• แบนเนอร์ส่วนหัว
  • แบนเนอร์ส่วนหัว

SAIC MG ZX-อะไหล่รถยนต์ใหม่ หม้อน้ำ บังโคลน - U10606014-D10606016 ผู้จำหน่ายอะไหล่รถยนต์ระบบส่งกำลัง ขายส่งแคตตาล็อก MG ราคาถูกกว่าจากโรงงาน

คำอธิบายโดยย่อ:

ผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานได้: SAIC MG ZX-NEW

ผลิตในประเทศจีน

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลานำส่ง: สินค้าในสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น โดยปกติจะใช้เวลาประมาณ 1 เดือน

วิธีการชำระเงิน: การโอนเงินผ่านธนาคาร (TT Deposit)

แบรนด์ของบริษัท: CSSOT

 

 

 

 


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

ชื่อผลิตภัณฑ์ หม้อน้ำ หม้อน้ำ บังโคลน
การใช้งานผลิตภัณฑ์ SAIC MG ZS/ZX/ZX-NEW
ผลิตภัณฑ์ OEM หมายเลข U10606014-D10606016
องค์กรของสถานที่ 10353671
ยี่ห้อ CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
ระยะเวลานำส่ง สต็อกสินค้า หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ระยะเวลาจัดส่งปกติประมาณ 1 เดือน
การชำระเงิน การฝากเงิน TT
แบรนด์ของบริษัท CSSOT
ระบบแอปพลิเคชัน ระบบระบายความร้อน

การแสดงสินค้า

หม้อน้ำบังโคลน-U10606014-D10606016
หม้อน้ำบังโคลน-U10606014-D10606016

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

 

