ควรเปลี่ยนล้อขันเครื่องยนต์บ่อยเพียงใด
2 ปี หรือประมาณ 60,000 กิโลเมตร
รอบการเปลี่ยนล้อขันเครื่องยนต์โดยทั่วไปคือ 2 ปีหรือประมาณ 60,000 กิโลเมตร
ล้อขันเป็นส่วนสำคัญของระบบส่งกำลังของรถยนต์ ซึ่งประกอบด้วยเปลือกคงที่ แขนปรับความตึง ตัวล้อ สปริงบิด ลูกปืนกลิ้ง และปลอกสปริง ซึ่งใช้ในการปรับความตึงของสายพานโดยอัตโนมัติ เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพ ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือของระบบส่งกำลัง ตามคำแนะนำในการบำรุงรักษาแบบทั่วไป จำเป็นต้องเปลี่ยนล้อขันทุก ๆ สองปีหรือ 60,000 กิโลเมตร ความเสียหายของล้อขันจะนำไปสู่ปัญหาต่าง ๆ เช่น เสียงเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเมื่อรถเร่งความเร็ว การรบกวนเวลาการตีของเครื่องยนต์ การรบกวนเวลาการจุดระเบิดและวาล์ว และอาจทำให้เครื่องยนต์สั่นและมีปัญหาในการจุดระเบิด ดังนั้น เมื่อพบว่าสายพานแตกร้าวหรือผิดรูป ควรเปลี่ยนล้อขันทันที ควรสังเกตว่าล้อขันเป็นส่วนที่สึกหรอของรถยนต์ และควรเปลี่ยนทันทีหลังจากเกิดความเสียหาย เพื่อให้แน่ใจว่ารถยนต์จะทำงานได้ตามปกติ ในการบำรุงรักษารถยนต์ การเปลี่ยนล้อขันทันทีเป็นส่วนสำคัญในการรักษาการทำงานปกติของรถยนต์
หน้าที่ของล้อปรับความตึงเครื่องยนต์คือ
ปรับความตึงของสายพาน
หน้าที่หลักของล้อขันเครื่องยนต์คือการปรับความตึงของสายพานเพื่อลดการสั่นสะเทือนของสายพานในระหว่างการทำงาน ป้องกันไม่ให้สายพานลื่นไถลในระดับหนึ่ง และช่วยให้ระบบส่งกำลังทำงานได้ปกติและเสถียร
ล้อขันเป็นส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลังของรถยนต์ ซึ่งสามารถปรับความตึงโดยอัตโนมัติตามความตึงของสายพาน เพื่อให้ระบบส่งกำลังมีเสถียรภาพ ปลอดภัย และเชื่อถือได้ โดยทั่วไปจะประกอบด้วยเปลือกคงที่ แขนปรับความตึง ตัวล้อ สปริงบิด ลูกปืนกลิ้ง และปลอกสปริง เป็นต้น ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการแรงตึงที่แตกต่างกันได้ นอกจากนี้ ล้อขันยังช่วยให้สายพานอยู่ในสถานะการขันที่เหมาะสมที่สุด เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สายพานหลวมเกินไปจนข้ามฟันหรือเสียหายจากการขันแน่นเกินไป
จะจัดการกับเสียงล้อขันแน่นของรถยนต์อย่างไร?
