โครงยึดกันชนของรถ.
ตัวยึดกันชนคือจุดเชื่อมต่อระหว่างกันชนกับส่วนต่างๆ ของตัวถังเมื่อออกแบบโครงยึด อันดับแรกต้องคำนึงถึงปัญหาด้านความแข็งแรง รวมถึงความแข็งแรงของโครงยึดเองและความแข็งแรงของโครงสร้างที่เชื่อมต่อกับกันชนหรือตัวถังด้วยสำหรับการรองรับ การออกแบบโครงสร้างสามารถตอบสนองความต้องการด้านความแข็งแรงของการรองรับโดยการเพิ่มความหนาของผนังหลักหรือเลือกวัสดุ PP-GF30 และ POM ที่มีความแข็งแรงสูงกว่านอกจากนี้ ยังมีการเพิ่มแท่งเสริมแรงลงบนพื้นผิวการติดตั้งของขายึดเพื่อป้องกันการแตกร้าวเมื่อขันขายึดให้แน่นสำหรับโครงสร้างการเชื่อมต่อ จำเป็นต้องจัดเรียงความยาวคานยื่น ความหนา และระยะห่างของหัวเข็มขัดเชื่อมต่อผิวกันชนอย่างมีเหตุผล เพื่อให้การเชื่อมต่อมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้
แน่นอนว่า แม้จะรับประกันความแข็งแรงของขายึด แต่ก็ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านน้ำหนักเบาของขายึดด้วยสำหรับขายึดด้านข้างของกันชนหน้าและหลัง ให้ลองออกแบบโครงสร้างกล่องรูปทรง "ด้านหลัง" ซึ่งสามารถลดน้ำหนักของขายึดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกันก็ตอบสนองความต้องการด้านความแข็งแกร่งของขายึด จึงช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายขณะเดียวกันบนเส้นทางฝนตก เช่น บนอ่างล้างหน้าหรือโต๊ะติดตั้งโครงรองรับก็จำเป็นต้องพิจารณาเพิ่มรูน้ำรั่วใหม่เพื่อป้องกันการสะสมของน้ำในท้องถิ่นนอกจากนี้ ในกระบวนการออกแบบตัวยึด ยังจำเป็นต้องพิจารณาข้อกำหนดระยะห่างระหว่างตัวยึดกับชิ้นส่วนต่อพ่วงด้วยตัวอย่างเช่น ในตำแหน่งตรงกลางของตัวยึดกลางของกันชนหน้า เพื่อหลีกเลี่ยงตัวล็อคฝาครอบเครื่องยนต์ ตัวยึดตัวล็อคฝาครอบเครื่องยนต์และชิ้นส่วนอื่นๆ จะต้องตัดตัวยึดออกบางส่วน และควรตรวจสอบพื้นที่ผ่านด้วย พื้นที่มือเช่น ขายึดขนาดใหญ่ด้านข้างกันชนหลังมักจะทับซ้อนกับตำแหน่งของวาล์วระบายความดันและเรดาร์ตรวจจับด้านหลัง และต้องตัดขายึดและหลีกเลี่ยงตามซองของชิ้นส่วนต่อพ่วง, ชุดสายไฟ การประกอบและทิศทาง
ยึดแฮนด์บาร์หน้าไว้กับอะไร
ตัวยึดบาร์ด้านหน้ายึดติดกับบังโคลน กันชนหน้า และแผ่นโลหะของตัวถัง
การติดตั้งและยึดฐานยึดแฮนด์ด้านหน้าของรถยนต์ต้องอาศัยการทำงานร่วมกันของขั้นตอนและส่วนประกอบต่างๆขั้นแรก ต้องยึดขายึดกันชนหน้าเข้ากับบังโคลนและกันชนหน้ากระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับการติดฉากยึดกลางกันชนหน้าเข้ากับโมดูลด้านหน้า และยึดด้วยสกรูตามแรงบิดที่กำหนดในเวลาเดียวกัน วงเล็บด้านซ้ายและด้านขวาของกันชนหน้าจะติดอยู่กับขอบด้านข้างของบังโคลน และขันสกรูให้แน่นตามแรงบิดที่ระบุด้วยวิธีนี้ ยึดกันชนหน้าเริ่มแรกโดยเชื่อมต่อกับบังโคลนและกันชนหน้า
ถัดไป การติดตั้งกันชนหน้ายังเกี่ยวข้องกับการต่อสายรัดกันชนเข้ากับขั้วต่อสายรัดตัวถัง หลังจากนั้นกันชนจะถูกยกขึ้นและแขวนเข้ากับโครงยึดป้องกันด้านหน้าขณะเดียวกัน ให้สอดหน้าแปลนของกันชนไว้ใต้ไฟหน้า เพื่อให้หัวหน้าไฟหน้ารองรับกันชนขั้นตอนนี้ช่วยให้แน่ใจว่าขายึดบาร์ด้านหน้าเชื่อมต่อกับแผ่นโลหะของตัวถังแล้ว
ในที่สุด เพื่อให้การยึดฉากยึดกันชนหน้าเสร็จสมบูรณ์ จำเป็นต้องยึดด้านบนของชุดกันชนหน้าด้วยสกรูและตะปูดัน จากนั้นจึงติดจุดยึดด้านล่างของชุดกันชนหน้าเข้ากับตัวเบี่ยงด้านล่างหรือ โมดูลส่วนหน้า และใช้สกรูเพื่อยึดด้านล่างของชุดกันชนหน้านอกจากนี้ ฝาครอบล้อยังถูกยึดเข้ากับชุดกันชนหน้าด้วยสกรู จึงเป็นการติดตั้งและยึดตัวยึดกันชนหน้าทั้งหมดให้เสร็จสิ้น
โดยสรุป การยึดขายึดบาร์ด้านหน้าเกี่ยวข้องกับการโต้ตอบและการเชื่อมต่อกับบังโคลน กันชนหน้า และแผ่นโลหะของตัวถังด้วยขั้นตอนการติดตั้งและวิธีการซ่อมหลายชุด ทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรและความปลอดภัยของตัวยึดแถบด้านหน้าของรถ
กรุณาโทรหาเราถ้าคุณต้องการซูผลิตภัณฑ์ช.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีซื้อ
