• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX8 ชิ้นส่วนรถยนต์อะไหล่ FFRT Shock Absorber CORE-10303315 ระบบไฟฟ้าชิ้นส่วนอัตโนมัติซัพพลายเออร์ขายส่ง mg แคตตาล็อกราคาถูกกว่าราคาโรงงาน

คำอธิบายสั้น ๆ :

แอปพลิเคชั่นผลิตภัณฑ์: SAIC MG RX8

org of place: ผลิตในประเทศจีน

แบรนด์: CSSOT / RMOEM / org / Copy

เวลานำ: สต็อกถ้าน้อยกว่า 20 ชิ้นปกติหนึ่งเดือน

การชำระเงิน: แบรนด์ บริษัท เงินฝาก TT: CSSOT


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กผลิตภัณฑ์

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

ชื่อผลิตภัณฑ์ แกนโช้คอัพ FRT
แอปพลิเคชันผลิตภัณฑ์ SAIC MGRX8
ผลิตภัณฑ์ OEM NO 10303315
org ของสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT/RMOEM/org/Copy
เวลานำ สต็อกถ้าน้อยกว่า 20 ชิ้นปกติหนึ่งเดือน
การชำระเงิน เงินฝาก TT
ยี่ห้อ รถยนต์ Zhuomeng
ระบบแอปพลิเคชัน ทั้งหมด

การแสดงผล

FRT Shock Absorber Core-10303315
FRT Shock Absorber Core-10303315

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

 

