หน้าที่ของตลับลูกปืนล้อหลังของรถยนต์
หน้าที่หลักของตลับลูกปืนดุมล้อคือการรับน้ำหนักและให้การนำทางที่แม่นยำสำหรับการหมุนของดุมล้อ มันรับทั้งแรงตามแนวแกนและแรงตามแนวรัศมี และเป็นส่วนประกอบที่สำคัญมาก ตลับลูกปืนแบบดั้งเดิมที่ใช้กับล้อรถยนต์ประกอบด้วยตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวหรือตลับลูกปืนเม็ดกลมสองชุด การติดตั้ง การหล่อลื่น การซีล และการปรับระยะห่างของตลับลูกปืนทั้งหมดดำเนินการในสายการผลิตรถยนต์ โครงสร้างนี้ทำให้การประกอบในโรงงานผลิตรถยนต์ทำได้ยาก มีต้นทุนสูง และไม่น่าเชื่อถือ ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อรถยนต์ได้รับการบำรุงรักษาที่จุดซ่อม ตลับลูกปืนก็จำเป็นต้องได้รับการทำความสะอาด หล่อลื่น และปรับแต่งด้วย ตลับลูกปืนดุมล้อได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมมาตรฐานและตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียว โดยรวมตลับลูกปืนสองชุดเข้าเป็นหนึ่งเดียว มีคุณสมบัติเด่นคือ ประสิทธิภาพการประกอบที่ดี ไม่จำเป็นต้องปรับระยะห่าง น้ำหนักเบา โครงสร้างกะทัดรัด รับน้ำหนักได้มาก มีจาระบีบรรจุไว้ล่วงหน้าเหมือนตลับลูกปืนแบบซีล ไม่จำเป็นต้องใช้ซีลดุมล้อภายนอก และไม่ต้องบำรุงรักษา จึงมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในรถยนต์ และมีแนวโน้มที่จะขยายการใช้งานไปยังรถบรรทุกหนักมากขึ้นเรื่อยๆ
ในอดีต ตลับลูกปืนดุมล้อรถยนต์มักใช้เป็นคู่ โดยเป็นตลับลูกปืนแบบลูกกลิ้งเรียวแถวเดียวหรือตลับลูกปืนเม็ดกลม แต่ด้วยการพัฒนาของเทคโนโลยี ชุดดุมล้อรถยนต์จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย ขอบเขตการใช้งานและปริมาณการใช้ชุดตลับลูกปืนดุมล้อเพิ่มขึ้นทุกวัน และปัจจุบันได้พัฒนามาถึงรุ่นที่สามแล้ว: รุ่นแรกประกอบด้วยตลับลูกปืนแบบสัมผัสเชิงมุมสองแถว รุ่นที่สองมีขอบบนรางด้านนอกสำหรับยึดตลับลูกปืน ซึ่งสามารถติดตั้งเข้ากับเพลาและยึดด้วยน็อตได้ง่าย ทำให้การบำรุงรักษารถยนต์ง่ายขึ้น ชุดตลับลูกปืนดุมล้อรุ่นที่สามใช้ชุดตลับลูกปืนร่วมกับระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ชุดดุมล้อได้รับการออกแบบให้มีขอบด้านในและขอบด้านนอก ขอบด้านในยึดติดกับเพลาขับด้วยสลักเกลียว ในขณะที่ขอบด้านนอกติดตั้งตลับลูกปืนทั้งหมดเข้าด้วยกัน ตลับลูกปืนดุมล้อหรือชุดดุมล้อที่สึกหรอหรือเสียหายอาจทำให้รถของคุณเกิดความเสียหายที่ไม่เหมาะสมและมีค่าใช้จ่ายสูงในระหว่างการขับขี่ และอาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของคุณได้
โปรดใส่ใจในประเด็นต่อไปนี้เมื่อใช้งานและติดตั้งตลับลูกปืนดุมล้อ:
เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูงสุด ขอแนะนำให้ตรวจสอบตลับลูกปืนดุมล้อเป็นประจำ ไม่ว่ารถจะมีอายุเท่าใดก็ตาม ให้สังเกตสัญญาณเตือนล่วงหน้าของการสึกหรอของตลับลูกปืน เช่น เสียงเสียดสีขณะหมุน หรือการชะลอตัวผิดปกติของล้อขณะเลี้ยว สำหรับรถขับเคลื่อนล้อหลัง ขอแนะนำให้หล่อลื่นตลับลูกปืนดุมล้อหน้าเมื่อรถวิ่งครบ 38,000 กิโลเมตร เมื่อเปลี่ยนระบบเบรก ให้ตรวจสอบตลับลูกปืนและเปลี่ยนซีลกันน้ำมันด้วย
หากคุณได้ยินเสียงผิดปกติมาจากบริเวณตลับลูกปืนดุมล้อ สิ่งแรกและสำคัญที่สุดคือการหาตำแหน่งที่เกิดเสียงนั้น มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวหลายชิ้นที่อาจทำให้เกิดเสียง หรืออาจเป็นไปได้ว่าชิ้นส่วนที่หมุนอยู่บางส่วนไปสัมผัสกับชิ้นส่วนที่ไม่หมุน หากยืนยันได้ว่าเสียงมาจากตลับลูกปืน ตลับลูกปืนอาจเสียหายและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
เนื่องจากสภาพการทำงานที่ทำให้ตลับลูกปืนทั้งสองด้านเสียหายอันเนื่องมาจากดุมล้อหน้ามีความคล้ายคลึงกัน จึงแนะนำให้เปลี่ยนตลับลูกปืนเป็นคู่ แม้ว่าจะมีตลับลูกปืนเสียหายเพียงด้านเดียวก็ตาม
ตลับลูกปืนดุมล้อค่อนข้างบอบบาง และในทุกกรณี ต้องใช้วิธีการที่ถูกต้องและเครื่องมือที่เหมาะสม ระหว่างการจัดเก็บ การขนส่ง และการติดตั้ง ส่วนประกอบของตลับลูกปืนต้องไม่ได้รับความเสียหาย ตลับลูกปืนบางชนิดต้องการแรงดันค่อนข้างสูงในการกดเข้าไป ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษ โปรดตรวจสอบคู่มือการผลิตรถยนต์อย่างละเอียด
เมื่อติดตั้งตลับลูกปืน ควรทำในสภาพแวดล้อมที่สะอาดและเป็นระเบียบเรียบร้อย ฝุ่นละอองขนาดเล็กที่เข้าไปในตลับลูกปืนจะทำให้อายุการใช้งานสั้นลง การรักษาสภาพแวดล้อมที่สะอาดขณะเปลี่ยนตลับลูกปืนนั้นสำคัญมาก ห้ามใช้ค้อนทุบตลับลูกปืน ระวังอย่าทำตลับลูกปืนตกพื้น (หรือจัดการอย่างไม่เหมาะสมในลักษณะเดียวกัน) ก่อนการติดตั้ง ควรตรวจสอบสภาพของเพลาและตัวเรือนตลับลูกปืนด้วย แม้แต่การสึกหรอเพียงเล็กน้อยก็อาจทำให้การประกอบไม่พอดี ส่งผลให้ตลับลูกปืนเสียหายก่อนกำหนด
สำหรับชุดตลับลูกปืนดุมล้อ ห้ามพยายามถอดชิ้นส่วนตลับลูกปืนดุมล้อหรือปรับแหวนซีลของชุดดุมล้อด้วยตนเอง มิเช่นนั้น แหวนซีลอาจเสียหาย ทำให้มีน้ำหรือฝุ่นเข้าไปได้ หรือแม้แต่ร่องของแหวนซีลและแหวนด้านในอาจเสียหาย ส่งผลให้ตลับลูกปืนเสียหายอย่างถาวร
ภายในวงแหวนซีลของตลับลูกปืนที่มีระบบ ABS จะมีวงแหวนรับแรงแม่เหล็กอยู่ วงแหวนรับแรงนี้ต้องไม่ชน กระแทก หรือสัมผัสกับสนามแม่เหล็กอื่นๆ ก่อนการติดตั้ง ให้นำออกจากกล่องบรรจุภัณฑ์และเก็บให้ห่างจากสนามแม่เหล็ก เช่น มอเตอร์ไฟฟ้าหรือเครื่องมือไฟฟ้าที่กำลังใช้งาน เป็นต้น เมื่อติดตั้งตลับลูกปืนเหล่านี้ ให้สังเกตเข็มเตือน ABS บนแผงหน้าปัดระหว่างการทดสอบสภาพถนนเพื่อปรับการทำงานของตลับลูกปืน
สำหรับตลับลูกปืนดุมล้อที่มีวงแหวนแม่เหล็ก ABS ในการตรวจสอบว่าควรติดตั้งวงแหวนแม่เหล็กไว้ด้านใด คุณสามารถใช้สิ่งของขนาดเล็กและเบาเข้าใกล้ขอบของตลับลูกปืน แรงแม่เหล็กที่เกิดจากตลับลูกปืนจะดึงดูดสิ่งของนั้น เมื่อติดตั้ง ให้หันด้านที่มีวงแหวนแม่เหล็กเข้าด้านใน โดยให้ตรงกับส่วนประกอบที่สำคัญของ ABS การติดตั้งที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบเบรกทำงานผิดปกติได้
ตลับลูกปืนหลายชนิดเป็นแบบปิดผนึกและไม่จำเป็นต้องใช้จาระบีตลอดอายุการใช้งาน ส่วนตลับลูกปืนแบบไม่ปิดผนึก เช่น ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวสองแถว จะต้องหล่อลื่นด้วยจาระบีในระหว่างการติดตั้ง เนื่องจากขนาดของช่องภายในของตลับลูกปืนแตกต่างกัน จึงยากที่จะกำหนดปริมาณจาระบีที่ควรเติม สิ่งสำคัญที่สุดคือต้องแน่ใจว่ามีจาระบีอยู่ในตลับลูกปืน หากมีจาระบีมากเกินไป เมื่อตลับลูกปืนหมุน จาระบีส่วนเกินจะไหลออกมา โดยทั่วไปแล้ว ในระหว่างการติดตั้ง ปริมาณจาระบีทั้งหมดควรคิดเป็น 50% ของช่องว่างของตลับลูกปืน
ในการติดตั้งน็อตล็อก แรงบิดที่ใช้จะแตกต่างกันอย่างมากเนื่องจากชนิดของตลับลูกปืนและตัวเรือนตลับลูกปืนมีความแตกต่างกัน
ในระหว่างการบำรุงรักษา มักพบว่ารถบางคันมีเสียงดังผิดปกติขณะขับขี่ หลังจากตรวจสอบแล้ว ไม่พบการสึกหรอผิดปกติของยาง และเมื่อหมุนล้อบนแท่นยก ก็ไม่พบเสียงผิดปกติใดๆ ปรากฏการณ์นี้มักเกิดจากความเสียหายผิดปกติของตลับลูกปืนดุมล้อ ซึ่งความเสียหายผิดปกตินี้หมายถึงความเสียหายของตลับลูกปืนที่เกิดจากสาเหตุการติดตั้ง ตลับลูกปืนล้อหน้าของรถยนต์โดยทั่วไปจะเป็นตลับลูกปืนเม็ดกลมสองแถว หากใช้ค้อนตอกหรือกดวงแหวนด้านในของตลับลูกปืนขณะติดตั้งลงในตัวเรือนตลับลูกปืน จะทำให้เกิดความเสียหายกับร่องวิ่งด้านใดด้านหนึ่งของตลับลูกปืน ส่งผลให้เกิดเสียงดังขณะรถเคลื่อนที่ แต่เมื่อล้อลอยจากพื้น เนื่องจากด้านที่ดีกว่าของร่องวิ่งจึงไม่ได้ยินเสียงผิดปกติ การติดตั้งและการใช้งานที่ถูกต้องเป็นกุญแจสำคัญต่ออายุการใช้งานที่ยาวนานของตลับลูกปืน
ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!
โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&แม็กซ์ัสยินดีต้อนรับอะไหล่รถยนต์ ซื้อ.
