แบริ่งก้านเชื่อมต่อคืออะไร? อะไรคือลักษณะของเสียงที่เชื่อมต่อกับแบริ่งของเครื่องยนต์?
แบริ่งก้านเชื่อมต่อเป็นส่วนหนึ่งที่เชื่อมต่อพินข้อเหวี่ยงและฟังก์ชั่นหลักของมันคือการลดการสึกหรอของหมุดข้อเหวี่ยง
แบริ่งปลายขนาดใหญ่ของก้านเชื่อมต่อข้ามมักจะผลิตแยกต่างหากจากนั้นเชื่อมต่อกับเพลาโดยการเชื่อมต่อสลักเกลียวและพื้นผิวด้านในมักจะถูกหล่อโลหะผสมต้านการต้านการต้าน
สำหรับตลับลูกปืนขนาดใหญ่ที่ไม่มีก้านเชื่อมต่อข้ามหัวครึ่งบนมักจะรวมเข้ากับเพลาในขณะที่ฝาครอบแบริ่งครึ่งล่างถูกผลิตแยกต่างหากจากนั้นเชื่อมต่อกับครึ่งบนโดยการเชื่อมต่อสลักเกลียวและพื้นผิวด้านในของครึ่งด้านบนและล่างของแบริ่ง
บนโครงสร้างตลับลูกปืนพื้นผิวด้านในของปลอกแขนจะถูกเจาะด้วยรูน้ำมันและร่องน้ำมันบางตัวได้รับการออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการหล่อลื่นน้ำมันหล่อลื่น นอกจากนี้ยังมีการใช้แบริ่งที่ปรับด้วยตนเองหรือแท่งด้วยแท่งด้วยแท่งขนาดเล็กที่ใช้ในโครงสร้างของแบริ่งที่เชื่อมต่อกับก้าน
ฟังก์ชั่นของตลับลูกปืนก้านเชื่อมต่อคือการลดการสึกหรอของหมุดข้อเหวี่ยงและแรงเสียดทานระหว่างหมุดข้อเหวี่ยงและเพลาสามารถลดลงได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยการเชื่อมต่อพินข้อเหวี่ยงและเพลาซึ่งจะขยายอายุการใช้งานของหมุดข้อเหวี่ยง
ในเวลาเดียวกันแบริ่งก้านเชื่อมต่อยังสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ นี่เป็นเพราะตลับลูกปืนก้านเชื่อมต่อสามารถลดแรงเสียดทานและสึกหรอภายในเครื่องยนต์ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความเสถียรของเครื่องยนต์
โครงสร้างของตลับลูกปืนก้านเชื่อมต่อมักจะรวมถึงแบริ่งปลายก้านเชื่อมต่อครอสเฮดและสลักเกลียวที่เชื่อมต่อกับก้านซึ่งจะมีการผลิตตลับลูกปืนขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อกันและตลับลูกปืนขนาดใหญ่ที่ไม่มีก้านเชื่อมต่อข้าม
นอกจากนี้การปรับตัวเองหรือแพลตฟอร์มเชื่อมต่อแบริ่งหัวขนาดเล็กมักจะใช้ในโครงสร้างของแบริ่งเชื่อมต่อก้านเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติและความเสถียรของเครื่องยนต์
ในระยะสั้นแบริ่งเชื่อมต่อก้านเป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์รถยนต์ซึ่งสามารถลดการสึกหรอของหมุดข้อเหวี่ยงได้อย่างมีประสิทธิภาพปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์
ดังนั้นการออกแบบและการผลิตตลับลูกปืนก้านเชื่อมต่อจำเป็นต้องเข้มงวดมากเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพและประสิทธิภาพของพวกเขา ในกระบวนการผลิตยานยนต์วัสดุที่มีคุณภาพสูงและกระบวนการผลิตจะต้องได้รับการคัดเลือกเพื่อให้แน่ใจว่าอายุการใช้งานและประสิทธิภาพของแบริ่งเชื่อมต่อ ในเวลาเดียวกันการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและการเปลี่ยนตลับลูกปืนก้านเชื่อมต่อเป็นหนึ่งในมาตรการสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของเครื่องยนต์
เสียงที่ผิดปกติของแบริ่งก้านเชื่อมต่อจะปรากฏเป็นเสียง clank ต่อเนื่องเมื่อเครื่องยนต์เร่งความเร็วจากความเร็วที่ไม่ได้ใช้งานและความเร็วที่สูงขึ้นเสียงที่สูงขึ้นซึ่งไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของเครื่องยนต์ เมื่อแบริ่งหลวมอย่างจริงจังจะมีสัญญาณรบกวนที่เห็นได้ชัดที่ความเร็วรอบเดินเบาเสียงจะทวีความรุนแรงขึ้นเมื่อโหลดเพิ่มขึ้นและเสียงจะอ่อนแอลงอย่างมีนัยสำคัญหรือหายไปเมื่อเกิดเพลิงไหม้
วิธีจัดการกับเสียงที่ผิดปกติของแท่งเชื่อมต่อ ได้แก่ :
1. ดำเนินการทดสอบความเร็วตัวแปรและการทดสอบ Misfire ของกระบอกสูบรวมกับการตรวจคนไข้ซ้ำ ๆ ถ้าเสียงเพิ่มขึ้นเมื่อความเร็วของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น, เสียงกระวนกระวายใจที่ผิดปกติผิดปกตินั้นโดดเด่นก็คือการเชื่อมต่อแบริ่งก้าน
2. ด้วยความเร็วรอบว่างความเร็วปานกลางและความเร็วสูงกระบอกสูบโดยการทดสอบไฟสูบถ้าเสียงของกระบอกสูบอ่อนแอลงอย่างมีนัยสำคัญหรือหายไปหลังจากดับและปรากฏขึ้นทันทีในช่วงเวลาของการครองราชย์ก็สามารถกำหนดได้
3. ใช้หูฟังหรือไขควงที่จับยาวสำหรับการตรวจคนไข้ถ้าเสียงไม่ชัดเจน แต่เสียงที่ผิดปกติภายใต้เครื่องยนต์นั้นชัดเจนมันเป็นเสียงที่ผิดปกติของแบริ่งก้านเชื่อมต่อ
4. ตรวจสอบแรงดันน้ำมัน หากเสียงที่ผิดปกตินั้นร้ายแรงและมาพร้อมกับแรงดันน้ำมันต่ำหมายความว่าการกวาดล้างระหว่างแบริ่งและวารสารมีขนาดใหญ่เกินไป
เหตุผลสำหรับเสียงที่ผิดปกติของแบริ่งก้านเชื่อมต่ออาจเกิดจากการกวาดล้างมากเกินไประหว่างพุ่มไม้แบริ่งที่เชื่อมต่อกับก้านและวารสารการเชื่อมต่อซึ่งนำไปสู่การลดลงของความแข็งของฟิล์มน้ำมันการลดลงของความจุแบริ่ง อาจเป็นไปได้ว่าทางเดินน้ำมันหลักเพลาข้อเหวี่ยงถูกบล็อกหน้าจอตัวกรองสกปรกวาล์วบายพาสผิดพลาดปั๊มน้ำมันมีความผิดพลาดและเหตุผลอื่น ๆ นำไปสู่แรงดันน้ำมันต่ำและการหล่อลื่นที่ไม่ดีของพุ่มไม้แบริ่ง
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
