• แบนเนอร์ส่วนหัว
  • แบนเนอร์ส่วนหัว

SAIC MG ZX-NEW อะไหล่รถยนต์ ชุดพัดลมสำรอง - 10251200 ระบบจ่ายไฟ ผู้จำหน่ายอะไหล่รถยนต์ ขายส่งแคตตาล็อก MG ราคาถูกกว่าจากโรงงาน

คำอธิบายโดยย่อ:

ผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานได้: SAIC MG ZX-NEW

ผลิตในประเทศจีน

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลานำส่ง: สินค้าในสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น โดยปกติจะใช้เวลาประมาณ 1 เดือน

วิธีการชำระเงิน: การโอนเงินผ่านธนาคาร (TT Deposit)

แบรนด์ของบริษัท: CSSOT

 

 

 

 


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

ชื่อผลิตภัณฑ์ ชุดพัดลม
การใช้งานผลิตภัณฑ์ SAIC MG ZS/ZX/ZX-NEW
ผลิตภัณฑ์ OEM หมายเลข 10251200
องค์กรของสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
ระยะเวลานำส่ง สต็อกสินค้า หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ระยะเวลาจัดส่งปกติประมาณ 1 เดือน
การชำระเงิน การฝากเงิน TT
แบรนด์ของบริษัท CSSOT
ระบบแอปพลิเคชัน ระบบระบายความร้อน

การแสดงสินค้า

ชุดพัดลม-10251200
ชุดพัดลม-10251200

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

พัดลมไฟฟ้าในรถยนต์ทำหน้าที่อะไร? เหตุใดพัดลมไฟฟ้าของหม้อน้ำจึงหมุนอยู่ตลอดเวลา?
1. ช่วยเพิ่มอัตราการไหลของอากาศผ่านแกนหม้อน้ำ เพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน และเร่งการระบายความร้อนของน้ำ 2. ช่วยให้เครื่องยนต์ระบายความร้อนและทำให้เครื่องยนต์อยู่ในสภาพการทำงานที่ดีที่สุด พัดลมไฟฟ้าในรถยนต์มีหน้าที่ให้ความร้อนแก่เครื่องยนต์ เพื่อช่วยระบายความร้อนของเครื่องยนต์ พัดลมไฟฟ้าถูกควบคุมโดยสวิตช์อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ โดยปกติจะมีสองระดับความเร็วที่ 90°C ความเร็วต่ำที่ 95°C และความเร็วสูงสองระดับ นอกจากนี้ การเปิดเครื่องปรับอากาศยังควบคุมการทำงานของพัดลมไฟฟ้าด้วย (ควบคุมอุณหภูมิคอนเดนเซอร์และความดันสารทำความเย็น) พัดลมไฟฟ้าในรถยนต์ถูกควบคุมโดยสวิตช์อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ โดยปกติจะมีสองระดับความเร็วที่ 90°C ความเร็วต่ำที่ 95°C และความเร็วสูงสองระดับ นอกจากนี้ การเปิดเครื่องปรับอากาศยังควบคุมการทำงานของพัดลมไฟฟ้าด้วย (ควบคุมอุณหภูมิคอนเดนเซอร์และความดันสารทำความเย็น) หนึ่งคือพัดลมระบายความร้อนแบบคลัตช์น้ำมันซิลิโคน ซึ่งอาศัยคุณสมบัติการขยายตัวทางความร้อนของน้ำมันซิลิโคนในการขับเคลื่อนให้พัดลมหมุน แบบจำลองอรรถประโยชน์นี้เกี่ยวข้องกับพัดลมระบายความร้อนคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า ซึ่งขับเคลื่อนด้วยหลักการดูดซับสนามแม่เหล็ก ประโยชน์หลักคือการขับเคลื่อนพัดลมเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์ต้องการระบายความร้อนเท่านั้น ช่วยลดการสูญเสียพลังงานของเครื่องยนต์ให้น้อยที่สุด
การจัดวางพัดลมในห้องเครื่องยนต์ โดยปกติพัดลมรถยนต์จะติดตั้งอยู่ด้านหลังถังน้ำ (ใกล้กับด้านข้างห้องเครื่องยนต์) และจะดูดลมจากด้านหน้าของถังน้ำเมื่อเปิดวาล์ว อย่างไรก็ตาม ยังมีพัดลมบางรุ่นที่ติดตั้งอยู่ด้านหน้า (ด้านนอก) ของถังน้ำ และลมจะถูกเป่าไปในทิศทางของถังน้ำเมื่อเปิดวาล์ว พัดลมจะเปิดหรือหยุดทำงานโดยอัตโนมัติตามอุณหภูมิของน้ำ เมื่อความเร็วลมสูง เนื่องจากความแตกต่างของความดันอากาศระหว่างด้านหน้าและด้านหลังของรถ ก็เพียงพอที่จะทำหน้าที่ของพัดลมและรักษาอุณหภูมิของน้ำให้อยู่ในระดับหนึ่ง ดังนั้นพัดลมจึงไม่จำเป็นต้องทำงานในขณะนั้น
พัดลมไฟฟ้าทำงานเพื่อลดอุณหภูมิของถังน้ำเท่านั้น อุณหภูมิของถังน้ำได้รับผลกระทบจากสองปัจจัย คือ การระบายความร้อนของกระบอกสูบเครื่องยนต์และเกียร์ และการระบายความร้อนของคอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศ
คอนเดนเซอร์และถังเก็บน้ำของเครื่องปรับอากาศเป็นสองส่วนที่อยู่ใกล้กัน ด้านหน้าคือคอนเดนเซอร์และด้านหลังคือถังเก็บน้ำ พัดลมขนาดใหญ่เรียกว่าพัดลมหลัก และพัดลมขนาดเล็กเรียกว่าพัดลมเสริม สัญญาณจะถูกส่งผ่านสวิตช์ความร้อนไปยังหน่วยควบคุมพัดลมอิเล็กทรอนิกส์ J293 ซึ่งควบคุมพัดลมอิเล็กทรอนิกส์ให้เริ่มทำงานด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน การทำงานที่ความเร็วสูงและความเร็วต่ำนั้นง่ายมาก ความเร็วสูงไม่ต้องต่อตัวต้านทานอนุกรม และความเร็วต่ำต้องต่อตัวต้านทานอนุกรมสองตัว (การปรับขนาดปริมาณลมที่ออกมาจากเครื่องปรับอากาศก็ใช้หลักการนี้เช่นกัน)
เหตุใดพัดลมอิเล็กทรอนิกส์ของหม้อน้ำจึงหมุนไม่หยุด? สถานการณ์เช่นนี้อาจเกิดจากเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำของเครื่องยนต์เสียหาย และจำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำใหม่หลังจากเกิดสถานการณ์ดังกล่าว โดยปกติแล้ว พัดลมอิเล็กทรอนิกส์จะอยู่ด้านหลังถังน้ำของเครื่องยนต์รถยนต์ ซึ่งทำหน้าที่เร่งความเร็วของอากาศที่ไหลผ่านถังน้ำ ทำให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนดีขึ้น
หากพัดลมไฟฟ้าทำงานในเวลาที่ไม่ควรทำงาน จะส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของเครื่องยนต์
แน่นอนว่า ปัญหานี้จะต้องได้รับการแก้ไขโดยทันที
โดยพื้นฐานแล้วเครื่องยนต์ที่ใช้ในรถยนต์คันนี้เป็นระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ และเครื่องยนต์ดังกล่าวอาศัยการหมุนเวียนของสารป้องกันการแข็งตัวของน้ำอย่างต่อเนื่องเพื่อระบายความร้อน
น้ำยาหล่อเย็นมีเส้นทางการไหลเวียนสองเส้นทางในเครื่องยนต์ เส้นทางหนึ่งเป็นวงจรขนาดใหญ่ และอีกเส้นทางหนึ่งเป็นวงจรขนาดเล็ก
เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ๆ น้ำยาหล่อเย็นจะไหลเวียนในปริมาณน้อย ในช่วงเวลานี้ น้ำยาหล่อเย็นจะไม่ถูกทำให้เย็นลงโดยถังน้ำหล่อเย็น ซึ่งเอื้อต่อการที่เครื่องยนต์จะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว
เมื่อเครื่องยนต์มีอุณหภูมิการทำงานปกติแล้ว น้ำยาหล่อเย็นจะเริ่มทำงานเป็นรอบใหญ่ และน้ำยาหล่อเย็นจะช่วยระบายความร้อนผ่านถังน้ำหล่อเย็น ทำให้เครื่องยนต์สามารถคงอยู่ในช่วงอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมได้
การใช้น้ำยาหล่อเย็นเป็นเวลานานจะทำให้จุดเยือกแข็งสูงขึ้นและจุดเดือดลดลง ซึ่งจะส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์ และแน่นอนว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นเป็นประจำ
ขอแนะนำให้ผู้ใช้งานรายย่อยเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นเป็นประจำเมื่อใช้งานรถยนต์ในเวลาปกติ และควรทำความสะอาดน้ำยาหล่อเย็นเก่าในระบบระบายความร้อนเมื่อทำการเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นใหม่

โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน

 

ติดต่อเรา

เราสามารถช่วยแก้ปัญหาทุกอย่างให้คุณได้ CSSOT สามารถช่วยคุณในเรื่องที่คุณสงสัยได้ หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดติดต่อเรา

โทร: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง2 (1)
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2

นิทรรศการของเรา

ขยาย会2

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง