เพลาข้อเหวี่ยงคืออะไร? เพลาข้อเหวี่ยงทำหน้าที่อะไร? ส่วนประกอบของเพลาข้อเหวี่ยงคืออะไร?
เพลาข้อเหวี่ยงเป็นชิ้นส่วนที่สำคัญที่สุดชิ้นหนึ่งของเครื่องยนต์ ทำหน้าที่รับแรงจากก้านสูบและแปลงเป็นแรงบิดผ่านเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ในเครื่องยนต์ให้ทำงาน เพลาข้อเหวี่ยงได้รับผลกระทบจากแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางของมวลที่หมุน แรงเฉื่อยของก๊าซเป็นระยะ และแรงเฉื่อยจากการเคลื่อนที่ขึ้นลง ทำให้เพลาข้อเหวี่ยงรับแรงดัดและแรงบิด ดังนั้น เพลาข้อเหวี่ยงจึงต้องมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งเพียงพอ และพื้นผิวของเพลาต้องทนต่อการสึกหรอ สม่ำเสมอ และสมดุล เพลาข้อเหวี่ยงทำจากเหล็กโครงสร้างคาร์บอนหรือเหล็กหล่อเหนียว และหลังจากติดตั้งก้านสูบแล้ว จะสามารถรับการเคลื่อนที่ขึ้นลง (การเคลื่อนที่ขึ้นลง) ของก้านสูบและเปลี่ยนเป็นการเคลื่อนที่แบบวงกลม (การหมุน) หน้าที่หลักของเพลาข้อเหวี่ยงคือการแปลงการเคลื่อนที่ขึ้นลงของเครื่องยนต์ให้เป็นการเคลื่อนที่แบบหมุน จึงให้กำลังแก่ระบบกลไกทั้งหมด
หน้าที่หลักของเพลาข้อเหวี่ยงประกอบด้วยประเด็นต่อไปนี้:
กำลังส่ง: เพลาข้อเหวี่ยงถ่ายทอดแรงจากลูกสูบไปยังเพลาส่งกำลัง โดยแปลงการเคลื่อนที่เชิงเส้นแบบไป-กลับของลูกสูบให้เป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนเป็นวงกลม และขับเคลื่อนชิ้นส่วนอื่นๆ ของเครื่องยนต์ให้ทำงาน เช่น วาล์ว ลูกสูบ ก้านสูบ เป็นต้น
การถ่ายทอดแรงบิดและความเร็ว: เพลาข้อเหวี่ยงยังสามารถถ่ายทอดแรงบิดและความเร็วของเครื่องยนต์ไปยังเพลาส่งกำลังได้ เพื่อให้รถสามารถสร้างกำลังขณะขับขี่ ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างปกติ
ทนต่อแรงบิด: เพลาข้อเหวี่ยงจำเป็นต้องทนต่อแรงบิดและแรงเฉื่อยของเครื่องยนต์เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างปกติ
วาล์วควบคุม: เพลาข้อเหวี่ยงทำหน้าที่ควบคุมปริมาณอากาศเข้าและออกในกระบอกสูบ โดยควบคุมการเปิดและปิดของวาล์วเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างปกติ
โดยทั่วไป เพลาข้อเหวี่ยงเป็นชิ้นส่วนที่สำคัญมากชิ้นหนึ่งของเครื่องยนต์ หน้าที่ของมันคือการแปลงการเคลื่อนที่เชิงเส้นแบบไป-กลับของลูกสูบให้เป็นการหมุนเป็นวงกลมของเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อขับเคลื่อนชิ้นส่วนอื่นๆ ของเครื่องยนต์ให้ทำงาน นอกจากนี้ยังต้องทนต่อแรงและโมเมนต์ต่างๆ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างปกติ
เพลาข้อเหวี่ยง ประกอบด้วยชิ้นส่วนหลักดังต่อไปนี้:
คอเพลาข้อเหวี่ยง: ส่วนรองรับหลักของเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งรองรับโดยแบริ่งหลักในเรือนแบริ่งหลักของเสื้อเพลาข้อเหวี่ยง แกนของคอเพลาข้อเหวี่ยงจะอยู่ในแนวเส้นตรงเดียวกันตลอด
แกนยึดก้านสูบ (แกนข้อเหวี่ยง): เป็นส่วนที่จะเบี่ยงออกจากแกนของแกนเพลาหลักเพื่อติดตั้งแกนยึดก้านสูบ โดยมีมุมที่แน่นอนระหว่างแกนยึดก้านสูบเพื่อแปลงแรงจากก้านสูบไปเป็นแรงบิดหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง
ข้อเหวี่ยง (แขนข้อเหวี่ยง): ส่วนที่เชื่อมต่อจุดต่อของก้านสูบและจุดต่อของเพลาหลักเข้าด้วยกัน เพื่อแปลงแรงจากก้านสูบให้เป็นแรงบิดในการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง
ตุ้มถ่วง: ใช้เพื่อปรับสมดุลแรงบิดเหวี่ยงหนีศูนย์กลางที่ไม่สมดุลของเครื่องยนต์ และบางครั้งใช้เพื่อปรับสมดุลส่วนหนึ่งของแรงเฉื่อยแบบลูกสูบ เพื่อให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุนได้อย่างราบรื่น
เพลาหน้า (ปลายอิสระ) : ใช้สำหรับติดตั้งพูลเลย์ปั๊มน้ำ พูลเลย์ตั้งจังหวะเพลาข้อเหวี่ยง ฯลฯ
หน้าแปลนท้ายเครื่อง: ใช้สำหรับติดตั้งล้อช่วยแรง เพลาท้าย และหน้าแปลนล้อช่วยแรง ระหว่างหน้าแปลนน้ำมันและเกลียวส่งกลับ เพื่อป้องกันน้ำมันรั่วย้อนกลับ
หลักการทำงานของเพลาข้อเหวี่ยงคือการแปลงแรงจากก้านสูบให้เป็นแรงบิด ซึ่งจะถูกส่งผ่านเพลาข้อเหวี่ยงและขับเคลื่อนอุปกรณ์อื่นๆ ในเครื่องยนต์ให้ทำงาน ในกระบวนการนี้ เพลาข้อเหวี่ยงจะได้รับผลกระทบจากแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางของมวลที่หมุน แรงเฉื่อยของก๊าซที่เปลี่ยนแปลงเป็นระยะ และแรงเฉื่อยจากการเคลื่อนที่แบบไปกลับ และรับแรงดัดและแรงบิด ดังนั้น เพลาข้อเหวี่ยงจึงต้องมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งเพียงพอ และพื้นผิวของเพลาต้องทนต่อการสึกหรอ สม่ำเสมอ และสมดุล
โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน
