ปั๊มเบรก
Brake Pump เป็นส่วนเบรกแชสซีที่ขาดไม่ได้ของระบบเบรกซึ่งเป็นฟังก์ชั่นหลักของมันคือการดันผ้าเบรก, ดรัมเบรกเบรกเบรก ช้าลงและหยุด หลังจากกดเบรกปั๊มหลักจะสร้างแรงขับเพื่อกดน้ำมันไฮดรอลิกไปยังปั๊มย่อยและลูกสูบภายในปั๊มย่อยเริ่มเคลื่อนที่ภายใต้แรงดันของเหลวเพื่อดันผ้าเบรก
เบรกไฮดรอลิกประกอบด้วยปั๊มเบรกหลักและถังเก็บน้ำมันเบรก พวกเขาเชื่อมต่อกับแป้นเบรกที่ปลายด้านหนึ่งและท่อเบรกที่อีกด้านหนึ่ง น้ำมันเบรคถูกเก็บไว้ในปั๊มหลักเบรกและมีการจัดเก็บน้ำมันและทางเข้าน้ำมัน
เรียงลำดับ
เบรกรถยนต์แบ่งออกเป็นเบรกอากาศและเบรกไฮดรอลิก ปั๊มย่อยเบรกเบรกอากาศ
1. เบรกอากาศประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์อากาศ (หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็นปั๊มอากาศ) อย่างน้อยสองกระบอกเก็บอากาศปั๊มเบรกหลัก, วาล์วปล่อยอย่างรวดเร็วของล้อหน้าและวาล์วรีเลย์ของล้อหลัง เบรกประกอบด้วยสี่ปั๊มสี่แบ็คแจกจ่ายสี่กล้องสี่รองเท้าเบรกและศูนย์เบรกสี่ตัว เบรกไฮดรอลิก
2. เบรกน้ำมันประกอบด้วยปั๊มเบรกหลัก (ปั๊มเบรกไฮดรอลิก) และถังเก็บน้ำมันเบรก รถบรรทุกหนักใช้เบรกอากาศและรถยนต์ทั่วไปเป็นเบรกน้ำมันดังนั้นปั๊มเบรกและปั๊มเบรกทั้งหมดจึงเป็นปั๊มเบรกไฮดรอลิก ปั๊มเบรก (ปั๊มเบรกไฮดรอลิก) เป็นส่วนที่ขาดไม่ได้ของระบบเบรก เมื่อคุณเหยียบแผ่นเบรกปั๊มเบรกจะส่งน้ำมันเบรกผ่านท่อไปยังปั๊มเบรก Subpump เบรกมีก้านเชื่อมต่อที่ควบคุมรองเท้าเบรกหรือผิวเบรค เมื่อเบรกน้ำมันเบรกในท่อเบรกจะดันก้านเชื่อมต่อบนปั๊มเบรกเพื่อให้รองเท้าเบรกตึงแผ่นหน้าแปลนบนล้อเพื่อหยุดล้อ ข้อกำหนดทางเทคนิคของปั๊มเบรกของรถยนต์นั้นสูงมากเพราะเขาส่งผลกระทบโดยตรงต่อชีวิตของผู้คน เมื่อรถเบรกน้ำมันจะเปิดขึ้นและทางเข้าของน้ำมันก็จะปิด ภายใต้แรงกดดันของลูกสูบของร่างกายปั๊มท่อน้ำมันเบรกจะถูกอัดจากท่อน้ำมันไปยังปั๊มเบรกแต่ละตัวเพื่อทำหน้าที่เป็นฟังก์ชั่นเบรก เมื่อแผ่นเบรกถูกปล่อยออกมา เต้าเสียบน้ำมันในปั๊มหลักเบรกจะถูกปิดและทางเข้าน้ำมันจะเปิดขึ้นเพื่อให้น้ำมันเบรกจากปั๊มสาขาเบรกแต่ละตัวกลับไปที่ปั๊มเบรกหลักกลับสู่สถานะเดิม รถบรรทุกถูกขับเคลื่อนโดยปั๊มอากาศผ่านเครื่องยนต์และอากาศถูกบีบอัดไปยังก๊าซความดันสูงที่เก็บไว้ในอ่างเก็บน้ำ หนึ่งในอ่างเก็บน้ำสามารถเชื่อมต่อกับปั๊มหลักเบรกผ่านท่อ ปั๊มเบรกหลักแบ่งออกเป็นสองห้องห้องด้านบนจะควบคุมล้อหลังและห้องด้านล่างจะควบคุมล้อหน้า เมื่อผู้ขับขี่กดแป้นเบรกก๊าซส่วนบนจะถูกเปิดเป็นครั้งแรกและก๊าซความดันสูงของอ่างเก็บน้ำอากาศจะถูกส่งไปยังวาล์วรีเลย์ผลักดันลูกสูบควบคุมของวาล์วรีเลย์ ในเวลานี้ก๊าซของอ่างเก็บน้ำอากาศอื่น ๆ สามารถเชื่อมต่อผ่านวาล์วรีเลย์และปั๊มย่อยเบรกด้านหลังทั้งสอง ก้านดันของปั๊มเบรกถูกผลักไปข้างหน้าและลูกเบี้ยวจะหมุนเป็นมุมโดยปรับด้านหลัง ลูกเบี้ยวมีความผิดปกติและในเวลาเดียวกันรองเท้าเบรกก็ยืดออกและกลองเบรกก่อให้เกิดแรงเสียดทานกับเบรก เมื่อห้องด้านบนของปั๊มหลักเบรกเปิดขึ้นห้องล่างก็เปิดออกและก๊าซความดันสูงจะเข้าสู่วาล์วปล่อยอย่างรวดเร็วจากนั้นจะถูกแจกจ่ายไปยังปั๊มเบรกของล้อหน้าทั้งสอง เหมือนกันสำหรับล้อหลัง เมื่อคนขับปล่อยคันเร่งเบรกห้องอากาศด้านบนและล่างจะถูกปิดและลูกสูบของวาล์วเข้าอย่างรวดเร็วของล้อหน้าและวาล์วรีเลย์ของล้อหลังกลับมาภายใต้การกระทำของสปริง ปั๊มย่อยเบรกด้านหน้าและด้านหลังเชื่อมต่อกับบรรยากาศของห้องอากาศและก้านดันกลับไปที่ตำแหน่งและเบรกจะสิ้นสุด โดยทั่วไปเบรกล้อหลังก่อนและเบรกล้อหน้าในภายหลังซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการควบคุมทิศทางของผู้ขับขี่
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
