แกนดึงในเครื่องบังคับเลี้ยวมีช่องว่างสั่นมีเสียงผิดปกติ
วิธีการจัดการแกนในเครื่องบังคับเลี้ยวที่มีช่องว่างสั่นเสียงผิดปกติส่วนใหญ่รวมถึงการเปลี่ยนหัวลูกของแกนพวงมาลัยและการวางตำแหน่งล้อทั้งสี่
เมื่อคันบังคับเลี้ยวในเครื่องบังคับเลี้ยวมีเสียงกวาดล้างผิดปกติ มักเกิดจากการเสื่อมสภาพหรือหัวเปิดของคันบังคับเลี้ยว เพื่อแก้ไขปัญหานี้ จำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้:
เปลี่ยนหัวลูกผูกพวงมาลัย: ขั้นแรก ใช้เครื่องมือเพื่อคลายน็อตยึดของหัวลูกผูกพวงมาลัย และคลายเกลียวน็อต จากนั้นให้ยึดเครื่องมือพิเศษไว้ที่หมุดหัวบอลและแขนข้อนิ้วบังคับเลี้ยว และขันสกรูเครื่องมือพิเศษออกโดยใช้ประแจสี่เหลี่ยมขนาด 19 ถึง 21 หลังจากถอดเครื่องมือถอดประกอบแล้ว ให้ติดตั้งหัวลูกใหม่
การวางตำแหน่งสี่ล้อ: หลังจากเปลี่ยนหัวลูกของคันบังคับเลี้ยวแล้ว จำเป็นต้องมีการวางตำแหน่งสี่ล้อเพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพและความปลอดภัยของยานพาหนะ การวางตำแหน่งสี่ล้อสามารถปรับทุกมุมของระบบแชสซีของยานพาหนะ รวมถึงการวางตำแหน่งล้อหน้าและการวางตำแหน่งล้อหลัง เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพของรถที่ขับขี่เป็นเส้นตรงและพวงมาลัยเบา
นอกจากนี้ ยังมีสาเหตุอื่นๆ ที่อาจทำให้มีเสียงผิดปกติของเครื่องบังคับเลี้ยว เช่น การเสียดสีระหว่างชิ้นส่วนพลาสติก การเสียดสีระหว่างคอพวงมาลัยกับแป้นวางเท้า และความผิดปกติของสปริงถุงลมในจานบังคับทิศทาง ในกรณีเหล่านี้สามารถดำเนินมาตรการที่เหมาะสมได้ เช่น การหล่อลื่นชิ้นส่วนพลาสติก การปรับหรือเปลี่ยนแป้นวางเท้า เปลี่ยนสปริงถุงลม ฯลฯ เพื่อกำจัดเสียงที่ผิดปกติ
ควรสังเกตว่าหากปัญหาเสียงผิดปกติมีความซับซ้อนหรือไม่ได้ผลมากขึ้นแนะนำให้ส่งรถไปที่ร้านซ่อมมืออาชีพเพื่อตรวจสอบและบำรุงรักษาทันเวลาเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่
อาการหัวบอลหักของแกนดึงภายในเครื่องบังคับเลี้ยว
อาการหัวบอลไม่ดีของแกนดึงในเครื่องบังคับทิศทางส่วนใหญ่ ได้แก่ การวิ่งออก, เสียงผิดปกติขณะขับขี่, ตำแหน่งเสมือนจริงของพวงมาลัยรถยนต์มีขนาดใหญ่ขึ้น, พวงมาลัยสั่น, และการบังคับเลี้ยวทำได้ยาก
เมื่อหัวลูกของแกนดึงในเครื่องบังคับเลี้ยวชำรุด ยานพาหนะอาจแสดงอาการต่อไปนี้ระหว่างการขับขี่:
การวิ่งหนี: นี่เป็นหนึ่งในอาการหลักของรถหลังจากหัวลูกก้านดึงในเครื่องทิศทางเสียหาย รถอาจเอียงไปด้านใดด้านหนึ่งโดยไม่รู้ตัว ทำให้ผู้ขับขี่ต้องปรับพวงมาลัยให้ขับตรงอยู่ตลอดเวลา
เสียงผิดปกติขณะขับขี่: เมื่อขับขี่บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ รถอาจส่งเสียงอุดตัน ซึ่งเกิดจากความเสียหายที่หัวลูกก้านดึงในเครื่องกำหนดทิศทาง
ตำแหน่งเสมือนของพวงมาลัยจะใหญ่ขึ้น: หลังจากที่หัวลูกก้านดึงในเครื่องบังคับเลี้ยวชำรุด ตำแหน่งเสมือนของพวงมาลัย (นั่นคือช่องว่างระหว่างศูนย์กลางพวงมาลัยและกลไกการบังคับเลี้ยวจริง) อาจใหญ่ขึ้น ส่งผลให้การบังคับเลี้ยวไม่ถูกต้อง