ชุดแผ่นเบี่ยงทิศทางหม้อน้ำคืออะไร?
ชุดหม้อน้ำรถยนต์ประกอบด้วยห้องเก็บน้ำ ห้องระบายน้ำ และแกนหม้อน้ำ
หม้อน้ำรถยนต์เป็นส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้ของระบบระบายความร้อนด้วยน้ำของเครื่องยนต์รถยนต์ ซึ่งกำลังได้รับการพัฒนาให้มีน้ำหนักเบา มีประสิทธิภาพ และประหยัดมากขึ้น โครงสร้างของหม้อน้ำรถยนต์ก็ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเพื่อให้สอดคล้องกับการพัฒนาใหม่ๆ
หน้าที่ของระบบระบายความร้อนในรถยนต์คือการรักษาระดับอุณหภูมิของรถให้อยู่ในช่วงที่เหมาะสมภายใต้สภาวะการทำงานทั้งหมด ระบบระบายความร้อนของรถยนต์แบ่งออกเป็นระบบระบายความร้อนด้วยอากาศและระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ หากใช้อากาศเป็นตัวกลางในการระบายความร้อน เรียกว่าระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ และหากใช้สารหล่อเย็นเป็นตัวกลางในการระบายความร้อน เรียกว่าระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ
โดยทั่วไป ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำจะประกอบด้วยปั๊มน้ำ หม้อน้ำ พัดลมระบายความร้อน เทอร์โมสตัท ถังปรับอุณหภูมิ เสื้อสูบน้ำในตัวเครื่องยนต์และฝาสูบ และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ
ในบรรดาชิ้นส่วนเหล่านั้น หม้อน้ำมีหน้าที่ในการระบายความร้อนของน้ำที่ไหลเวียน ท่อน้ำและแผ่นระบายความร้อนทำจากอะลูมิเนียม ท่อน้ำอะลูมิเนียมทำเป็นรูปทรงแบน ส่วนแผ่นระบายความร้อนเป็นลอน เพื่อประสิทธิภาพในการระบายความร้อนที่ดี ควรติดตั้งให้ตั้งฉากกับทิศทางการไหลของอากาศ เพื่อให้ได้ความต้านทานลมต่ำและประสิทธิภาพการระบายความร้อนสูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
น้ำหล่อเย็นไหลอยู่ภายในแกนหม้อน้ำ และอากาศไหลผ่านภายนอกแกนหม้อน้ำ น้ำหล่อเย็นร้อนจะเย็นลงเพราะถ่ายเทความร้อนไปยังอากาศ และอากาศเย็นจะร้อนขึ้นเพราะดูดซับความร้อนที่ปล่อยออกมาจากน้ำหล่อเย็น ดังนั้นหม้อน้ำจึงเป็นอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อน ส่วนแผ่นกั้นในถังน้ำคอมโพสิตสแตนเลสมีหน้าที่ป้องกันไม่ให้น้ำนิ่งในถังน้ำไหลไปมา ซึ่งจะทำให้เกิดปัญหามลพิษรอง
อย่างที่เราทราบกันดี น้ำประปาส่วนใหญ่ได้มาจากแม่น้ำ ทะเลสาบ น้ำบาดาล หรือน้ำผิวดินจากโรงสีน้ำ ซึ่งผ่านกระบวนการตกตะกอน กรอง และฆ่าเชื้อตามมาตรฐานสุขอนามัยน้ำของประเทศ คลอรีนเป็นสารฆ่าเชื้อหลักที่เติมลงไปในระหว่างกระบวนการฆ่าเชื้อ นอกจากคลอรีนแล้ว ยังมีคลอรีนไดออกไซด์ด้วย สารฆ่าเชื้อเหล่านี้จะยับยั้งการเจริญเติบโตของแบคทีเรียที่เป็นอันตราย สุดท้าย น้ำจะถูกส่งไปยังถังเก็บน้ำสแตนเลสเพื่อใช้ในการจ่ายน้ำสำรองผ่านสถานีสูบน้ำ (สถานีสูบน้ำระดับต่ำสามารถต่อตรงจากระบบประปาของเทศบาลไปยังผู้ใช้ได้)
เนื่องจากน้ำบริเวณมุมของถังสแตนเลสไม่ไหลเวียนเป็นเวลานาน สารฆ่าเชื้อจะค่อยๆ ระเหยและหมดไป ทำให้การเจริญเติบโตของแบคทีเรียที่เป็นอันตรายไม่สามารถยับยั้งได้ นอกจากนี้ ถังสแตนเลสที่ไม่ได้ทำความสะอาดเป็นเวลานานมักจะมีแบคทีเรียสะสมอยู่บริเวณมุมด้านใน และมีตะไคร่น้ำขึ้นเป็นเส้นยาว
หน้าที่ของแผ่นเบี่ยงน้ำสแตนเลสในถังน้ำ: ด้วยแผ่นเบี่ยงน้ำที่ออกแบบมาเป็นพิเศษนี้ น้ำที่ไหลเข้าถังน้ำจากช่องเติมน้ำจะถูกควบคุม ไม่ว่าจะเป็นจากมุมทั้งสี่หรือตรงกลาง น้ำก็จะไหลไปยังช่องระบายน้ำของถังน้ำ ทำให้ไม่มีน้ำนิ่งเป็นเวลานาน น้ำในถังจะรักษาระดับความเข้มข้นของไอออนคลอไรด์ไว้ได้เสมอ และผู้ใช้จะได้ใช้น้ำสะอาดตลอดวัน หากพบปรากฏการณ์นี้แสดงว่าเครื่องยนต์ร้อนจัด และอาจมีการรั่วไหลของก๊าซและน้ำ: สาเหตุหลักคือ: แผ่นลูกสูบสึกหรอ, ภาระของเครื่องยนต์หนักเกินไป, ปั๊มหรือพัดลมไม่ทำงาน, คราบตะกรันหนาเกินไป, เทอร์โมสตัทค้างอยู่ในตำแหน่งปิด, และเวลาการจ่ายน้ำมันเร็วหรือช้าเกินไป หากมีฟองอากาศในน้ำหล่อเย็นและเกิดอาการผิดปกติเช่นนี้ ให้เติมน้ำในหม้อน้ำ แล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ เหยียบคันเร่งเบาๆ หากพบฟองอากาศผิดปกติบนผิวน้ำในหม้อน้ำ สาเหตุหลักมี 3 ประการคือ: ฝาสูบแตก; ปลอกสูบแตก; แผ่นรองกระบอกสูบสึกกร่อนระหว่างช่องกระบอกสูบและรูเสื้อสูบ ทำให้ก๊าซแรงดันสูงในกระบอกสูบเข้าไปในระบบหล่อเย็นผ่านรอยรั่วและรั่วไหล สาเหตุหลักของความเสียหายนี้คือ: ปลอกสูบแตก, ปะเก็นกระบอกสูบเสียหายอย่างรุนแรง, ปั๊มเสียหาย, ซีลหม้อน้ำเสียหาย ส่งผลให้น้ำมันหล่อลื่นเข้าไปในระบบหล่อเย็น ความแตกต่างของอุณหภูมิในแต่ละส่วนของระบบหล่อเย็นจะแสดงให้เห็นถึงความผิดปกตินี้อย่างชัดเจน สามารถตรวจสอบได้โดยการสัมผัสหม้อน้ำและตัวเครื่องยนต์ด้วยมือ หากอุณหภูมิของตัวเครื่องยนต์สูงกว่าหม้อน้ำอย่างมาก แสดงว่าเทอร์โมสตัทเสีย วาล์วหลักของเทอร์โมสตัทอาจเปิดไม่ได้หรือเปิดได้น้อยมาก ส่งผลให้น้ำหล่อเย็นไม่สามารถไหลเวียนได้ ในขณะนี้ควรนำเทอร์โมสตัทออกหรือเปลี่ยนใหม่ หากถังเก็บน้ำด้านบนของหม้อน้ำร้อนและถังเก็บน้ำด้านล่างเย็น แสดงว่าน้ำหล่อเย็นไม่ไหลในหม้อน้ำ ท่อระบายความร้อนอุดตัน และปั๊มไม่ทำงาน หากถังเก็บน้ำหล่อเย็นด้านบนเย็นและถังเก็บน้ำหล่อเย็นด้านล่างร้อน เทอร์โมสตัทจะค้างอยู่ในตำแหน่งเปิดครึ่งหนึ่ง และน้ำหล่อเย็นจะไม่สามารถไหลเวียนได้ ปริมาณน้ำหล่อเย็นจะลดลงเนื่องจากตะกรันในระบบระบายความร้อนหนาเกินไป ทำให้ทางเดินน้ำแคบลง หรือทางเดินน้ำอุดตัน ในขณะนี้ ควรล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์อย่างละเอียดเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและตะกรันในทางเดินน้ำออกให้หมด

โปรดโทรหาเราหากคุณต้องการความช่วยเหลือผลิตภัณฑ์ ch

บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน

 

ติดต่อเรา

เราสามารถช่วยแก้ปัญหาทุกอย่างให้คุณได้ CSSOT สามารถช่วยคุณในเรื่องที่คุณสงสัยได้ หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดติดต่อเรา

โทร: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง2 (1)
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2

นิทรรศการของเรา

ขยาย会2

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง