น ๆ :

แอปพลิเคชั่นผลิตภัณฑ์: SAIC MG RX8

org of place: ผลิตในประเทศจีน

แบรนด์: CSSOT / RMOEM / org / Copy

เวลานำ: สต็อกถ้าน้อยกว่า 20 ชิ้นปกติหนึ่งเดือน

การชำระเงิน: แบรนด์ บริษัท เงินฝาก TT: CSSOT


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กผลิตภัณฑ์

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

ชื่อผลิตภัณฑ์ ผู้จัดจำหน่ายเบรก
แอปพลิเคชันผลิตภัณฑ์ SAIC MGRX8
ผลิตภัณฑ์ OEM NO 10429146
org ของสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT/RMOEM/org/Copy
เวลานำ สต็อกถ้าน้อยกว่า 20 ชิ้นปกติหนึ่งเดือน
การชำระเงิน เงินฝาก TT
ยี่ห้อ รถยนต์ Zhuomeng
ระบบแอปพลิเคชัน ทั้งหมด

การแสดงผล

ผู้จัดจำหน่ายเบรก -10429146
ผู้จัดจำหน่ายเบรก -10429146

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

การก่อสร้างบูสเตอร์สูญญากาศ

บูสเตอร์สูญญากาศส่วนใหญ่ประกอบด้วยลูกสูบ, ไดอะแฟรม, สปริงกลับ, ก้านดันและจอยสติ๊ก, ตรวจสอบวาล์ว, วาล์วอากาศและลูกสูบ (วาล์วสูญญากาศ) ฯลฯ ชนิดคือประเภทแขวนสูญญากาศไดอะแฟรมเดี่ยว
หลักการทำงานของเครื่องดูดฝุ่น
1 ปั๊มบูสเตอร์เบรกใช้หลักการของการสูดอากาศเมื่อเครื่องยนต์ทำงานทำให้สูญญากาศที่ด้านหนึ่งของบูสเตอร์ส่งผลให้เกิดความแตกต่างของแรงดันเมื่อเทียบกับความดันอากาศปกติในอีกด้านหนึ่งและใช้ความแตกต่างของแรงดันนี้เพื่อเสริมแรงผลักดันเบรก แม้ว่าจะมีความแตกต่างของแรงดันเพียงเล็กน้อยระหว่างสองด้านของกะบังลมเนื่องจากพื้นที่ขนาดใหญ่ของไดอะแฟรมแรงผลักดันขนาดใหญ่ยังสามารถสร้างขึ้นเพื่อดันไดอะแฟรมไปยังจุดสิ้นสุดของแรงดันต่ำ
2 ในสถานะการทำงานสปริงกลับมาทำให้แป้นเบรกอยู่ในตำแหน่งเริ่มต้นในเวลานี้ท่อสูญญากาศและตำแหน่งการเชื่อมต่อบูสเตอร์สูญญากาศของวาล์วตรวจสอบจะเปิดอยู่ภายในบูสเตอร์ไดอะแฟรมจะถูกแบ่งออกเป็นสองห้อง สู่บรรยากาศ
3. เมื่อเครื่องยนต์ทำงานอยู่ให้เหยียบเบรกภายใต้การกระทำของก้านดันวาล์วสูญญากาศจะถูกปิดในเวลาเดียวกันวาล์วอากาศที่ปลายอีกด้านหนึ่งของก้านดันจะถูกเปิดและหลังจากอากาศเข้ามา ภายใต้การกระทำของแรงดันลบไดอะแฟรมจะถูกดึงไปที่ปลายด้านหนึ่งของปั๊มเบรกหลักแล้วขับคันดันของปั๊มเบรกหลัก สิ่งนี้จะขยายความแข็งแรงของขา
จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อเครื่องดูดฝุ่นรั่วไหล?
ปั๊มบูสเตอร์เบรกทำงานดังนี้:
1 ปั๊มบูสเตอร์เบรกใช้หลักการของการสูดอากาศเมื่อเครื่องยนต์ทำงานทำให้สูญญากาศที่ด้านหนึ่งของบูสเตอร์ส่งผลให้เกิดความแตกต่างของแรงดันเมื่อเทียบกับความดันอากาศปกติในอีกด้านหนึ่งและใช้ความแตกต่างของแรงดันนี้เพื่อเสริมแรงผลักดันเบรก แม้ว่าจะมีความแตกต่างของแรงดันเพียงเล็กน้อยระหว่างสองด้านของกะบังลมเนื่องจากพื้นที่ขนาดใหญ่ของไดอะแฟรมแรงผลักดันขนาดใหญ่ยังสามารถสร้างขึ้นเพื่อดันไดอะแฟรมไปยังจุดสิ้นสุดของแรงดันต่ำ
2 ในสถานะการทำงานสปริงกลับมาทำให้แป้นเบรกอยู่ในตำแหน่งเริ่มต้นในเวลานี้ท่อสูญญากาศและตำแหน่งการเชื่อมต่อบูสเตอร์สูญญากาศของวาล์วตรวจสอบจะเปิดอยู่ภายในบูสเตอร์ไดอะแฟรมจะถูกแบ่งออกเป็นสองห้อง สู่บรรยากาศ
3. เมื่อเครื่องยนต์ทำงานอยู่ให้เหยียบเบรกภายใต้การกระทำของก้านดันวาล์วสูญญากาศจะถูกปิดในเวลาเดียวกันวาล์วอากาศที่ปลายอีกด้านหนึ่งของก้านดันจะถูกเปิดและหลังจากอากาศเข้ามา ภายใต้การกระทำของแรงดันลบไดอะแฟรมจะถูกดึงไปที่ปลายด้านหนึ่งของปั๊มเบรกหลักแล้วขับคันดันของปั๊มเบรกหลัก สิ่งนี้จะขยายความแข็งแรงของขา

 

หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!

กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ

ติดต่อเรา

ทั้งหมดที่เราสามารถแก้ไขได้สำหรับคุณ CSSOT สามารถช่วยคุณได้สำหรับสิ่งเหล่านี้ที่คุณงงงวยรายละเอียดเพิ่มเติมโปรดติดต่อ

โทรศัพท์: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ใบรับรอง

ใบรับรอง 2-1
ใบรับรอง 6-204x300
ใบรับรอง 11
ใบรับรอง 221

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

展会 22

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งให้เรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง