• แบนเนอร์ส่วนหัว
  • แบนเนอร์ส่วนหัว

SAIC MG ZX-NEW อะไหล่รถยนต์ จานเบรกหน้าสำรอง - 10266048 ผู้จำหน่ายอะไหล่รถยนต์ระบบส่งกำลัง ขายส่งแคตตาล็อก MG ราคาถูกกว่าจากโรงงาน

คำอธิบายโดยย่อ:

ผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานได้: SAIC MG ZX-NEW

ผลิตในประเทศจีน

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลานำส่ง: สินค้าในสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น โดยปกติจะใช้เวลาประมาณ 1 เดือน

วิธีการชำระเงิน: การโอนเงินผ่านธนาคาร (TT Deposit)

แบรนด์ของบริษัท: CSSOT

 

 

 

 


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

ชื่อผลิตภัณฑ์ จานเบรกหน้า
การใช้งานผลิตภัณฑ์ SAIC MG ZS/ZX/ZX-NEW
ผลิตภัณฑ์ OEM หมายเลข 10266048
องค์กรของสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
ระยะเวลานำส่ง สต็อกสินค้า หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ระยะเวลาจัดส่งปกติประมาณ 1 เดือน
การชำระเงิน การฝากเงิน TT
แบรนด์ของบริษัท CSSOT
ระบบแอปพลิเคชัน ระบบระบายความร้อน

การแสดงสินค้า

จานเบรกหน้า FRT-10266048
จานเบรกหน้า FRT-10266048

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

จานเบรกหน้ากับจานเบรกหลังเหมือนกันหรือไม่?
จานเบรกหน้าและจานเบรกหลังไม่เหมือนกัน จานเบรกหน้าและจานเบรกหลังต่างก็มีบทบาทสำคัญในระบบเบรกของรถยนต์ และมีความแตกต่างกันอย่างมาก ประการแรก เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรก ด้วยแรงเฉื่อย ด้านหน้าของรถจะกดลง และด้านหลังจะยกขึ้น ปรากฏการณ์นี้ทำให้ล้อหน้าต้องรับแรงกดมากกว่าในขณะเบรก ดังนั้น จานเบรกหน้าจึงต้องรับแรงเบรกได้มากกว่าเพื่อให้รถหยุดได้อย่างรวดเร็วและราบรื่น นั่นหมายความว่า จานเบรกหน้าจำเป็นต้องได้รับการออกแบบและผลิตให้มีความแข็งแรงและทนทานต่อการสึกหรอสูงกว่าด้วย
ประการที่สอง บทบาทของจานเบรกหลังในการเบรกฉุกเฉินนั้นแตกต่างจากจานเบรกหน้า เนื่องจากขณะเบรก ด้านหน้าของรถจะกดลงบนพื้น ทำให้ล้อหลังยกขึ้นตามไปด้วย ในขณะนี้ แรงสัมผัสระหว่างล้อหลังกับพื้น (หรือก็คือแรงยึดเกาะ) จะลดลง จึงไม่จำเป็นต้องใช้แรงเบรกมากเท่ากับล้อหน้า อย่างไรก็ตาม จานเบรกหลังยังคงต้องมีกำลังเบรกในระดับหนึ่งเพื่อให้มั่นใจได้ว่ารถสามารถหยุดได้อย่างปลอดภัยในสภาพถนนและสภาวะการขับขี่ที่หลากหลาย
นอกจากนี้ จานเบรกหน้ามักจะมีขนาดใหญ่กว่าจานเบรกหลัง เนื่องจากล้อหน้าต้องการแรงเบรกมากกว่าเพื่อให้รถหยุดได้อย่างรวดเร็วและนุ่มนวล ในกรณีเบรกฉุกเฉิน เนื่องจากส่วนหน้าของตัวรถถูกกดลงกับพื้น ล้อหลังจะยกขึ้น ดังนั้นแรงสัมผัสระหว่างล้อหลังกับพื้น (นั่นคือ แรงยึดเกาะ) จึงไม่มากเท่ากับล้อหน้า จึงไม่จำเป็นต้องใช้แรงเบรกมากนัก
กล่าวโดยสรุป บทบาทของจานเบรกหน้าและจานเบรกหลังในกระบวนการเบรกนั้นแตกต่างกัน ความแตกต่างหลักอยู่ที่ความสามารถในการรับแรงเบรกและความทนทานต่อการสึกหรอ การออกแบบนี้ช่วยให้การเบรกมีประสิทธิภาพและปลอดภัยในทุกสภาวะการขับขี่
จานเบรกหน้าจะร้อนเป็นเรื่องปกติหรือไม่
จานเบรกหน้าจะร้อนในระดับหนึ่งซึ่งเป็นเรื่องปกติ แต่หากอุณหภูมิสูงเกินไป อาจบ่งชี้ถึงปัญหาได้
เมื่อระบบเบรกทำงานตามปกติ แรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรกและจานเบรกจะทำให้เกิดความร้อน ดังนั้นการที่จานเบรกจะร้อนขึ้นจึงเป็นเรื่องปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากเบรกบ่อยๆ หรือเบรกกะทันหัน ปรากฏการณ์ความร้อนของจานเบรกจะเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม หากอุณหภูมิของจานเบรกสูงเกินช่วงปกติและร้อนจัดหรือร้อนมาก อาจบ่งชี้ว่ามีสถานการณ์ผิดปกติเกิดขึ้น สถานการณ์ผิดปกติเหล่านี้อาจรวมถึงการทำงานของปั๊มเบรกไม่ดี การทำงานผิดปกติของส่วนประกอบระบบเบรก และจานเบรกกับผ้าเบรกไม่แยกออกจากกันอย่างสมบูรณ์ ปัญหาเหล่านี้อาจนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของจานเบรก ซึ่งจำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาอย่างทันท่วงทีเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายด้านความปลอดภัย
ดังนั้น หากคุณพบว่าจานเบรกหน้ามีอุณหภูมิสูง คุณสามารถสังเกตอาการสักระยะหนึ่ง หากอุณหภูมิยังคงสูงเกินไป หรือมีปรากฏการณ์ผิดปกติอื่นๆ (เช่น การเบรกผิดปกติ ประสิทธิภาพการเบรกลดลง เป็นต้น) คุณควรติดต่อเจ้าหน้าที่ฝ่ายซ่อมบำรุงเพื่อตรวจสอบและบำรุงรักษาโดยเร็วที่สุด
สาเหตุที่ทำให้จานเบรกหน้าสึกหรอเร็วกว่าจานเบรกหลังนั้น ส่วนใหญ่มาจากโครงสร้างการออกแบบของตัวรถ การกระจายน้ำหนักที่ไม่เท่ากันระหว่างด้านหน้าและด้านหลัง และการถ่ายเทน้ำหนักขณะเบรก
การออกแบบยานยนต์: รถยนต์ส่วนใหญ่ (รวมถึงรถ SUV ในเมือง) ใช้การจัดวางแบบขับเคลื่อนล้อหน้า-ล้อหลัง โดยที่เครื่องยนต์ เกียร์ เพลาส่งกำลัง และส่วนประกอบหลักอื่นๆ รวมถึงน้ำหนักรวมทั้งหมด จะติดตั้งอยู่ที่ครึ่งหน้าของรถ การจัดวางเช่นนี้ส่งผลให้การกระจายมวลไม่เท่ากันระหว่างด้านหน้าและด้านหลังของรถ โดยปกติจะมีอัตราส่วนอยู่ที่ 55:45 หรือ 60:40 เนื่องจากล้อหน้าแบกรับน้ำหนักมากกว่า จึงรับแรงเบรกมากกว่าโดยธรรมชาติ ซึ่งทำให้ระบบเบรกของล้อหน้าต้องแข็งแรงกว่าล้อหลัง
การกระจายมวลด้านหน้าและด้านหลังไม่เท่ากัน: เนื่องจากการกระจายมวลด้านหน้าและด้านหลังของรถไม่เท่ากัน ล้อหน้าจึงต้องรับแรงเบรกมากกว่า เพื่อให้ล้อหน้ามีแรงเบรกมากขึ้น จึงจำเป็นต้องทำให้ผ้าเบรกและจานเบรกของล้อหน้ามีขนาดใหญ่ขึ้น การออกแบบนี้ทำให้ขนาดของจานเบรกของล้อหน้าโดยทั่วไปใหญ่กว่าล้อหลังประมาณ 15-30 มม. เพื่อเพิ่มแรงบิดและประสิทธิภาพการเบรก
การถ่ายเทมวลขณะเบรก: เมื่อรถเบรก แม้ว่าล้อจะชะลอตัวจนหยุดแล้ว แต่เนื่องจากตัวถังและล้อเชื่อมต่อกันอย่างยืดหยุ่น ตัวถังจึงยังคงเคลื่อนที่ไปข้างหน้าภายใต้แรงเฉื่อย ทำให้จุดศูนย์ถ่วงของรถเคลื่อนไปข้างหน้า ปรากฏการณ์นี้เรียกว่าการถ่ายเทมวลขณะเบรก รถจะมีมวลเพิ่มขึ้นที่ล้อหน้าเมื่อเบรก และยิ่งความเร็วสูง การเบรกยิ่งรุนแรง การถ่ายเทมวลยิ่งมาก ภาระที่ล้อหน้ายิ่งมากขึ้น ดังนั้น เพื่อปรับให้เข้ากับภาระที่เพิ่มขึ้นนี้ แรงเบรกของล้อหน้าจึงต้องเพิ่มขึ้นตามไปด้วย จึงจำเป็นต้องใช้ผ้าเบรกและจานเบรกที่มีขนาดใหญ่ขึ้น
โดยสรุปแล้ว เนื่องจากโครงสร้างการออกแบบของรถยนต์ การกระจายมวลที่ไม่เท่ากันระหว่างด้านหน้าและด้านหลัง และการถ่ายเทมวลระหว่างการเบรก ทำให้จานเบรกด้านหน้าสึกหรอมากกว่าจานเบรกด้านหลัง การออกแบบเช่นนี้มีจุดประสงค์เพื่อให้ล้อหน้าสามารถสร้างแรงเบรกที่เพียงพอระหว่างการเบรก เพื่อรักษาเสถียรภาพและความปลอดภัยของรถยนต์

โปรดโทรหาเราหากคุณต้องการความช่วยเหลือผลิตภัณฑ์ ch

บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน

 

ติดต่อเรา

เราสามารถช่วยแก้ปัญหาทุกอย่างให้คุณได้ CSSOT สามารถช่วยคุณในเรื่องที่คุณสงสัยได้ หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดติดต่อเรา

โทร: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง2 (1)
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2

นิทรรศการของเรา

ขยาย会2

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง