เฟรมแถบด้านหลังด้านในเป็นลำแสงการชนหรือไม่?
โครงกระดูกด้านในบาร์ด้านหลังคือลำแสงต่อต้านการชนกันคานป้องกันการชนกันเพื่อลดยานพาหนะโดยการชนกันเมื่อการดูดซับพลังงานชนของอุปกรณ์ประกอบด้วยลำแสงหลักกล่องดูดซับพลังงานเชื่อมต่อกับการติดตั้งของรถ ความเสียหายของลำแสงผ่านสิ่งนี้มีบทบาทในการป้องกันยานพาหนะ
คานเหล็กที่กันขัดข้องจำนวนมากเป็นเพียงการตกแต่ง สิ่งที่มีบทบาทในการป้องกันความปลอดภัยคือลำแสงต่อต้านการชนกันในกันชนตามความคิดปกติลำแสงต่อต้านการชนควรติดตั้งสองอย่างต่อหน้าอย่างแน่นอนเมื่อด้านหลังของครอบครัวเมื่อด้านหลังของครอบครัวมันมีบทบาท เมื่อมันบอกว่าไม่มีกันชนหลังมันหมายความว่าอะไรคือรถไม่มีกันชนหลัง รถที่ไม่มีกันชนหลังไม่ได้ทำหน้าที่เป็นกันชน
ผู้ผลิตรถยนต์บางรายละเว้นกันชนด้านหลังของรถยนต์เศรษฐกิจหลายแสนคันเป็นหลักเพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายและทำกำไรสูงสุด เมื่อเกิดอุบัติเหตุส่วนหลังเกิดขึ้นเนื่องจากไม่มีการป้องกันลำแสงเหล็กต่อต้านการชนด้านหลังหางของรถจะถูกเปลี่ยนรูปมากเกินไปและแรงกระแทกจะทำลายหางของรถโดยตรงทำให้เกิดการบาดเจ็บล้มตายที่ด้านหลัง
การเปลี่ยนกรอบแถบหลังหมายถึงอะไร?
ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนโครงกระดูกกันชนด้านหลังหมายถึงอุบัติเหตุที่สำคัญจะต้องได้รับการตัดสินตามสถานการณ์เฉพาะ โครงกระดูกกันชนเป็นส่วนสำคัญที่ปกป้องด้านหน้าและด้านหลังของยานพาหนะและหากได้รับความเสียหายหรือถูกแทนที่ก็มักจะหมายความว่าเกิดการชนกันอย่างรุนแรงหรือเกิดเหตุการณ์รอยขีดข่วน สถานการณ์นี้โดยทั่วไปถือว่าเป็น "ยานพาหนะอุบัติเหตุที่สำคัญ" อย่างไรก็ตามกันชนด้านหลังและตัวถังของยานพาหนะไม่ได้เชื่อมต่อกัน แต่มีความปลอดภัยโดยล็อคสลักเกลียวคงที่ ดังนั้นแม้ว่าจะมีอุบัติเหตุตราบใดที่ร่างกายไม่ได้ถูกตัดและเชื่อม แต่ก็ไม่ควรถือว่าเป็นยานพาหนะอุบัติเหตุครั้งใหญ่
หากโครงกระดูกกันชนด้านหลังได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่อาจถูกตัดสินว่าเป็นยานพาหนะอุบัติเหตุครั้งใหญ่ โครงกระดูกของกันชนอยู่ที่นั่นสำหรับการติดตั้งกันชนและมีบทบาทในการปกป้องยานพาหนะ ดังนั้นหากโครงกระดูกได้รับความเสียหายอย่างจริงจังอาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพความปลอดภัยของยานพาหนะและถูกตัดสินว่าเป็นยานพาหนะอุบัติเหตุครั้งใหญ่
ในระยะสั้นหากเฟรมกันชนด้านหน้าและด้านหลังของยานพาหนะได้รับความเสียหายอย่างจริงจังมันอาจถูกตัดสินว่าเป็นยานพาหนะอุบัติเหตุครั้งใหญ่ ดังนั้นเมื่อซื้อรถยนต์มือสองจำเป็นต้องตรวจสอบอย่างระมัดระวังว่ากันชนและโครงกระดูกของยานพาหนะได้รับความเสียหายเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพความปลอดภัยของยานพาหนะหรือไม่
การบิดเบือนเล็กน้อยของกรอบกันชนด้านหลังดีกว่าหรือไม่
เฟรมแถบด้านหลังมีการเปลี่ยนรูปเล็กน้อยและไม่สามารถเปลี่ยนได้
คานเหล็กต่อต้านการชนด้านหลังหรือที่รู้จักกันในชื่อโครงกระดูกกันชนด้านหลังเป็นส่วนความปลอดภัยที่สำคัญของด้านหลังของยานพาหนะส่วนใหญ่ใช้เพื่อลดการดูดซึมของพลังงานการชนเมื่อรถได้รับผลกระทบ สำหรับโครงกระดูกด้านหลังที่มีรูปร่างผิดปกติเล็กน้อยหากมีการเปลี่ยนรูปเพียงเล็กน้อยเท่านั้นมันยังสามารถมีบทบาทในการป้องกันที่ดีดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ การเสียรูปเล็กน้อยสามารถคืนค่าให้กับฟังก์ชั่นป้องกันดั้งเดิมด้วยการซ่อมแซมอย่างง่าย กระบวนการซ่อมแซมอาจรวมถึงการแก้ไขพื้นที่ที่เสียหายเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถดูดซับพลังงานของการชนได้อย่างมีประสิทธิภาพซึ่งจะช่วยปกป้องความปลอดภัยของยานพาหนะและผู้โดยสาร
อย่างไรก็ตามหากการเสียรูปของเฟรมแถบด้านหลังนั้นรุนแรงมากจนไม่สามารถมีบทบาทในการป้องกันที่มีประสิทธิภาพการแทนที่จะกลายเป็นตัวเลือกที่จำเป็น การเสียรูปอย่างรุนแรงอาจส่งผลให้โครงกระดูกกันชนด้านหลังไม่สามารถดูดซับพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างการชนซึ่งจะช่วยลดประสิทธิภาพความปลอดภัยของยานพาหนะ ในกรณีนี้การคำนึงถึงหลักการความปลอดภัยก่อนการเปลี่ยนเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า
โดยทั่วไปแล้วโครงกระดูกด้านหลังของแถบด้านหลังจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่ควรได้รับการกำหนดตามระดับการเสียรูปหรือไม่ โครงกระดูกด้านหลังที่มีรูปร่างผิดปกติเล็กน้อยสามารถซ่อมแซมเพื่อกู้คืนฟังก์ชั่นของมันในขณะที่ระบบที่มีรูปร่างผิดปกติอย่างจริงจังจะต้องถูกแทนที่เพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการขับขี่
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
