เฟนเดอร์
บังโคลนหลังไม่ได้รับผลกระทบจากการหมุนของล้อ แต่ด้วยเหตุผลด้านอากาศพลศาสตร์ บังโคลนหลังจึงโค้งเล็กน้อยและยื่นออกมาด้านนอก แผงบังโคลนของรถบางคันกลายเป็นชิ้นเดียวกับตัวรถและผลิตขึ้นในคราวเดียว อย่างไรก็ตาม ยังมีรถยนต์บางคันที่มีบังโคลนแบบอิสระ โดยเฉพาะบังโคลนหน้า เนื่องจากบังโคลนหน้ามีโอกาสเกิดการชนได้มากกว่า และการประกอบอิสระทำให้เปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมดได้ง่าย
โครงสร้าง
แผ่นบังโคลนนั้นถูกสร้างขึ้นจากเรซินจากส่วนแผ่นด้านนอกและส่วนเสริม โดยที่ส่วนแผ่นด้านนอกนั้นจะเผยออกมาที่ด้านข้างของตัวรถ และส่วนเสริมนั้นจะขยายไปตามส่วนขอบของส่วนแผ่นด้านนอกในส่วนที่อยู่ติดกันของส่วนที่อยู่ติดกับส่วนแผ่นด้านนอก และในเวลาเดียวกัน ระหว่างส่วนขอบของส่วนแผ่นด้านนอกและส่วนเสริม จะมีการสร้างชิ้นส่วนที่เหมาะสมเพื่อติดตั้งชิ้นส่วนที่อยู่ติดกัน
ผล
หน้าที่ของบังโคลนคือป้องกันไม่ให้ทรายและโคลนที่ล้อกลิ้งมากระเด็นไปที่ก้นรถขณะขับขี่ ดังนั้นวัสดุที่ใช้จึงต้องทนทานต่อสภาพอากาศและสามารถขึ้นรูปได้ดี บังโคลนหน้าของรถยนต์บางคันทำจากวัสดุพลาสติกที่มีความยืดหยุ่นได้บ้าง
ไม่ว่าจะเป็นบังโคลนโลหะหรือพลาสติก
บังโคลนอาจเป็นโลหะหรือพลาสติก
บังโคลนหรือที่เรียกอีกอย่างว่าบังโคลนคือแผ่นตัวถังภายนอกที่ครอบล้อ การออกแบบจะขึ้นอยู่กับขนาดของรุ่นยางที่เลือก ทำให้มีพื้นที่สูงสุดสำหรับการหมุนและการกระโดดของล้อหน้า ในแง่ของวัสดุ บังโคลนส่วนใหญ่ทำจากโลหะ โดยเฉพาะบังโคลนโลหะที่ขึ้นชื่อในเรื่องลักษณะที่แข็งแกร่ง มีความแข็งแรงเชิงโครงสร้างที่ดีและทนต่อแรงกระแทก ช่วยให้ปกป้องร่างกายและผู้โดยสารได้สูงสุดในกรณีที่เกิดการชน นอกจากนี้ โลหะยังมีความยืดหยุ่นที่ดีและสามารถคืนสภาพเดิมได้ด้วยการซ่อมแซมแผ่นโลหะหลังเกิดอุบัติเหตุ
อย่างไรก็ตาม ยังมีรถยนต์จำนวนน้อยที่มีบังโคลนหน้าทำจากวัสดุพลาสติกที่มีความยืดหยุ่นได้บ้าง บังโคลนพลาสติกชนิดนี้ได้รับความนิยมเนื่องจากมีน้ำหนักเบาและทนต่อการกัดกร่อน ซึ่งช่วยลดน้ำหนักตัวรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ และยังช่วยประหยัดน้ำมันและควบคุมรถได้ดีขึ้น นอกจากนี้ วัสดุพลาสติกยังมีคุณสมบัติทนต่อการกัดกร่อนได้ดี ซึ่งสามารถต้านทานการกัดกร่อนของสภาพแวดล้อมภายนอกต่อตัวรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม บังโคลนพลาสติกชนิดนี้มีความทนทานต่อแรงกระแทกค่อนข้างต่ำ และอาจทำให้เกิดการเสียรูปหรือแตกร้าวได้ในกรณีที่เกิดการชน
โดยสรุปแล้วการเลือกใช้วัสดุบังโคลนจะขึ้นอยู่กับการออกแบบและความต้องการในการผลิตของรถยนต์ โดยโลหะและพลาสติกต่างก็มีข้อดีข้อเสียแตกต่างกันไป เหมาะกับสถานการณ์และรุ่นที่แตกต่างกัน
บังโคลนไม่ใช่อุบัติเหตุ
การเปลี่ยนบังโคลนเป็นอุบัติเหตุหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับสาเหตุและขอบเขตของการเปลี่ยน หากการเปลี่ยนบังโคลนเกิดจากความเสียหายของโครงสร้างที่เกิดจากอุบัติเหตุ เช่น ความเสียหายของห้องเครื่องหรือห้องโดยสารจากการกระแทก หรือความเสียหายของพื้นที่บังโคลนหลังมากกว่า 1 ใน 3 การเปลี่ยนบังโคลนจะถือเป็นอุบัติเหตุของรถ อย่างไรก็ตาม หากการเปลี่ยนบังโคลนเกิดจากความเสียหายของพื้นผิวที่เกิดจากรอยขีดข่วนเล็กน้อยหรือการชน และไม่ส่งผลกระทบต่อโครงสร้างและประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย การเปลี่ยนบังโคลนจะไม่ถือเป็นอุบัติเหตุของรถ นอกจากนี้ หากบังโคลนที่เปลี่ยนนั้นเป็นไปตามข้อกำหนดเดิมของโรงงานและผ่านการตรวจสอบจากช่างบริการมืออาชีพว่าติดตั้งอย่างถูกต้องและไม่มีข้อบกพร่องใดๆ โดยปกติแล้วจะไม่จัดเป็นรถที่เกิดอุบัติเหตุ ดังนั้น การเปลี่ยนบังโคลนจะถือว่าเป็นอุบัติเหตุหรือไม่นั้น จำเป็นต้องพิจารณาจากสถานการณ์เฉพาะ
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
