ลูกปืนก้านสูบคืออะไร? เสียงลูกปืนก้านสูบของเครื่องยนต์มีเสียงอย่างไร?
ลูกปืนก้านสูบเป็นชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อหมุดข้อเหวี่ยง และหน้าที่หลักคือลดการสึกหรอของหมุดข้อเหวี่ยง
โดยทั่วไปแล้ว ลูกปืนปลายใหญ่ของก้านสูบแบบไขว้จะผลิตแยกกัน จากนั้นจึงเชื่อมต่อกับเพลาด้วยสลักก้านสูบ และพื้นผิวด้านในมักจะเป็นโลหะผสมหล่อป้องกันแรงเสียดทาน
สำหรับตลับลูกปืนปลายใหญ่ที่ไม่มีก้านสูบแบบหัวไขว้ ครึ่งบนมักจะรวมเข้ากับเพลา ในขณะที่ฝาครอบตลับลูกปืนครึ่งล่างผลิตแยกกัน จากนั้นจึงเชื่อมต่อกับครึ่งบนด้วยสลักก้านสูบ และพื้นผิวด้านในของครึ่งบนและครึ่งล่างของตลับลูกปืนจะติดตั้งด้วยบูชตลับลูกปืน
โครงสร้างตลับลูกปืนมีการเจาะรูน้ำมันที่พื้นผิวด้านในของปลอกเพลา และร่องน้ำมันบางส่วนได้รับการออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการหล่อลื่นน้ำมันหล่อลื่น นอกจากนี้ ตลับลูกปืนหัวเล็กแบบปรับเองหรือแบบแท่งแพลตฟอร์มมักใช้ในโครงสร้างของตลับลูกปืนก้านสูบ
หน้าที่ของลูกปืนก้านสูบคือลดการสึกหรอของหมุดข้อเหวี่ยง และสามารถลดลงแรงเสียดทานระหว่างหมุดข้อเหวี่ยงและเพลาได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยการเชื่อมต่อหมุดข้อเหวี่ยงและเพลา จึงช่วยยืดอายุการใช้งานของหมุดข้อเหวี่ยงได้
ในเวลาเดียวกัน ตลับลูกปืนก้านสูบยังสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิผลของเครื่องยนต์ และลดเสียงและการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ได้ เนื่องจากตลับลูกปืนก้านสูบสามารถลดแรงเสียดทานและการสึกหรอภายในเครื่องยนต์ จึงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพและเสถียรภาพของเครื่องยนต์ได้
โครงสร้างของตลับลูกปืนก้านสูบมักประกอบด้วยตลับลูกปืนปลายใหญ่ก้านสูบแบบไขว้และสลักก้านสูบ โดยตลับลูกปืนปลายใหญ่ก้านสูบแบบไขว้มักจะผลิตแยกกัน ส่วนตลับลูกปืนปลายใหญ่ที่ไม่มีก้านสูบแบบไขว้จะออกแบบเป็นชิ้นเดียว
นอกจากนี้ ตลับลูกปืนก้านสูบแบบปรับเองหรือแบบแพลตฟอร์มที่มีหัวเล็กมักจะถูกใช้ในโครงสร้างของตลับลูกปืนก้านสูบเพื่อให้แน่ใจถึงการทำงานปกติและความเสถียรของเครื่องยนต์
โดยสรุปแล้ว ลูกปืนก้านสูบถือเป็นชิ้นส่วนสำคัญมากของเครื่องยนต์รถยนต์ ซึ่งสามารถลดการสึกหรอของสลักข้อเหวี่ยงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับปรุงสมรรถนะและประสิทธิผลของเครื่องยนต์ และลดเสียงและการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์
ดังนั้นการออกแบบและการผลิตตลับลูกปืนก้านสูบจึงต้องเข้มงวดมากเพื่อให้แน่ใจถึงคุณภาพและประสิทธิภาพ ในกระบวนการผลิตยานยนต์ จำเป็นต้องเลือกใช้วัสดุและกระบวนการผลิตที่มีคุณภาพสูงเพื่อให้แน่ใจถึงอายุการใช้งานและประสิทธิภาพของตลับลูกปืนก้านสูบ ในเวลาเดียวกัน การตรวจสอบและเปลี่ยนตลับลูกปืนก้านสูบเป็นประจำก็ถือเป็นมาตรการสำคัญอย่างหนึ่งเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้ตามปกติ
เสียงผิดปกติของลูกปืนก้านสูบจะแสดงออกมาเป็นเสียงแก๊กๆ ต่อเนื่องเมื่อเครื่องยนต์เร่งความเร็วจากรอบเดินเบา และยิ่งความเร็วสูงขึ้น เสียงก็จะยิ่งดังมากขึ้น ซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของเครื่องยนต์ เมื่อลูกปืนหลวมมาก เสียงจะดังชัดเจนที่รอบเดินเบา เสียงจะดังขึ้นเมื่อรับน้ำหนักมากขึ้น และเสียงจะเบาลงอย่างเห็นได้ชัดหรือหายไปเมื่อเกิดไฟไหม้
วิธีการจัดการกับเสียงผิดปกติของก้านสูบมีดังนี้:
1. ทำการทดสอบความเร็วแบบแปรผันและทดสอบการจุดระเบิดผิดพลาดของกระบอกสูบ ร่วมกับการฟังเสียงซ้ำๆ กัน หากเสียงเพิ่มขึ้นตามความเร็วของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น เสียงผิดปกติที่เกิดจากการสั่นของคันเร่งจะเด่นชัดขึ้นในทันที แสดงว่าเสียงผิดปกติของลูกปืนก้านสูบคือเสียงผิดปกติ
2. ที่ความเร็วรอบเดินเบา ความเร็วปานกลาง และความเร็วสูง ให้ทดสอบการจุดระเบิดทีละกระบอกสูบ หากเสียงของกระบอกสูบเบาลงอย่างเห็นได้ชัดหรือหายไปหลังจากการดับเครื่องยนต์ และปรากฏขึ้นทันทีในขณะที่จุดระเบิดใหม่ ก็สามารถระบุได้ว่าลูกปืนก้านสูบของกระบอกสูบนั้นผิดปกติ
3. ใช้หูฟังหรือไขควงด้ามยาวในการฟัง หากได้ยินเสียงไม่ชัดเจน แต่ได้ยินเสียงผิดปกติจากใต้เครื่องยนต์ชัดเจน แสดงว่าเสียงผิดปกติของลูกปืนก้านสูบ
4. ตรวจสอบแรงดันน้ำมัน หากเสียงผิดปกติมีความรุนแรงและแรงดันน้ำมันต่ำ แสดงว่าระยะห่างระหว่างตลับลูกปืนและแกนหมุนกว้างเกินไป
สาเหตุของเสียงผิดปกติของลูกปืนก้านสูบอาจเกิดจากระยะห่างที่มากเกินไประหว่างบูชลูกปืนก้านสูบและแกนลูกปืน ซึ่งทำให้ความแข็งของฟิล์มน้ำมันลดลง ความจุของลูกปืนลดลง สภาพการหล่อลื่นเสื่อมลง และเสียงผิดปกติที่เกิดจากแรงเสียดทานขอบหรือแรงเสียดทานแห้ง อาจเป็นเพราะช่องทางน้ำมันหลักของเพลาข้อเหวี่ยงอุดตัน ตะแกรงกรองสกปรก วาล์วบายพาสชำรุด ปั๊มน้ำมันชำรุด และสาเหตุอื่นๆ ที่ทำให้แรงดันน้ำมันต่ำและการหล่อลื่นบูชลูกปืนไม่ดี
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
