เพลาล้อหลังเท่าไหร่..
เพลาล้อหลังหมายถึงส่วนประกอบของเพลาขับหลังของระบบส่งกำลังของยานพาหนะ ประกอบด้วยฮาล์ฟบริดจ์ 2 อัน และสามารถใช้การเคลื่อนที่แบบดิฟเฟอเรนเชียลฮาล์ฟบริดจ์ได้ ขณะเดียวกันยังใช้เพื่อรองรับล้อและเชื่อมต่ออุปกรณ์ล้อหลังอีกด้วย หากเป็นรถที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาหน้า เพลาหลังจะเป็นเพียงสะพานติดตามซึ่งมีบทบาทเฉพาะลูกปืนเท่านั้น หากเพลาหน้าไม่ใช่เพลาขับ เพลาหลังก็คือเพลาขับ คราวนี้นอกเหนือจากบทบาทของลูกปืนแล้วยังมีบทบาทในการขับเคลื่อนและการชะลอความเร็วและส่วนต่างหากเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อโดยทั่วไปอยู่ด้านหน้า เพลาล้อหลังยังติดตั้งกล่องถ่ายโอนด้วย เพลาล้อหลังแบ่งออกเป็นเพลารวมและเพลาครึ่ง สะพานรวมติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระ เช่น ระบบกันสะเทือนแบบสปริงเพลท และสะพานครึ่งติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระ เช่น ระบบกันสะเทือนแบบ McPherson
เพลาหน้า เพลาล้อหลังหมายถึงส่วนเพลาเพลาหน้า เพลาหน้าประกอบด้วยสปริงโช้คอัพ เฟืองพวงมาลัย เพลาสมดุล ฯลฯ เพลาหลังยังรวมถึงเพลาขับ เกียร์เกียร์และอื่น ๆ ด้านหลังของรถบรรทุกหลายเพลายังแบ่งออกเป็นเพลาล้อหลังขับเคลื่อนและไม่มีเพลาล้อหลังขับเคลื่อน ไม่มีเพลาล้อหลังขับเคลื่อนไม่มีการเชื่อมต่อเพลาขับ ไม่ได้อยู่ในส่วนของล้อขับเคลื่อน โดยทั่วไปมากกว่า 3 แกนของหนัก รถบรรทุกและฉุดด้านหน้า
ในการใช้ยานพาหนะ ควรกำจัดสิ่งสกปรกและฝุ่นของปลั๊กระบายอากาศบนโครงเพลาล้อหลังออกบ่อยๆ และควรกำจัดการทำความสะอาดและการขุดลอกทุกๆ 3,000 กม. ในระหว่างการบำรุงรักษาเพื่อให้แน่ใจว่าทางเดินหายใจราบรื่น เพื่อหลีกเลี่ยงแรงกดดัน การเพิ่มขึ้นของที่อยู่อาศัยของทางเดินหายใจเกิดจากการอุดตันของทางเดินหายใจและการรั่วไหลของน้ำมันที่พื้นผิวข้อต่อและซีลน้ำมัน และตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นและคุณภาพน้ำมัน เพิ่มหรือเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น ควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เมื่อรักษาหัวรถจักรใหม่ไว้ที่ 12,000 กม. และควรตรวจสอบคุณภาพน้ำมันทุกๆ 24,000 กม. ในระหว่างการบำรุงรักษา เช่น การเปลี่ยนสีและการทำให้บางลง และควรเปลี่ยนน้ำมันใหม่ เมื่อใช้ในพื้นที่เย็นควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นฤดูหนาวในฤดูหนาว เมื่อขับรถประมาณ 80,000 กม. เพื่อการบำรุงรักษา ควรแยกตัวลดหลักและชุดเฟืองท้าย ควรทำความสะอาดช่องด้านในของตัวเรือนเพลา และควรขันน็อตของแต่ละส่วนให้แน่นตามแรงบิดที่ระบุ และระยะห่างระหว่างตาข่ายของแต่ละส่วน ของเฟืองและพื้นผิวสัมผัสของฟันควรได้รับการปรับ
เครื่องยนต์ส่งกำลังไปยังกระปุกเกียร์ ซึ่งถูกเลื่อนไปที่จานฟันเพลาล้อหลัง ส่วนต่างเป็นทั้งหมด ข้างในคือ: มีแผ่นฟันเล็ก ๆ อยู่ตรงกลางของเสาขวางด้านบนพร้อมเฟืองดาวเคราะห์น้อยสองตัว [มีบทบาทในการควบคุมความเร็วในการหมุน] ส่วนต่างวางอยู่ในตำแหน่ง มีรูกลมเล็ก ๆ สองรูทั้งสองข้าง มีปุ่มเลื่อนด้านบนเรามักบอกว่าครึ่งคอลัมน์ถูกแทรกอยู่ในนี้ให้ตรงไปเมื่อคอลัมน์ข้ามไม่เคลื่อนที่เมื่อคอลัมน์ข้ามเคลื่อนที่เพื่อปรับความเร็วของยางทั้งสองด้านเพื่อเพิ่มความคล่องตัวของรถ ในมุม!
การจำแนกประเภทของเพลาล้อหลัง
ตามลักษณะการแขวนของสะพานที่แตกต่างกัน สะพานจะแบ่งออกเป็นส่วนรวมและส่วนหัก
สะพานแบบรวมที่มีระบบกันสะเทือนไม่เป็นอิสระ เช่น ระบบกันสะเทือนแบบสปริงเพลต
แยกเปิด แยกเปิด พร้อมระบบกันสะเทือนอิสระ เช่น ระบบกันสะเทือน McPherson
ภาพรวมศูนย์เพลาล้อหลัง
ส่วนป่องใหญ่ตรงกลางเพลาล้อหลังก็เฉพาะในกรณีที่เพลาหลังเป็นเพลาขับเท่านั้นเพราะใส่เกียร์ทดเกียร์และกลไกเฟืองท้ายไว้ข้างในจึงต้องมีส่วนนูนใหญ่และส่วนหลัง โดยทั่วไปเพลาจะไม่ใช่สะพานผู้ติดตาม
การจำแนกประเภทของเพลา
ตามบทบาทที่แตกต่างกันของเพลา เพลาสามารถแบ่งออกเป็นเพลาขับ เพลาพวงมาลัย สะพานรองรับ และเพลาขับพวงมาลัย
เพลาล้อหลังของรถบรรทุก Jiefang คือเพลาขับ และบทบาทหลักคือ:
(1). เครื่องยนต์ถูกส่งออกไป กำลังจากคลัตช์ กระปุกเกียร์ และเพลาส่งกำลังจะถูกส่งผ่านตัวลดความเร็ว เพื่อให้ความเร็วลดลง แรงบิดเพิ่มขึ้น และแรงบิดจะถูกส่งไปยังล้อขับเคลื่อนผ่านเพลากึ่ง
(2) รับน้ำหนักเพลาล้อหลังของรถ
(3). แรงปฏิกิริยาและแรงบิดของพื้นผิวถนนจะถูกส่งไปยังเฟรมผ่านแหนบ
(4) เมื่อรถวิ่ง เบรกล้อหลังจะทำหน้าที่เบรกหลัก และเมื่อรถจอด เบรกล้อหลังจะทำหน้าที่เบรกจอดรถ
กรุณาโทรหาเราถ้าคุณต้องการซูสินค้าช.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีที่จะซื้อ
