• แบนเนอร์หัวเรื่อง
  • แบนเนอร์หัวเรื่อง

SAIC MG ZX-NEW อะไหล่รถยนต์ อะไหล่หม้อน้ำ หม้อน้ำบังโคลน-U10606014-D10606016 ระบบพลังงาน ซัพพลายเออร์อะไหล่รถยนต์ แคตตาล็อก mg ขายส่ง ราคาโรงงานถูกกว่า

คำอธิบายสั้น ๆ :

การใช้งานผลิตภัณฑ์: SAIC MG ZX-NEW

แหล่งที่มา: MADE IN CHINA

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาดำเนินการ: สต๊อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติ 1 เดือน

การชำระเงิน: มัดจำล่วงหน้า

แบรนด์บริษัท: CSSOT

 

 

 

 


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลสินค้า

ชื่อสินค้า หม้อน้ำ หม้อน้ำ บังโคลน
การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ SAIC MG ZS/ZX/ZX ใหม่
สินค้า OEM NO U10606014-D10606016
องค์กรของสถานที่ 10353671
ยี่ห้อ CSSOT /RMOEM/ORG/คัดลอก
ระยะเวลาดำเนินการ สต๊อกสินค้า หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติ 1 เดือน
การชำระเงิน ฝากเงิน TT
แบรนด์บริษัท สมาคม CSSOT
ระบบการใช้งาน ระบบความเย็น

การแสดงสินค้า

หม้อน้ำบังโคลน-U10606014-D10606016
หม้อน้ำบังโคลน-U10606014-D10606016

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

 

ชุดเดเฟล็กเตอร์หม้อน้ำคืออะไร
ชุดหม้อน้ำรถยนต์ประกอบด้วยห้องน้ำ ห้องระบายน้ำ และแกนหม้อน้ำ
หม้อน้ำรถยนต์เป็นส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้ของระบบระบายความร้อนด้วยน้ำของเครื่องยนต์ ซึ่งกำลังพัฒนาไปสู่น้ำหนักเบา มีประสิทธิภาพ และประหยัดน้ำมัน โครงสร้างหม้อน้ำรถยนต์ยังปรับตัวตามการพัฒนาใหม่ๆ อยู่เสมอ
หน้าที่ของระบบระบายความร้อนของรถยนต์คือรักษาอุณหภูมิของรถยนต์ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมภายใต้สภาพการทำงานทุกรูปแบบ ระบบระบายความร้อนของรถยนต์แบ่งออกเป็นระบบระบายความร้อนด้วยอากาศและระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ อากาศที่ทำหน้าที่เป็นตัวกลางในการระบายความร้อนเรียกว่าระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ และน้ำหล่อเย็นที่ทำหน้าที่เป็นตัวกลางในการระบายความร้อนเรียกว่าระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ
โดยทั่วไประบบระบายความร้อนด้วยน้ำจะประกอบด้วยปั๊ม หม้อน้ำ พัดลมระบายความร้อน เทอร์โมสตัท ถังชดเชย ปลอกน้ำในตัวถังเครื่องยนต์และหัวกระบอกสูบ และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ
ในหมู่พวกเขาหม้อน้ำมีหน้าที่ในการระบายความร้อนของน้ำหมุนเวียน ท่อส่งน้ำและแผงระบายความร้อนทำจากอะลูมิเนียม ท่อส่งน้ำอลูมิเนียมทำเป็นรูปแบน แผงระบายความร้อนเป็นลูกฟูก ให้ความสนใจกับประสิทธิภาพการระบายความร้อน ทิศทางการติดตั้งจะตั้งฉากกับทิศทางการไหลของอากาศ เพื่อให้เกิดความต้านทานลมน้อยและประสิทธิภาพการระบายความร้อนสูงเท่าที่จะเป็นไปได้
น้ำหล่อเย็นไหลเข้าไปภายในแกนหม้อน้ำ และอากาศจะผ่านออกไปนอกแกนหม้อน้ำ น้ำหล่อเย็นที่ร้อนจะเย็นลงเนื่องจากระบายความร้อนไปยังอากาศ และอากาศเย็นจะร้อนขึ้นเนื่องจากดูดซับความร้อนที่ปล่อยออกมาจากน้ำหล่อเย็น ดังนั้นหม้อน้ำจึงเป็นตัวแลกเปลี่ยนความร้อน บทบาทของแผ่นกั้นในถังน้ำคอมโพสิตสแตนเลสคือป้องกันไม่ให้น้ำนิ่งในถังน้ำไหล ซึ่งก่อให้เกิดมลพิษทางอ้อม
อย่างที่เราทราบกันดีว่า น้ำประปาส่วนใหญ่มาจากแม่น้ำ ทะเลสาบ น้ำใต้ดิน หรือน้ำผิวดินจากพืชน้ำ ซึ่งจะถูกตกตะกอน กรอง และฆ่าเชื้อตามมาตรฐานสุขอนามัยน้ำแห่งชาติ คลอรีนเป็นสารฆ่าเชื้อหลักที่เติมลงไปในกระบวนการฆ่าเชื้อ นอกจากคลอรีนแล้ว ยังมีคลอรีนไดออกไซด์อีกด้วย สารฆ่าเชื้อจะยับยั้งการผลิตแบคทีเรียที่เป็นอันตราย สุดท้ายแล้ว สารฆ่าเชื้อจะถูกส่งไปยังถังน้ำสแตนเลสเพื่อจ่ายน้ำสำรองผ่านสถานีปั๊มจ่ายน้ำ (พื้นล่างสามารถส่งตรงจากเครือข่ายประปาเทศบาลไปยังผู้ใช้ได้)
เนื่องจากน้ำที่มุมถังสแตนเลสไม่ไหลเป็นเวลานาน น้ำยาฆ่าเชื้อจะค่อยๆ ระเหยและหมดไป และไม่สามารถระงับการผลิตแบคทีเรียที่เป็นอันตรายได้ ไม่มีสปอยเลอร์ ถังสแตนเลสที่ไม่ได้ทำความสะอาดเป็นเวลานานมักจะมีแบคทีเรียสะสมที่มุมด้านใน และมีตะไคร่น้ำยาวๆ
ฟังก์ชั่นของตัวเบี่ยงน้ำถังสแตนเลส: ผ่านตัวเบี่ยงที่ออกแบบขึ้นโดยเทียม น้ำที่ไหลเข้าสู่ถังน้ำจากทางเข้าน้ำในถังน้ำจะถูกควบคุม ไม่ว่าจะเป็นมุมทั้งสี่หรือตรงกลาง น้ำจะไหลไปยังทางออกน้ำของถังน้ำ ดังนั้นจึงไม่มีน้ำที่ไม่ไหลเป็นเวลานาน น้ำในถังจะรักษาความเข้มข้นของไอออนคลอไรด์ในระดับหนึ่งเสมอ และผู้ใช้ใช้น้ำสะอาดที่ไหลผ่าน ปรากฏการณ์นี้แสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์ร้อนเกินไป และอาจมีก๊าซและน้ำไหลผ่านซึ่งกันและกัน สาเหตุหลักคือ แผ่นกระบอกสูบถูกชะล้าง ภาระของเครื่องยนต์หนักเกินไป ปั๊มหรือพัดลมไม่หมุน เครื่องชั่งหนาเกินไป เทอร์โมสตัทติดอยู่ในตำแหน่งปิด และเวลาจ่ายน้ำมันเร็วหรือช้าเกินไป ภาษาไทยมีฟองอากาศในน้ำหล่อเย็นและกระเพาะอาหารปรากฏปรากฏการณ์ความผิดพลาดนี้สามารถเติมน้ำในหม้อน้ำจากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์เหยียบคันเร่งอย่างเบามือหากเห็นปรากฏการณ์ฟองอากาศที่ผิดปกติบนพื้นผิวน้ำของหม้อน้ำมีสามสาเหตุหลัก: รอยร้าวที่หัวกระบอกสูบ; ท่อร่วมกระบอกสูบแตกร้าว; แผ่นกระบอกสูบถูกชะล้างระหว่างพอร์ตกระบอกสูบและรูปลอกน้ำ ดังนั้นก๊าซแรงดันสูงในกระบอกสูบจึงเข้าสู่สารหล่อเย็นผ่านความเสียหายและหลบหนี เหตุผลหลักของความล้มเหลวนี้คือ: ท่อร่วมกระบอกสูบแตก, ปะเก็นกระบอกสูบเสียหายอย่างรุนแรง, ปั๊มเสียหาย, ซีลหม้อน้ำมันเสียหาย ส่งผลให้น้ำมันหล่อลื่นเข้าไปในระบบระบายความร้อน ความแตกต่างของอุณหภูมิของแต่ละส่วนของระบบระบายความร้อนปรากฏให้เห็นอย่างชัดเจนว่าปรากฏการณ์ความผิดพลาดนี้สามารถสัมผัสได้โดยหม้อน้ำด้วยมือและตัวเครื่อง หากอุณหภูมิของตัวเครื่องสูงกว่าหม้อน้ำอย่างมาก แสดงว่าเทอร์โมสตัทผิดปกติ วาล์วหลักของเทอร์โมสตัทยังคงไม่สามารถเปิดได้หรือช่องเปิดมีขนาดเล็กมาก ส่งผลให้สารหล่อเย็นไม่สามารถหมุนเวียนได้ ในเวลานี้ ควรถอดหรือเปลี่ยนเทอร์โมสตัท หากถังเก็บน้ำบนของหม้อน้ำร้อนและถังเก็บน้ำล่างเย็น แสดงว่าน้ำหล่อเย็นไม่ไหลในหม้อน้ำ และท่อระบายความร้อนอุดตัน และปั๊มไม่ทำงาน หากถังเก็บน้ำบนเย็นและถังเก็บน้ำล่างร้อน เทอร์โมสตัทติดอยู่ในตำแหน่งเปิดครึ่งหนึ่ง และไม่สามารถหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นได้ในปริมาณน้อย ความจุน้ำหล่อเย็นลดลงเนื่องจากตะกรันในระบบระบายความร้อนหนาเกินไป ทำให้ทางน้ำแคบลง หรือทางน้ำอุดตัน ในเวลานี้ ควรล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์อย่างระมัดระวังเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและตะกรันในทางน้ำอย่างทั่วถึง

กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการความช่วยเหลือสินค้าช.

บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ

 

ติดต่อเรา

ทุกอย่างที่เราสามารถแก้ไขให้คุณได้ CSSOT สามารถช่วยคุณแก้ปัญหาเหล่านี้ได้ หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ

โทร: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง2 (1)
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2

นิทรรศการของเรา

ส่วนขยาย2

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง