• แบนเนอร์ส่วนหัว
  • แบนเนอร์ส่วนหัว

SAIC MG ZS-24 AUTO PARTS WATERTEMPERATURESENSINGPLUG-10721501 zhuo meng China accessory spare chinacar parts mg catalog manufacturer

คำอธิบายโดยย่อ:

การใช้งานผลิตภัณฑ์:SAIC MG ZS-24

หมายเลขผลิตภัณฑ์ OEM: 10721501

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาจัดส่ง: สินค้ามีในสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น โดยปกติจะใช้เวลา 1 เดือน

วิธีการชำระเงิน: โอนเงินผ่านธนาคาร (Tt Deposit)

แบรนด์ของบริษัท: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

 

ชื่อผลิตภัณฑ์ ปลั๊กตรวจจับอุณหภูมิน้ำ
การใช้งานผลิตภัณฑ์ SAIC MG ZS-24
หมายเลขผลิตภัณฑ์ OEM 10721501
องค์กรแห่งสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / ORG / สำเนา
ระยะเวลานำส่ง สินค้ามีสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ระยะเวลาจัดส่งปกติ 1 เดือน
การชำระเงิน เงินฝาก Tt
แบรนด์ของบริษัท CSSOT
ระบบแอปพลิเคชัน ระบบแชสซี
ปลั๊กตรวจวัดอุณหภูมิน้ำ-10721501
ปลั๊กตรวจวัดอุณหภูมิน้ำ-10721501

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

อาการของความผิดปกติของปลั๊กเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำในรถยนต์

เมื่อเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำ (water temperature sensor) ของรถยนต์ทำงานผิดปกติ อาการหลักๆ ที่พบได้แก่ เข็มวัดอุณหภูมิน้ำแสดงค่าผิดปกติ สตาร์ทรถยากในสภาพอากาศเย็นจัด กินน้ำมันมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด รอบเดินเบาไม่คงที่ และอัตราเร่งอ่อนลง เป็นต้น อาการและสาเหตุที่เฉพาะเจาะจงมีดังต่อไปนี้:
มาตรวัดอุณหภูมิน้ำ "เสีย" หรือแสดงค่ากระโดดขึ้นลงอย่างไม่เป็นระเบียบ
ปลั๊กเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำที่ชำรุดอาจทำให้มาตรวัดอุณหภูมิน้ำบนแผงหน้าปัดแสดงผลผิดปกติ สถานการณ์ที่พบบ่อย ได้แก่:
เข็มชี้ค้างอยู่ที่ตำแหน่งต่ำสุดหรือสูงสุด : เข็มชี้ไม่ขยับหลังจากเปิดเครื่องเย็น หรือชี้ตรงไปยังบริเวณเส้นสีแดงแสดงอุณหภูมิสูง (อุณหภูมิน้ำจริงอาจปกติ)
เข็มชี้แกว่งขึ้นลง: สัญญาณอุณหภูมิน้ำไม่เสถียร โดยเข็มชี้แกว่งขึ้นลงอย่างรวดเร็วระหว่าง 80℃ และ 100℃ ซึ่งอาจทำให้สัญญาณเตือนอุณหภูมิสูงทำงานผิดพลาดได้
การสตาร์ทรถที่เครื่องเย็นนั้นยาก
เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศเย็น จำเป็นต้องจุดไฟซ้ำๆ เพื่อให้เครื่องยนต์ติด และแม้แต่การหมุนกุญแจก็ต้องทำหลายครั้งเช่นกัน
ปลั๊กเซ็นเซอร์รายงานสัญญาณ "รถร้อน" โดยผิดพลาด ทำให้ ECU (คอมพิวเตอร์ในรถ) ลดปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง และทำให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศเจือจางเกินไปจนไม่สามารถจุดระเบิดได้
การสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะร้อนอาจได้รับผลกระทบเช่นกัน ส่งผลให้ความเร็วรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน หรือมีควันดำออกมาจากท่อไอเสีย
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน
น้ำมันหนึ่งถังอาจวิ่งได้ระยะทางน้อยกว่าปกติประมาณ 100 กิโลเมตร
ปลั๊กเซ็นเซอร์ส่งสัญญาณ "อุณหภูมิต่ำ" อย่างต่อเนื่อง และ ECU จะฉีดเชื้อเพลิงมากเกินไปในโหมดรถยนต์เย็น ส่งผลให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่สมบูรณ์
เซ็นเซอร์วัดระดับน้ำภายในภาชนะจะส่งสัญญาณระดับน้ำที่ตรวจวัดได้ไปยังตัวควบคุม คอมพิวเตอร์ภายในตัวควบคุมจะเปรียบเทียบสัญญาณระดับน้ำที่วัดได้กับสัญญาณที่ตั้งไว้เพื่อหาค่าเบี่ยงเบน จากนั้น โดยพิจารณาจากลักษณะของค่าเบี่ยงเบน มันจะออกคำสั่ง "เปิด" และ "ปิด" ไปยังวาล์วไฟฟ้าจ่ายน้ำเพื่อให้แน่ใจว่าภาชนะมีระดับน้ำตามที่ตั้งไว้ หลังจากโปรแกรมการจ่ายน้ำเสร็จสมบูรณ์ คอมพิวเตอร์ในส่วนควบคุมอุณหภูมิจะออกคำสั่ง "เปิด" ไปยังวาล์วไฟฟ้าที่จ่ายสารให้ความร้อน และระบบจึงเริ่มให้ความร้อนแก่น้ำในภาชนะ เมื่อถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ ตัวควบคุมจะออกคำสั่งให้ปิดวาล์วและตัดแหล่งความร้อนออก ระบบจะเข้าสู่โหมดการรักษาความร้อน ในระหว่างกระบวนการตั้งโปรแกรม ได้มีการตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วควบคุมไฟฟ้าที่ควบคุมแหล่งความร้อนจะไม่เปิดจนกว่าระดับน้ำจะถึงระดับที่ปลอดภัย ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงการสูญเสียความร้อนและการเกิดอุบัติเหตุ
ปลั๊กเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นในรถยนต์ (โดยทั่วไปหมายถึงเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำ) เป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ หน้าที่หลักคือการตรวจสอบอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นและส่งสัญญาณอุณหภูมิแบบเรียลไทม์ไปยังหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU)
ปลั๊กเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำจะเปลี่ยนค่าความต้านทานของเทอร์มิสเตอร์ NTC ภายในตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ จึงแปลงอุณหภูมิทางกายภาพให้เป็นสัญญาณไฟฟ้า (เช่น สัญญาณแรงดันไฟฟ้า) หลังจากได้รับสัญญาณนี้แล้ว ECU จะใช้สัญญาณนั้นในการปรับสภาพการทำงานของเครื่องยนต์แบบไดนามิก
ฟังก์ชันเฉพาะประกอบด้วย:
Youdaoplaceholder0 ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงที่ถูกต้อง: เพิ่มปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงของ ECU ในอุณหภูมิต่ำเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศเย็น และลดปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงเมื่ออุณหภูมิกลับสู่ปกติเพื่อปรับอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงให้เหมาะสม
Youdaoplaceholder0 ปรับมุมการจุดระเบิดล่วงหน้า ‌ : เพิ่มมุมการจุดระเบิดล่วงหน้าในอุณหภูมิต่ำเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ และลดมุมการจุดระเบิดล่วงหน้าในอุณหภูมิสูงเพื่อป้องกันการลุกไหม้
Youdaoplaceholder0 ควบคุมความเสถียรของความเร็วรอบเดินเบา: เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ในอุณหภูมิต่ำ ECU จะเพิ่มความเร็วรอบผ่านวาล์วควบคุมความเร็วรอบเดินเบาเพื่อเร่งการอุ่นเครื่องและรักษาการทำงานให้ราบรื่น
Youdaoplaceholder0 เกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น: ส่งสัญญาณเพื่อให้เกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นบนแผงหน้าปัดแสดงอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ ช่วยให้ผู้ขับขี่ตรวจสอบได้ง่ายยิ่งขึ้น
Youdaoplaceholder0 การควบคุมการปล่อยมลพิษแบบประสานงาน: มีส่วนร่วมในการควบคุมระบบ EGR เป็นต้น และปรับสัดส่วนการหมุนเวียนก๊าซไอเสียให้เหมาะสมเพื่อลดการปล่อยมลพิษ
นอกจากนี้ ปลั๊กเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำยังส่งผลต่อการเริ่มต้นและหยุดการทำงานของพัดลมระบายความร้อนและการทำงานของเทอร์โมสตัท ทำให้เครื่องยนต์สามารถเข้าถึงและรักษาอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมได้อย่างรวดเร็ว (โดยทั่วไปคือ 80°C - 90°C) ซึ่งจะช่วยลดการสึกหรอ เพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน และประหยัดเชื้อเพลิง

ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!

โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&แม็กซ์ัสยินดีต้อนรับอะไหล่รถยนต์ ซื้อ.

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

ข้อมูลนิทรรศการ

ขยาย会221

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง