โช๊คอัพแตก มีอาการอย่างไร?
01 การซึมของน้ำมัน
การซึมของน้ำมันของโช้คอัพเป็นอาการที่ชัดเจนของความเสียหาย พื้นผิวด้านนอกของโช้คอัพปกติควรแห้งและสะอาด เมื่อพบว่าน้ำมันรั่ว โดยเฉพาะที่ส่วนบนของก้านลูกสูบ มักจะหมายความว่าน้ำมันไฮดรอลิกภายในโช้คอัพรั่ว การรั่วไหลนี้มักเกิดจากการสึกหรอของซีลน้ำมัน การรั่วไหลของน้ำมันเล็กน้อยอาจไม่ส่งผลกระทบต่อการใช้งานยานพาหนะในทันที แต่เมื่อการรั่วไหลของน้ำมันรุนแรงขึ้น ไม่เพียงส่งผลต่อความสะดวกสบายในการขับขี่เท่านั้น แต่ยังอาจทำให้เกิดเสียงรบกวนที่ผิดปกติของ "ดอง ดอง ดอง" อีกด้วย เนื่องจากระบบไฮดรอลิกภายในโช้คอัพสูง การบำรุงรักษาจึงเป็นอันตรายต่อความปลอดภัย ดังนั้นเมื่อพบรอยรั่ว จึงมักแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพแทนที่จะพยายามซ่อมแซม
02 โช้คอัพเบาะนั่งด้านบนมีเสียงผิดปกติ
เสียงผิดปกติของเบาะนั่งชั้นบนของโช้คอัพเป็นอาการที่ชัดเจนของโช้คอัพขัดข้อง เมื่อรถขับบนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบเล็กน้อย โดยเฉพาะในช่วงความเร็ว 40-60 หลา เจ้าของอาจได้ยินเสียงกลอง "ก๊อก ก๊อก ก๊อก" ทื่อๆ ในห้องเครื่องยนต์ด้านหน้า เสียงนี้ไม่ใช่เสียงเคาะโลหะ แต่เป็นเสียงของการลดแรงกดภายในโช้คอัพ แม้ว่าภายนอกจะไม่ปรากฏสัญญาณที่ชัดเจนของน้ำมันรั่วก็ตาม เมื่อเวลาใช้งานเพิ่มขึ้น เสียงที่ผิดปกตินี้จะค่อยๆ เพิ่มขึ้น นอกจากนี้หากโช้คอัพมีเสียงผิดปกติบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อก็หมายความว่าโช้คอัพอาจเสียหายได้
03 การสั่นสะเทือนของพวงมาลัย
การสั่นของพวงมาลัยเป็นอาการที่ชัดเจนของความเสียหายของโช้คอัพ โช้คอัพประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ เช่น ซีลลูกสูบและวาล์ว เมื่อชิ้นส่วนเหล่านี้สึกหรอ ของเหลวอาจไหลออกจากวาล์วหรือซีล ส่งผลให้ของเหลวไหลไม่คงที่ การไหลที่ไม่เสถียรนี้จะถูกส่งต่อไปที่พวงมาลัยทำให้เกิดการสั่นสะเทือน การสั่นสะเทือนนี้จะเด่นชัดมากขึ้นโดยเฉพาะเมื่อผ่านหลุมบ่อ ภูมิประเทศที่เป็นหิน หรือถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ดังนั้นการสั่นสะเทือนที่รุนแรงของพวงมาลัยอาจเป็นสัญญาณเตือนถึงน้ำมันรั่วหรือการสึกหรอของโช้คอัพ
04 ยางสึกไม่เท่ากัน
การสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอเป็นสัญญาณที่ชัดเจนของความเสียหายของโช้คอัพ เมื่อเกิดปัญหากับโช้คอัพ ล้อจะสั่นไม่ราบรื่นขณะขับขี่ทำให้ล้อหมุนได้ ปรากฏการณ์การม้วนตัวนี้ทำให้ส่วนที่สัมผัสของยางกับพื้นสึกหรออย่างรุนแรง และไม่ส่งผลกระทบต่อส่วนที่ไม่ได้สัมผัส เมื่อเวลาผ่านไป รูปร่างการสึกหรอของยางจะไม่สม่ำเสมอ ซึ่งไม่เพียงส่งผลต่อเสถียรภาพในการขับขี่ของยานพาหนะ แต่ยังอาจเพิ่มความรู้สึกปั่นป่วนขณะขับขี่อีกด้วย เมื่อรถวิ่งผ่านถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อหรือทางลาดยาง ล้ออาจส่งเสียงดังผิดปกติซึ่งเป็นการเตือนด้วยว่าโช้คอัพทำงานผิดปกติ
05 แชสซีที่หลวม
แชสซีที่หลวมเป็นอาการที่ชัดเจนของโช้คอัพที่ชำรุด เมื่อรถขับขี่บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ หากทัศนคติของร่างกายเป็นหลุมเป็นบ่อและโยกเยกเกินไป มักจะหมายความว่าโช้คอัพมีปัญหาหรือเสียหาย หน้าที่หลักของโช้คอัพคือการดูดซับและลดแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนที่เกิดจากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบขณะขับขี่ และเมื่อได้รับความเสียหาย รถจะไม่สามารถรักษาทัศนคติของร่างกายที่มั่นคงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้รู้สึกได้ถึงแชสซีส์ หลวม.
