ตัวปรับแรงดึง
1. เนื่องจากลูกสูบขนาดเล็กมีอัตราการเติมน้ำมันในห้องแรงดันสูงที่รวดเร็ว จึงสามารถเลือกใช้สปริงลูกสูบที่มีแรงกดน้อยและความแข็งต่ำได้ (โดยปกติแล้วในการออกแบบสปริงลูกสูบ จะต้องพิจารณาถึงแรงดันน้ำมันต่ำสุดและขีดจำกัดการสึกหรอของโซ่ ตัวปรับความตึงแบบลูกสูบเดี่ยวทั่วไป เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพในการรองรับในสภาวะความเร็วสูง มักจะเลือกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบที่ใหญ่กว่า ซึ่งจะทำให้ในกระบวนการสตาร์ทเครื่องยนต์ ตัวปรับความตึงจะสร้างแรงดันเพื่อสร้างแรงหน่วงไฮดรอลิกได้ยาก จึงจำเป็นต้องใช้แรงสปริงที่มากขึ้นในการขันให้แน่นก่อน ลูกสูบขนาดเล็กสามารถลดแรงกดและความแข็งของสปริงลูกสูบได้ แรงกดของสปริงลูกสูบตัวปรับความตึงทั่วไปอยู่ที่ 30-40N แรงกดของสปริงลูกสูบขนาดเล็กของ VFT อยู่ที่ 2-4N และแรงกดของสปริงลูกสูบขนาดใหญ่อยู่ที่ 7-10N ซึ่งเห็นได้ชัดว่ามีการปรับปรุงที่ดีขึ้น)
2. ฐานรองลูกสูบขนาดใหญ่มีความเสถียร มีความสามารถในการดูดซับแรงสั่นสะเทือนสูง สามารถรับมือกับความเร็วสูงและสภาวะการกระตุ้นขนาดใหญ่ได้
3. วาล์วกันกลับที่มีหัวลูกสูบขนาดใหญ่สามารถจำกัดระดับแรงดันลูกสูบสูงสุดได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดแรงของโซ่ได้
โดยสรุปแล้ว VFT เป็นการผสมผสานระหว่างโซลูชันการปรับให้เหมาะสมของ PAWS สำหรับปลาและหมี โดยใช้ประโยชน์จากการตอบสนองที่รวดเร็วของลูกสูบขนาดเล็ก ในขณะเดียวกันก็รักษาเสถียรภาพของการใช้ลูกสูบขนาดใหญ่ กล่าวอีกนัยหนึ่ง VFT แบ่งงานกันทำระหว่างลูกสูบทั้งสอง และการควบคุมแรงสปริงจะอยู่ที่โครงสร้างลูกสูบขนาดเล็ก + สปริงพินเท่านั้น ซึ่งเป็นเหตุผลที่วิศวกรของ BorgWarner อธิบายว่าตัวปรับความตึงแบบนี้เรียกว่า Variable Force Tensioner (VFT) เนื่องจากมีห้องอิสระสองห้องแยกกันเพื่อควบคุมแรงสปริงและแรงดันไฮดรอลิกที่เปลี่ยนแปลงได้
จากหลักการทำงานแล้ว ไม่ยากที่จะคาดเดารูปทรงของเส้นโค้งลักษณะการหน่วงของ VFT การลดแรงดันของเหลวในส่วนการรีเซ็ต ทำให้แรงป้อนกลับของสปริงแบบพรีโหลดต่ำเข้าใกล้เส้นศูนย์มากขึ้น ในช่วงเริ่มต้นของการอัด ลูกสูบขนาดเล็กจะตอบสนองอย่างรวดเร็วและแรงป้อนกลับจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในระหว่างกระบวนการอัด ลูกสูบทั้งสองจะปล่อยน้ำมันออกมาพร้อมกัน แรงดันของเหลวจะซ้อนทับกัน และความชันจะสูง แรงป้อนกลับสูงสุดจะถูกควบคุมโดยวาล์วระบายแรงดันเพื่อให้แน่ใจว่าแรงของโซ่ในระบบไทม์มิ่งอยู่ในระดับความปลอดภัยของขีดจำกัดความล้า ด้วยการตอบสนองที่รวดเร็ว VFT สามารถสร้างพื้นที่โค้งขนาดใหญ่ภายใต้เงื่อนไขของแรงป้อนกลับขนาดเล็ก และลักษณะการหน่วงจะเข้าใกล้สภาวะในอุดมคติมากขึ้น
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน
