เทอร์โมสตัทรถยนต์
การดำเนินการของผลิตภัณฑ์
เทอร์โมสตัทจะต้องอยู่ในสภาพการทำงานที่ดีไม่เช่นนั้นจะส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของเครื่องยนต์อย่างจริงจัง หากเทอร์โมสตัทเปิดขึ้น (นี่คือวาล์วหลักของเทอร์โมสตัทนิ้ว) สายเกินไปหรือไม่สามารถเปิดได้มันจะทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป เปิดเร็วเกินไปเวลาอุ่นเครื่องเครื่องยนต์จะขยายออกไปเพื่อให้อุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำเกินไป
หลักการทำงาน
เทอร์โมสตัท (เทอร์โมสตัท) เป็นอุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติซึ่งมักจะมีส่วนประกอบการตรวจจับอุณหภูมิโดยการขยายหรือการหดตัวเพื่อเปิดปิดการไหลของสารหล่อเย็นนั่นคืออุณหภูมิของของเหลวระบายความร้อนโดยอัตโนมัติปรับน้ำให้เป็นหม้อน้ำเปลี่ยนช่วงการไหลเวียนของความเย็น
เทอร์โมสตัทที่ใช้โดยเครื่องยนต์ส่วนใหญ่เป็นเทอร์โมสตัทขี้ผึ้งซึ่งควบคุมโดยขี้ผึ้งพาราฟินภายในการไหลเวียนของสารหล่อเย็นผ่านหลักการของการขยายตัวทางความร้อนและการหดตัวของความเย็น เมื่ออุณหภูมิการระบายความร้อนต่ำกว่าค่าที่ระบุพาราฟินกลั่นในร่างกายตรวจจับอุณหภูมิของเทอร์โมสตัทเป็นของแข็งวาล์วเทอร์โมสตัทจะปิดช่องทางระหว่างเครื่องยนต์และหม้อน้ำภายใต้การกระทำของสปริงและสารหล่อเย็นกลับไปที่เครื่องยนต์ผ่านปั๊มน้ำ เมื่ออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นถึงค่าที่ระบุพาราฟินจะเริ่มละลายและค่อยๆกลายเป็นของเหลวปริมาตรจะเพิ่มขึ้นและกดท่อยางเพื่อหดตัวในขณะที่ท่อยางหดตัวก้านดันจะทำบนแรงขับขึ้นด้านบน ในเวลานี้สารหล่อเย็นจะไหลผ่านหม้อน้ำและวาล์วเทอร์โมสตัทแล้วไหลกลับไปที่เครื่องยนต์ผ่านปั๊มเพื่อการไหลเวียนขนาดใหญ่ เทอร์โมสตัทส่วนใหญ่จัดเรียงในท่อหัวถังซึ่งมีข้อได้เปรียบของโครงสร้างที่เรียบง่ายและการปล่อยฟองสบู่ในระบบทำความเย็น ข้อเสียคือเทอร์โมสตัทมักจะเปิดและปิดเมื่อทำงานทำให้เกิดการแกว่ง
เมื่ออุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ต่ำ (ต่ำกว่า 70 ° C) เทอร์โมสตัทจะปิดเส้นทางไปยังหม้อน้ำโดยอัตโนมัติและเปิดเส้นทางไปยังปั๊มน้ำเย็นที่ไหลออกมาจากแจ็คเก็ตผ่านท่อโดยตรงไปยังปั๊ม เมื่ออุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์สูง (80 ° C หรือมากกว่า) เทอร์โมสตัทจะปิดเส้นทางที่นำไปสู่ปั๊มโดยอัตโนมัติและเปิดเส้นทางที่นำไปสู่หม้อน้ำน้ำเย็นที่ไหลออกมาจากแจ็คเก็ตจะถูกทำให้เย็นลงโดยหม้อน้ำ เมื่ออุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์อยู่ระหว่าง 70 และ 80 ° C มีวงจรขนาดใหญ่และขนาดเล็กอยู่ในเวลาเดียวกันนั่นคือส่วนหนึ่งของน้ำเย็นสำหรับการไหลเวียนขนาดใหญ่ในขณะที่อีกส่วนหนึ่งของน้ำหล่อเย็นสำหรับการไหลเวียนเล็ก ๆ
บทบาทของเทอร์โมสตัทของรถยนต์คือการปิดตัวลงก่อนที่อุณหภูมิของรถจะไม่ถึงอุณหภูมิปกติและสารหล่อเย็นของเครื่องยนต์จะถูกส่งกลับไปยังเครื่องยนต์โดยปั๊มน้ำเพื่อทำการไหลเวียนเล็ก ๆ ในเครื่องยนต์เพื่อให้เครื่องยนต์ร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว เมื่ออุณหภูมิเกินปกติจะสามารถเปิดได้เพื่อให้สารหล่อเย็นไหลเวียนผ่านวงจรหม้อน้ำของถังทั้งหมดสำหรับการกระจายความร้อนอย่างรวดเร็ว
การตรวจสอบผลิตภัณฑ์
ชีวิตที่ปลอดภัยของเทอร์โมสตัทขี้ผึ้งโดยทั่วไปคือ 50,00 กม. ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นประจำตามชีวิตที่ปลอดภัย ตรวจสอบวิธีการของเทอร์โมสตัทในอุปกรณ์ทำความร้อนเทอร์โมสตัทที่ปรับอุณหภูมิได้ตรวจสอบอุณหภูมิการเปิดของวาล์วหลักเทอร์โมสตัทอุณหภูมิและการยกเต็มซึ่งหนึ่งในนั้นไม่ตรงกับค่าชุดมาตรฐานควรเปลี่ยนเทอร์โมสตัท ตัวอย่างเช่นเทอร์โมสตัทของเครื่องยนต์ Santana JV อุณหภูมิการเปิดของวาล์วหลักคือ 87 ° C บวกหรือลบ 2 ° C อุณหภูมิการเปิดเต็มคือ 102 ° C บวกหรือลบ 3 ° C และลิฟต์เปิดเต็มคือ 7 มม.
ปรากฏการณ์ความผิด
ภายใต้สถานการณ์ปกติเมื่อเครื่องยนต์เริ่มต้นอุณหภูมิการทำงานต่ำมากเพื่อให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นเร็วขึ้นจากนั้นผ่านการควบคุมเทอร์โมสตัท (วาล์วหลักของเทอร์โมสตัทปิด) เพื่อให้น้ำหล่อเย็นโดยปั๊มของเหลวเข้าไปในท่อน้ำเย็นไม่ไหลผ่าน วาล์วเทอร์โมสตัทเปิดออกสารหล่อเย็นเริ่มไหลผ่านหม้อน้ำและระบบระบายความร้อนจะเข้าสู่วงจรขนาดใหญ่
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการ SUผลิตภัณฑ์ CH
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