การสั่นของพวงมาลัย: การสั่นของพวงมาลัยเป็นอีกอาการที่พบบ่อยของความเสียหายที่หัวลูกของแกนดึงในเครื่องบังคับเลี้ยว ซึ่งอาจส่งผลต่อความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการขับขี่
ปัญหาการบังคับเลี้ยว: หลังจากที่หัวลูกก้านดึงในเครื่องบังคับเลี้ยวเสียหาย การบังคับเลี้ยวอาจทำได้ยาก ต้องใช้แรงมากขึ้นในการหมุนพวงมาลัย ซึ่งจะส่งผลต่อความสะดวกในการขับขี่
อาการเหล่านี้เป็นสัญญาณของความเสียหายที่หัวลูกของแกนดึงในเครื่องบังคับเลี้ยว ซึ่งบ่งบอกถึงความจำเป็นในการตรวจสอบและการเปลี่ยนที่เป็นไปได้ การตรวจสอบและเปลี่ยนอะไหล่อย่างทันท่วงทีที่ร้านซ่อมมืออาชีพเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่
ไม่สำคัญว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงแกนดึงในเครื่องบังคับเลี้ยวหรือไม่
จะมีผลกระทบต่อตัวรถบ้าง
การเปลี่ยนแกนดึงในเครื่องบังคับเลี้ยวจะมีผลกระทบต่อตัวรถอยู่บ้าง
การเปลี่ยนแกนดึงในเครื่องบังคับเลี้ยว โดยเฉพาะแกนดึงตามขวาง เป็นส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์ คันบังคับเป็นส่วนสำคัญในการเชื่อมต่อแขนบังคับเลี้ยวซ้ายและขวาซึ่งมีหน้าที่ประสานล้อทั้งสองและปรับลำแสงหน้าและเป็นส่วนสำคัญในการรับรองความปลอดภัยของรถ ดังนั้นการเปลี่ยนก้านบังคับจึงต้องมีการปรับและสอบเทียบรถหลายครั้งเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของรถและประสบการณ์การขับขี่
ประการแรก การเปลี่ยนก้านรัดต้องใช้บุคลากรมืออาชีพและช่างเทคนิคในการทำงาน เนื่องจากเป็นส่วนหลักของระบบบังคับเลี้ยวของยานพาหนะ หากทำไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่การบังคับเลี้ยวที่ไร้ความรู้สึกหรือปัญหาอื่นๆ ประการที่สอง หลังจากเปลี่ยนก้านผูกแล้ว จำเป็นต้องมีการแก้ไขตำแหน่งล้อทั้งสี่เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพและความปลอดภัยของยานพาหนะ เพราะการเปลี่ยนไทรด์อาจทำให้มัดหน้ารถไม่ถูกต้องซึ่งจะส่งผลต่อสมรรถนะการบังคับเลี้ยวและเสถียรภาพในการขับขี่ของรถ นอกจากนี้ หลังจากเปลี่ยนแฮนด์แล้ว อาจจำเป็นต้องปรับระบบช่วยบังคับเลี้ยวของรถใหม่เพื่อให้มั่นใจถึงความสมดุลของแรงบังคับเลี้ยวและความสบายในการขับขี่ หากใช้งานไม่ถูกต้องอาจทำให้พวงมาลัยมากเกินไปหรือน้อยเกินไป ส่งผลต่อประสบการณ์การขับขี่ สุดท้ายนี้ หลังจากเปลี่ยนก้านสูบแล้ว จำเป็นต้องมีการทดสอบบนถนนเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวและความเสถียรของรถ หากพบปัญหาในการทดสอบทางถนนจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนให้ทันเวลาเพื่อความปลอดภัยของตัวรถและประสบการณ์การขับขี่
โดยสรุป ผลกระทบของการเปลี่ยนแกนดึงในเครื่องบังคับเลี้ยวบนยานพาหนะจะต้องได้รับการปฏิบัติด้วยความระมัดระวัง เพื่อให้มั่นใจว่างานการปรับและสอบเทียบทั้งหมดจะทำได้อย่างถูกต้อง เพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นและประสบการณ์การขับขี่ที่ลดลง
กรุณาโทรหาเราถ้าคุณต้องการซูผลิตภัณฑ์ช.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีซื้อ
