ตัวถังรถหลวมแค่ไหนก็รู้ครับ
รายการใด ๆ มีอายุการใช้งาน แต่อายุการใช้งานนั้นสัมพันธ์กับวิธีการใช้งานอย่างใกล้ชิด เช่นเดียวกันกับรถที่ซื้อรถในปีเดียวกันระยะทางเท่าเดิมแต่สถานการณ์เป็นเรื่องธรรมดามากรถที่ใช้งานเป็นระยะเวลาหนึ่งหรือถึงระยะทางหนึ่งกิโลเมตรหลังจากแชสซีจะปรากฏขึ้นเสมอ มีเสียงแปลกๆแปลกๆ ปัจจัยพื้นฐานที่ทำให้เกิดปัญหาเหล่านี้คืออะไร? ตราบใดที่รถยังมีการใช้งาน แชสซีที่หลวม เป็นสิ่งกีดขวางที่ไม่สามารถผ่านไปได้ แต่เวลาต่างกัน นิสัยการใช้รถที่ดีสามารถลดโอกาสที่แชสซีจะคลายตัวได้ล่วงหน้า แน่นอนว่าเราไม่ควรระมัดระวังจนเกินไป เพราะรถไม่ได้เปราะบางมากนัก โดยพื้นฐานแล้ว หลังจากที่รถยนต์ทุกคันวิ่งเกิน 100,000 กิโลเมตร ประสิทธิภาพของแชสซีจะลดลงอย่างมาก และจะมีเสียงผิดปกติต่างๆ แชสซีเป็นส่วนสำคัญของตัวลูกปืนที่ไม่เพียงแต่รองรับตัวรถเท่านั้นแต่ยังต้องสอดคล้องกับแรงกระแทกของพื้นผิวถนนต่างๆ อีกด้วย เมื่อเวลาผ่านไป ชิ้นส่วนยาง ชิ้นส่วนสปริง ชิ้นส่วนทอร์กบัฟเฟอร์ ฯลฯ จะเสื่อมสภาพตามธรรมชาติซึ่งก็คือ ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติอันสมเหตุสมผล ชิ้นส่วนสำคัญของแชสซี: บุชชิ่งก้านกันโคลง, ก้านเอียง, แขนท่อนล่าง, ลูกปืนดุม, ปลายคันชัก, โช้คอัพ, ผ้าเบรก ชิ้นส่วนแชสซีจะส่งเสียงต่างๆ หลังจากการเสื่อมสภาพ และวิธีการตัดสินการวิเคราะห์เฉพาะมีดังต่อไปนี้
บูชก้านกันโคลง: บทบาทของแกนกันโคลงคือการยับยั้งการบิดเบี้ยวและความเอียงของร่างกายเมื่อโค้งงอไปทางซ้ายหรือขวา และแกนกันโคลงเองก็ไม่ส่งเสียงที่ผิดปกติใดๆ สาเหตุหลักมาจากอายุและการสึกหรอของบุชชิ่งเป็นเวลานาน และแกนกันโคลงทำให้เกิดเสียงแหลม/แหลมเนื่องจากการอัดขึ้นรูป ก้านเอียง: ก้านเอียงคือก้านที่เชื่อมต่อก้านกันโคลงกับแขนท่อนล่างและโช้คอัพ การเลื่อนขึ้น/ลง ซ้าย/ขวา ไปมาอย่างต่อเนื่องระหว่างการขับขี่ปกติ เสียงของแฮนด์เอียงและเสียงบูชของแฮนด์ที่สึกหรอจะใกล้เคียงกัน สามารถเคลื่อนย้ายด้วยมือจากใต้ท้องรถหรือทุบด้วยค้อนยาง ถ้ามันสั่นก็ยืนยันได้เลยว่าเป็นเสียงของไม้เรียว แขนท่อนล่าง: แขนท่อนล่างเป็นส่วนสำคัญของยางรองรับ ซึ่งแบ่งออกเป็นแขนควบคุมส่วนบน แขนควบคุมตามยาว แขนควบคุมด้านหน้าส่วนล่าง และแขนควบคุมด้านหลังส่วนล่าง รถยนต์ส่วนใหญ่จะเชื่อมต่อเพลาซ้ายและขวาเข้ากับเพลาหลัง โดยปกติจะใช้เฉพาะล้อหน้าซ้ายและขวาเท่านั้น ถ้ายางสั่นยางที่อยู่ตรงกลางจะขยับแต่ถ้าเป็นปกติยางจะไม่ขยับ หากสวมใส่จะได้ยินเสียง "คลิก" เมื่อขับขี่
แบริ่งดุม: แบริ่งถูกนำไปใช้กับล้อทั้งสี่ เมื่อลูกปืนสึก จะได้ยินเสียงคล้ายเสียงรถจักรยานยนต์อย่างชัดเจนขณะขับขี่ เนื่องจากความต้านทานที่เพิ่มขึ้นของชิ้นส่วนที่หมุนได้ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงจึงลดลง (การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น) เสียงจะไม่หายไปแม้ว่าจะทาน้ำมัน ดังนั้นวิธีเดียวที่จะกำจัดเสียงได้คือเปลี่ยนใหม่
ปลายก้านผูก: ปลายก้านผูกเชื่อมต่อกับปลายทั้งสองด้านของกล่องเกียร์พวงมาลัยเพาเวอร์ และเชื่อมต่อกับแขนบังคับเลี้ยวเพื่อให้สามารถเคลื่อนยางจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งได้ ส่วนเชื่อมต่อเป็นข้อต่อทรงกลมเพื่อรับมือกับแรงสั่นสะเทือนในแนวตั้งของร่างกาย เนื่องจากเชื่อมต่อกับพวงมาลัย จึงจะมีเสียงดังเมื่อใช้งานพวงมาลัย แต่สิ่งเหล่านี้ไม่สำคัญและสามารถมองข้ามได้ หากไม่ได้ใช้พวงมาลัยเมื่อไม่ได้ใช้งาน พวงมาลัยจะยังคงส่งเสียง "เอี๊ยด" ในสถานะอิสระ ซึ่งบ่งชี้ว่ามีแนวโน้มที่จะหลุดออก และอาจทำให้ทิศทางล้มเหลวในกรณีร้ายแรง โช้คอัพ: โช้คอัพเป็นเพียงโครงสร้างลูกสูบที่เต็มไปด้วยน้ำมัน การบีบอัดหรือแรงดึงต้องใช้แรงมากเรียกว่าแรงหน่วง และเมื่อรถเป็นหลุมเป็นบ่อต้องอาศัยผลกระทบจากการดูดซับแรงกระแทกอย่างรวดเร็วจะสิ้นเปลืองแรงกระแทก เพื่อให้ร่างกายสามารถฟื้นฟูความมั่นคงได้โดยเร็วที่สุด หลังจากที่โช้คอัพพัง รถก็จะมีกระแทกเล็กน้อย และความรู้สึกนี้จะทำให้ความรู้สึก "แชสซีหลวม" แย่ลงอีกด้วย โช้คอัพเป็นส่วนสำคัญมากในการปรับปรุงคุณภาพการขับขี่ นี่คือส่วนที่สำคัญที่สุดของระบบกันสะเทือน มันถูกติดตั้งไว้ข้างยางและมีสี่อัน มีทั้งแบบไฮดรอลิกและแบบลม แต่รถยนต์ส่วนใหญ่เป็นแบบไฮดรอลิก เสียงของโช๊คอัพเกิดจากน้ำมันรั่ว/ขาดน้ำมันในโช้คอัพ เมื่อขาดน้ำมัน ช่องภายในของโช๊คอัพจะมีอากาศ ซึ่งต่างจากน้ำมันตรงที่ระบายออกได้ง่าย ดังนั้น หากดันโช้คอัพในกรณีช่องว่างก็จะหดตัวอย่างรวดเร็วเพื่อรองรับ น้ำมัน. เมื่อพบว่ารถมีซ้ำซ้อนอย่างเห็นได้ชัด แนะนำให้ไปที่ร้านซ่อมให้ทันเวลาเพื่อตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่
ผ้าเบรก: ผ้าเบรกเป็นส่วนที่ยึดโรเตอร์ที่กำลังหมุนอยู่ภายในล้อ ถ้าโรเตอร์หยุด รถก็จะหยุด เมื่อเบรกรถเพื่อหยุดรถแรงเสียดทานของผ้าเบรกจะรุนแรงมาก จะต้องเปลี่ยนใหม่หลังจากขับไปประมาณ 50,000 กม. ในสภาวะที่รุนแรง หากไม่เปลี่ยนทันเวลา อาจเกิดเสียงเสียดสีรุนแรงมาก และอาจเกิดความล้มเหลวของเบรกได้ในกรณีร้ายแรง
แชสซีหลวมและผิดปกติ โดยชิ้นส่วนข้างต้นมีความสัมพันธ์กันโดยสิ้นเชิง เรายังพบว่าชิ้นส่วนเหล่านี้โดยพื้นฐานมีจุดร่วม นอกเหนือจากผ้าเบรก ชิ้นส่วนอื่นๆ ยังมีผลิตภัณฑ์ยางอีกด้วย ข้อดีของผลิตภัณฑ์ยางคือไม่มีแรงเสียดทานของเสียง ข้อเสียคือ มันจะมีอายุตามธรรมชาติ และเมื่อถึงจำนวนหลายปีก็จะสูญเสียความยืดหยุ่น ทำให้เกิดเสียงรบกวนทุกชนิด และส่งผลต่อความสมดุลของตัวถังรถอย่างรุนแรง . แชสซีจะหลวมและมีเสียงดังผิดปกติด้วยเหตุผลเหล่านี้โดยพื้นฐานแล้วอาจกล่าวได้ว่าเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ก็ไม่เจ็บ เราต้องให้ความสำคัญกับการใช้รถในแต่ละวันให้มากขึ้น
กรุณาโทรหาเราถ้าคุณต้องการซูผลิตภัณฑ์ช.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีซื้อ
