แผ่นดิสก์เบรกด้านหน้าเหมือนกับแผ่นดิสก์เบรกด้านหลัง？
แผ่นดิสก์เบรกด้านหน้าและแผ่นดิสก์เบรกด้านหลังไม่เหมือนกันแผ่นดิสก์เบรกด้านหน้าและแผ่นดิสก์เบรกด้านหลังแต่ละครั้งมีบทบาทสำคัญในระบบเบรกของยานพาหนะและมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างพวกเขา ก่อนอื่นเมื่อผู้ขับขี่กดแป้นเบรกเนื่องจากบทบาทของความเฉื่อยด้านหน้าของยานพาหนะจะกดลงและด้านหลังจะเอียงขึ้น ปรากฏการณ์นี้ทำให้ยางด้านหน้าประสบกับแรงกดดันมากขึ้นในระหว่างการเบรก เป็นผลให้แผ่นดิสก์เบรกหน้าต้องทนต่อแรงเบรกมากขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่ารถสามารถหยุดได้อย่างรวดเร็วและราบรื่น นอกจากนี้ยังหมายความว่าแผ่นดิสก์เบรกด้านหน้าจำเป็นต้องได้รับการออกแบบและผลิตด้วยความแข็งแรงและความต้านทานการสึกหรอที่สูงขึ้น
ประการที่สองบทบาทของแผ่นดิสก์เบรกด้านหลังในการเบรกฉุกเฉินนั้นแตกต่างจากแผ่นดิสก์เบรกด้านหน้า ตั้งแต่ด้านหน้าของรถกดลงบนพื้นในระหว่างการเบรกล้อหลังจะยกขึ้นตามนั้น ในเวลานี้แรงสัมผัสระหว่างล้อหลังและพื้นดิน (นั่นคือด้ามจับ) ลดลงดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้แรงเบรกมากเท่ากับล้อหน้า อย่างไรก็ตามแผ่นดิสก์เบรกด้านหลังยังคงต้องมีความสามารถในการเบรกบางอย่างเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะสามารถหยุดได้อย่างปลอดภัยในสภาพถนนและสภาพการขับขี่ที่หลากหลาย
นอกจากนี้แผ่นดิสก์เบรกด้านหน้ามักจะมีขนาดใหญ่กว่าแผ่นดิสก์เบรกด้านหลังเนื่องจากล้อหน้าต้องการแรงเบรกมากขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะสามารถหยุดได้อย่างรวดเร็วและราบรื่น ในการเบรกฉุกเฉินเนื่องจากส่วนด้านหน้าของร่างกายถูกบังคับให้ลงไปที่พื้นล้อหลังจะยกขึ้นจากนั้นแรงสัมผัสระหว่างล้อหลังและพื้นดิน (นั่นคือด้ามจับ) ไม่ใหญ่เท่ากับล้อหน้าดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้แรงเบรกมากนัก
ในระยะสั้นบทบาทของแผ่นดิสก์เบรกด้านหน้าและแผ่นดิสก์เบรกด้านหลังในกระบวนการเบรกนั้นแตกต่างกันความแตกต่างที่สำคัญคือพวกเขาทนต่อแรงเบรกและข้อกำหนดการต่อต้านการสึกหรอ การออกแบบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเบรกที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยในทุกสภาวะการขับขี่
เป็นเรื่องปกติหรือไม่ที่ดิสก์เบรกหน้าจะร้อน
แผ่นดิสก์เบรกด้านหน้าร้อนในระดับหนึ่งเป็นเรื่องปกติ แต่ถ้าอุณหภูมิสูงเกินไปอาจบ่งบอกถึงปัญหา
เมื่อระบบเบรกปกติใช้งานได้แรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรกและแผ่นดิสก์เบรกจะสร้างความร้อนดังนั้นจึงเป็นเรื่องปกติที่แผ่นดิสก์เบรกจะร้อนขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการเบรกบ่อยครั้งหรือการเบรกอย่างกะทันหันปรากฏการณ์ความร้อนของแผ่นดิสก์เบรกจะชัดเจนยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตามหากอุณหภูมิของแผ่นดิสก์เบรกเกินช่วงปกติและร้อนเกินไปหรือร้อนเกินไปอาจบ่งบอกว่ามีสถานการณ์ที่ผิดปกติ เงื่อนไขที่ผิดปกติเหล่านี้อาจรวมถึงการกลับมาของปั๊มเบรกที่ไม่ดีความล้มเหลวของส่วนประกอบระบบเบรกและแผ่นดิสก์เบรกและผ้าเบรกไม่ได้แยกออกจากกันอย่างสมบูรณ์ ปัญหาเหล่านี้อาจนำไปสู่การให้ความร้อนมากเกินไปของแผ่นดิสก์เบรกซึ่งต้องการการบำรุงรักษาในเวลาที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายด้านความปลอดภัย
