อาการของโช้คอัพช็อตที่หักคืออะไร?
01 การไหลของน้ำมัน
การซึมซับน้ำมันของโช้คอัพช็อตเป็นอาการที่เห็นได้ชัดของความเสียหาย พื้นผิวด้านนอกของโช้คอัพช็อตปกติควรแห้งและสะอาด เมื่อพบว่าน้ำมันรั่วโดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนบนของก้านลูกสูบซึ่งมักจะหมายความว่าน้ำมันไฮดรอลิกภายในโช้คอัพจะรั่วไหล การรั่วไหลนี้มักเกิดจากการสึกหรอของซีลน้ำมัน การรั่วไหลของน้ำมันเล็กน้อยอาจไม่ส่งผลกระทบต่อการใช้ยานพาหนะในทันที แต่เมื่อการรั่วไหลของน้ำมันทวีความรุนแรงมากขึ้นมันจะไม่เพียง แต่ส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายในการขับขี่ แต่ยังอาจสร้างเสียงที่ผิดปกติของ "ดงตงดง" เนื่องจากระบบไฮดรอลิกสูงภายในโช้คอัพการบำรุงรักษาจึงเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยดังนั้นเมื่อพบการรั่วไหลจึงแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพโชว์แทนที่จะพยายามซ่อมแซม
02 โช้ควูดเบาะที่นั่งบนเสียงผิดปกติ
เสียงที่ผิดปกติของที่นั่งด้านบนของโช้คอัพช็อตเป็นอาการที่เห็นได้ชัดของความล้มเหลวของโช้คอัพ เมื่อยานพาหนะกำลังขับรถบนพื้นผิวถนนที่ไม่สม่ำเสมอเล็กน้อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงความเร็ว 40-60 หลาเจ้าของอาจได้ยินเสียงกลอง "เคาะ, เคาะ, เคาะ" ตีกลองในช่องเครื่องยนต์ด้านหน้า เสียงนี้ไม่ใช่การแตะโลหะ แต่เป็นการแสดงออกของการบรรเทาความดันภายในโช้คอัพช็อตแม้ว่าจะไม่มีสัญญาณที่ชัดเจนของการรั่วไหลของน้ำมันข้างนอก ด้วยการเพิ่มเวลาในการใช้งานเสียงผิดปกตินี้จะค่อยๆเพิ่มขึ้น นอกจากนี้หากการดูดซับแรงกระแทกฟังดูผิดปกติบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อก็หมายความว่าการดูดซับแรงกระแทกอาจได้รับความเสียหาย
03 การสั่นสะเทือนพวงมาลัย
การสั่นสะเทือนพวงมาลัยเป็นอาการที่เห็นได้ชัดของความเสียหายจากการดูดซับแรงกระแทก โช้คอัพมีส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นซีลลูกสูบและวาล์ว เมื่อชิ้นส่วนเหล่านี้สึกหรอของเหลวอาจไหลออกมาจากวาล์วหรือซีลส่งผลให้การไหลของของเหลวไม่คงที่ การไหลที่ไม่เสถียรนี้จะถูกส่งต่อไปยังพวงมาลัยทำให้มันสั่นสะเทือน การสั่นสะเทือนนี้เด่นชัดมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผ่านหลุมบ่อภูมิประเทศหินหรือถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ดังนั้นการสั่นสะเทือนที่แข็งแกร่งของพวงมาลัยอาจเป็นคำเตือนการเตือนภัยเกี่ยวกับการรั่วไหลของน้ำมันหรือการสึกหรอของโช้คอัพ
04 การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ
การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอเป็นอาการที่เห็นได้ชัดของความเสียหายของโช้คอัพ เมื่อมีปัญหาเกี่ยวกับการดูดซับแรงกระแทกล้อจะสั่นสะเทือนอย่างไม่เกรงกลัวขณะขับรถทำให้ล้อหมุน ปรากฏการณ์ม้วนนี้ทำให้ส่วนที่ติดต่อของยางกับการสึกหรอของพื้นดินอย่างจริงจังและส่วนที่ไม่ได้รับผลกระทบจะไม่ได้รับผลกระทบ เมื่อเวลาผ่านไปรูปร่างการสึกหรอของยางจะไม่สม่ำเสมอซึ่งไม่เพียง แต่ส่งผลกระทบต่อความเสถียรในการขับขี่ของยานพาหนะ แต่ยังอาจเพิ่มความรู้สึกปั่นป่วนเมื่อขับรถ เมื่อรถผ่านไปตามถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อหรือการกระแทกความเร็วล้ออาจส่งเสียงผิดปกติซึ่งเป็นคำเตือนว่าการดูดซับแรงกระแทกล้มเหลว
05 แชสซีหลวม
แชสซีหลวมเป็นอาการที่เห็นได้ชัดของการดูดซับแรงกระแทกที่เสียหาย เมื่อยานพาหนะกำลังขับรถบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อหากทัศนคติของร่างกายนั้นเป็นหลุมเป็นบ่อและสั่นคลอนเกินไปก็มักจะหมายความว่าโช้คอัพมีปัญหาหรือความเสียหาย ฟังก์ชั่นหลักของโช้คอัพช็อตคือการดูดซับและลดการสั่นสะเทือนและการสั่นสะเทือนที่เกิดจากพื้นผิวถนนที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างการขับขี่และเมื่อมันเสียหายยานพาหนะจะไม่สามารถรักษาทัศนคติของร่างกายได้อย่างมีประสิทธิภาพส่งผลให้แชสซีรู้สึกหลวม
เกิดอะไรขึ้นถ้าโช้คอัพไม่ได้กลับมาเมื่อกด?
เมื่อโช้คอัพไม่สามารถตีกลับได้หลังจากถูกกดดันสี่สิ่งสามารถเกิดขึ้นได้ กรณีแรกคือการรั่วไหลของน้ำมันหรือการใช้งานเป็นเวลานานความต้านทานภายในของแถบช็อตเอกอัครราชทูตไม่สามารถตอบสนองได้อย่างมีประสิทธิภาพส่งผลให้ไม่สามารถกรองสปริงเดอร์ฮอคได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้ว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของการขับขี่ แต่จะส่งผลต่อความสะดวกสบาย ขอแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพเป็นคู่และการวางตำแหน่งสี่ล้อจะดำเนินการหลังจากเปลี่ยน กรณีที่สองคือมีปัญหากับโช้คอัพตัวเองเช่นน้ำมันรั่วหรือมีร่องรอยของการรั่วไหลของน้ำมัน หากโช้คอัพไม่รั่วไหลน้ำมันจำเป็นต้องตรวจสอบว่าหมุดเชื่อมต่อการเชื่อมต่อแท่งเชื่อมต่อรูบูชยาง ฯลฯ อยู่ในสภาพดีหรือไม่ โช้คอัพช็อตที่ไม่ได้รับความเสียหายไม่ได้ขายออกหรือแยกออกจากกันอาจส่งผลให้เกิดการเด้งกลับมา กรณีที่สามคือความล้มเหลวของชิ้นส่วนภายในของการดูดซับแรงกระแทกเช่นช่องว่างการประสานงานระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไปการปรับความตึงของกระบอกสูบนั้นไม่ดีซีลวาล์วไม่ดีแผ่นวาล์วและที่นั่งวาล์วแน่น การซ่อมแซมจะต้องทำขึ้นอยู่กับสถานการณ์เช่นโดยการบดหรือแทนที่ชิ้นส่วน ในที่สุดในระหว่างการใช้รถยนต์สถานะการทำงานของโช้คอัพช็อตมีผลกระทบโดยตรงต่อความมั่นคงในการขับขี่และอายุการใช้งานของส่วนอื่น ๆ
ปัญหาการรีบาวด์ของโช้คอัพอาจเกิดจากเหตุผลหลายประการ ก่อนอื่นโช้คอัพอาจไม่กระเด้งกลับมาอย่างมีประสิทธิภาพเนื่องจากใช้เวลานานหรือการรั่วไหลของน้ำมัน สถานการณ์นี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการขับขี่ แต่จะส่งผลต่อความสะดวกสบาย ดังนั้นจึงขอแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพทั้งสองในเวลาเดียวกันและทำการวางตำแหน่งสี่ล้อหลังจากเปลี่ยน ประการที่สองโช้คอัพอาจมีการรั่วไหลของน้ำมันหรือร่องรอยเก่าของการรั่วไหลของน้ำมัน หากโช้คอัพไม่รั่วไหลน้ำมันจำเป็นต้องตรวจสอบว่าหมุดเชื่อมต่อการเชื่อมต่อแท่งเชื่อมต่อรูบูชยาง ฯลฯ อยู่ในสภาพดีหรือไม่ โช้คอัพช็อตที่เสียหายไม่ได้รับความเสียหายร้าวหรือเดี่ยวอาจส่งผลให้เกิดความล้มเหลวในการเด้งกลับมา หากการตรวจสอบข้างต้นเป็นเรื่องปกติมีความจำเป็นที่จะต้องสลายตัวโช้คอัพช็อตเพิ่มเติมเพื่อตรวจสอบว่าช่องว่างที่ตรงกันระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไปไม่ว่าจะเป็นกระบอกสูบที่ตึงเครียดไม่ว่าซีลวาล์วจะดีไม่ว่าแผ่นวาล์วจะแน่นกับที่นั่งวาล์ว ขึ้นอยู่กับสถานการณ์การบดหรือการเปลี่ยนชิ้นส่วนเป็นสิ่งจำเป็น ในที่สุดสถานะการทำงานของโช้คอัพช็อตมีผลกระทบโดยตรงต่อความเสถียรในการขับขี่ของรถยนต์และอายุการใช้งานของส่วนอื่น ๆ ดังนั้นการดูดซับแรงกระแทกควรถูกเก็บไว้ในสภาพการทำงานที่ดีเสมอ