ช็อตโช๊คหน้าแกนสองไดรฟ์
แกนโช้คอัพช็อตด้านหน้าสองไดรฟ์หมายความว่าแรงถูกสร้างขึ้นบนสองล้อ (ไดรฟ์ล้อหน้า, ไดรฟ์ด้านหน้าและด้านหลัง, ไดรฟ์ด้านหลัง) ‌
ในระบบไดรฟ์รถยนต์ ‌ สองไดรฟ์เป็นโหมดการขับขี่ทั่วไป ‌ แสดงถึงแหล่งพลังงานของยานพาหนะและจำนวนล้อขับ ‌ โดยเฉพาะ ‌ ระบบสองไดรฟ์หมายความว่าพลังงานของยานพาหนะนั้นให้บริการโดยตรงสองล้อ ‌ ล้อเหล่านี้สามารถเป็นได้ทั้งด้านหน้าหรือด้านหลัง ‌ ขึ้นอยู่กับการออกแบบของยานพาหนะและการกำหนดค่าไดรฟ์ ‌ ไดรฟ์ประเภทนี้พบได้บ่อยในรถยนต์ ‌ เพราะมันค่อนข้างง่ายต้นทุนต่ำ ‌ และสามารถตอบสนองความต้องการในการขับขี่ทุกวันได้
ไดรฟ์ด้านหน้า: ‌ ในการกำหนดค่านี้เครื่องยนต์ ‌ ตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของรถและพลังงานถูกส่งโดยตรงไปยังล้อหน้าผ่านทางระบบขับเคลื่อน ‌ เคลื่อนย้ายยานพาหนะไปข้างหน้า ‌ ไดรฟ์ประเภทนี้พบได้บ่อยในยานพาหนะขนาดเล็กและขนาดกลาง ‌ เนื่องจากโครงสร้างขนาดกะทัดรัด ‌ ต้นทุนต่ำ ‌ และสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้ดี ‌ อย่างไรก็ตามความคล่องแคล่วและปัจจัยด้านความปลอดภัยของไดรฟ์ด้านหน้า ‌ จำกัด อยู่ในระดับหนึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยความเร็วสูง ‌ อาจจะอยู่ใต้น้ำเนื่องจากกึ่งกลางของแรงโน้มถ่วงไปข้างหน้า
ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง: ‌ ตรงข้ามกับไดรฟ์ด้านหน้า ‌ ระบบเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของยานพาหนะ ‌ แต่กำลังจะถูกถ่ายโอนไปยังล้อหลังผ่านเพลาขับ ‌ เพื่อให้รถขับเคลื่อนล้อหลังไปข้างหน้า ‌ โดยทั่วไปไดรฟ์ประเภทนี้ทำงานได้ดีขึ้นในการจัดการและความสมดุล ‌ เนื่องจากน้ำหนักมีการกระจายอย่างเท่าเทียมกันระหว่างเพลาหน้าและด้านหลัง ‌ ปรับปรุงความเสถียรและประสิทธิภาพการจัดการ
โดยทั่วไประบบสองไดรฟ์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในประเภทยานพาหนะต่าง ๆ เนื่องจากประสิทธิภาพด้านต้นทุนและการบังคับใช้ ‌ ไม่ว่าจะเป็นไดรฟ์ด้านหน้าหรือไดรฟ์ด้านหลัง ‌ ระบบสองไดรฟ์ได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงเศรษฐกิจของยานพาหนะความน่าเชื่อถือและการปฏิบัติจริง
ฟังก์ชั่นหลักของแกนดูดซับแรงกระแทกด้านหน้าคือการมีบทบาทบัฟเฟอร์ ‌ ผ่านอุปกรณ์ไฮดรอลิกภายในและน้ำมันเหลวซ้ำ ๆ ซ้ำ ๆ ผ่านรูขุมขนแคบ ๆ
แกนโช้คอัพด้านหน้าเป็นส่วนสำคัญของโช้คอัพ ‌ หลักการทำงานของมันขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ไฮดรอลิก ‌ เมื่อยานพาหนะพบกระแทก ‌ น้ำมันของเหลวภายในแกนโช้คอัพจะไหลซ้ำ ๆ ผ่านโพรงด้านในและรูขุมขนแคบ ๆ ‌ สร้างแรงเสียดทานระหว่างของเหลวและผนังด้านในและแรงเสียดทานภายในของโมเลกุลของเหลว ‌ การออกแบบนี้ช่วยลดผลกระทบและการสั่นสะเทือนของยานพาหนะเมื่อขับรถบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอ ‌ ปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่และความเสถียรในการขับขี่ ‌ วิธีการพิจารณาว่าแกนโช้คอัพนั้นเสียหายหรือไม่รวมถึงการตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันและการลดแรงดัน
นอกจากนี้ ‌ ส่วนประกอบอื่น ๆ ของโช้คอัพช็อตเช่นยางด้านบน ‌ แบริ่งแบน, ‌ สปริง, ‌ บัฟเฟอร์ยางและแจ็คเก็ตฝุ่น, ‌ แต่ละฟังก์ชั่นที่แตกต่างกัน, ทำงานร่วมกันเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของโช้คอัพ ‌ กาวด้านบนช่วยลดผลกระทบของสปริงในการทำงาน ‌ แบริ่งแบนช่วยให้การดูดซับแรงกระแทกหมุนด้วยล้อในพวงมาลัย ‌ สปริงให้การสนับสนุนและการสนับสนุน, ‌ กาวบัฟเฟอร์ให้การสนับสนุนเสริมเมื่อการดูดซับแรงกระแทกถูกบีบ
วิธีการติดตั้งโช้คอัพ
วิธีการติดตั้งของโช้คอัพช็อตด้านหน้าส่วนใหญ่มีขั้นตอนต่อไปนี้:
เตรียมเครื่องมือและอุปกรณ์: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเครื่องมือที่เหมาะสมเช่นประแจแขนเสื้อลิฟท์และแจ็คคาลิปเปอร์
ถอดโช้คอัพเก่า:
คลายน็อตล้อในลำดับเส้นทแยงมุม แต่อย่าลบออกอย่างสมบูรณ์
ใช้ลิฟท์เพื่อยกยานพาหนะเพื่อการจัดการที่ง่ายขึ้น
ถอดล้อออกและอาจจำเป็นต้องถอดสายเบรกย่อยขึ้นอยู่กับรุ่น
ถอดสลักเกลียวยึดที่แขนและน็อตยึดบนแขนรองรับสปริง
ใช้แจ็คคาลิปเปอร์เพื่อรักษาความปลอดภัยแขนโช้คอัพเปิดเครื่องดูดควันเครื่องยนต์และคลายเกลียวน็อตยึดบนร่างกายของโช้คอัพ
หมุนแจ็คเพื่อยกแขนโช้คอัพขึ้นด้านล่างจนกระทั่งปลายล่างของแขนโช้คอัพถูกแยกออกจากสถานที่ติดตั้งเพลาหน้าจากนั้นค่อยๆถอดโช้คอัพโชว์คลายน็อตตรึงของร่างกายส่วนบนอย่างสมบูรณ์และถอดโช้คอัพ
ติดตั้งโช้คอัพใหม่:
รักษาความปลอดภัยสปริงด้วยน้ำยาล้างสปริงโช้คอัพ
ลบส่วนประกอบโช้คอัพที่เสียหายและตัวป้องกันยาง
ทำตามขั้นตอนของการกำจัดในสิ่งที่ตรงกันข้ามนั่นคือติดตั้งโช้คอัพก่อนแล้วแก้ไขแขนรองรับสปริงและล้อ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนการเชื่อมต่อทั้งหมดจะยึดอย่างแน่นหนาและไม่หลวมและใช้สีต่อต้านความทนทานกับชิ้นส่วนที่ยึด
การตรวจสอบหลังจากการติดตั้ง: ตรวจสอบว่ามีสัญญาณรบกวนในท่อน้ำมันและสายอื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของยานพาหนะราบรื่นหรือไม่
ขั้นตอนเหล่านี้ทำให้มั่นใจได้ว่าการติดตั้งโช้คอัพช็อตด้านหน้าที่ถูกต้องและปลอดภัยในขณะเดียวกันก็คำนึงถึงความสะดวกในการใช้งานและความปลอดภัย

หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!

กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ

ติดต่อเรา

ทั้งหมดที่เราสามารถแก้ไขได้สำหรับคุณ CSSOT สามารถช่วยคุณได้สำหรับสิ่งเหล่านี้ที่คุณงงงวยรายละเอียดเพิ่มเติมโปรดติดต่อ

โทรศัพท์: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ใบรับรอง

ใบรับรอง 2-1
ใบรับรอง 6-204x300
ใบรับรอง 11
ใบรับรอง 221

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

展会 22

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งให้เรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง