การเชื่อมโยงที่ปัดน้ำฝน: ส่วนสำคัญในการสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่
โครงสร้างและหลักการทำงานของกลไกการเชื่อมโยงที่ปัดน้ำฝน
กลไกการเชื่อมโยงที่ปัดน้ำฝนมักจะประกอบด้วยก้านเชื่อมต่อก้านลูกตุ้มและที่ยึดแปรง ในที่ปัดน้ำฝนไฟฟ้าการเคลื่อนที่แบบหมุนของมอเตอร์ DC จะถูกส่งไปยังก้านเชื่อมต่อผ่านกลไกของเวิร์มเฟืองและก้านที่เชื่อมต่อจากนั้นขับแกนแกว่งและที่ยึดแปรงเพื่อแกว่งเพื่อให้ได้ฟังก์ชั่นการขูดปัดน้ำฝน
ประการที่สองการเปลี่ยนและบำรุงรักษาข้อควรระวังการเชื่อมโยงที่ปัดน้ำฝน
1. เมื่อเปลี่ยนมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนกลไกการเชื่อมโยงทั้งหมดจะต้องถูกแทนที่ในเวลาเดียวกันเพื่อให้แน่ใจว่าที่ปัดน้ำฝนสามารถทำงานได้ตามปกติ เนื่องจากความเสียหายของมอเตอร์มักจะนำไปสู่บางส่วนของกลไกการเชื่อมโยงได้รับความเสียหายเช่นกันเช่นข้อต่อของแขนเชื่อมโยงก็หลุดออกไป
2. วิธีที่ก้านสนับสนุนของที่ปัดน้ำฝนเชื่อมต่อกับแขนปัดน้ำฝนก็เป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลกระทบต่อผลการทำงานของที่ปัดน้ำฝน หากก้านสนับสนุนไม่ได้เชื่อมต่ออย่างถูกต้องมันจะนำไปสู่ปัญหาเช่นการขูดปัดน้ำฝนที่ไม่สะอาดหรือเสียงผิดปกติ ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนที่ปัดน้ำฝนหรือซ่อมแซมที่ปัดน้ำฝนจำเป็นต้องให้ความสนใจเพื่อตรวจสอบว่าการเชื่อมต่อก้านสนับสนุนนั้นถูกต้องและทำการปรับเปลี่ยนที่จำเป็น
3. ในกระบวนการใช้งานหากพบว่าปัดน้ำฝนมีเอฟเฟกต์ที่ปัดน้ำฝนไม่ดีหรือเสียงผิดปกติและปัญหาอื่น ๆ จำเป็นต้องตรวจสอบสถานะของกลไกการเชื่อมโยงในเวลาและทำการเปลี่ยนหรือปรับเปลี่ยนที่จำเป็น
ในระยะสั้นกลไกการเชื่อมโยงที่ปัดน้ำฝนเป็นส่วนสำคัญของที่ปัดน้ำฝนและงานปกติของมันมีความสำคัญอย่างยิ่งเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ของผู้ขับขี่ เมื่อเปลี่ยนหรือบำรุงรักษาที่ปัดน้ำฝนจำเป็นต้องตรวจสอบสถานะของกลไกการเชื่อมโยงและทำการเปลี่ยนหรือปรับเปลี่ยนที่จำเป็น
ส่วนประกอบของระบบปัดน้ำฝนคืออะไร? แต่ละส่วนมีบทบาทอย่างไร?
ระบบที่ปัดน้ำฝนรถยนต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:
มอเตอร์: ให้แหล่งพลังงาน เป็นองค์ประกอบหลักในระบบที่ปัดน้ำฝน
ก้านหมุน: มอเตอร์ที่เชื่อมต่อและแขนมีดโกน, พลังงานถ่ายโอน
แขนปัดน้ำฝน: ใบปัดน้ำฝนคงที่ ปลายอีกด้านเชื่อมต่อกับก้านเชื่อมต่อที่ปัดน้ำฝน
มีดโกน: สัมผัสโดยตรงกับแก้ว เพื่อกำจัดฝนหิมะและฝุ่น เพื่อให้แน่ใจว่ามีมุมมองที่ดี
ตัวลด: ลดความเร็วมอเตอร์ เพิ่มแรงบิด ทำให้ใบปัดน้ำฝนทำงานด้วยความเร็วและความแข็งแรงที่เหมาะสม
กลไกการเชื่อมต่อสี่อัน: เพื่อช่วยให้แขนปัดน้ำฝนขยับบนกระจก เพื่อให้ได้การเคลื่อนที่แบบลูกสูบของใบปัดน้ำฝน
Wiper Arm Mandrel: สนับสนุนและยึดแขนปัดน้ำฝน
มอเตอร์สปริงเกอร์: ควบคุมน้ำปัดน้ำฝนสเปรย์, แก้วทำความสะอาด
สวิตช์: ในห้องโดยสาร เจ้าของสามารถเลือกเกียร์ที่เขาต้องการได้โดยการสะบัดสวิตช์เช่น เป็นระยะ ๆ , ช้า, เร็ว
ใบปัดน้ำฝนที่ไม่มีกระดูก, แถบยางปัดน้ำฝน, ชิ้นส่วนปัดปัดน้ำฝนและพลาสติก: ชิ้นส่วนเหล่านี้ประกอบด้วยใบปัดน้ำฝนที่ไม่มีกระดูก, การรองรับคือสแตนเลส, แผ่นเหล็กเป็นเหล็กกล้าคาร์บอน, ความยาว 10-28 นิ้ว, ความหนา 0.80 ~ 0.90 มม. ความยืดหยุ่นของใบปัดน้ำฝนที่ไม่มีกระดูกนั้นดีกว่าใบปัดน้ำฝนทั่วไป, สามารถลดการสึกหรอของกระวนกระวายใจ นอกเหนือจากแรงที่สม่ำเสมอ, การป้องกันแสงแดด, โครงสร้างที่เรียบง่าย, น้ำหนักเบาและลักษณะอื่น ๆ 12.
ส่วนประกอบเหล่านี้ร่วมกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบที่ปัดน้ำฝนจะกำจัดฝนได้อย่างมีประสิทธิภาพ หิมะหรือฝุ่นละอองจากกระจกหน้ารถและ ให้มุมมองที่ชัดเจนแก่ผู้ขับขี่
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