ดังนั้นหากคุณพบว่าแผ่นดิสก์เบรกหน้าร้อนคุณสามารถสังเกตได้เป็นระยะเวลาหนึ่ง หากอุณหภูมิยังคงสูงเกินไปหรือมีปรากฏการณ์ที่ผิดปกติอื่น ๆ (เช่นการเบรกผิดปกติการลดลงของเบรก ฯลฯ ) คุณควรติดต่อบุคลากรการบำรุงรักษาในเวลาเพื่อตรวจสอบและบำรุงรักษา
เหตุผลของการสึกหรออย่างจริงจังของแผ่นดิสก์เบรกด้านหน้าเมื่อเทียบกับดิสก์เบรกด้านหลังส่วนใหญ่รวมถึงรูปแบบการออกแบบของยานพาหนะการกระจายมวลที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างด้านหน้าและด้านหลังและการถ่ายโอนมวลระหว่างการเบรก
เลย์เอาต์การออกแบบยานพาหนะ: รถยนต์ส่วนใหญ่ (รวมถึง SUV ในเมือง) ใช้เลย์เอาต์ด้านหน้าขับรถด้านหน้าซึ่งเครื่องยนต์เกียร์ transaxle และส่วนประกอบสำคัญอื่น ๆ และเฉิงตูทั้งหมดติดตั้งในครึ่งหน้าของรถ การจัดเรียงนี้ส่งผลให้มีการกระจายมวลที่ไม่สม่ำเสมอทั้งด้านหน้าและด้านหลังของรถโดยปกติจะถึงอัตราส่วน 55:45 หรือ 60:40 เนื่องจากล้อหน้ามีน้ำหนักมากขึ้นพวกเขาจึงมีแรงเบรกมากขึ้นซึ่งกำหนดว่าระบบเบรกล้อหน้าของยานพาหนะจะต้องแข็งแกร่งกว่าล้อหลัง
การกระจายมวลด้านหน้าและด้านหลังที่ไม่สม่ำเสมอ: เนื่องจากการกระจายมวลด้านหน้าและด้านหลังของยานพาหนะที่ไม่สม่ำเสมอล้อหน้าจึงต้องมีแรงเบรกมากขึ้น เพื่อที่จะทำให้ล้อหน้ามีแรงเบรกมากขึ้นจำเป็นต้องทำผ้าเบรกและดิสก์เบรกของล้อหน้าใหญ่ขึ้น การออกแบบนี้ทำให้ขนาดดิสก์เบรกของล้อหน้ามักจะใหญ่กว่าล้อหลัง 15 ~ 30 มม. เพื่อเพิ่มแรงบิดและเอฟเฟกต์เบรก
การถ่ายโอนมวลระหว่างการเบรก: เมื่อรถเบรกแม้ว่าล้อจะชะลอตัวลงจนกระทั่งมันหยุดลงเนื่องจากร่างกายและล้อมีการเชื่อมต่ออย่างยืดหยุ่นร่างกายยังคงก้าวไปข้างหน้าภายใต้การกระทำของความเฉื่อยเพื่อให้จุดศูนย์ถ่วงของรถถูกชดเชยไปข้างหน้า ปรากฏการณ์นี้เรียกว่าการถ่ายโอนมวลเบรกของยานพาหนะ รถจะมีส่วนพิเศษของมวลที่เพิ่มเข้ามาในล้อหน้าเมื่อเบรกและความเร็วที่เร็วขึ้นยิ่งเบรกมีความรุนแรงมากเท่าใดการถ่ายโอนมวลก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นเพื่อที่จะปรับให้เข้ากับภาระที่เพิ่มขึ้นนี้แรงเบรกของล้อหน้าเพิ่มขึ้นตามนั้นดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้ผ้าเบรกขนาดใหญ่และแผ่นเบรก
โดยสรุปเนื่องจากรูปแบบการออกแบบของยานพาหนะการกระจายมวลที่ไม่สม่ำเสมอในด้านหน้าและด้านหลังและการถ่ายโอนมวลระหว่างการเบรกแผ่นดิสก์เบรกด้านหน้าจะสวมใส่อย่างจริงจังกว่าแผ่นดิสก์เบรกด้านหลัง การออกแบบนี้เพื่อให้แน่ใจว่าล้อหน้าสามารถให้แรงเบรกที่เพียงพอในระหว่างการเบรกเพื่อรักษาเสถียรภาพและความปลอดภัยของยานพาหนะ
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการ SUผลิตภัณฑ์ CH
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
