• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ZX-NEW AUTO PARTS หม้อน้ำรถยนต์ หม้อน้ำ MUDGUARD-U10606014-D10606016 ระบบไฟฟ้า AUTO PARTS SUPPLIER ขายส่ง แค็ตตาล็อก mg ราคาถูกกว่าราคาโรงงาน

คำอธิบายสั้น ๆ :

การใช้งานผลิตภัณฑ์: SAIC MG ZX-NEW

องค์กรของสถานที่: MADE IN CHINA

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาดำเนินการ: สต็อก ถ้าน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติหนึ่งเดือน

การชำระเงิน: ฝาก TT

แบรนด์บริษัท: CSSOT

 

 

 

 


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

ชื่อผลิตภัณฑ์ หม้อน้ำ บังโคลนหม้อน้ำ
การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ SAIC MG ZS/ZX/ZX-ใหม่
ผลิตภัณฑ์หมายเลข OEM U10606014-D10606016
องค์กรของสถานที่ 10353671
ยี่ห้อ CSSOT /RMOEM/ORG/คัดลอก
เวลานำ สต็อกถ้าน้อยกว่า 20 PCS ปกติหนึ่งเดือน
การชำระเงิน TT เงินฝาก
แบรนด์บริษัท CSSOT
ระบบการสมัคร ระบบความเย็น

การแสดงสินค้า

หม้อน้ำบังโคลน-U10606014-D10606016
หม้อน้ำบังโคลน-U10606014-D10606016

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

 

ชุดแผงเบี่ยงหม้อน้ำคืออะไร
ส่วนประกอบหม้อน้ำรถยนต์ประกอบด้วยห้องเก็บน้ำ ห้องทางออก และแกนหม้อน้ำ
หม้อน้ำรถยนต์เป็นส่วนที่ขาดไม่ได้ของระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำในรถยนต์ ซึ่งกำลังพัฒนาไปสู่ความเบา มีประสิทธิภาพ และประหยัด โครงสร้างหม้อน้ำรถยนต์ยังมีการปรับให้เข้ากับการพัฒนาใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง
หน้าที่ของระบบระบายความร้อนในรถยนต์คือการทำให้รถอยู่ในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมในทุกสภาวะการทำงาน ระบบระบายความร้อนของรถยนต์แบ่งออกเป็นการระบายความร้อนด้วยอากาศและการระบายความร้อนด้วยน้ำ อากาศที่เป็นสื่อทำความเย็นเรียกว่าระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ และสารหล่อเย็นที่เป็นสื่อทำความเย็นเรียกว่าระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ
โดยปกติแล้ว ระบบหล่อเย็นด้วยน้ำประกอบด้วยปั๊ม หม้อน้ำ พัดลมระบายความร้อน เทอร์โมสตัท ถังชดเชย เสื้อน้ำในตัวเครื่องยนต์และฝาสูบ และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ
ในหมู่พวกเขา หม้อน้ำมีหน้าที่ในการระบายความร้อนของน้ำหมุนเวียน ท่อน้ำและแผงระบายความร้อนทำจากอลูมิเนียม ท่อน้ำอลูมิเนียมทำเป็นรูปแบน แผงระบายความร้อนเป็นลูกฟูก ใส่ใจกับประสิทธิภาพการกระจายความร้อน ทิศทางการติดตั้งจะตั้งฉากกับทิศทางการไหลของอากาศ ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้เกิดความต้านทานลมเพียงเล็กน้อยและประสิทธิภาพการทำความเย็นสูง
สารหล่อเย็นจะไหลภายในแกนหม้อน้ำ และอากาศจะไหลออกนอกแกนหม้อน้ำ สารหล่อเย็นที่ร้อนจะเย็นลงเนื่องจากจะกระจายความร้อนไปในอากาศ และอากาศเย็นจะร้อนขึ้นเนื่องจากจะดูดซับความร้อนที่ปล่อยออกมาจากสารหล่อเย็น ดังนั้นหม้อน้ำจึงเป็นเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน บทบาทของแผ่นกั้นในถังเก็บน้ำคอมโพสิตสแตนเลสคือการป้องกันไม่ให้น้ำนิ่งในถังเก็บน้ำไหลทำให้เกิดมลพิษทุติยภูมิ
ดังที่เราทราบกันดีว่าน้ำภายในประเทศส่วนใหญ่สกัดจากแม่น้ำ ทะเลสาบ น้ำใต้ดิน หรือน้ำผิวดินจากพืชน้ำ ซึ่งตกตะกอน กรอง และฆ่าเชื้อตามมาตรฐานสุขอนามัยทางน้ำแห่งชาติ คลอรีนเป็นสารฆ่าเชื้อหลักที่เติมในระหว่างกระบวนการฆ่าเชื้อ นอกจากคลอรีนแล้วยังมีคลอรีนไดออกไซด์อีกด้วย สารฆ่าเชื้อยับยั้งการผลิตแบคทีเรียที่เป็นอันตราย สุดท้ายจะถูกส่งไปยังถังเก็บน้ำสแตนเลสสำหรับจ่ายน้ำสำรองผ่านสถานีปั๊มจ่ายน้ำ (ชั้นล่างสามารถเชื่อมต่อจากเครือข่ายน้ำประปาของเทศบาลไปยังผู้ใช้ได้โดยตรง)
เนื่องจากน้ำที่มุมถังสแตนเลสไม่ไหลเป็นเวลานาน สารฆ่าเชื้อจะค่อยๆ ระเหยและกินไป และไม่สามารถยับยั้งการผลิตแบคทีเรียที่เป็นอันตรายได้ ไม่มีสปอยเลอร์ ถังสแตนเลส ที่ไม่ได้ทำความสะอาดนานๆ มักมีแบคทีเรียสะสมบริเวณมุมด้านในและมีตะไคร่น้ำยาวๆ
ฟังก์ชั่นเบี่ยงถังน้ำสแตนเลส: ผ่านเบี่ยงที่ออกแบบเทียมน้ำที่เข้าสู่ถังน้ำจากช่องเติมน้ำในถังน้ำจะถูกควบคุมไม่ว่าจะเป็นมุมทั้งสี่หรือตรงกลางก็จะไหลไปยังทางออกน้ำ ของถังเก็บน้ำจึงไม่มีน้ำไม่ไหลเป็นเวลานาน น้ำในถังจะรักษาความเข้มข้นของคลอไรด์ไอออนให้คงที่อยู่เสมอ และผู้ใช้จะใช้น้ำที่สะอาด ปรากฏการณ์นี้แสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์มีความร้อนสูงเกินไป และอาจมีก๊าซและน้ำไหลผ่านกัน สาเหตุหลักคือ: ผ้าเบรกถูกชะล้าง, โหลดของเครื่องยนต์หนักเกินไป, ปั๊มหรือพัดลมไม่หมุน, มาตราส่วนหนาเกินไป เทอร์โมสตัทติดอยู่ในตำแหน่งปิด และเวลาในการจ่ายน้ำมันเร็วเกินไปหรือช้าเกินไป มีฟองอากาศอยู่ในสารหล่อเย็นและท้องปรากฏปรากฏการณ์ความผิดปกตินี้สามารถเติมน้ำหม้อน้ำได้ จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์ เหยียบคันเร่งเบา ๆ หากมองเห็นปรากฏการณ์ผิดปกติของฟองอากาศบนผิวน้ำของหม้อน้ำก็มี สาเหตุหลักสามประการ: รอยแตกของฝาสูบ; ซับสูบแตก แผ่นกระบอกสูบถูกชะล้างออกไประหว่างช่องกระบอกสูบและรูหุ้มน้ำ ดังนั้นก๊าซแรงดันสูงในกระบอกสูบจะเข้าสู่สารหล่อเย็นผ่านความเสียหายและหลบหนีออกไป สาเหตุหลักของความล้มเหลวนี้คือ: การแตกของปลอกสูบ, ปะเก็นกระบอกสูบเสียหายอย่างรุนแรง, ปั๊มเสียหาย, ซีลหม้อน้ำน้ำมันเสียหาย ส่งผลให้น้ำมันหล่อลื่นเข้าสู่ระบบทำความเย็น ความแตกต่างของอุณหภูมิของแต่ละส่วนของระบบทำความเย็นปรากฏอย่างชัดเจนว่าปรากฏการณ์ความผิดปกตินี้สามารถสัมผัสได้ด้วยหม้อน้ำมือและตัวถังเครื่องยนต์ หากอุณหภูมิของร่างกายสูงกว่าหม้อน้ำอย่างมีนัยสำคัญ แสดงว่าเทอร์โมสตัททำงานผิดปกติ ซึ่งเป็นวาล์วหลักของ เทอร์โมสตัทยังเปิดไม่ได้หรือช่องเปิดเล็กมากส่งผลให้น้ำหล่อเย็นไม่สามารถหมุนเวียนได้ ในเวลานี้ควรถอดหรือเปลี่ยนเทอร์โมสตัท หากถังเก็บด้านบนของหม้อน้ำร้อนและถังเก็บด้านล่างเย็น หมายความว่าน้ำหล่อเย็นไม่ไหลในหม้อน้ำ และท่อความร้อนถูกบล็อกและปั๊มไม่ทำงาน หากถังเก็บด้านบนเย็นและถังเก็บด้านล่างร้อน เทอร์โมสตัทจะติดอยู่ในตำแหน่งเปิดครึ่ง และไม่สามารถหมุนเวียนสารหล่อเย็นได้เพียงเล็กน้อย ความจุน้ำหล่อเย็นเริ่มน้อยลงเนื่องจากตะกรันในระบบทำความเย็นหนาเกินไป ทำให้ทางน้ำแคบลง หรือทางน้ำถูกปิดกั้น ในเวลานี้ ควรล้างระบบทำความเย็นของเครื่องยนต์อย่างระมัดระวังเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและตะกรันในน้ำอย่างทั่วถึง

กรุณาโทรหาเราถ้าคุณต้องการซูผลิตภัณฑ์ช.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีซื้อ

 

ติดต่อเรา

ทั้งหมดที่เราสามารถแก้ปัญหาให้คุณได้ CSSOT สามารถช่วยคุณได้สำหรับสิ่งเหล่านี้ที่คุณงง โปรดติดต่อรายละเอียดเพิ่มเติม

โทร: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง2 (1)
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2

นิทรรศการของเรา

ขยาย会2

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง