• แบนเนอร์หัวเรื่อง
  • แบนเนอร์หัวเรื่อง

SAIC MG ZX-NEW อะไหล่รถยนต์ จานเบรคหน้า-10266048 ระบบส่งกำลัง ผู้จำหน่ายอะไหล่รถยนต์ แคตตาล็อก mg ราคาโรงงานถูกกว่า

คำอธิบายสั้น ๆ :

การใช้งานผลิตภัณฑ์: SAIC MG ZX-NEW

แหล่งที่มา: MADE IN CHINA

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาดำเนินการ: สต๊อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติ 1 เดือน

การชำระเงิน: มัดจำล่วงหน้า

แบรนด์บริษัท: CSSOT

 

 

 

 


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลสินค้า

ชื่อสินค้า จานเบรค FRT
การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ SAIC MG ZS/ZX/ZX ใหม่
สินค้า OEM NO 10266048
องค์กรของสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT /RMOEM/ORG/คัดลอก
ระยะเวลาดำเนินการ สต๊อกสินค้า หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติ 1 เดือน
การชำระเงิน ฝากเงิน TT
แบรนด์บริษัท สมาคม CSSOT
ระบบการใช้งาน ระบบความเย็น

การแสดงสินค้า

จานเบรคหน้า-10266048
จานเบรคหน้า-10266048

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

จานเบรคหน้ากับจานเบรคหลังจะเหมือนกันมั้ย?
จานเบรกหน้าและจานเบรกหลังไม่เหมือนกัน จานเบรกหน้าและจานเบรกหลังต่างมีบทบาทสำคัญในระบบเบรกของรถยนต์ และมีความแตกต่างกันอย่างมากระหว่างทั้งสอง ประการแรก เมื่อคนขับเหยียบแป้นเบรก เนื่องจากแรงเฉื่อย หน้าของรถจะกดลง และหลังจะเอียงขึ้น ปรากฏการณ์นี้ทำให้ยางหน้าได้รับแรงกดมากขึ้นในระหว่างการเบรก ส่งผลให้จานเบรกหน้าต้องทนต่อแรงเบรกที่มากขึ้นเพื่อให้รถหยุดได้อย่างรวดเร็วและราบรื่น นั่นหมายความว่าจานเบรกหน้าต้องได้รับการออกแบบและผลิตให้มีความแข็งแรงและทนทานต่อการสึกหรอมากขึ้น
ประการที่สอง บทบาทของดิสก์เบรกหลังในการเบรกฉุกเฉินนั้นแตกต่างจากดิสก์เบรกหน้า เนื่องจากส่วนหน้าของรถกดลงบนพื้นขณะเบรก ล้อหลังจึงยกขึ้นตามไปด้วย ในเวลานี้ แรงสัมผัสระหว่างล้อหลังกับพื้น (นั่นคือ การยึดเกาะ) จะลดลง ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้แรงเบรกมากเท่ากับล้อหน้า อย่างไรก็ตาม ดิสก์เบรกหลังยังคงต้องมีความสามารถในการเบรกในระดับหนึ่งเพื่อให้แน่ใจว่ารถสามารถหยุดได้อย่างปลอดภัยในสภาพถนนและสภาพการขับขี่ที่หลากหลาย
นอกจากนี้จานเบรกหน้ามักจะมีขนาดใหญ่กว่าจานเบรกหลังเนื่องจากล้อหน้าต้องใช้แรงเบรกมากกว่าเพื่อให้มั่นใจว่ารถจะหยุดได้อย่างรวดเร็วและราบรื่น ในการเบรกฉุกเฉินเนื่องจากส่วนหน้าของตัวถังถูกกดลงสู่พื้นล้อหลังจะยกขึ้นจากนั้นแรงสัมผัสระหว่างล้อหลังกับพื้น (นั่นคือการยึดเกาะ) จะไม่มากเท่ากับล้อหน้าจึงไม่จำเป็นต้องใช้แรงเบรกมาก
โดยสรุปแล้ว บทบาทของดิสก์เบรกหน้าและดิสก์เบรกหลังในกระบวนการเบรกนั้นแตกต่างกัน ความแตกต่างหลักคือดิสก์เบรกทั้งสองสามารถทนต่อแรงเบรกและความต้านทานการสึกหรอได้ การออกแบบนี้ช่วยให้เบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัยในทุกสภาพการขับขี่
จานเบรคหน้าร้อนผิดปกติไหมครับ
จานเบรกหน้าร้อนเกินระดับหนึ่งถือว่าปกติ แต่หากอุณหภูมิสูงเกินไป อาจเป็นสัญญาณบ่งชี้ถึงปัญหาได้
