การดำเนินการฝาครอบเกียร์เวลารถยนต์
อุปกรณ์กำหนดเวลาได้รับการแนะนำในระบบไอดีและไอเสียในเครื่องยนต์สันดาปภายในในนาฬิกาและระบบท้องถิ่นอื่น ๆ ที่มีความสัมพันธ์ตามลำดับเพื่อให้ฟังก์ชั่นเชิงกลเสร็จสมบูรณ์
สามโหมดการส่งสัญญาณของอุปกรณ์กำหนดเวลา: โซ่ไดรฟ์, สายพานฟัน, ไดรฟ์เกียร์
เกียร์บวกและลบของเครื่องยนต์รถยนต์ถูกขับเคลื่อนด้วยเข็มขัดฟันซึ่งมีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่ายเสียงรบกวนต่ำการทำงานที่ราบรื่นความแม่นยำในการส่งผ่านสูงการซิงโครไนซ์ที่ดี ฯลฯ แต่ความแข็งแรงของมันต่ำและง่ายต่อการอายุ เข็มขัดฟันอยู่ในสถานะปิดในฝาครอบด้านนอกซึ่งไม่สะดวกในการสังเกตสภาพการทำงาน มีรถมิตซูบิชิไม่มีอาการเริ่มต้นหลังจากน้ำมันการตรวจสอบวงจรความผิดยังคงมีอยู่และจากนั้นเปิดฝาปิดห้องวาล์วพบว่าแขนโยกวาล์วไม่ทำงานพิจารณาว่าเข็มขัดฟันเวลาหัก หลังจากการเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ใหม่เครื่องยนต์ยังไม่เริ่ม เพราะเมื่อเข็มขัดฟันแตกในการทำงานเพลาลูกเบี้ยวจะหยุดทำงานและเพลาข้อเหวี่ยงจะยังคงหมุนมุมหรือจำนวนเทิร์นที่แน่นอนภายใต้การกระทำของความเฉื่อยการหมุนของมู่เล่หรือความเฉื่อยของอุปกรณ์ส่งสัญญาณ ในเวลานี้เครื่องยนต์ไม่สามารถทำงานได้และอย่างจริงจังเฟสวาล์วถูกทำลายและลูกสูบจะโค้งงอวาล์วก้านในตำแหน่งเปิดส่งผลให้วาล์วถูกปิดอย่างหลวม ๆ ดังนั้นเครื่องยนต์บางตัวที่มีเข็มขัดฟันที่หักแม้ว่าเครื่องหมายเกียร์เวลาจะถูกแก้ไขอีกครั้งและเข็มขัดฟันเวลาใหม่จะถูกแทนที่ แต่เครื่องยนต์ก็ยังไม่ง่ายที่จะเริ่มต้นหรือแทบจะไม่สามารถเริ่มต้นได้ แต่งานไม่ปกติ ในกรณีนี้เฉพาะโดยการถอดหัวกระบอกสูบและแทนที่วาล์วสามารถเรียกคืนเงื่อนไขทางเทคนิคของเครื่องยนต์ได้อย่างสมบูรณ์ ช่วงเวลาและสถานะของการกระทำของวาล์วจะต้องสอดคล้องกับสถานะและเวลาของการเคลื่อนที่ของลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวไม่ได้อยู่บนแกนพวกเขาจะต้องเชื่อมต่อด้วยระบบส่งกำลังระบบส่งกำลังจะเสร็จสิ้นสองเกียร์ แม่นยำ.
ฟังก์ชั่นของฝาครอบเกียร์เวลาคือการปกป้องอุปกรณ์กำหนดเวลาจากฝุ่นและน้ำ บทบาทของอุปกรณ์กำหนดเวลาคือการจัดตำแหน่งสเกลเวลาสำหรับการเสร็จสิ้นฟังก์ชั่นการควบคุมที่เกี่ยวข้องในอุปกรณ์เครื่องจักรกล
อุปกรณ์กำหนดเวลาเป็นเกียร์ที่เล่นตำแหน่งสเกลเวลาเพื่อให้ฟังก์ชั่นการควบคุมที่เกี่ยวข้องเสร็จสมบูรณ์ในอุปกรณ์เครื่องจักรกล อุปกรณ์กำหนดเวลาได้รับการแนะนำในระบบไอดีและไอเสียในเครื่องยนต์สันดาปภายในในนาฬิกาและระบบท้องถิ่นอื่น ๆ ที่มีความสัมพันธ์ตามลำดับเพื่อให้ฟังก์ชั่นเชิงกลเสร็จสมบูรณ์
บทบาทของอุปกรณ์จับเวลา: สามารถมีบทบาทในการกำหนดตำแหน่งเวลาในการทำฟังก์ชั่นการควบคุมที่เกี่ยวข้องในอุปกรณ์เครื่องจักรกล
สามโหมดการส่งสัญญาณของอุปกรณ์กำหนดเวลา: โซ่ไดรฟ์, สายพานฟัน, ไดรฟ์เกียร์ เกียร์บวกและลบของเครื่องยนต์รถยนต์ถูกขับเคลื่อนด้วยเข็มขัดฟันซึ่งมีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่ายเสียงรบกวนต่ำการทำงานที่ราบรื่นความแม่นยำในการส่งผ่านสูงการซิงโครไนซ์ที่ดี ฯลฯ แต่ความแข็งแรงของมันต่ำง่ายต่อการชราภาพการเสียรูปหรือการแตกหักหลังจากการใช้งานระยะยาว
ช่วงเวลาและสถานะของการกระทำของวาล์วจะต้องสอดคล้องกับสถานะและช่วงเวลาของการเคลื่อนไหวของลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวไม่ได้อยู่ในแกนและจะต้องมีระบบส่งสัญญาณระหว่างพวกเขาเพื่อเชื่อมต่อระบบส่งกำลังเสร็จสิ้นสองเกียร์และโซ่หรือสายพาน
เกียร์เครื่องยนต์เครื่องยนต์ล้มเหลว
เมื่อเครื่องยนต์ทำงานมันจะทำให้เสียงต่อเนื่องหรือเป็นจังหวะที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ ภายใต้สถานการณ์ปกติความเร็วที่สูงขึ้นเท่าไหร่เสียงก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น เสียงไม่เปลี่ยนแปลงเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง เสียงของกระบอกสูบเดี่ยวที่แตกหักไม่ได้อ่อนแอลง
สาเหตุที่เป็นไปได้ของเสียงที่ผิดปกติของอุปกรณ์กำหนดเวลา
(1) ช่องว่างของการรวมเกียร์มีขนาดใหญ่เกินไปหรือเล็กเกินไป
(2) ระยะทางตรงกลางระหว่างรูแบริ่งหลักเพลาข้อเหวี่ยงและรูแบริ่งเพลาลูกเบี้ยวเปลี่ยนไประหว่างการใช้งานหรือซ่อมแซมมีขนาดใหญ่ขึ้นหรือเล็กลง เส้นตรงกลางของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวไม่ขนานส่งผลให้เกียร์ไม่ดี
(3) รูปร่างฟันของเกียร์ไม่ได้ถูกประมวลผลการเสียรูปในระหว่างการบำบัดความร้อนหรือพื้นผิวฟันนั้นสึกหรอเกินไป
(4) ช่องว่างการแทะไม่แน่นหรือการตัดรากเกิดขึ้นระหว่างการหมุนเกียร์
(5) พื้นผิวฟันมีรอยแผลเป็นการแตกหักหรือการแตกหักของฟัน
(6) เกียร์หลวมหรือออกบนเพลาข้อเหวี่ยงหรือเพลาลูกเบี้ยว
(7) Runout วงกลมของเกียร์หรือรัศมีรัศมีมีขนาดใหญ่เกินไป
(8) เพลาข้อเหวี่ยงหรือการกวาดล้างแกนเพลาลูกเบี้ยวมีขนาดใหญ่เกินไป
(9) เกียร์จะไม่ถูกแทนที่เป็นคู่
(10) หลังจากเปลี่ยนพุ่มไม้เพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว
(11) เพลาลูกเบี้ยวกำหนดเวลาเฟืองยึดน็อตหลวม
(12) การสูญเสียฟันของเพลาลูกเบี้ยวหรือรัศมีรัศมีเกียร์
กำหนดเวลาการทำงานผิดปกติของเกียร์ผิดปกติ
1) เสียงมีความซับซ้อนมากขึ้นบางครั้งจังหวะบางครั้งไม่มีจังหวะบางครั้งไม่ต่อเนื่องบางครั้งก็ต่อเนื่อง
2) เมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงานหรือการเปลี่ยนแปลงความเร็วจะมีเสียงรบกวนและเล็กน้อยที่ฝาครอบของห้องเกียร์ตามเวลาและเสียงจะหายไปหลังจากความเร็วเพิ่มขึ้นและเสียงจะปรากฏขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ลดลงอย่างรวดเร็ว
3) เสียงบางอย่างไม่ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิและการทดสอบการแตกของกระบอกสูบเดี่ยวและบางอย่างได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิไม่มีเสียงเมื่ออุณหภูมิต่ำและเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นเป็นปกติเสียงจะปรากฏขึ้น
4) เสียงบางอย่างมาพร้อมกับการสั่นสะเทือนของฝาครอบห้องเฟืองเวลาและบางเสียงก็ไม่ได้มาพร้อมกับการสั่นสะเทือน
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการ SUผลิตภัณฑ์ CH
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
