อาการโช๊คอัพแตกมีอะไรบ้าง?
01 การรั่วไหลของน้ำมัน
การรั่วซึมของน้ำมันโช้คอัพเป็นสัญญาณที่ชัดเจนของความเสียหายของโช้คอัพ พื้นผิวภายนอกของโช้คอัพปกติควรจะแห้งและสะอาด เมื่อพบว่าน้ำมันรั่ว โดยเฉพาะที่ส่วนบนของแกนลูกสูบ มักหมายความว่าน้ำมันไฮดรอลิกภายในโช้คอัพรั่ว การรั่วไหลนี้มักเกิดจากการสึกหรอของซีลน้ำมัน การรั่วไหลของน้ำมันเพียงเล็กน้อยอาจไม่ส่งผลต่อการใช้งานรถทันที แต่เมื่อการรั่วไหลของน้ำมันรุนแรงขึ้น จะไม่เพียงแต่ส่งผลต่อความสะดวกสบายในการขับขี่เท่านั้น แต่ยังอาจทำให้เกิดเสียง "ด็อง ด็อง ด็อง" ที่ผิดปกติได้อีกด้วย เนื่องจากระบบไฮดรอลิกภายในโช้คอัพมีกำลังสูง การบำรุงรักษาจึงเป็นอันตรายต่อความปลอดภัย ดังนั้น เมื่อพบการรั่วไหล มักแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพแทนที่จะพยายามซ่อมแซม
02 โช๊คอัพเบาะบนมีเสียงผิดปกติ
เสียงผิดปกติของโช้คอัพเบาะบนเป็นสัญญาณที่ชัดเจนของโช้คอัพเสีย เมื่อรถขับบนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบเล็กน้อย โดยเฉพาะในช่วงความเร็ว 40-60 หลา เจ้าของรถอาจได้ยินเสียงกลอง "น็อค น็อค น็อค" ดังตูมๆ ในห้องเครื่องด้านหน้า เสียงนี้ไม่ใช่เสียงเคาะโลหะ แต่เป็นเสียงที่แสดงถึงการคลายแรงดันภายในโช้คอัพ แม้ว่าจะไม่มีสัญญาณที่ชัดเจนของการรั่วไหลของน้ำมันภายนอกก็ตาม เมื่อเวลาใช้งานเพิ่มขึ้น เสียงผิดปกตินี้จะค่อยๆ เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ หากโช้คอัพส่งเสียงดังผิดปกติบนถนนขรุขระ นั่นก็หมายความว่าโช้คอัพอาจได้รับความเสียหายด้วย
03 พวงมาลัยสั่น
พวงมาลัยสั่นเป็นอาการที่เห็นได้ชัดของความเสียหายของโช้คอัพ โช้คอัพประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ เช่น ซีลลูกสูบและวาล์ว เมื่อชิ้นส่วนเหล่านี้สึกหรอ ของเหลวอาจไหลออกจากวาล์วหรือซีล ส่งผลให้การไหลของของเหลวไม่คงที่ การไหลที่ไม่เสถียรนี้จะถูกส่งต่อไปยังพวงมาลัย ทำให้เกิดการสั่นสะเทือน การสั่นสะเทือนนี้จะเด่นชัดมากขึ้น โดยเฉพาะเมื่อขับผ่านหลุมบ่อ พื้นที่ขรุขระ หรือถนนขรุขระ ดังนั้น การสั่นสะเทือนที่รุนแรงของพวงมาลัยอาจเป็นสัญญาณเตือนการรั่วไหลของน้ำมันหรือการสึกหรอของโช้คอัพ
04 การสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอ
การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอเป็นสัญญาณที่ชัดเจนของความเสียหายของโช้คอัพ เมื่อโช้คอัพมีปัญหา ล้อจะสั่นสะเทือนไม่ราบรื่นขณะขับขี่ ทำให้ล้อหมุน ปรากฏการณ์นี้ทำให้ส่วนที่สัมผัสกับพื้นของยางสึกหรออย่างรุนแรง และส่วนที่ไม่ได้สัมผัสจะไม่ได้รับผลกระทบ เมื่อเวลาผ่านไป รูปร่างการสึกหรอของยางจะไม่สม่ำเสมอ ซึ่งไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อเสถียรภาพในการขับขี่ของรถเท่านั้น แต่ยังอาจเพิ่มความรู้สึกปั่นป่วนเมื่อขับขี่ เมื่อรถขับผ่านถนนขรุขระหรือเนินชะลอความเร็ว ล้ออาจส่งเสียงผิดปกติ ซึ่งเป็นสัญญาณเตือนว่าโช้คอัพเสียด้วย
05 ตัวถังหลวม
ตัวถังรถหลวมเป็นอาการที่เห็นได้ชัดของโช้คอัพที่เสียหาย เมื่อรถขับบนถนนขรุขระ หากตัวรถมีท่าทางที่ขรุขระและโคลงเคลงมากเกินไป มักหมายความว่าโช้คอัพมีปัญหาหรือได้รับความเสียหาย หน้าที่หลักของโช้คอัพคือการดูดซับและลดแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบขณะขับขี่ และเมื่อโช้คอัพเสียหาย ตัวรถจะไม่สามารถรักษาท่าทางที่มั่นคงของตัวถังได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้ตัวถังรถรู้สึกหลวม
ถ้าโช๊คอัพไม่คืนตัวเมื่อกดจะเกิดอะไรขึ้น?
เมื่อโช้คอัพไม่สามารถเด้งกลับได้หลังจากถูกกด อาจเกิดเหตุการณ์ 4 ประการ กรณีแรกคือ การรั่วไหลของน้ำมันหรือการใช้งานเป็นเวลานาน ความต้านทานภายในของแท่งโช้คอัพแอมบาสเดอร์ไม่สามารถเด้งกลับได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้ไม่สามารถกรองสปริงแอทเทิร์นโช้คได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม้ว่าจะไม่ส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ แต่จะส่งผลต่อความสะดวกสบาย ขอแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพเป็นคู่ และจัดตำแหน่งล้อทั้งสี่หลังจากเปลี่ยนใหม่ กรณีที่สองคือ มีปัญหากับโช้คอัพเอง เช่น น้ำมันรั่วหรือมีร่องรอยเก่าๆ ของน้ำมันรั่ว หากโช้คอัพไม่รั่วน้ำมัน จำเป็นต้องตรวจสอบว่าหมุดเชื่อมต่อ ก้านสูบ รูเชื่อมต่อ บูชยาง ฯลฯ อยู่ในสภาพดีหรือไม่ โช้คอัพที่เสียหาย ไม่บัดกรี แตกร้าว หรือหลุดออกก็อาจทำให้เด้งกลับไม่ได้เช่นกัน กรณีที่ 3 คือ ความล้มเหลวของชิ้นส่วนภายในของโช้คอัพ เช่น ช่องว่างการประสานงานระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไป ความตึงของกระบอกสูบไม่ดี ซีลวาล์วไม่ดี แผ่นวาล์วและที่นั่งวาล์วแน่น และสปริงรับแรงดึงของโช้คอัพอ่อนเกินไปหรือแตกหัก จำเป็นต้องซ่อมแซมตามสถานการณ์ เช่น โดยการเจียรหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน ในที่สุด ในระหว่างการใช้งานรถยนต์ สถานะการทำงานของโช้คอัพมีผลโดยตรงต่อเสถียรภาพในการขับขี่และอายุการใช้งานของชิ้นส่วนอื่น ดังนั้นควรรักษาโช้คอัพให้อยู่ในสภาพการทำงานที่ดีอยู่เสมอ
ปัญหาการดีดกลับของโช้คอัพอาจเกิดจากหลายสาเหตุ ประการแรก โช้คอัพอาจไม่ดีดกลับอย่างมีประสิทธิภาพเนื่องจากใช้งานเป็นเวลานานหรือน้ำมันรั่ว สถานการณ์นี้จะไม่มีผลกระทบต่อความปลอดภัยในการขับขี่ แต่จะส่งผลต่อความสะดวกสบาย ดังนั้นขอแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพทั้งสองตัวพร้อมกันและทำการวางตำแหน่งสี่ล้อหลังจากเปลี่ยน ประการที่สอง โช้คอัพอาจมีน้ำมันรั่วหรือมีร่องรอยการรั่วของน้ำมันเก่า หากโช้คอัพไม่รั่วน้ำมัน จำเป็นต้องตรวจสอบว่าหมุดเชื่อมต่อ ก้านสูบ รูเชื่อมต่อ บูชยาง ฯลฯ อยู่ในสภาพดีหรือไม่ โช้คอัพที่เสียหาย ไม่เชื่อม แตกร้าว หรือหลุดออกอาจทำให้ดีดกลับไม่ได้ หากการตรวจสอบข้างต้นเป็นปกติ จำเป็นต้องย่อยสลายโช้คอัพเพิ่มเติมเพื่อตรวจสอบว่าช่องว่างที่ตรงกันระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบใหญ่เกินไปหรือไม่ กระบอกสูบได้รับแรงตึงหรือไม่ ซีลวาล์วดีหรือไม่ แผ่นวาล์วแน่นกับที่นั่งวาล์วหรือไม่ และสปริงรับแรงตึงของโช้คอัพอ่อนเกินไปหรือหักหรือไม่ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ อาจจำเป็นต้องเจียรหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน ในที่สุด สภาพการทำงานของโช้คอัพจะส่งผลโดยตรงต่อเสถียรภาพในการขับขี่ของรถและอายุการใช้งานของชิ้นส่วนอื่นๆ ดังนั้นควรดูแลโช้คอัพให้อยู่ในสภาพการทำงานที่ดีอยู่เสมอ
มีสี่สถานการณ์ที่เป็นไปได้ที่โช้คอัพจะไม่เด้งกลับ กรณีแรกคือการรั่วไหลของน้ำมันหรือการใช้งานเป็นเวลานาน ความต้านทานภายในของทูตไม่สามารถเด้งกลับได้อย่างมีประสิทธิภาพ จะไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการขับขี่ แต่จะส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบาย ขอแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพเป็นคู่ และจัดตำแหน่งล้อทั้งสี่หลังจากเปลี่ยนแล้ว กรณีที่สองคือ มีปัญหากับโช้คอัพเอง เช่น น้ำมันรั่วหรือมีร่องรอยของน้ำมันรั่วเก่าๆ หากโช้คอัพไม่รั่วน้ำมัน จำเป็นต้องตรวจสอบว่าหมุดเชื่อมต่อ ก้านสูบ รูเชื่อมต่อ บูชยาง ฯลฯ อยู่ในสภาพดีหรือไม่ โช้คอัพที่เสียหาย ไม่บัดกรี แตกร้าว หรือหลุดออกก็อาจทำให้เด้งกลับไม่ได้เช่นกัน กรณีที่ 3 คือ ความล้มเหลวของชิ้นส่วนภายในของโช้คอัพ เช่น ช่องว่างการประสานงานระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไป ความตึงของกระบอกสูบไม่ดี ซีลวาล์วไม่ดี แผ่นวาล์วและที่นั่งวาล์วแน่น และสปริงรับแรงดึงของโช้คอัพอ่อนเกินไปหรือแตกหัก จำเป็นต้องซ่อมแซมตามสถานการณ์ เช่น โดยการเจียรหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน ในที่สุด ในระหว่างการใช้งานรถยนต์ สถานะการทำงานของโช้คอัพมีผลโดยตรงต่อเสถียรภาพในการขับขี่และอายุการใช้งานของชิ้นส่วนอื่น ดังนั้นควรรักษาโช้คอัพให้อยู่ในสภาพการทำงานที่ดีอยู่เสมอ
เมื่อโช้คอัพไม่สามารถเด้งกลับได้หลังจากถูกกด อาจเกิดเหตุการณ์ 4 ประการ กรณีแรกคือ การรั่วไหลของน้ำมันหรือการใช้งานเป็นเวลานาน ความต้านทานภายในของแท่งโช้คอัพแอมบาสเดอร์ไม่สามารถเด้งกลับได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้ไม่สามารถกรองสปริงแอทเทิร์นโช้คได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม้ว่าจะไม่ส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ แต่จะส่งผลต่อความสะดวกสบาย ขอแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพเป็นคู่ และจัดตำแหน่งล้อทั้งสี่หลังจากเปลี่ยนใหม่ กรณีที่สองคือ มีปัญหากับโช้คอัพเอง เช่น น้ำมันรั่วหรือมีร่องรอยเก่าๆ ของน้ำมันรั่ว หากโช้คอัพไม่รั่วน้ำมัน จำเป็นต้องตรวจสอบว่าหมุดเชื่อมต่อ ก้านสูบ รูเชื่อมต่อ บูชยาง ฯลฯ อยู่ในสภาพดีหรือไม่ โช้คอัพที่เสียหาย ไม่บัดกรี แตกร้าว หรือหลุดออกก็อาจทำให้เด้งกลับไม่ได้เช่นกัน กรณีที่ 3 คือ ความล้มเหลวของชิ้นส่วนภายในของโช้คอัพ เช่น ช่องว่างการประสานงานระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไป ความตึงของกระบอกสูบไม่ดี ซีลวาล์วไม่ดี แผ่นวาล์วและที่นั่งวาล์วแน่น และสปริงรับแรงดึงของโช้คอัพอ่อนเกินไปหรือแตกหัก จำเป็นต้องซ่อมแซมตามสถานการณ์ เช่น โดยการเจียรหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน ในที่สุด สถานะการทำงานของโช้คอัพมีผลโดยตรงต่อเสถียรภาพในการขับขี่ของรถและอายุการใช้งานของชิ้นส่วนอื่น ดังนั้นควรรักษาโช้คอัพให้อยู่ในสภาพการทำงานที่ดีอยู่เสมอ
