บังโคลน.
บังโคลนหลังไม่เกิดการกระแทกจากการหมุนของล้อ แต่ด้วยเหตุผลด้านอากาศพลศาสตร์ บังโคลนหลังจึงโค้งเล็กน้อยและยื่นออกมาด้านนอก แผงบังโคลนของรถยนต์บางคันได้กลายเป็นทั้งชิ้นพร้อมตัวถังและผลิตในคราวเดียว อย่างไรก็ตาม ยังมีรถยนต์บางรุ่นที่บังโคลนแยกกันโดยเฉพาะบังโคลนหน้า เนื่องจากบังโคลนหน้ามีโอกาสชนกันมากกว่า และชุดประกอบอิสระก็เปลี่ยนทั้งชิ้นได้ง่าย
โครงสร้าง
แผ่นบังโคลนถูกสร้างขึ้นโดยเรซินจากส่วนแผ่นด้านนอกและส่วนที่เสริมแรง โดยที่ส่วนแผ่นด้านนอกจะปรากฏที่ด้านข้างของรถ และส่วนที่เสริมแรงจะขยายไปตามส่วนขอบของส่วนแผ่นด้านนอกในส่วนที่อยู่ติดกันของ ส่วนที่ติดกันซึ่งอยู่ติดกับส่วนแผ่นด้านนอก และในเวลาเดียวกัน ระหว่างส่วนขอบของส่วนแผ่นด้านนอกและส่วนที่เสริมแรง จะมีการสร้างส่วนที่ประกอบขึ้นเพื่อประกอบชิ้นส่วนที่อยู่ติดกัน
ผล
บทบาทของบังโคลนคือการป้องกันไม่ให้ทรายและโคลนที่ล้อสะสมมากระเด็นไปที่ด้านล่างของรถในระหว่างการขับขี่ ดังนั้นวัสดุที่ใช้จึงต้องมีความทนทานต่อสภาพอากาศและสามารถขึ้นรูปได้ดี บังโคลนหน้าของรถบางคันทำจากวัสดุพลาสติกที่มีความยืดหยุ่นอยู่บ้าง
ไม่ว่าบังโคลนจะเป็นโลหะหรือพลาสติก
บังโคลนอาจเป็นโลหะหรือพลาสติก
บังโคลนหรือที่เรียกว่าบังโคลนเป็นแผ่นตัวถังด้านนอกที่หุ้มล้อ การออกแบบขึ้นอยู่กับขนาดของยางรุ่นที่เลือก เพื่อให้มั่นใจถึงขีดจำกัดสูงสุดของพื้นที่สำหรับการหมุนและการกระโดดของล้อหน้า ในแง่ของวัสดุ บังโคลนส่วนใหญ่เป็นโลหะ โดยเฉพาะบังโคลนโลหะนั้นขึ้นชื่อในด้านลักษณะที่ทนทาน มีความแข็งแรงของโครงสร้างที่ดีและทนต่อแรงกระแทก จึงให้การปกป้องสูงสุดต่อร่างกายและผู้โดยสารในกรณีที่เกิดการชนกัน นอกจากนี้ โลหะยังมีความเป็นพลาสติกที่ดีและสามารถคืนสภาพเดิมได้ด้วยการซ่อมแซมแผ่นโลหะหลังเกิดอุบัติเหตุ
อย่างไรก็ตาม ยังมีรถยนต์จำนวนไม่น้อยที่บังโคลนหน้าทำจากวัสดุพลาสติกที่มีความยืดหยุ่นอยู่บ้าง บังโคลนพลาสติกนี้ได้รับความนิยมเนื่องจากมีน้ำหนักเบาและทนทานต่อการกัดกร่อน ซึ่งช่วยลดน้ำหนักตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพ และช่วยเพิ่มการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการควบคุมรถ นอกจากนี้ วัสดุพลาสติกยังมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดี ซึ่งสามารถต้านทานการกัดเซาะของสภาพแวดล้อมภายนอกบนร่างกายได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม ความต้านทานแรงกระแทกค่อนข้างอ่อนแอ และอาจทำให้เกิดการเสียรูปหรือแตกในกรณีที่เกิดการชนกัน
โดยสรุป การเลือกใช้วัสดุบังโคลนขึ้นอยู่กับความต้องการด้านการออกแบบและการผลิตของรถยนต์ โลหะและพลาสติกก็มีข้อดีและข้อเสียในตัวเอง เหมาะสำหรับสถานการณ์และรุ่นที่แตกต่างกัน
บังโคลนไม่ใช่อุบัติเหตุ
การเปลี่ยนบังโคลนจะเป็นอุบัติเหตุหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับสาเหตุและขอบเขตของการเปลี่ยน หากการเปลี่ยนบังโคลนเกิดจากความเสียหายของโครงสร้างที่เกิดจากอุบัติเหตุ เช่น ความเสียหายต่อห้องเครื่องหรือห้องนักบินจากการชน หรือความเสียหายต่อพื้นที่บังโคลนหลังมากกว่าหนึ่งในสาม การเปลี่ยนบังโคลนถือเป็นรถอุบัติเหตุ อย่างไรก็ตาม หากการเปลี่ยนบังโคลนเกิดจากความเสียหายบนพื้นผิวที่เกิดจากรอยขีดข่วนหรือการชนเล็กน้อย และไม่ส่งผลกระทบต่อโครงสร้างและประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย การเปลี่ยนบังโคลนจะไม่ถือเป็นอุบัติเหตุรถยนต์ นอกจากนี้หากบังโคลนที่เปลี่ยนตรงตามข้อกำหนดเดิมของโรงงานและได้รับการตรวจสอบโดยช่างบริการมืออาชีพว่าติดตั้งอย่างถูกต้องและไม่มีข้อบกพร่องใดๆ ก็มักจะไม่จัดว่าเป็นรถอุบัติเหตุ ดังนั้นการเปลี่ยนบังโคลนจะนับเป็นอุบัติเหตุหรือไม่จึงต้องพิจารณาตามสถานการณ์เฉพาะ
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีที่จะซื้อ
