ปั๊มน้ำมันเบนซิน
ฟังก์ชั่นของปั๊มน้ำมันเบนซินคือการดูดน้ำมันเบนซินออกจากถังแล้วกดผ่านท่อและตัวกรองน้ำมันเบนซินไปยังห้องลอยของคาร์บูเรเตอร์ เป็นเพราะปั๊มน้ำมันเบนซินที่สามารถวางถังน้ำมันเบนซินที่ด้านหลังของรถห่างจากเครื่องยนต์และด้านล่างเครื่องยนต์
ปั๊มน้ำมันเบนซินตามโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกันสามารถแบ่งออกเป็นประเภทไดอะแฟรมไดอะแฟรมและไดรฟ์ไฟฟ้าประเภทสอง
ปั๊มน้ำมันเบนซินตามโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกันสามารถแบ่งออกเป็นประเภทไดอะแฟรมไดอะแฟรมและไดรฟ์ไฟฟ้าประเภทสอง
ไดอะแฟรมชนิดปั๊มน้ำมันเบนซิน
ไดอะแฟรมประเภทปั๊มน้ำมันเบนซินเป็นตัวแทนของปั๊มน้ำมันเบนซินเชิงกลที่ใช้ในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์โดยทั่วไปขับเคลื่อนด้วยล้อผิดปกติบนเพลาลูกเบี้ยวสถานการณ์การทำงานคือ:
①การหมุนของเพลาลูกเบี้ยวดูดน้ำมันเมื่อแขนเขย่าด้านบนสุด ๆ ดึงก้านฟิล์มปั๊มลงฟิล์มปั๊มลงผลิตการดูดน้ำมันเบนซินจะถูกดูดออกจากถังและผ่านท่อน้ำมันตัวกรองน้ำมันเบนซินเข้าไปในห้องน้ำมันของปั๊มน้ำมันเบนซิน
②น้ำมันปั๊มเมื่อ eccentric เปลี่ยนมุมที่แน่นอนและไม่ติดแขนเขย่าอีกต่อไปสปริงของฟิล์มปั๊มจะยืดออกฟิล์มปั๊มจะเพิ่มขึ้นและน้ำมันเบนซินจะถูกกดจากวาล์วเต้าเสียบน้ำมันไปยังห้องลอยของคาร์บูเรเตอร์
ปั๊มเบนซินประเภทไดอะแฟรมนั้นมีโครงสร้างที่เรียบง่าย แต่เนื่องจากผลกระทบความร้อนของเครื่องยนต์จึงควรให้ความสนใจเป็นพิเศษเพื่อให้มั่นใจว่าประสิทธิภาพของน้ำมันปั๊มที่อุณหภูมิสูงเช่นเดียวกับความทนทานของไดอะแฟรมของวัสดุยางเพื่อความร้อนและน้ำมัน
การจัดหาน้ำมันสูงสุดของปั๊มน้ำมันเบนซินทั่วไปคือ 2.5 ถึง 3.5 เท่าของการใช้เชื้อเพลิงสูงสุดของเครื่องยนต์เบนซิน เมื่อน้ำมันปั๊มมากกว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและวาล์วเข็มของห้องลอยคาร์บูเรเตอร์จะถูกปิดความดันในสายเต้าเสียบปั๊มน้ำมันจะเพิ่มขึ้นตอบสนองต่อปั๊มน้ำมันและการเดินทางของไดอะแฟรมจะสั้นลงหรือหยุดทำงาน
ปั๊มไฟฟ้าน้ำมันเบนซิน
ปั๊มน้ำมันเบนซินไฟฟ้าไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยว ปั๊มไฟฟ้าสามารถเลือกตำแหน่งการติดตั้งได้อย่างอิสระและสามารถป้องกันปรากฏการณ์ของความต้านทานอากาศ
ประเภทการติดตั้งหลักของปั๊มเบนซินไฟฟ้าสำหรับเครื่องยนต์ฉีดน้ำมันเบนซินได้รับการติดตั้งในสายจ่ายน้ำมันหรือในถังน้ำมันเบนซิน อดีตมีเค้าโครงขนาดใหญ่ไม่จำเป็นต้องมีการออกแบบพิเศษของถังน้ำมันเบนซินและง่ายต่อการติดตั้งและถอดชิ้นส่วน อย่างไรก็ตามส่วนดูดปั๊มน้ำมันมีความยาวง่ายต่อการสร้างความต้านทานอากาศและเสียงรบกวนในการทำงานมีขนาดใหญ่กว่านอกจากนี้ปั๊มน้ำมันต้องไม่รั่วไหลและประเภทนี้ใช้น้อยกว่าในยานพาหนะใหม่ในปัจจุบัน ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงหลังนั้นง่ายเสียงรบกวนต่ำข้อกำหนดการรั่วไหลของเชื้อเพลิงหลายเชื้อเพลิงไม่สูงเป็นแนวโน้มหลักในปัจจุบัน
ในที่ทำงานนอกเหนือจากการให้การบริโภคที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์การไหลของปั๊มน้ำมันเบนซินควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการไหลกลับมาเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าความเสถียรของความดันของระบบเชื้อเพลิงและการระบายความร้อนที่เพียงพอ
อาการของปั๊มเบนซินล้มเหลวคืออะไร
อาการของความล้มเหลวของปั๊มเบนซินรวมถึง แต่ไม่ จำกัด เพียง:
ยานพาหนะนั้นยากที่จะเริ่มต้นและอาจต้องมีการจุดระเบิดหลายครั้งเพื่อเริ่มต้น
การเร่งความเร็วนั้นอ่อนแอและยานพาหนะไม่สามารถเติมเชื้อเพลิงได้เมื่อขับรถหรือปิด
เครื่องยนต์โยกเยกและไฟความผิดพลาดเกิดขึ้น
มีความรู้สึกหงุดหงิดเมื่อคุณเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว
เครื่องยนต์มีเสียงแปลก ๆ ระหว่างการขับรถเช่นเสียงฮัมเพลง
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงผิดปกติเพิ่มขึ้นเป็นไปได้
อาการของแรงดันต่ำในปั๊มเบนซินโบราเก่าอาจรวมถึงความจำเป็นในการจุดระเบิดหลายครั้งเพื่อเริ่มต้นยานพาหนะเร่งความเร็วที่อ่อนแอขณะขับรถและเครื่องยนต์กระวนกระวายใจและไฟที่มีปัญหา อาการเหล่านี้บ่งชี้ว่าปั๊มน้ำมันเบนซินอาจไม่สามารถให้แรงดันเชื้อเพลิงเพียงพอซึ่งมีผลต่อการทำงานปกติของเครื่องยนต์
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