เมื่อระบบเบรกปกติทำงาน แรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรกและจานเบรกจะสร้างความร้อน ดังนั้นจานเบรกจึงร้อนขึ้นเป็นเรื่องปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากเบรกบ่อยครั้งหรือเบรกกะทันหัน ปรากฏการณ์ความร้อนของจานเบรกจะชัดเจนขึ้น อย่างไรก็ตาม หากอุณหภูมิของจานเบรกเกินช่วงปกติและร้อนเกินไปหรือร้อนเกินไป อาจบ่งชี้ว่ามีสถานการณ์ผิดปกติ สถานการณ์ผิดปกติเหล่านี้อาจรวมถึงการคืนตัวของปั๊มเบรกไม่ดี ส่วนประกอบของระบบเบรกขัดข้อง และจานเบรกและผ้าเบรกแยกออกจากกันไม่หมด ปัญหาเหล่านี้อาจทำให้จานเบรกร้อนเกินไป ซึ่งต้องบำรุงรักษาตามเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายด้านความปลอดภัย
ดังนั้น หากพบว่าจานเบรกหน้าร้อน ให้สังเกตดูเป็นระยะหนึ่ง หากอุณหภูมิสูงเกินไปหรือมีอาการผิดปกติอื่นๆ (เช่น เบรกผิดปกติ ผลเบรกลดลง เป็นต้น) ควรติดต่อเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาทันทีเพื่อดำเนินการตรวจสอบและบำรุงรักษา
สาเหตุที่จานเบรกหน้า  สึกหรอรุนแรงเมื่อเทียบกับจานเบรกหลัง สาเหตุหลักๆ ก็คือ การออกแบบเลย์เอาต์ของตัวรถ การกระจายมวลที่ไม่เท่ากันระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง และการถ่ายเทมวลระหว่างการเบรก
เค้าโครงการออกแบบรถยนต์: รถยนต์ส่วนใหญ่ (รวมถึง SUV ในเมือง) ใช้รูปแบบขับเคลื่อนล้อหน้า-ล้อหน้า โดยติดตั้งเครื่องยนต์ เกียร์ ทรานแอกเซิล และส่วนประกอบหลักอื่นๆ รวมถึงเฉิงตูทั้งหมดไว้ที่ครึ่งหน้าของรถ การจัดวางนี้ส่งผลให้การกระจายมวลไม่เท่ากันที่ด้านหน้าและด้านหลังของรถ โดยปกติจะอยู่ที่อัตราส่วน 55:45 หรือ 60:40 เนื่องจากล้อหน้ารับน้ำหนักมากกว่า จึงรับแรงเบรกได้มากกว่าโดยธรรมชาติ ซึ่งหมายความว่าระบบเบรกล้อหน้าของรถจะต้องแข็งแรงกว่าล้อหลัง
การกระจายมวลด้านหน้าและด้านหลังที่ไม่เท่ากัน: เนื่องจากการกระจายมวลด้านหน้าและด้านหลังของรถไม่เท่ากัน ล้อหน้าจึงต้องรับแรงเบรกมากขึ้น เพื่อให้ล้อหน้ามีแรงเบรกมากขึ้น จำเป็นต้องทำให้แผ่นเบรกและดิสก์เบรกของล้อหน้ามีขนาดใหญ่ขึ้น การออกแบบนี้ทำให้ขนาดดิสก์เบรกของล้อหน้าใหญ่กว่าล้อหลังประมาณ 15~30 มม. เพื่อเพิ่มแรงบิดและประสิทธิภาพการเบรก
การถ่ายเทมวลระหว่างการเบรก: เมื่อรถเบรกแม้ว่าล้อจะชะลอความเร็วลงจนหยุดลงเนื่องจากตัวถังและล้อเชื่อมต่อกันอย่างยืดหยุ่นตัวถังยังคงเคลื่อนที่ไปข้างหน้าภายใต้การกระทำของแรงเฉื่อยทำให้จุดศูนย์ถ่วงของรถถูกชดเชยไปข้างหน้า ปรากฏการณ์นี้เรียกว่าการถ่ายเทมวลเบรกของยานพาหนะรถจะมีมวลส่วนเกินที่เพิ่มไปที่ล้อหน้าเมื่อเบรกและยิ่งความเร็วสูงขึ้นการเบรกก็จะยิ่งรุนแรงขึ้นการถ่ายเทมวลก็จะมากขึ้นภาระที่ล้อหน้าก็จะมากขึ้น ดังนั้นเพื่อปรับให้เข้ากับการเพิ่มขึ้นของภาระนี้แรงเบรกของล้อหน้าจะเพิ่มขึ้นตามลำดับดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้ผ้าเบรกและจานเบรกที่มีขนาดใหญ่ขึ้น
โดยสรุปแล้ว เนื่องจากการออกแบบเลย์เอาต์ของรถ การกระจายมวลที่ไม่เท่ากันที่ด้านหน้าและด้านหลัง และการถ่ายเทมวลระหว่างการเบรก ทำให้จานเบรกหน้าสึกหรอมากกว่าจานเบรกหลัง การออกแบบนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้แน่ใจว่าล้อหน้าสามารถให้แรงเบรกที่เพียงพอระหว่างการเบรกเพื่อรักษาเสถียรภาพและความปลอดภัยของรถ

กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการความช่วยเหลือสินค้าช.

บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ

 

ติดต่อเรา

ทุกอย่างที่เราสามารถแก้ไขให้คุณได้ CSSOT สามารถช่วยคุณแก้ปัญหาเหล่านี้ได้ หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ

โทร: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง2 (1)
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2

นิทรรศการของเรา

ส่วนขยาย2

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง