โต๊ะวางเครื่องมือ
แผงหน้าปัด หรือที่เรียกอีกอย่างว่าแผงหน้าปัด ใช้กันอย่างแพร่หลายในห้องโดยสารของยานพาหนะทุกประเภทและเครื่องจักรก่อสร้าง ซึ่งประกอบด้วยมาตรวัด พวงมาลัย ตัวเรือนแผงหน้าปัด โครงแผงหน้าปัด และสายรัดสายไฟแผงหน้าปัดเป็นหลัก
แผงหน้าปัดเป็นการตกแต่งภายในที่ซับซ้อนที่สุดในรถบัส ตั้งแต่การออกแบบไปจนถึงการโหลด จำเป็นต้องผ่านกระบวนการออกแบบและการสร้างสรรค์แบบจำลอง การออกแบบโครงสร้าง การทำแบบจำลอง การประกอบตัวอย่าง เป็นต้น ตัวอย่างเช่น ในแง่ของการสร้างแบบจำลองเพียงอย่างเดียว ชิ้นส่วนภายในของฝาครอบด้านบนสามารถสร้างแบบจำลองได้โดยตรงโดยไม่ต้องออกแบบแบบจำลอง แต่แผงหน้าปัดไม่สามารถทำได้: ไม่สามารถสร้างไดอะแกรมเอฟเฟกต์การสร้างแบบจำลองได้ ในเวลาเดียวกัน โต๊ะหน้าปัดยังเกี่ยวข้องกับหลายแง่มุมของหลักสรีรศาสตร์ วิศวกรรมวัสดุ วิธีการประมวลผล และเส้นทางกระบวนการ ดังนั้น แผงหน้าปัดจึงเป็นส่วนที่ใช้เวลานานที่สุดในการตกแต่งภายในรถยนต์โดยสาร
แผงหน้าปัดของรถบัสเป็นคอนโซลควบคุมสำหรับคนขับรถบัสเพื่อควบคุมการทำงานของรถบัสและทำหน้าที่อื่นๆ แผงหน้าปัดของพื้นที่ขับขี่ควรใช้แผงหรือแผ่นกันแสงที่ไม่สะท้อนแสง และอุปกรณ์ไฟภายในรถและแสงที่สะท้อนในกระจกบังลม กระจกมองหลัง ฯลฯ ไม่ควรทำให้คนขับตาพร่า
การจำแนกประเภทแดชบอร์ด
แผงหน้าปัดสามารถตรวจสอบและควบคุมสถานะการทำงานของรถบรรทุกเหมืองแร่แบบเรียลไทม์ ซึ่งเป็นการผสานรวมปฏิสัมพันธ์ระหว่างคนกับเครื่องจักรโดยตรง แผงหน้าปัดและตัวบ่งชี้ต่างๆ สามารถสะท้อนการทำงานของรถได้ และด้วยปุ่ม ลูกบิด มือจับ และอุปกรณ์ควบคุมอื่นๆ เพื่อให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้ แผงหน้าปัดจึงเปรียบเสมือน "ระบบประสาทส่วนกลาง" ในการทำงานของรถ
ตามตำแหน่งการติดตั้ง แผงหน้าปัดสามารถแบ่งได้เป็น 3 ประเภท ได้แก่ แผงหน้าปัดหลัก แผงควบคุมส่วนกลาง และแผงหน้าปัดที่ยกสูง แผงหน้าปัดหลักมีไฟ ไฟแสดงสถานะ และปุ่มควบคุมที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุด เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบสถานะของรถเหมืองได้แบบเรียลไทม์ จึงได้จัดวางอุปกรณ์แสดงการทำงานของรถไว้บนโต๊ะหน้าปัดหลักและบนโต๊ะหน้าปัดที่ยกสูง และต้องตั้งค่าข้อมูลที่ผู้ขับขี่ต้องสังเกตตลอดเวลา (เช่น ความเร็ว การบ่งชี้การเบรก การแสดงข้อผิดพลาด ฯลฯ) บนโต๊ะหน้าปัดหลักให้สอดคล้องกับแกนกลางของเบาะนั่งคนขับหลัก นอกจากนี้ ยังมีช่องระบายอากาศ 2 ~ 3 ช่องบนโต๊ะหน้าปัดหลัก
ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีรถบรรทุกดัมพ์เหมือง ฟังก์ชันที่ขยายเพิ่มขึ้น และการใช้เทคโนโลยีใหม่ พื้นที่ของแผงหน้าปัดหลักจึงไม่สามารถจัดให้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่เหล่านี้ได้ อย่างไรก็ตาม ห้องโดยสารของรถบรรทุกดัมพ์เหมืองมีลักษณะของตำแหน่งที่สูงและการมองเห็นที่ต่ำ ซึ่งทำให้แท่นเครื่องมือที่ยกสูงถูกนำไปใช้ในรถบรรทุกดัมพ์เหมืองมากขึ้นเรื่อยๆ
การจัดเตรียมเครื่องดนตรี
การจัดวางเครื่องมือนั้นยึดตามหลักการเพื่อให้มั่นใจว่าผู้ขับขี่ใช้งาน สังเกต และเอาใจใส่ ระยะห่างระหว่างคันบังคับควบคุมกับปุ่ม รวมถึงการระบุเครื่องมือและไฟแสดงสถานะควรเป็นไปตามข้อกำหนดด้านสรีรศาสตร์ เครื่องมือและปุ่มทั่วไปควรจัดวางในมุมมองแนวนอน 20° ~ 40° และเครื่องมือและปุ่มที่สำคัญควรวางไว้ตรงกลางของมุมมอง 3° อนุญาตให้ตั้งเครื่องมือและปุ่มเล็กๆ น้อยๆ ในพื้นที่ 40° ~ 60° เท่านั้น ยกเว้นเครื่องมือที่ใช้ไม่บ่อยและไม่สำคัญซึ่งไม่ควรตั้งไว้ภายนอกมุมมองแนวนอน 80° ปุ่มควบคุมและคันบังคับควรจัดวางไว้ที่ด้านขวาของแผงหน้าปัดและภายในระยะที่มือขวาของผู้ขับขี่เข้าถึงได้ง่าย เครื่องมือควรจัดวางไว้ที่ด้านซ้าย ตัวบ่งชี้ควรจัดวางไว้เหนือเครื่องมือ และสามารถวางเครื่องมือที่ต้องการการสังเกตแบบเรียลไทม์บนช่องมองภาพระหว่างผู้ขับขี่กับขอบพวงมาลัยและความกว้างของล้อ
หลังจากกำหนดตำแหน่งที่นั่งแล้ว เมื่อจัดวางเครื่องมือเพิ่มเติมบนโต๊ะเครื่องมือหลักด้านหน้าผู้ปฏิบัติงาน โต๊ะเครื่องมือสามารถออกแบบให้เป็นรูปทรงตรง โค้ง หรือสี่เหลี่ยมคางหมู เมื่อจัดวางเครื่องมือ ระยะการมองเห็นจะดีที่สุดในช่วง 560 ~ 750 มม. และโต๊ะเครื่องมือควรตั้งตรงให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้กับแนวสายตาของผู้ขับขี่ และจำเป็นต้องพิจารณาด้วยว่าความสูงของแผงเครื่องมือหลักจะไม่ส่งผลกระทบต่อขอบเขตการมองเห็น ระยะการมองเห็นและการจัดวางดังกล่าวอาจทำให้ดวงตาไม่เมื่อยล้าได้ง่ายเมื่อทำงานเป็นเวลานาน หากใกล้หรือไกลเกินไปจะส่งผลต่อความเร็วและความแม่นยำของดวงตาของมนุษย์
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