1. ต้องเปลี่ยนใหม่โดยเร็วที่สุด เสียงผิดปกติบ่งบอกว่าตลับลูกปืนหักเร็ว เสียงผิดปกติจะไม่เปลี่ยนเนื่องจากสายพานแตกหรือไม่มีการผลิตไฟฟ้า เปลี่ยนใหม่โดยเร็วที่สุดเพื่อป้องกันความไม่สะดวกที่เกิดขึ้นกับคุณ! ล้อขันเป็นอุปกรณ์ปรับความตึงสายพานที่ใช้ในระบบส่งกำลังของรถยนต์
2. หากล้อขันมีเสียงผิดปกติ จะต้องเปลี่ยนล้อขันโดยเร็วที่สุด เสียงผิดปกติของล้อขันอาจบ่งบอกว่าลูกปืนล้อขันอาจแตกได้ ล้อขันเป็นอุปกรณ์ปรับความตึงของสายพานสำหรับระบบส่งกำลังของรถยนต์ ซึ่งใช้เพื่อปรับความตึงของสายพานไทม์มิ่ง และโดยทั่วไปจะเปลี่ยนเป็นสายพานไทม์มิ่ง
3. คุณสามารถเปลี่ยนล้อขันเพื่อแก้ปัญหาเสียงดังของล้อขันได้ ล้อขันเป็นส่วนสำคัญของระบบจับเวลาเครื่องยนต์ของรถยนต์ และหน้าที่ของล้อขันคือเพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วเครื่องยนต์และลูกสูบเคลื่อนที่ตามปกติ เสียงที่ดังของล้อขันบ่งบอกว่าล้อขันสึกหรออย่างรุนแรงและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทันที
4. เสียงผิดปกติของสายพานของล้อขันของรถยนต์อาจเกิดจากความแห้งระหว่างล้อขันกับจุดยึด หรืออาจเกิดจากปัญหาของสายพาน ตัวปรับความตึงชำรุดและรถส่งเสียงดังคล้ายโลหะเมื่อเร่งความเร็ว
วิธีถอดล้อขันเครื่องยนต์
ขั้นตอนในการถอดล้อขันเครื่องยนต์มีหลักๆ ดังต่อไปนี้:
เตรียมเครื่องมือ : ก่อนอื่นต้องเตรียมเครื่องมือที่เหมาะสม เช่น ประแจ ตะปูแปลก ๆ ประแจบล็อก 13 อัน ดอกข้าว ฯลฯ
การเตรียมการก่อนถอดประกอบ: ถอดสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกก่อนถอดล้อปรับความตึง ถอดสกรูยึดบนดิสก์เพลาข้อเหวี่ยง และถอดดิสก์เพลาข้อเหวี่ยงออก คลายสกรูปรับของตัวปรับความตึงสายพานไทม์มิ่ง ถอดสกรูปรับตั้งออกจากตัวปรับความตึงสายพานไทม์มิ่ง
ขั้นตอนการถอด: หลังจากถอดล้อปรับความตึงออกแล้ว คุณจะสังเกตเห็นสกรูหกเหลี่ยม 5 ตัวที่อยู่ด้านหลังล้อปรับความตึง ซึ่งอยู่ที่ด้านซ้ายบนของคอมเพรสเซอร์ โปรดทราบว่าอาจมีแผ่นพลาสติกวงกลมอยู่ภายในสกรู ซึ่งจำเป็นต้องยึดไว้ระหว่างการติดตั้ง
การตรวจสอบและการเติมน้ำมัน: หลังจากถอดล้อปรับความตึงออกแล้ว คุณสามารถตรวจสอบว่าลูกบอลและน้ำมันภายในแห้งหรือไม่ หากน้ำมันแห้ง จำเป็นต้องทำความสะอาดและเติมน้ำมันหล่อลื่นใหม่ เมื่อเติมน้ำมัน ควรใช้เข็มจิ้มเพื่อหยิบแหวนซีลกันฝุ่นขึ้นมา จากนั้นจึงเติมน้ำมันหล่อลื่นในปริมาณที่เหมาะสม
การติดตั้งและการกู้คืน: เมื่อติดตั้งล้อปรับความตึงใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผ่นวงกลมพลาสติกยังคงอยู่ที่เดิม หลังจากการติดตั้ง ให้ตรวจสอบว่าล้อปรับความตึงสามารถหมุนได้อย่างราบรื่น และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีเสียง ขั้นตอนเหล่านี้ใช้กับการถอดล้อปรับความตึงเครื่องยนต์ประเภทต่างๆ
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการความช่วยเหลือสินค้าช.
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