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าโช้คอัพไม่สปริงกลับเมื่อกด?
เมื่อโช้คอัพไม่สามารถเด้งกลับได้หลังจากถูกกดทับ อาจเกิดสี่สิ่งต่อไปนี้ได้ กรณีแรกคือน้ำมันรั่วหรือใช้งานเป็นเวลานาน แรงต้านภายในของโช๊คบาร์แอมบาสเดอร์ไม่สามารถดีดตัวกลับคืนมาได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้ไม่สามารถกรองอาฟเตอร์ช็อกสปริงได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม้ว่าจะไม่ส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ก็ตาม แต่จะส่งผลต่อความสะดวกสบาย ขอแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพเป็นคู่และทำการวางตำแหน่งล้อทั้งสี่หลังจากเปลี่ยนแล้ว กรณีที่ 2 คือ มีปัญหากับตัวโช้คอัพเอง เช่น น้ำมันรั่ว หรือมีร่องรอยน้ำมันรั่วเก่า หากโช้คอัพไม่มีน้ำมันรั่ว จำเป็นต้องตรวจสอบว่าหมุดเชื่อมต่อ ก้านสูบ รูต่อ บูชยาง ฯลฯ อยู่ในสภาพดีหรือไม่ โช้คอัพที่เสียหาย ไม่มีการบัดกรี แตกร้าว หรือหลุดออก อาจส่งผลให้ไม่สามารถเด้งกลับได้ กรณีที่สามคือความล้มเหลวของชิ้นส่วนภายในของโช้คอัพ เช่น ช่องว่างประสานงานระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไป ความตึงของกระบอกสูบไม่ดี ซีลวาล์วไม่ดี แผ่นวาล์วและบ่าวาล์วไม่ดี แน่นและสปริงดึงของโช้คอัพอ่อนเกินไปหรือหัก การซ่อมแซมจำเป็นต้องขึ้นอยู่กับสถานการณ์ เช่น การเจียรหรือการเปลี่ยนชิ้นส่วน สุดท้ายนี้ ในระหว่างการใช้งานรถยนต์ สภาพการทำงานของโช้คอัพมีผลกระทบโดยตรงต่อเสถียรภาพในการขับขี่และอายุการใช้งานของชิ้นส่วนอื่นๆ ดังนั้นโช้คอัพจึงควรดูแลรักษาให้อยู่ในสภาพการทำงานที่ดีอยู่เสมอ
ปัญหาการเด้งกลับของโช้คอัพเกิดได้จากหลายสาเหตุ ประการแรก โช้คอัพอาจไม่เด้งกลับได้อย่างมีประสิทธิภาพเนื่องจากใช้งานเป็นเวลานานหรือมีน้ำมันรั่ว สถานการณ์นี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการขับขี่ แต่จะส่งผลต่อความสะดวกสบาย ดังนั้นจึงแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพทั้งสองพร้อมกันและทำการวางตำแหน่งสี่ล้อหลังการเปลี่ยน ประการที่สอง โช้คอัพอาจมีน้ำมันรั่วหรือมีร่องรอยน้ำมันรั่วเก่าๆ หากโช้คอัพไม่มีน้ำมันรั่ว จำเป็นต้องตรวจสอบว่าหมุดเชื่อมต่อ ก้านสูบ รูต่อ บูชยาง ฯลฯ อยู่ในสภาพดีหรือไม่ โช้คอัพที่เสียหาย ไม่ได้เชื่อม ร้าวหรือหลุดออก อาจส่งผลให้ไม่สามารถเด้งกลับได้ หากการตรวจสอบข้างต้นเป็นเรื่องปกติจำเป็นต้องแยกย่อยโช้คอัพเพิ่มเติมเพื่อตรวจสอบว่าช่องว่างที่ตรงกันระหว่างลูกสูบกับกระบอกสูบใหญ่เกินไปหรือไม่ กระบอกสูบมีความตึงหรือไม่ ซีลวาล์วดีหรือไม่ แผ่นวาล์วดีหรือไม่ แน่นกับบ่าวาล์ว และดูว่าสปริงดึงของโช้คอัพอ่อนเกินไปหรือหักหรือไม่ จำเป็นต้องเจียรหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ สุดท้ายนี้ สภาพการทำงานของโช้คอัพมีผลกระทบโดยตรงต่อเสถียรภาพในการขับขี่ของรถและอายุการใช้งานของชิ้นส่วนอื่นๆ ดังนั้นโช้คอัพจึงควรดูแลรักษาให้อยู่ในสภาพการทำงานที่ดีอยู่เสมอ
มีสี่สถานการณ์ที่เป็นไปได้ที่โช้คอัพไม่สามารถเด้งกลับได้ กรณีแรกคือน้ำมันรั่วหรือใช้งานเป็นเวลานานความต้านทานภายในของแอมบาสเดอร์ไม่สามารถดีดตัวกลับคืนมาได้อย่างมีประสิทธิภาพจะไม่ส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ แต่จะส่งผลต่อความสะดวกสบาย ขอแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพเป็นคู่และทำการวางตำแหน่งล้อทั้งสี่หลังจากเปลี่ยนแล้ว กรณีที่ 2 คือ มีปัญหากับตัวโช้คอัพเอง เช่น น้ำมันรั่ว หรือมีร่องรอยน้ำมันรั่วเก่า หากโช้คอัพไม่มีน้ำมันรั่ว จำเป็นต้องตรวจสอบว่าหมุดเชื่อมต่อ ก้านสูบ รูต่อ บูชยาง ฯลฯ อยู่ในสภาพดีหรือไม่ โช้คอัพที่เสียหาย ไม่มีการบัดกรี แตกร้าว หรือหลุดออก อาจส่งผลให้ไม่สามารถเด้งกลับได้ กรณีที่สามคือความล้มเหลวของชิ้นส่วนภายในของโช้คอัพ เช่น ช่องว่างประสานงานระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไป ความตึงของกระบอกสูบไม่ดี ซีลวาล์วไม่ดี แผ่นวาล์วและบ่าวาล์วไม่ดี แน่นและสปริงดึงของโช้คอัพอ่อนเกินไปหรือหัก การซ่อมแซมจำเป็นต้องขึ้นอยู่กับสถานการณ์ เช่น การเจียรหรือการเปลี่ยนชิ้นส่วน สุดท้ายนี้ ในระหว่างการใช้งานรถยนต์ สภาพการทำงานของโช้คอัพมีผลกระทบโดยตรงต่อเสถียรภาพในการขับขี่และอายุการใช้งานของชิ้นส่วนอื่นๆ ดังนั้นโช้คอัพจึงควรดูแลรักษาให้อยู่ในสภาพการทำงานที่ดีอยู่เสมอ
เมื่อโช้คอัพไม่สามารถเด้งกลับได้หลังจากถูกกดทับ อาจเกิดสี่สิ่งต่อไปนี้ได้ กรณีแรกคือน้ำมันรั่วหรือใช้งานเป็นเวลานาน แรงต้านภายในของโช๊คบาร์แอมบาสเดอร์ไม่สามารถดีดตัวกลับคืนมาได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้ไม่สามารถกรองอาฟเตอร์ช็อกสปริงได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม้ว่าจะไม่ส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ก็ตาม แต่จะส่งผลต่อความสะดวกสบาย ขอแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพเป็นคู่และทำการวางตำแหน่งล้อทั้งสี่หลังจากเปลี่ยนแล้ว กรณีที่ 2 คือ มีปัญหากับตัวโช้คอัพเอง เช่น น้ำมันรั่ว หรือมีร่องรอยน้ำมันรั่วเก่า หากโช้คอัพไม่มีน้ำมันรั่ว จำเป็นต้องตรวจสอบว่าหมุดเชื่อมต่อ ก้านสูบ รูต่อ บูชยาง ฯลฯ อยู่ในสภาพดีหรือไม่ โช้คอัพที่เสียหาย ไม่มีการบัดกรี แตกร้าว หรือหลุดออก อาจส่งผลให้ไม่สามารถเด้งกลับได้ กรณีที่สามคือความล้มเหลวของชิ้นส่วนภายในของโช้คอัพ เช่น ช่องว่างประสานงานระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไป ความตึงของกระบอกสูบไม่ดี ซีลวาล์วไม่ดี แผ่นวาล์วและบ่าวาล์วไม่ดี แน่นและสปริงดึงของโช้คอัพอ่อนเกินไปหรือหัก การซ่อมแซมจำเป็นต้องขึ้นอยู่กับสถานการณ์ เช่น การเจียรหรือการเปลี่ยนชิ้นส่วน สุดท้ายนี้ สภาพการทำงานของโช้คอัพมีผลกระทบโดยตรงต่อเสถียรภาพในการขับขี่ของรถและอายุการใช้งานของชิ้นส่วนอื่นๆ ดังนั้นโช้คอัพจึงควรดูแลรักษาให้อยู่ในสภาพการทำงานที่ดีอยู่เสมอ
มีสี่สถานการณ์ที่เป็นไปได้ที่โช้คอัพไม่สามารถเด้งกลับได้ กรณีแรกคือน้ำมันรั่วหรือใช้งานเป็นเวลานานความต้านทานภายในของแอมบาสเดอร์ไม่สามารถดีดตัวกลับคืนมาได้อย่างมีประสิทธิภาพจะไม่ส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ แต่จะส่งผลต่อความสะดวกสบาย ขอแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพเป็นคู่และทำการวางตำแหน่งล้อทั้งสี่หลังจากเปลี่ยนแล้ว กรณีที่ 2 คือ มีปัญหากับตัวโช้คอัพเอง เช่น น้ำมันรั่ว หรือมีร่องรอยน้ำมันรั่วเก่า หากโช้คอัพไม่มีน้ำมันรั่ว จำเป็นต้องตรวจสอบว่าหมุดเชื่อมต่อ ก้านสูบ รูต่อ บูชยาง ฯลฯ อยู่ในสภาพดีหรือไม่ โช้คอัพที่เสียหาย ไม่มีการบัดกรี แตกร้าว หรือหลุดออก อาจส่งผลให้ไม่สามารถเด้งกลับได้ กรณีที่สามคือความล้มเหลวของชิ้นส่วนภายในของโช้คอัพ เช่น ช่องว่างประสานงานระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไป ความตึงของกระบอกสูบไม่ดี ซีลวาล์วไม่ดี แผ่นวาล์วและบ่าวาล์วไม่ดี แน่นและสปริงดึงของโช้คอัพอ่อนเกินไปหรือหัก การซ่อมแซมจำเป็นต้องขึ้นอยู่กับสถานการณ์ เช่น การเจียรหรือการเปลี่ยนชิ้นส่วน สุดท้ายนี้ ในระหว่างการใช้งานรถยนต์ สภาพการทำงานของโช้คอัพมีผลกระทบโดยตรงต่อเสถียรภาพในการขับขี่และอายุการใช้งานของชิ้นส่วนอื่นๆ ดังนั้นโช้คอัพจึงควรดูแลรักษาให้อยู่ในสภาพการทำงานที่ดีอยู่เสมอ
มี 4 กรณีที่โช้คอัพไม่สามารถเด้งกลับได้หลังจากถูกกดลง ได้แก่ 1. น้ำมันรั่วหรือใช้งานได้นาน ความต้านทานภายใน โช้คอัพไม่สามารถเด้งกลับได้อย่างมีประสิทธิภาพ จะไม่ให้ความต้านทานย้อนกลับต่ออาฟเตอร์ช็อกแบบสปริง ส่งผลให้ ไม่สามารถกรองอาฟเตอร์ช็อกของสปริงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไม่มีอันตรายจากการขับขี่ แต่จะส่งผลต่อความสะดวกสบาย ขอแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพเป็นคู่และทำการวางตำแหน่งล้อทั้งสี่หลังจากเปลี่ยนแล้ว 2. หลังจากตรวจสอบแล้วว่าโช้คอัพมีปัญหาหรือผิดปกติ ให้ตรวจสอบว่าโช้คอัพมีน้ำมันรั่วหรือมีร่องรอยน้ำมันรั่วเก่าหรือไม่ หากโช้คอัพไม่มีน้ำมันรั่ว จำเป็นต้องตรวจสอบว่าหมุดเชื่อมต่อ ก้านสูบ รูต่อ บูชยาง ฯลฯ อยู่ในสภาพดีหรือไม่ โช้คอัพที่เสียหาย ไม่มีการบัดกรี แตกร้าว หรือหลุดออก อาจส่งผลให้ไม่สามารถเด้งกลับได้ 3. หากการตรวจสอบข้างต้นเป็นเรื่องปกติ ควรถอดประกอบโช้คอัพเพิ่มเติม ตรวจสอบว่าช่องว่างที่ตรงกันระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบใหญ่เกินไป กระบอกสูบตึงหรือไม่ ซีลวาล์วดีหรือไม่ แผ่นวาล์วแน่นกับบ่าวาล์วหรือไม่ และสปริงดึงของโช้คอัพแน่นเกินไปหรือไม่ อ่อนหรือหัก ซ่อมโดยการเจียรหรือเปลี่ยนอะไหล่แล้วแต่สถานการณ์ 4. ในระหว่างการใช้งานรถยนต์ ไม่ว่าโช้คอัพจะทำงานได้ดีจะส่งผลโดยตรงต่อเสถียรภาพในการขับขี่ของรถและอายุการใช้งานของชิ้นส่วนอื่นๆ หรือไม่ ดังนั้นโช้คอัพจึงควรอยู่ในสภาพการทำงานที่ดีเสมอ
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีที่จะซื้อ