มีสี่สถานการณ์ที่เป็นไปได้ที่โช้คอัพจะไม่เด้งกลับ กรณีแรกคือการรั่วไหลของน้ำมันหรือการใช้งานเป็นเวลานาน ความต้านทานภายในของทูตไม่สามารถเด้งกลับได้อย่างมีประสิทธิภาพ จะไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการขับขี่ แต่จะส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบาย ขอแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพเป็นคู่ และจัดตำแหน่งล้อทั้งสี่หลังจากเปลี่ยนแล้ว กรณีที่สองคือ มีปัญหากับโช้คอัพเอง เช่น น้ำมันรั่วหรือมีร่องรอยของน้ำมันรั่วเก่าๆ หากโช้คอัพไม่รั่วน้ำมัน จำเป็นต้องตรวจสอบว่าหมุดเชื่อมต่อ ก้านสูบ รูเชื่อมต่อ บูชยาง ฯลฯ อยู่ในสภาพดีหรือไม่ โช้คอัพที่เสียหาย ไม่บัดกรี แตกร้าว หรือหลุดออกก็อาจทำให้เด้งกลับไม่ได้เช่นกัน กรณีที่ 3 คือ ความล้มเหลวของชิ้นส่วนภายในของโช้คอัพ เช่น ช่องว่างการประสานงานระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไป ความตึงของกระบอกสูบไม่ดี ซีลวาล์วไม่ดี แผ่นวาล์วและที่นั่งวาล์วแน่น และสปริงรับแรงดึงของโช้คอัพอ่อนเกินไปหรือแตกหัก จำเป็นต้องซ่อมแซมตามสถานการณ์ เช่น โดยการเจียรหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน ในที่สุด ในระหว่างการใช้งานรถยนต์ สถานะการทำงานของโช้คอัพมีผลโดยตรงต่อเสถียรภาพในการขับขี่และอายุการใช้งานของชิ้นส่วนอื่น ดังนั้นควรรักษาโช้คอัพให้อยู่ในสภาพการทำงานที่ดีอยู่เสมอ
ภาษาไทยมี 4 กรณีที่โช้คอัพไม่สามารถเด้งกลับได้หลังจากถูกกดลง: 1. การรั่วไหลของน้ำมันหรือเวลาใช้งานนาน ความต้านทานภายใน แกนโช้คอัพไม่สามารถเด้งกลับได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไม่สามารถให้ความต้านทานย้อนกลับกับสปริงแอฟเตอร์ช็อคได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้ไม่สามารถกรองสปริงแอฟเตอร์ช็อคได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไม่มีอันตรายต่อการขับขี่ แต่จะส่งผลต่อความสะดวกสบาย แนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพเป็นคู่ และจัดตำแหน่งล้อทั้งสี่หลังจากเปลี่ยน 2. หลังจากยืนยันว่าโช้คอัพมีปัญหาหรือข้อบกพร่อง ให้ตรวจสอบว่าโช้คอัพรั่วน้ำมันหรือมีร่องรอยการรั่วของน้ำมันเก่าหรือไม่ หากโช้คอัพไม่รั่วน้ำมัน จำเป็นต้องตรวจสอบว่าหมุดเชื่อมต่อ ก้านสูบ รูเชื่อมต่อ บูชยาง ฯลฯ อยู่ในสภาพดีหรือไม่ โช้คอัพที่เสียหาย ไม่บัดกรี แตกร้าว หรือหลุดออกก็อาจทำให้เด้งกลับไม่ได้เช่นกัน 3. หากการตรวจสอบข้างต้นเป็นปกติ ควรถอดโช้คอัพออกเพิ่มเติม ตรวจสอบว่าช่องว่างที่ตรงกันระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไปหรือไม่ กระบอกสูบได้รับแรงตึงหรือไม่ ซีลวาล์วดีหรือไม่ แผ่นวาล์วแน่นกับที่นั่งวาล์วหรือไม่ และสปริงดึงของโช้คอัพอ่อนเกินไปหรือแตกหักหรือไม่ ซ่อมแซมโดยการเจียรหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนขึ้นอยู่กับสถานการณ์ 4. ในระหว่างการใช้งานรถยนต์ โช้คอัพทำงานได้ดีหรือไม่จะส่งผลโดยตรงต่อเสถียรภาพในการขับขี่ของรถยนต์และอายุการใช้งานของชิ้นส่วนอื่น ๆ ดังนั้นโช้คอัพจึงควรอยู่ในสภาพการทำงานที่ดีอยู่เสมอ
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