มีสี่สถานการณ์ที่เป็นไปได้ที่โช้คอัพไม่สามารถตีกลับได้ กรณีแรกคือการรั่วไหลของน้ำมันหรือการใช้เป็นเวลานานความต้านทานภายในของเอกอัครราชทูตไม่สามารถตอบสนองได้อย่างมีประสิทธิภาพจะไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของการขับขี่ แต่จะส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบาย ขอแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพเป็นคู่และการวางตำแหน่งสี่ล้อจะดำเนินการหลังจากเปลี่ยน กรณีที่สองคือมีปัญหากับโช้คอัพตัวเองเช่นน้ำมันรั่วหรือมีร่องรอยของการรั่วไหลของน้ำมัน หากโช้คอัพไม่รั่วไหลน้ำมันจำเป็นต้องตรวจสอบว่าหมุดเชื่อมต่อการเชื่อมต่อแท่งเชื่อมต่อรูบูชยาง ฯลฯ อยู่ในสภาพดีหรือไม่ โช้คอัพช็อตที่ไม่ได้รับความเสียหายไม่ได้ขายออกหรือแยกออกจากกันอาจส่งผลให้เกิดการเด้งกลับมา กรณีที่สามคือความล้มเหลวของชิ้นส่วนภายในของการดูดซับแรงกระแทกเช่นช่องว่างการประสานงานระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไปการปรับความตึงของกระบอกสูบนั้นไม่ดีซีลวาล์วไม่ดีแผ่นวาล์วและที่นั่งวาล์วแน่น การซ่อมแซมจะต้องทำขึ้นอยู่กับสถานการณ์เช่นโดยการบดหรือแทนที่ชิ้นส่วน ในที่สุดในระหว่างการใช้รถยนต์สถานะการทำงานของโช้คอัพช็อตมีผลกระทบโดยตรงต่อความมั่นคงในการขับขี่และอายุการใช้งานของส่วนอื่น ๆ
เมื่อโช้คอัพไม่สามารถตีกลับได้หลังจากถูกกดดันสี่สิ่งสามารถเกิดขึ้นได้ กรณีแรกคือการรั่วไหลของน้ำมันหรือการใช้งานเป็นเวลานานความต้านทานภายในของแถบช็อตเอกอัครราชทูตไม่สามารถตอบสนองได้อย่างมีประสิทธิภาพส่งผลให้ไม่สามารถกรองสปริงเดอร์ฮอคได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้ว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของการขับขี่ แต่จะส่งผลต่อความสะดวกสบาย ขอแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพเป็นคู่และการวางตำแหน่งสี่ล้อจะดำเนินการหลังจากเปลี่ยน กรณีที่สองคือมีปัญหากับโช้คอัพตัวเองเช่นน้ำมันรั่วหรือมีร่องรอยของการรั่วไหลของน้ำมัน หากโช้คอัพไม่รั่วไหลน้ำมันจำเป็นต้องตรวจสอบว่าหมุดเชื่อมต่อการเชื่อมต่อแท่งเชื่อมต่อรูบูชยาง ฯลฯ อยู่ในสภาพดีหรือไม่ โช้คอัพช็อตที่ไม่ได้รับความเสียหายไม่ได้ขายออกหรือแยกออกจากกันอาจส่งผลให้เกิดการเด้งกลับมา กรณีที่สามคือความล้มเหลวของชิ้นส่วนภายในของการดูดซับแรงกระแทกเช่นช่องว่างการประสานงานระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไปการปรับความตึงของกระบอกสูบนั้นไม่ดีซีลวาล์วไม่ดีแผ่นวาล์วและที่นั่งวาล์วแน่น การซ่อมแซมจะต้องทำขึ้นอยู่กับสถานการณ์เช่นโดยการบดหรือแทนที่ชิ้นส่วน ในที่สุดสถานะการทำงานของโช้คอัพช็อตมีผลกระทบโดยตรงต่อความเสถียรในการขับขี่ของรถยนต์และอายุการใช้งานของส่วนอื่น ๆ ดังนั้นการดูดซับแรงกระแทกควรถูกเก็บไว้ในสภาพการทำงานที่ดีเสมอ
มีสี่สถานการณ์ที่เป็นไปได้ที่โช้คอัพไม่สามารถตีกลับได้ กรณีแรกคือการรั่วไหลของน้ำมันหรือการใช้เป็นเวลานานความต้านทานภายในของเอกอัครราชทูตไม่สามารถตอบสนองได้อย่างมีประสิทธิภาพจะไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของการขับขี่ แต่จะส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบาย ขอแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพเป็นคู่และการวางตำแหน่งสี่ล้อจะดำเนินการหลังจากเปลี่ยน กรณีที่สองคือมีปัญหากับโช้คอัพตัวเองเช่นน้ำมันรั่วหรือมีร่องรอยของการรั่วไหลของน้ำมัน หากโช้คอัพไม่รั่วไหลน้ำมันจำเป็นต้องตรวจสอบว่าหมุดเชื่อมต่อการเชื่อมต่อแท่งเชื่อมต่อรูบูชยาง ฯลฯ อยู่ในสภาพดีหรือไม่ โช้คอัพช็อตที่ไม่ได้รับความเสียหายไม่ได้ขายออกหรือแยกออกจากกันอาจส่งผลให้เกิดการเด้งกลับมา กรณีที่สามคือความล้มเหลวของชิ้นส่วนภายในของการดูดซับแรงกระแทกเช่นช่องว่างการประสานงานระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไปการปรับความตึงของกระบอกสูบนั้นไม่ดีซีลวาล์วไม่ดีแผ่นวาล์วและที่นั่งวาล์วแน่น การซ่อมแซมจะต้องทำขึ้นอยู่กับสถานการณ์เช่นโดยการบดหรือแทนที่ชิ้นส่วน ในที่สุดในระหว่างการใช้รถยนต์สถานะการทำงานของโช้คอัพช็อตมีผลกระทบโดยตรงต่อความมั่นคงในการขับขี่และอายุการใช้งานของส่วนอื่น ๆ
มีสี่กรณีที่โช้คอัพไม่สามารถตีกลับได้หลังจากถูกผลักลง: 1. การรั่วไหลของน้ำมันหรือใช้เวลานานความต้านทานภายในแถบช็อตไม่สามารถตีกลับได้อย่างมีประสิทธิภาพจะไม่ให้ความต้านทานย้อนกลับที่มีประสิทธิภาพไปยังสปริงเดอร์ฮอค ขอแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพเป็นคู่และการวางตำแหน่งสี่ล้อจะดำเนินการหลังจากเปลี่ยน 2. หลังจากยืนยันว่าโช้คอัพมีปัญหาหรือข้อผิดพลาดตรวจสอบว่าการดูดซับแรงกระแทกน้ำมันรั่วหรือมีร่องรอยของการรั่วไหลของน้ำมันเก่า หากโช้คอัพไม่รั่วไหลน้ำมันจำเป็นต้องตรวจสอบว่าหมุดเชื่อมต่อการเชื่อมต่อแท่งเชื่อมต่อรูบูชยาง ฯลฯ อยู่ในสภาพดีหรือไม่ โช้คอัพช็อตที่ไม่ได้รับความเสียหายไม่ได้ขายออกหรือแยกออกจากกันอาจส่งผลให้เกิดการเด้งกลับมา 3. หากการตรวจสอบข้างต้นเป็นเรื่องปกติตัวดูดซับแรงกระแทกควรถูกถอดประกอบเพิ่มเติม ตรวจสอบว่าช่องว่างการจับคู่ระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบมีขนาดใหญ่เกินไปไม่ว่าจะเป็นกระบอกสูบที่ตึงเครียดไม่ว่าจะเป็นซีลวาล์วดีไม่ว่าแผ่นวาล์วจะแน่นกับที่นั่งวาล์วและสปริงแรงดึงของโช้คอัพจะนุ่มหรือแตกเกินไป ซ่อมแซมโดยการบดหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนขึ้นอยู่กับสถานการณ์ 4. ในระหว่างการใช้รถไม่ว่าจะเป็นโช้คอัพที่ทำงานได้ดีจะส่งผลโดยตรงต่อความเสถียรในการขับขี่ของรถยนต์และอายุการใช้งานของส่วนอื่น ๆ ดังนั้นโช้คอัพช็อตควรอยู่ในสภาพการทำงานที่ดีเสมอ
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
