เพลาหลังคืออะไร?
เพลาหลังหมายถึงส่วนประกอบของเพลาขับด้านหลังของระบบส่งกำลังของรถยนต์ ประกอบด้วยสะพานครึ่งสองอัน และสามารถทำให้เกิดการเคลื่อนที่แบบเฟืองท้ายแบบสะพานครึ่งได้ ในขณะเดียวกันก็ใช้เพื่อรองรับล้อและเชื่อมต่ออุปกรณ์ล้อหลัง หากเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า เพลาหลังจะเป็นเพียงสะพานตาม ซึ่งทำหน้าที่รับน้ำหนักเท่านั้น หากเพลาหน้าไม่ใช่เพลาขับ เพลาหลังจะเป็นเพลาขับ ในกรณีนี้ นอกเหนือจากบทบาทรับน้ำหนักแล้ว ยังทำหน้าที่ขับเคลื่อน ลดความเร็ว และเฟืองท้ายด้วย หากเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยทั่วไปแล้วด้านหน้าของเพลาหลังจะติดตั้งเกียร์ทดกำลังด้วย เพลาหลังแบ่งออกเป็นเพลาเดี่ยวและเพลาครึ่ง เพลาเดี่ยวติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระ เช่น ระบบกันสะเทือนแบบสปริงแผ่น และเพลาครึ่งติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระ เช่น ระบบกันสะเทือนแบบแมคเฟอร์สัน
เพลาหน้าและเพลาหลัง หมายถึงส่วนของเพลาหน้า ซึ่งประกอบด้วยโช้คอัพ สปริง เฟืองพวงมาลัย เพลาสมดุล ฯลฯ ส่วนเพลาหลังก็ประกอบด้วยเพลาขับ เกียร์ส่งกำลัง และอื่นๆ เพลาหลังของรถบรรทุกหลายเพลายังแบ่งออกเป็นเพลาหลังขับเคลื่อนและเพลาหลังไม่ขับเคลื่อน เพลาหลังไม่ขับเคลื่อนคือเพลาที่ไม่มีการเชื่อมต่อเพลาขับ ไม่ถือเป็นส่วนหนึ่งของล้อขับเคลื่อน โดยทั่วไปจะพบในรถบรรทุกหนักที่มีเพลามากกว่า 3 เพลาขึ้นไป และใช้เป็นเพลาหน้าสำหรับลากจูง
ในการใช้งานรถยนต์ ควรทำความสะอาดสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองออกจากปลั๊กช่องระบายอากาศบนเรือนเพลาหลังบ่อยๆ และควรทำความสะอาดและขจัดสิ่งสกปรกออกทุกๆ 3000 กิโลเมตรในระหว่างการบำรุงรักษา เพื่อให้แน่ใจว่าช่องระบายอากาศไหลได้อย่างราบรื่น เพื่อป้องกันแรงดันที่เพิ่มขึ้นในเรือนช่องระบายอากาศที่เกิดจากการอุดตันของช่องระบายอากาศ และการรั่วไหลของน้ำมันที่พื้นผิวรอยต่อและซีลน้ำมัน ควรตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นและคุณภาพน้ำมัน เติมหรือเปลี่ยนหากจำเป็น ควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เมื่อบำรุงรักษารถจักรใหม่ที่ระยะ 12000 กิโลเมตร และควรตรวจสอบคุณภาพน้ำมันทุกๆ 24000 กิโลเมตรในระหว่างการบำรุงรักษา เช่น การเปลี่ยนสีและการเจือจาง ควรเปลี่ยนน้ำมันใหม่ เมื่อใช้งานในพื้นที่ที่มีอากาศหนาวเย็น ควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นสำหรับฤดูหนาวในช่วงฤดูหนาว เมื่อขับรถประมาณ 80,000 กิโลเมตรเพื่อทำการบำรุงรักษา ควรแยกชิ้นส่วนชุดเกียร์ทดกำลังหลักและชุดเฟืองท้ายออก ทำความสะอาดช่องภายในของเรือนเพลา และขันน็อตของแต่ละส่วนให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนด รวมถึงปรับระยะห่างของการเข้าคู่กันของเฟืองแต่ละส่วนและรอยสัมผัสของพื้นผิวฟันเฟืองด้วย
เครื่องยนต์ส่งกำลังไปยังเกียร์ ซึ่งส่งกำลังไปยังเฟืองท้ายเพลาหลัง เฟืองท้ายเป็นชิ้นส่วนเดียว ภายในประกอบด้วย: แผ่นฟันเล็กๆ อยู่ตรงกลางของคานขวาง ด้านบนมีเฟืองดาวเคราะห์น้อยสองตัว [ทำหน้าที่ควบคุมความเร็วในการเลี้ยว] เฟืองท้ายวางตั้งตรง มีรูเล็กๆ สองรูอยู่ทั้งสองด้าน มีตัวล็อกแบบเลื่อนอยู่ด้านบน เรามักจะพูดว่าคานขวางเสียบเข้าไปในส่วนนี้ เมื่อคานขวางไม่ขยับ รถจะวิ่งตรง เมื่อคานขวางขยับจะเป็นการปรับความเร็วของล้อทั้งสองข้าง เพื่อเพิ่มความคล่องตัวของรถในการเข้าโค้ง!
การจำแนกประเภทเพลาหลัง
ตามลักษณะการแขวนที่แตกต่างกันของสะพาน จึงแบ่งออกเป็นแบบสมบูรณ์และแบบไม่สมบูรณ์
สะพานแบบบูรณาการที่มีระบบกันสะเทือนแบบไม่เป็นอิสระ เช่น ระบบกันสะเทือนแบบสปริงแผ่น
แยกส่วนออก แยกส่วนออกด้วยระบบกันสะเทือนแบบอิสระ เช่น ระบบกันสะเทือนแบบแมคเฟอร์สัน
ภาพรวมศูนย์กลางเพลาล้อหลัง
ส่วนเรื่องที่นูนออกมาอย่างเห็นได้ชัดตรงกลางเพลาล้อหลังนั้น จะเกิดขึ้นเฉพาะในกรณีที่เพลาล้อหลังเป็นเพลาขับเท่านั้น เนื่องจากมีเกียร์ทดรอบและกลไกเฟืองท้ายอยู่ภายใน จึงจำเป็นต้องมีส่วนที่นูนออกมาอย่างเห็นได้ชัด และโดยทั่วไปแล้วเพลาล้อหลังจะไม่ใช่เพลาตาม
การจำแนกประเภทเพลา
ตามบทบาทที่แตกต่างกันของเพลา เพลาสามารถแบ่งออกเป็น เพลาขับ เพลาบังคับเลี้ยว เพลาค้ำยัน และเพลาบังคับเลี้ยว
เพลาล้อหลังของรถบรรทุก Jiefang เป็นเพลาขับ และบทบาทหลักของมันคือ:
(1) เครื่องยนต์ถูกส่งออกไป พลังงานจากคลัตช์ เกียร์ และเพลาส่งกำลังจะถูกส่งผ่านตัวลดความเร็ว ทำให้ความเร็วลดลง แรงบิดเพิ่มขึ้น และแรงบิดจะถูกส่งไปยังล้อขับเคลื่อนผ่านเพลากึ่งกลาง
(2) รับน้ำหนักของเพลาล้อหลังของรถ
(3) แรงปฏิกิริยาและแรงบิดของพื้นผิวถนนจะถูกส่งไปยังเฟรมผ่านสปริงแผ่น
(4) เมื่อรถกำลังวิ่ง เบรกของล้อหลังจะทำหน้าที่เบรกหลัก และเมื่อรถจอด เบรกของล้อหลังจะทำหน้าที่เป็นเบรกมือ
โปรดโทรหาเราหากคุณต้องการความช่วยเหลือผลิตภัณฑ์ ch
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน
