ระบบต่อใบปัดน้ำฝน: ส่วนสำคัญที่ช่วยให้การขับขี่ปลอดภัย
โครงสร้างและหลักการทำงานของกลไกการเชื่อมต่อที่ปัดน้ำฝน
กลไกการเชื่อมต่อที่ปัดน้ำฝนมักประกอบด้วยก้านสูบ ก้านลูกตุ้ม และที่ยึดแปรงปัดน้ำฝน ในที่ปัดน้ำฝนไฟฟ้า การเคลื่อนที่แบบหมุนของมอเตอร์ DC จะถูกส่งต่อไปยังก้านสูบผ่านกลไกเฟืองตัวหนอน จากนั้นก้านสูบจะขับเคลื่อนก้านแกว่งและที่ยึดแปรงปัดน้ำฝนให้แกว่ง เพื่อให้ได้ฟังก์ชันการขูดที่ปัดน้ำฝน
ประการที่สอง การเปลี่ยนและการบำรุงรักษาข้อควรระวังการเชื่อมต่อที่ปัดน้ำฝน
1. เมื่อเปลี่ยนมอเตอร์ปัดน้ำฝน จำเป็นต้องเปลี่ยนกลไกการเชื่อมต่อทั้งหมดพร้อมกันเพื่อให้แน่ใจว่าที่ปัดน้ำฝนสามารถทำงานได้ตามปกติ เนื่องจากมอเตอร์มักจะเสียหายจนทำให้ชิ้นส่วนกลไกการเชื่อมต่อบางส่วนเสียหายด้วย เช่น ข้อต่อแขนเชื่อมต่อหลุดออก
2. การเชื่อมต่อแกนรองรับของที่ปัดน้ำฝนกับแขนโยกที่ปัดน้ำฝนก็เป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของที่ปัดน้ำฝนเช่นกัน หากเชื่อมต่อแกนรองรับไม่ถูกต้อง ก็จะนำไปสู่ปัญหาต่างๆ เช่น ที่ปัดน้ำฝนขูดไม่สะอาดหรือมีเสียงผิดปกติ ดังนั้น เมื่อเปลี่ยนที่ปัดน้ำฝนหรือซ่อมแซมที่ปัดน้ำฝน จำเป็นต้องใส่ใจตรวจสอบว่าการเชื่อมต่อแกนรองรับถูกต้องหรือไม่ และทำการปรับเปลี่ยนที่จำเป็น
3. ในระหว่างการใช้งาน หากพบว่าที่ปัดน้ำฝนมีประสิทธิภาพการปัดน้ำฝนไม่ดีหรือมีเสียงผิดปกติ และมีปัญหาด้านอื่นๆ จำเป็นต้องตรวจสอบสถานะกลไกการเชื่อมโยงทันที และเปลี่ยนหรือปรับแต่งตามความจำเป็น
โดยสรุป กลไกการเชื่อมต่อที่ปัดน้ำฝนถือเป็นส่วนสำคัญของที่ปัดน้ำฝนรถยนต์ และการทำงานปกติของกลไกนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรับประกันความปลอดภัยในการขับขี่ของผู้ขับขี่ เมื่อเปลี่ยนหรือบำรุงรักษาที่ปัดน้ำฝน จำเป็นต้องตรวจสอบสถานะของกลไกการเชื่อมต่อและเปลี่ยนหรือปรับแต่งตามความจำเป็น
ใบปัดน้ำฝนรถยนต์มีส่วนประกอบอะไรบ้าง? และแต่ละส่วนมีหน้าที่อย่างไร?
ระบบที่ปัดน้ำฝนรถยนต์ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักดังต่อไปนี้:
มอเตอร์: เป็นแหล่งพลังงาน เป็นส่วนประกอบหลักของระบบที่ปัดน้ำฝน
แกนหมุน: มอเตอร์ที่เชื่อมต่อและแขนขูด ถ่ายโอนพลังงาน
แขนปัดน้ำฝน: ใบปัดน้ำฝนแบบยึดแน่น ปลายอีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับก้านต่อที่ปัดน้ำฝน
ที่ขูด: สัมผัสโดยตรงกับกระจก เพื่อขจัดฝน หิมะ และฝุ่น เพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจน
ตัวลดรอบ : ลดความเร็วของมอเตอร์ เพิ่มแรงบิด ทำให้ใบปัดน้ำฝนทำงานด้วยความเร็วและความแรงที่เหมาะสม
กลไกก้านสูบ 4 ตัว: ช่วยให้แขนปัดน้ำฝนเคลื่อนที่ไปบนกระจกได้ และเพื่อให้ใบปัดน้ำฝนเคลื่อนที่ไปมาได้
แกนแขนปัดน้ำฝน: รองรับและยึดแขนปัดน้ำฝน
มอเตอร์หัวฉีดน้ำ: ควบคุมการฉีดน้ำที่ปัดน้ำฝน, ทำความสะอาดกระจก
สวิตช์: ในห้องโดยสาร เจ้าของรถสามารถเลือกเกียร์ที่ต้องการได้โดยการพลิกสวิตช์ เช่น เกียร์ไม่ต่อเนื่อง เกียร์ช้า เกียร์เร็ว
ใบปัดน้ำฝนแบบไม่มีกระดูก, แถบยางปัดน้ำฝน, ปลอกปัดน้ำฝนและชิ้นส่วนพลาสติก: ชิ้นส่วนเหล่านี้ประกอบด้วยใบปัดน้ำฝนแบบไม่มีกระดูก, ตัวรองรับเป็นสแตนเลส, แผ่นเหล็กเป็นเหล็กกล้าคาร์บอน, ความยาว 10-28 นิ้ว, ความหนา 0.80~0.90 มม., ความกว้างโดยทั่วไป 7.00~14.00 มม. ความยืดหยุ่นของใบปัดน้ำฝนแบบไม่มีกระดูกดีกว่าใบปัดน้ำฝนแบบกระดูกทั่วไป, สามารถลดการสึกหรอจากการสั่นไหว, นอกจากแรงที่สม่ำเสมอ, ป้องกันแสงแดด, โครงสร้างเรียบง่าย, น้ำหนักเบาและลักษณะอื่นๆ 12.
ส่วนประกอบเหล่านี้เมื่อนำมารวมกันจะช่วยให้ระบบที่ปัดน้ำฝนสามารถปัดน้ำฝน หิมะ หรือฝุ่นออกจากกระจกหน้ารถได้อย่างมีประสิทธิภาพ และให้ผู้ขับขี่มองเห็นได้ชัดเจน
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
