• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ZX-NEW AUTO PARTS CAR SPARRER STABLIZER LINK-10227851 ระบบไฟฟ้า AUTO PARTS SUPPLIER ขายส่ง mg แคตตาล็อก ราคาถูกกว่าโรงงาน ราคา

คำอธิบายสั้น ๆ :

การใช้งานผลิตภัณฑ์: SAIC MG ZX-NEW

องค์กรของสถานที่: MADE IN CHINA

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาดำเนินการ: สต็อก ถ้าน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติหนึ่งเดือน

การชำระเงิน: เงินฝาก TT

แบรนด์บริษัท: CSSOT

 

 

 

 


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

ชื่อผลิตภัณฑ์ ลิงก์ตัวคงตัว
การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ SAIC MG ZS/ZX/ZX-ใหม่
ผลิตภัณฑ์หมายเลข OEM 10227851
องค์กรของสถานที่ จีน
ยี่ห้อ CSSOT /RMOEM/ORG/คัดลอก
เวลานำ สต็อกถ้าน้อยกว่า 20 PCS ปกติหนึ่งเดือน
การชำระเงิน TT เงินฝาก
แบรนด์บริษัท CSSOT
ระบบการสมัคร ระบบความเย็น

การแสดงสินค้า

ตัวปรับเสถียร LINK-10227851
ตัวปรับเสถียร LINK-10227851

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

แถบกันโคลงด้านหน้าเชื่อมต่อกับก้าน
ขั้นแรกให้คำจำกัดความและโครงสร้างของแกนเชื่อมต่อแถบกันโคลงด้านหน้า
ก้านเชื่อมต่อแถบกันโคลงด้านหน้าเป็นส่วนสำคัญของระบบแชสซีที่เชื่อมต่อระบบกันสะเทือนหน้าและตัวถังหรือที่เรียกว่าก้านกันโคลงด้านหน้า โดยทั่วไปชิ้นส่วนจะประกอบด้วยหัวเชื่อมต่อ 2 หัวและแถบกันโคลงแบบกลวง หัวเชื่อมต่อได้รับการแก้ไขที่จุดเชื่อมต่อระหว่างระบบกันสะเทือนหน้าและตัวถัง และแท่งกันโคลงจะถูกส่งผ่านหัวเชื่อมต่อและยึดเข้ากับโครงตัวถัง
ประการที่สองบทบาทของแกนเชื่อมต่อแกนกันโคลงด้านหน้า
1. ปรับปรุงเสถียรภาพของยานพาหนะ
แถบเชื่อมต่อแถบกันโคลงด้านหน้าช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งของตัวถังและระบบกันสะเทือนโดยการเชื่อมต่อระบบกันสะเทือนหน้าเข้ากับตัวถังจึงช่วยเพิ่มเสถียรภาพของรถ ในระหว่างการขับขี่ มันสามารถชดเชยการโยกและการกลิ้งของร่างกาย ทำให้รถมีเสถียรภาพและสมดุลมากขึ้น ลดความเสี่ยงในการกลิ้งและพลิกคว่ำรถ
2. ปรับปรุงการควบคุมยานพาหนะ
ระหว่างเข้าโค้ง การเชื่อมต่อแถบกันโคลงด้านหน้าทำให้จุดรองรับของล้อหน้ามีเสถียรภาพมากขึ้น ปรับปรุงประสิทธิภาพการควบคุมและการบังคับเลี้ยวของรถ สามารถป้องกันไม่ให้ร่างกายกลิ้งและชดเชยเมื่อเลี้ยว รักษาเส้นทางการขับขี่ตามปกติของยานพาหนะ และปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่
3. ลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของยานพาหนะ
การเชื่อมต่อแถบกันโคลงด้านหน้ายังทำหน้าที่ลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของยานพาหนะอีกด้วย สามารถป้องกันการสะท้อนของร่างกายและระบบกันสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการส่งผ่านของการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน และช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่
สาม การบำรุงรักษาและบำรุงรักษาก้านเชื่อมต่อก้านกันโคลงด้านหน้า
เนื่องจากก้านเชื่อมต่อแถบกันโคลงด้านหน้าอยู่ในส่วนที่รับแรงกดสูงของระบบแชสซีของรถ จึงมักจะได้รับการสั่นสะเทือนและการกระแทก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเสริมการบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาเพื่อให้มั่นใจว่าทำงานได้ตามปกติ ตรวจสอบความแน่นของขั้วต่อและแกนกันโคลงเป็นประจำ รักษาความสะอาดและหล่อลื่น ตรวจสอบการสึกหรอและการเสียรูปของการเชื่อมต่อ และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่มีการสึกหรออย่างรุนแรงทันเวลาเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่และการทำงานปกติของระบบกันสะเทือน ระบบ.
เหล็กกันโคลงด้านหน้าเป็นส่วนสำคัญของระบบแชสซีของรถ บทบาทของมันคือการเชื่อมต่อระบบกันสะเทือนหน้าและตัวถัง ปรับปรุงเสถียรภาพและการควบคุมรถ และลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของรถ ด้วยการเสริมสร้างการบำรุงรักษาและการบำรุงรักษา จึงสามารถรับประกันการทำงานตามปกติ ปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่ และอายุการใช้งานของระบบกันสะเทือน
การวินิจฉัยข้อบกพร่องของก้านสูบเหล็กกันโคลงด้านหน้า
การตัดสินข้อบกพร่องของก้านเชื่อมต่อแถบกันโคลงด้านหน้านั้นขึ้นอยู่กับเสียงที่ผิดปกติและการเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพการควบคุมรถในระหว่างการวิ่งของรถเป็นหลัก
แถบเชื่อมต่อแถบกันโคลงด้านหน้าหรือที่เรียกว่าแถบสมดุลเป็นส่วนสำคัญของระบบกันสะเทือนของรถยนต์ซึ่งมีหน้าที่หลักในการลดการพลิกคว่ำของรถเมื่อเลี้ยว เมื่อบาลานซ์ร็อดหรือก้านสูบเสีย ยานพาหนะจะพบอาการที่เห็นได้ชัดหลายอย่าง:
เสียงผิดปกติ: เมื่อเบรก สตาร์ท เร่งความเร็ว หรือขับขี่บนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ ล้อหน้าอาจมีเสียง "คลิก" เสียงที่ผิดปกตินี้เป็นอาการทั่วไปของความล้มเหลวของก้านต่อบาลานซ์บาร์
ประสิทธิภาพการควบคุมลดลง: ในกรณีที่รักษาทิศทางเดิม หากถนนไม่เรียบ รถอาจมีเสียงหรือการสั่นสะเทือนผิดปกติ นอกจากนี้ รถจะหมุนมากขึ้นระหว่างเข้าโค้ง ซึ่งบ่งชี้ว่าฟังก์ชันการทรงตัวด้านข้างของคานสมดุลทำงานล้มเหลว
การวางตำแหน่งล้อทั้งสี่ไม่ตรง: ความล้มเหลวของก้านเชื่อมต่อของบาลานซ์ร็อดอาจนำไปสู่การวางตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องของล้อทั้งสี่ ซึ่งส่งผลกระทบเพิ่มเติมต่อการควบคุมรถและเสถียรภาพในการขับขี่
เพื่อให้สามารถระบุได้อย่างแม่นยำว่าแกนเชื่อมต่อของบาลานซ์บาร์มีข้อบกพร่องหรือไม่ คุณสามารถดำเนินการวิธีการต่อไปนี้:
การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบแกนบาลานซ์และก้านสูบเพื่อดูสัญญาณของการเสื่อมสภาพ การสึกหรอ หรือความเสียหายที่ชัดเจน
การตรวจสอบด้วยตนเอง: หลังจากหยุดแล้ว ให้จับหัวบอลของเสาบาลานซ์ด้วยมือแล้วเขย่าเพื่อดูว่าจะสั่นได้หรือไม่ ภายใต้สถานการณ์ปกติ หัวบอลของบาลานซ์บาร์ควรจะแน่น หากสามารถเขย่าได้ง่าย อาจบ่งบอกว่าหัวบอลของบาลานซ์บาร์ได้รับความเสียหาย
การทดสอบทางถนน: การขับขี่บนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ สังเกตว่าเสียงผิดปกติของแชสซีเปลี่ยนไปหรือไม่ หากเสียงที่ผิดปกติหายไปหรือลดลงหลังจากการถอดหรือเปลี่ยนหัวบอลบาลานซ์ร็อด หัวบอลบาลานซ์อาจได้รับความเสียหาย
โดยสรุป โดยการสังเกตเสียงที่ผิดปกติ การเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพการควบคุม และการดำเนินการตรวจสอบที่จำเป็นและการทดสอบถนน จึงเป็นไปได้ที่จะตัดสินได้อย่างมีประสิทธิภาพว่าก้านเชื่อมต่อแถบกันโคลงด้านหน้ามีข้อบกพร่องหรือไม่

กรุณาโทรหาเราถ้าคุณต้องการซูผลิตภัณฑ์ช.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีที่จะซื้อ

 

ติดต่อเรา

ทั้งหมดที่เราสามารถแก้ปัญหาให้คุณได้ CSSOT สามารถช่วยคุณได้สำหรับสิ่งเหล่านี้ที่คุณงง โปรดติดต่อรายละเอียดเพิ่มเติม

โทร: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง2 (1)
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2

นิทรรศการของเรา

ขยาย会2

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง